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【ブリヂストン】 アンカーってどう? パトF 【ANCHOR】

1 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 10:27
日本の誇り ANCHORの自転車について語るスレ

ANCHOR公式サイト
http://www.anchor-bikes.com/

アンカーってどう? PART1 【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10052/1005286428.html
アンカーってどう? PART2 【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032880083/
アンカーってどう? PART3 【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041341491/
アンカーってどう? PART4 【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058893109/
アンカーってどう? PART5 【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066444828/
アンカーってどう? PART6 【ANCHOR】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073227193/

2 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 10:28
RHM9まんせぼー

3 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 10:41
RA5海苔が3でつ。

4 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 10:56
インプレ本あてにならないといいながら、みんなみてるね。笑)
2chも巷の評価も影響されてて、みな同じようね。
ところでアンカーは、イマナカ本信じていいの?

5 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 10:58
>>4
プロレス中継を見ているからと言ってレスラーが本気で戦っていると信じていないのと一緒。

6 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 11:03
>>5
95点 合格

7 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 11:06
インプレ本といえば3年くらい前までは完成車重量が書いて有ったけど最近は書いてませんね。
出来れば写真の状態で実測x.xkgとか参考程度で良いので書いてくれると嬉しいのに。
スレ違いなのでsage

8 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 11:12
>>2
アンカーボンってええんですか?

9 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 11:14
>>5
しんけん勝負が好きな者から見ると、プロレスファンは滑稽だね。

10 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 11:15
スレタイに機種依存文字使うなタコ

11 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 11:19
>>10
ここは2chですよ?(プ

12 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 11:26
あんちょーる

13 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 11:27
最近アンカー乗りのことをアンカラーと呼ばなくなったのは石原都知事と関係がありますか?

14 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 11:29
           ___
         /∵∴∵∴\
         /∵∴∵∴∵∴\
        /∵∴(・)∴∴.(・) |
        |∵∵∵/ ○\∵|
        |∵∵ /三 | 三| |
        |∵∵ | __|__ | |  アンカーしないか
         \∵ |  === .|/
    ,.、-  ̄/\|___,∠ ┬-、
    /  ヽ. /    ト-` 、ノ- |  l  l  ヽ.
  /    ∨     l   |!  |   `> |  i
  /     |`二^>  l.  |  | <__,|  |
_|      |.|-<    \ i / ,イ____!/ \
  .|     {.|  ` - 、 ,.---ァ^! |    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l
__{   ___|└―ー/  ̄´ |ヽ |___ノ____________|
  }/ -= ヽ__ - 'ヽ   -‐ ,r'゙   l                  |
__f゙// ̄ ̄     _ -'     |_____ ,. -  ̄ \____|
  | |  -  ̄   /   |     _ | ̄ ̄ ̄ ̄ /       \  ̄|

15 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/02/21 11:58
あと4日でCA900が納車。

16 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 12:01
俺初めて知ったんだけど、
2ちゃんって窓ユーザしかおらんのか?w

17 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 12:08
>>16
2chに限らず世界中の真人間は窓愛好家です。
腐ったりんごに手を出すのはロリータコンプレックスの人だけです。

18 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 12:12
そーいえばlinuxは文字化けしないんだっけ?

19 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 12:16
単純に無知で機種依存文字を知らなかったんでしょ。
で、突っ込まれると逆切れして窓以外を攻撃する。

ちなみに自板住人は結構マカーが多い。

20 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 12:21
まぁ次回からは機種依存は避けましょうって事でおながいします。

21 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 12:25
>>19
ネカマの間違いでしょw

22 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 12:25
練習中にコーナー進入直前でよそみをしたら、曲がりきれず花壇にぶつかって転んだ。
そしたらリアディレーラーが付いているフレームの先が曲がってトホホ・・・です。
まだ買って間もない初ロードなのに(ToT)
他人に危害を与えなかったのでホッとしたけど、違う意味で最悪です。
洗濯物を干してたらしてたら風で飛ばされ落ちて汚れるし、なんか今日一日不安だなぁ・・・

23 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 12:25
日本中の真人間はアンカー愛好家です。
腐ったパスタとかハンバーガーとかチーズに手を出すのは
外人コンプレックスの人だけです。

24 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 12:31
腐ってないスパゲティなら大好きです。

25 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 12:48
腐った豆も大好きです。

26 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 12:57
パト(土)ってなんですか?

27 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 16:39
あんからー

28 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 16:41
>>26
>1を個一時間といつめてください。

29 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 16:42
>>26
愛国心が不足しています。
PC-98を使いなさい。

30 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 16:53
>>29
これからはトロンですよ!

31 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 17:20
>>30
OASYSワープロに勝るもの無し


32 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 17:21
あ゛なにをゆー。
MSXが最強にきまっとろーが。

33 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 17:23
ぴゅう太最強、なんてったって16bitマシンだぜ?

34 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 17:25
それをいっちぁMSX Turbo-Rだって16bitだべ。

35 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 17:32
PC-Engineに至ってはバスの本数で16bitと言う表現してたな。

36 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 17:46
めがどらは?

37 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/21 17:49
>>36
あれのフル拡張は最強だろ(W。


38 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 18:30
MD1+MCD1+32X の組み合わせだな。
「メガドラタワー」w

39 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 19:38
どこに迷い込んだのかと焦ったじゃないか


40 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 20:35
>>39

「昔のPC」板みたいだね。


昨年発注したRCS5とっくにとどいているんだがなかなか乗れない。
今日の南関東なんてぽかぽか陽気なのになぜか仕事で拘束。
明日は大丈夫なのだろうか<天気

41 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 20:45
シャープのX68000、あの筐体だけでも復活してくれんかのー。


42 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 20:52
ちょちインプレを
03'のRCS7F買って以前のロードよりアルテとキシリを移植。
半年ほど乗り倒したが、
ダンシング時、手元のウイップなくて(・∀・)イイ!!
そのままがっつり力を受け止めてくれるような感じ。
只、ちょち重さを感じるのでハンドル、シート周辺を軽量パーツで固めて行くと
ベターかな。
チェンリングをTAにしたので、78ズラに移行予定でつ。

43 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 20:58
>>41
マンハッタンシェイプの縦置きでつなぁ。
PROがかっこヨカタ
5インチドライブの。
あれってオートイジェクトだよねぃ。
数年前、何処かの同人工房が互換機作るといっとったが・・・・

44 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 21:02
>>42
思いっきりパワーかけて漕ぎまくるとき、BB周りが
カーボンやアルミとまったく違う動きしないか?
振り子のように動くんじゃ無くて上下にはびくとも
しないで左右に揺れるような妙な感じ
どうにも、こうにもリズムが取れずにスプリント勝負
が出来ない
フルパワーの時以外はいいバイクなんだが、困ったもんだ
42はあの妙な動きにリズム合わせられる??

45 :42:04/02/21 21:20
>>44
確かに
上下のたわみは感じないけど、BBが横に行く感じはパワーの加減次第で感じるかも。
まぁ引き脚で引っ張って次の動作に移る時感じるかな?程度。
キシリ履かせてるから余計感じるのかな?

46 :ツール・ド・名無しさん:04/02/21 22:32
2003RHM9に乗ってるんだけど、2004って何が変わったの?
既出だったらごめん。

47 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 12:09
バッジが変わって、ヘッドチューブがちょっとスマートになった。
レーシングカラーだとダウンチューブのブリヂストンが無くなって
シートチューブにちょっとラインが増えて、ヘッドチューブがちょっとスマートになった。
よーするに変更ナシってことで。
オレも03。 変更ナシでちょっと嬉しい。

48 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 12:21
繊維自体と編み方変えたって見た気がするが・・・

49 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 15:26
今日、気付いて気になったので質問させて下さい。
ペダルを手で掴みで回し止めた時(タイヤは惰性で回り続けてます)に、スプロケ
が左右に振れている(うねってる)と言うか何と言うか・・・
納車した時からそんなものか、この前に落車してからか!?
スレ違いですが初心者なもので申し訳ありませんが、ご教授頂けると有り難いで
す。アンカー乗ってます。

50 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 16:55
RCS7のフレームに78のセット、しかもホイールまで。
この限定車が35マン。ショップで勧められた。
安いよね。買ってからパーツだけ今のバイクに移そうかなと…。


51 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 17:02
>>49
仕様です。マジで。
自分のもセクシーにうねってます

52 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 18:29
>>50
フツーの店で普通にサドルやハンドル選んで普通にそれくらいで買えんか?

53 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 20:26
>>49
女の子買っちゃたんだ
男の子指定して買えばクネクネしないで
ガンガン振るよ

54 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 20:36
78のホイール付きフルセットにそこそこ
のサドル、ハンドル、ステムで、25も出せば
普通に十分買えるだろ
RCS7のフレームが8.5だから別に安くない
んじゃないの?高くも無いけど


55 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 20:37
>>49
カセットがしっかりロックされていないとか?


56 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 20:38
78デュラってホイール、ペダル込みで24,5マンくらいだっけ?
で、フレームが10マンで約35マンっすか。
オレの行くとこはオール15%引きだから、
それにタイヤ、サドル、ピラー、ハンドル、ステム付けても
高価なパーツでなければ、それくらいにおさまるかな。

あんたフレームどうすんの?

57 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 20:43
今のバイクのパーツでも付けとけ

58 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 20:44
よく分かった。見送ります。


59 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 22:44
>>49
ショップに持っていきなさい。

60 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 22:57
スプロケは入門車でもシマノみたいだけど、HG50とかでも振れる?

61 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 23:00
>>59
なんで????
どっこも悪くないジャン
よっぽど精度のいいフリーじゃなきゃ多少は
揺れてるのがふつうでしょうが。
105以下なら尚更
フォー○○なら尚尚尚更
もってて「見て見てセクシーでしょ?」って言うの??

62 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 23:04
そう?
漏れのは、振れてないよ。

63 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 23:04
スプロケの振れは変速しやすいようにするためだろ


64 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 23:10
俺のバイクのスプロケは振れてないぞ。

65 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 23:10
俺のヅラもふれてない

66 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 23:18
今気になって家にある8台みんな見てきた
揺れるの2台発見
嫁さんのお買い物用クロス(シラス)とずっと昔の安かったMTB
ハブと言うよりフリーの精度が問題か


67 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 23:35
俺の105とアルテのスプロケ振れてます

68 :ツール・ド・名無しさん:04/02/22 23:36
ネオコット使いがアンカー仲間の栄光ナンバーげとーを激しくアシスト!

69 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :04/02/22 23:37
いやらすぃ番号だぬ

70 :||`∀´>:04/02/22 23:41
初のいやらすぃ番号ゲットのチャンスを逃してしまった・・・欝だ

71 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 13:16
ちゅねの口癖は「国産に乗るのは負け犬」

72 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 13:49
ツール・ド・ランカウイの中継で日本製バイクに乗る日本人選手
ガンガレっていうの聞いて、国粋主義に傾いた。

73 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 17:21
>>72
ランカウイの福島選手の独走を見てこのスレ覗くようになった。

74 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/23 17:48
>>73
少なくとも私の感覚から言えば、あなた様は正しい人間です。


75 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 17:56
レースの効果、一応あるようだな。

76 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 18:22
>>73
今すぐ見るのをやめなさい!
せっかくアンカーに興味を持ったというのにこんなところを見たら嫌になっちゃうじゃないですか!

77 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 18:29
>76
ドツボにはまる事も

漏れがそうなんだが_| ̄|○

78 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 20:00
アンカー乗りもアンカーファンも色々
いるんだろうが、確かにこんな所でくだまいてる
自転車乗りってかなり特殊な屈折してる人種だからね
ここで慣れときゃ、たいがいの自転車乗りはまともに見えて
オトナの対応ができますね


79 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 20:05
福島はアンカーカーボソのイメージアップに貢献した
売り上げに結びついたかは知らない

・・・夏頃買うかもね(´д`)ムハァ

80 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 20:18
レース用機材がこの値段で買えるってのは、流石天下のBS製品。
つーか、外国製フレームぼったくりすぎ。

81 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 20:19
俺がアンカー買ったのは藤野のすっげー寒いオヤジギャグ
で大笑いしてしまったのがきっかけだ
恐るべしチームアンカー

82 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 20:37
>>79
福島はカーボンバックのやつじゃないの?
とマジレスしてみる。

83 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 01:07
日本チャンピオンカラーのRCS7F出ないかな〜


84 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 20:32
RA5納入予定日判明age

、、SPDシューズ通販したらサイズが辛いage
(ノ∀`)アチャー

85 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 20:37
RA5のキャンディレッド×白抜きのキシリ組み、納車しました。
カラーの参考に写真うpする?

86 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 21:10
おめ!
○。○○出して待ってるから早く見せなさい!

87 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 21:24
RA5にキシリって奮発しましたね。
エキップじゃないって事はフレーム組か〜
フルアルミに硬いキシリってどうですか?
ガチガチすぎませんか??

88 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/02/24 22:23
明日CA900が納車です。
でも全くCA900の話題が出てこないので寂しい。

89 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/24 23:12
納車された(る)みんな、おめでとう〜。


90 :85:04/02/24 23:23
ごめんヒジョーに期待させて悪いんだけど、キシリはキシリでもEQなんだわ。
言葉足らずでごめん。写真は明日うpします。

91 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 23:39
キシリEQのインプレってまだ殆ど無いよね。
やっぱR540と比べて硬めなのかな?

92 :84:04/02/25 08:27
>>85
おめ!&画像いっぱい希望!
俺もEQにしたよ。ソコだけ奮発。
納車される頃には花粉が無くなってるといいなあ、、。

93 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 12:25
EQって去年までのエリートと言う説が有ったけどやっぱガセだよね?

94 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 12:31
>>93
ガセです。
エリートはリムフラップ要らないけどEQは穴空いてるんで必要です。

95 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 12:35
エキップだけ、( `_ゝ´)フォォォじゃないぞ。
(リムフラップが必要)

96 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 12:36
キシリSLとエリートはリムフラップ必要ありませんよ。

97 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 12:40
リムフラップ何本分で差額回収できるかな?

98 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 13:49
キシリEQを選ぶ理由って何?
やっぱ名前なの?

99 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 13:57
EQって、もともと完成車向けって所じゃないの?
見た目&コスト重視

100 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 14:55
カンパのヴェントみたいなものか

101 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 14:57
>>97はつまらない

102 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 15:55
つまりR540対策なわけか>EQ

103 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 17:22
今日CA900のホワイト注文しました。



104 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/02/25 17:27
CA900来たよ。
やっぱ速いねぇ。

105 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 17:50
5分で脳品かよ!!

106 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 18:22
>105
ワロタwww

107 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 21:13
エリートはエリートでもコスミックエリートのこと
でしょ?
04からあれが無くなってエキップが出たし、穴空け
されててリムフラップいるし、スポークもノーマル
だし後継っていうか変りっていうかはわからんが。
あまり誉めるところも無いホイールだけど、キシリSL
ほど剛性いらなくてそこそこ乗り心地言うならあれで
良いんじゃないの?R540に比べりゃ相当ましだし
ハブも悪くない、そこそこ軽く転がる。
俺としては完成車についてくるのは別に良いと思うが
後で買うなら、コスモスか、エキップとエリートはとばして
キシリSLかって選択するけどね



108 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 21:31
コスモスもキシリウムシリーズに取り込めばいいんだよ。
おれは練習用ホイールなんざ姦組みで出す必要も無いとおもってるけど。

109 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 21:39
絵切符がコスエリの後継だって?(プ

110 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 21:52
なんでアンカーつうの?
由来は?

111 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 00:07
>90
うpお願いします。

112 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 00:08
>>110


113 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 14:57
なんで錨なんだろうと思ってたけど、
もともと綱引きで一番後ろでふんばってる人のことを、
船の錨にたとえてアンカーって呼んでたのが由来なんだね。

114 :85:04/02/26 15:05
ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1077774128224.jpg

アップしました。少し峠を乗ってきた感想ですけど、
7気圧で乗りましたけど案外、硬くないですね。フレームもアルミで、一応キシリ(EQ
なのでもっとガチガチかと思ってましたが、荒めの舗装を走ってもあんまり体に負担は
かかりませんでした。今回は50kほどでしたので、改めて今度100k乗ってみたいと思います。
あと、固めなのでダンシングすると結構気持ちよく進みます。
カラーはなんだか朱色みたいな感じです結構。派手なんで下手に遅く乗れないなぁ…
ちなみEQにした理由は、第一に見た目。次にR540より頑丈そうだからです。
追記・前のロードはクロモリフレーム×RX100なので少し過大評価ぎみかもしれません。



115 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 15:30
サドル下がりすぎじゃねぇ?あとスペーサー多すぎフレームサイズあってんの?

116 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 15:32
>>114
なにげにコラムスペーサーがいっぱいですねw
でも個人的にはシンプルで好きだな。
足回りがキシリEQで締まって見えるのも関係してるかも。
ガンガッテ乗り潰してくださいw

117 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 15:57
フレームサイズが大きく見えるのは、身長が伸びることを考慮して
ちょっと大きめに頼んだからです。一応、高校生なもんで…
ちなみに、ステムは乗る前に弄ったので、今は写真よりもっと下です。

118 :みだら ◆SIEFFHyW5U :04/02/26 16:06
小さく見えるんだが。。。。

119 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 16:13
嘘?身長173cm、股下81cmでサイズが500なんだけど?
驚異的に足が短いってこと?それともあってない?
ショップであわせたんだけどなぁ

120 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 16:15
いいバイクだ(*´Д`*)

しかしスペーサーがえぐいくらいてんこもり

121 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 16:24
>>119
真横からの写真でないことと、コラムスペーサーの量とで小さく見えるのでしょう。
ピラーの出かたからすると若干小さめくらいに見えますが、
その分レーシーなポジションをとれますので、ガンガン走り込んで、
こんな↓ポジションで乗れるようになって下さい。
ttp://www.sbtm.jp/Cgi-bin/t-clip/img/396.jpg

122 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 16:29
きっと見栄を張らずに素直にポジションを出しただけでしょ(w

123 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 16:36
乗り込めばピラーがどばっと出てステムが巨根になるわけじゃないだろ。

124 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 16:38
「すいません、こんな感じでどうでしょうか?」
「何だそりゃあ」
「ええい、見ちゃおれん」
「俺ならこうするぞ、俺なら、俺なら…」ドヤドヤ

みたいな感じで微笑ましいな。
いいな、俺も新車欲しい。
パパママ買ってください。

125 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 16:59
>>121
それあなたのバイクでRCSですか?

126 :85:04/02/26 17:32
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1077784177149.jpg

前のバイクと比較してみた。


明日コラム切りにいってきます。 店 λ...

127 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 17:35
今度は前のバイクのサドルがうつむいているのが気になるのですが(w

128 :121:04/02/26 17:36
>>125
違います。俺のはもっとヘタレポジションです。
これはアンカーの田代選手のバイクです。
ttp://www.sbtm.jp/tashiro/index.htm

129 :ヅラ10:04/02/26 17:48
俺様のバイクが一番最強のようだな

130 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/02/26 18:17
昨日納車のCA900が車がぶつかり大破しました。

131 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 18:18
おれと身長、股下、フレームサイズ、車種一緒だ(w

たしかにコラム長すぎだと思うぞ。
おれはその半分くらいだ。


132 :85:04/02/26 18:43
半分にしたらヘッドチューブの中で切ることになりますが?

133 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 18:54
そんな長いかな?今でサドルとハンドルの差が7〜8センチ
にみえるけど。

134 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 18:56
コラムが長かろうが、ピラーが短かろうが、サドルが前下がりだろうが、本人が乗りやすければそれで良いんじゃないの?
かっこ良いか悪いかは別の話しだけどなw

135 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 19:00
>126

玄関はちらかっているけど、ちゃんと靴が揃えてある。
しつけのいいおうちですね。

136 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/26 19:02
>>又丸氏
・・・マジに?

137 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/26 19:04
>>85
格好いいですね〜。

それにしても、スペーサーの量が俺のマグ様と同じぐらいで笑ってしまいました(W。
もっとも私の場合は、一回り小さいサイズを買ってしまったんですけどね・・・。


138 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/02/26 19:07
まじっす。
フロントフォーク、リアホイール、サドルが交換でチェーンも完全に外れました。
おいらはそのまま救急車・・・
納車から24時間も経ってなかったんだけどなぁ・・・

139 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 19:11
ネタにしか思えん
本当なら体を張ってまで笑いを取ろうとする真の漢

140 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 19:18
ネタにしか思えん
本当なら自分も気をつけます。
(いや、本当でなくても。)

141 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/26 19:22
>>又丸氏
心からのお悔やみとお見舞いを申し上げさせていただきます。

でも、ネットが出来る程度の怪我で良かったですね・・・。


142 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 20:14
え・・・このピラーの出でも長く見えるが・・・(;´Д`)

143 :84:04/02/26 20:18
>>85
おおうかっくいー!
俺のは車体白にマーク黒抜き。画像を見ながら妄想してます。
キシリEQも落ち着いた色使いで安心しました。

新車で事故った又丸氏、なんといっていいやら、、。

144 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/02/26 20:20
お互い動いてたのでこっちが優先道路でも7対3程度だって・・・
治療費が3万5千円にCA900の修理代に相手の大破した車代、7対3でも・・・
こっちは保険なんかないしいくら請求されるんだろう・・・


145 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 20:30
相手は保険あるんだから大丈夫だよ
事故スレいってアドバイス求めなよ。マジな話ならね。

146 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 21:27
相手の車を大破・・・

147 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 21:33
どういう事故だったか状況解説きぼんぬ。
おちついてからでいいよ。

148 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/02/26 21:46
>>又丸氏
可能な限りの支援を実施する。
遠慮無く、場所や状況等いってくれ。



149 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 22:05
>>115
http://diary.cgiboy.com/d01/fug100/index.cgi

150 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 08:19
支援age

151 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 08:31
>>49
ttp://www.venus.dti.ne.jp/~belltec/contents/situmon19.html

152 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 11:32
ネタにしか思えん
本当なら自分も気をつけます。
(いや、本当でなくても。)

153 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 11:33
>hamp
支援って義捐金でも募る気か???

154 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 12:06
パンティーストッキングフェチとはワタクシのことよ♪うふ♪

155 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 17:07
>又丸 ◆HYTDx7OB7
安物でよかったな

156 :わたくしが『うふっ♪』の元祖よ!!:04/02/27 17:12
>>154
うふっ♪
いやぁ〜ん♪
あたくしのマネしちゃイヤ〜ン♪

157 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 17:53
>>156
弟子入りしまつ。うふ♪

158 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 18:06
RNC3をカーボンフォークに変更したいんだけどねじ切カーボンフォークって
無いですね。しかも今付いてるフォークのオフセット量50って・・・
 RNC3ユーザーの方でフォークに交換した人っていますか?
素直にヘッドパーツごとアヘッドに変更した方がいいのかな

159 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 18:15
>>158
素直にフレームごと買い換えたら?

160 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 18:36
ねじ切りのカーボンフォークもあるよ。
クロモリとかスチールコラムなら、
アヘッドのフォークでも、
ねじ切ってスレッドフォーク化できるんじゃないかな。

ステムの選択肢って問題もあるし、
ノーマルステムに特にこだわってないなら、
アヘッドにした方がいい事もあると思うけどね。


161 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 14:40
>>158
アヘッドだけどRNC7に付いてるフォークは?ストレートとベンドが選べるし、
重いけど、重量バランス的にはイイんじゃない。

162 :158:04/02/28 14:56
 皆さまのご回答、参考になります。当方チビ助なので490からの
RNC7は欲しいけど二の足踏みます。カーボンねじ切の場合は今乗ってる470と
ねじ切部分の長さって一緒じゃないと駄目なんでしょうか・・・質問ばかりで
すみません、板違いですね。
>>161
RNC7のフォークだけって注文できるのですか?知りませんでした。
早速問い合わせてみます、有難うございます。

163 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 16:35
>>162
ねじ切りのカーボンフォークも普通に売ってるみたいですよ。
    ↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/fork-brc1.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/fork-aero.html


164 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 18:06
日本人ならアンカー買え
ダサさも日本製品ならでは

165 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 21:06
pu....

166 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 21:31
同意
そしてウェアはパールイズミ&OGKで決まりよ

167 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 21:35
ダサイ日本人には、合ってるよね。
外国製はどうも似合わない。
外国製品+日本人が一番ダサイ。

168 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 21:39
コンポ&ホイールはシマノ、タイヤはIRC、ハンドル関係は日東
サドルは・・・ないな

169 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 21:45
ファイブスターでいいだろ

170 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 22:20
でチームアンカーレプリカになるわけだ

171 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/02/29 00:05
示談完了。
治療費、自転車の修理代は自分持ち。
何十万と掛かるであろう車の修理代は相手持ちになりました。

事故状況はおいらが優先道路(歩道のない国道)を走行中に、見通しの悪い交差点から出てきた車の右フロントタイヤの前付近に30キロ以上のスピードで突っ込みました。
本来は9対1なるそうですがそうもいかないようで物損事故にして示談することになりました。

治療費は社会保険事務所へ行き手続きをして3割のみ負担になる予定です。
自転車は後方に押し下げられたフロントフォーク(9000円)のみ交換で、あとはリアホイールが軽く振れていますがしばらく様子を見ることにします。

172 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 00:08
チームBSアンカーは、ホイールはマヴィックで
サドルはセライタリアorサンマルコだろ。

173 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 00:15
日本製と米国製の組み合わせは、どうだろう。
アンカー、シマノ、イーストン、ポントレガー
小泉さんもお薦めよ。

174 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 00:28
おまえらフジは無視ですか?

175 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 02:57
>>174
日米富士ね。あれって既にブランドしか残ってないものと理解
してるのだけど違う?(そもそも日米って付けたのもさほど
自転車とは関係ないし。それを言うなら宮田は銃器メーカー
って事になりかねん。)

176 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 06:04
宮田はプラモデルメーカーじゃん

177 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 07:03
>>176
そりゃ田宮だろうがゴルァ
とつっこんでみる
http://www.gear-m.co.jp/company/enkaku.html
>■1881年 (明治14年)
>初代宮田栄助東京京橋区木挽町に宮田製銃所を創設。

178 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 08:00
>>177
http://www.tamiya.com/japan/tamiya/tamiya_01.htm
創業1946年5月8日 設立1984年3月24日 代表者代表取締役社長田宮俊作 役員代表取締役専務田宮昌行
資本金5,000万円 従業員数419人(2003年3月末) 決算期3月31日 取引銀行静清信用金庫池田支店、スルガ銀行静岡東支店、りそな銀行静岡支店、
静岡信用金庫小鹿支店、東京三菱銀行静岡支店、静岡銀行池田支店 業務内容プラスチックモデル、ラジオコントロールモデル、工作キット、
関連製品製造販売 本社所在地 静岡市恩田原3-7 〒422-8610
電話 054-286-5105(代表)

179 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 08:02
4月に新製品2モデルを発売だそうだ。
今7なのが8になるらしい。

がいしゅつ?

180 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 08:14
>>179
初出だと思う。どこ情報?
4月発売なら、そろそろ発表かな

181 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 08:32
>>171
ほんとに災難だったぬ

182 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 14:03
>>180
某専門店からです。RCS8,CX900
限定車だから正式に発表しないのかも・・・

183 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 15:07
>>182
スペック知っていればお願いします。

184 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 17:33
RCS8はデュラ10速、CX900は不明です。

185 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 17:35
カーボンモデルは完成度高すぎていじるとこは無いのか・・・

一度乗ってみたいなぁ

186 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 19:45
現行RCS7のフレーム材が変更になるの?

187 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 20:31
CX900ってこのシクロクロス(2003年モデル)が復活するのかな?
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/CX900.html

188 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 20:51
カーボン(ノ´∀`*)

189 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 20:51
RA3
星井

190 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/03/01 02:05
>>又丸氏
お疲れ様でありました・・・。


191 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 10:54
MCあったとしても、フレーム自体は変わらんのだろ

192 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 12:34
>>185
RHM9は03と04で剛性バランスが変わってるらしい。
なんでも04の方がマイルドなんだとか。

193 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 15:47
マグネシウムビーム!

194 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 15:50
石橋がU2でフレームをつくるとフォーク込みで2kgになると言う噂は本当でしょうか?

195 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 17:49
日曜日にRA5買っちゃうぞーっと自転車行ったんだが
定価販売なのな_| ̄|○

シマザキオンラインの値段を期待していたわけじゃないけど、
15万円出せばヘルメットとかメーター付けても
おつりがくると思っていた自分が甘すぎました……
RA3にするか

196 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 18:12
>195

サイズが合えばヤフオクで完成車でてるよ。
RCSだけど。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f17608757

197 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 18:58
>195
定価?5%くらい引かないの?
つーか、シマザキで買ったらいいじゃん。

198 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 19:00
アスキーでフレーム買いしろよ

199 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 19:19
5%ならなるしまの定価販売と一緒だな。

200 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 19:27
へ?
なるしまは10%引き+5%分の用品サービスじゃなかったっけ?

201 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 19:32
RNC7とRNC3で迷っています。
用途は100km〜200km程度のツーリング/峠です。
将来的には草レースに出たいと思っています。
特に予算的にきびしいというわけではありません。

RNC7とRNC3を選択するポイントなどあったら教えていただけませんか?

202 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 19:34
>>201
価格なり。
予算があるならRNC7だろ。

203 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 20:00
>>200
なるしまってそうなの?
その上で消費税サービスしてくれるの?

204 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 20:11
>>201
予算ありなら迷わずRNC7を買うべきだよ。
その用途だとフレーム買いでライトVer選ぶのがよさげ。

205 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 20:50
アンカーって10%引きがごく一般的な値引きですよね
15以上なら安いけど
10ぐらいで後々ちゃんとしたつき合いできる店で買う
のが結局一番お得ではないかい

206 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 20:58
マビックがエキップと後はキシエリ、コスモスだった?かな
04の初期ロット分のハブパーツを無料で回収交換開始
不具合の原因がはっきりしたらしい
04モデル年内に手に入れた人でマビックの完組選んでて
ハブにガタがあった人、なくても初期ロット臭い人は
買った店に持ち込め。


207 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 21:13
RNC7のライトは55kg以下だとちょうどかな
それ以上だったらライトじゃない方がしっかり走るよん

208 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 21:47
>>202>>204
ありがとうございました。カタログ写真を見ている限りではRCN7の方がフレーム
かっこいいなと思っていたので、そのままRCN7で進むことにします。

>>207
55kg以下というのは体重のことですよね。
ミディアムにすることにします。


オーダーカラーで「これはやめとけ」といったものなどありませんか?
オレンジや赤などの暖色系が好きなのですが、フレームが細いためオモチャっぽく
なってしまうか少し心配なのですが。

209 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 22:13
>フレームが細いためオモチャっぽくなってしまうか少し心配なのですが。
どっちかというと逆じゃないかな?
太いフレームだとベタっとした感じになったり
ごつすぎて玩具っぽくなったりすることが多いけど
細めのクロモリフレームに極端に似合わない色って
見た事がないからね
RCN7いいよ、3に比べて頑丈さで劣るだけ
レースでもツーリングでもいろんなシーンで
気持ちよくロード楽しめるオトナのバイクですよ




210 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 23:04
>>208
RNC7いいねえ
フレームに自分のネーム入れると、愛着が増しますよ!



211 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 01:04
俺なんかはブットイカーボンとかアルミの方がおもちゃぽく見えるけど。

RNCじゃないけど、
テスタッチのEZRの紅茶色とかいいと思うけどなあ。

212 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 01:59
ネオコットMTBのレーシングカラー イイ

213 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 11:50
>>199
なるしまがいつから定価販売になったのかと小一(ry

214 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 13:37
>>211
誌ね

215 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 13:48
負け犬度もが(ケケケ

216 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 17:34
>>215は全て海外製使ってンのか?
油脂類や工具を含めてだぞ

217 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 17:36
>>216
ムキになるなよ、ビンボー人

218 ::04/03/02 17:40
C40でRA1に負けた人

219 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 17:41
ユノレナゴ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

220 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 17:42
>>218=人生の落伍者
>>217=人生の成功者

現実を直視するとこうなるんだよな、、、

221 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 17:49
またキティガイ登場かよ
>>220

222 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 17:50
>>221
僻むな貧乏人。

223 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 17:51
粘着キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!


224 ::04/03/02 18:03
粘着キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!


225 :るみタソ ◆RuMIa4l.QQ :04/03/02 18:04
    oノハヽo    
    (・ 。.・*从 ねんちゃくがんばれ♪
 ((( ;;"~;;;"~゛;;)  
  . ミ;,,_,ミ;,,_,,;ミ     

        
     oノハヽo  がんば〜 ねんくちゃ♪
    从*・ 。.・)      
    (;;"~゛;;;~゛;; )))  
    . ミ;,,_,,;ミ,_,,;ミ

226 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 19:00
      ____
    /∵∴∵∴\
    /∵/∵∴∵\\
   /∵∴<・>∴∴.<・>| 
   |∵∵∵/ ○\∵|
   |∵∵ /三 | 三| |
   |∵∵ | __|__ | | ・・・・・・・
    \∵ |  === .|/
   / \|___/\
  │ ∴∵━━○━∴│


227 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 19:15
るみタソっ!
俺は今になってやっと気付いた!

ほくろあるんだね。

228 :>>201:04/03/02 20:55
>>209,>>211
 とおっしゃるように、私の想像だけでは実際に目にされている方にとっては
「はあ? なに言ってんの?」ということになるということがよくわかりました。
 ありがとうございます。

 やっぱりどこかのタイミングで見ないとです。友達紹介あたりに現物
置いてないかなあ。


>>210
 名前ですか。そんなサービスも?
 お お。+2,000円ですね。
 零細企業経営なんで、自分の会社の名前いれようかしら。
 わが社初の営業車は28万。


ありがとうございました! みなさんに背中を押された気分です。
RNC7に決めました。

229 :みだら ◆SIEFFHyW5U :04/03/02 21:12
>>228
経費で落とすんか?w

230 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 21:18
>>228
アンカーの正規販売店に行ってRNC7乗ってる人紹介して
もらったらどうですか?
調整で預かったりオーダー上がりの納品待ち
なんかでもタイミングが合えば見れるしね。

231 :名無し募集中。。。:04/03/02 21:22
ピストが気になる
売れてるのかな

232 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 21:28
RNC7に社名かぁ

頭文字Dのハチロクみたいだな。

233 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/03/02 21:36
>>201
ご決断なさいましたか!
納車されましたら、是非ともアップを!

234 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 21:41
>>229
ちゃんと全額経費で落ちるぞ。
ロード二台とMTB一台、通勤&ディスプレー用で
問題なく経費で通った、やるジャン税務署
経費って言っても結局自分の金だから
ちょっと節税出来ただけで
そんなに得してるわけじゃないが

235 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 17:59
俺は普通に脱税してるから細かいことは気にしないようにしてる。

236 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 19:27
俺も。

237 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 20:56
その分ブリヂストンに納税しなさい

238 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 21:01
バカだな細かいことをちゃんとして
でっかいとこで抜くのが基本だろ

239 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 21:33
馬鹿の基本は馬鹿の基本。

240 ::04/03/04 09:16
脱税するだけの収入すらない奴。

241 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 09:20
こんな時間に2CHができる余裕のある公務員ですから

242 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 10:37
公務員は低所得ですからね。

243 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 10:44
>>242
ダマされるな。
ヤツ裸は情報操作で国民をダマしてるんだ。
ホントの賃金を聞くと、暴動を起こされるから。
目覚めろ、闘うんだ。 まずは働け。

244 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 12:47
俺だけのアンカー

245 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 12:56
>>244
おまいはパナソニックにするが吉。

246 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 13:31
>>243
俺も公務員です。
縁故で入ってこれといった仕事もしてません。
本当は働かなくても生活できる程度の資産は有るのですが世間体がありますからね。

247 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 14:19
公務員は厚生福利がひじょーに充実しているから実質的には高給料。
特に国家公務員は○○手当みたいなのがくっついてくるからもう見かけの金額だけじゃ比較できん

248 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 14:19
わかったからさっさとゴミ集めに戻れ

249 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 18:01
>>248
え?これからお前を迎えに来いって?

250 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 19:08
>>246
脳内資産家 キタ━━━━━━━━(゚ ぷ ゚)━━━━━━━━!!!!!

251 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 19:24
キシリEQカコイイ

252 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 21:09
>>246
2ちゃんで「生活できる程度の資産は有るのですが・・・・」なんて言って
信じられるわけ無いつーの。
本当なら羨ましい・・・・・


253 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 21:30
>>249
ウマイw

254 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 06:12
>>249=253

255 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 08:09
RA1乗ってまふ

256 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 09:53
だからどうしたw

257 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 10:10
どうでもいいからANCHORを語れや

258 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 11:20
>>248=>>254=DQN

259 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 14:51
今度クロモリのロードバイク購入するのだが、
15万以下のクロモリフレームで一番進むのってRNC7?

260 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 15:07
>259

LEMOND MAILLOT JAUNE CLASSIC

261 :259:04/03/05 15:17
どもです。検索したけどあんま情報ないね。
評判は悪くはなさげだけど。
>>260氏はRNC7とレモンを乗り比べてその結論なわけね?

262 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 15:22
レモンに乗るヤツは例外無くトロイ。

263 :259:04/03/05 15:25
…それはレモンに乗ってる人がトロイの?
それともレモンのフレームがトロイの?どっちよ?

264 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 15:26
>>263
エンジンが不良品のようです。

265 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/05 15:30
レモン乗りで悪かったな!アンカーMTBも乗ってるぞ。

266 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 15:31
>>265
悪くはありません。
ただ不良なだけです。
これからもつっぱって生きてください。

267 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 15:31
ということはあにすはトロイのか?

268 :あにす氏広報担当姦:04/03/05 15:32
>>267
公の場で正式に発表するべき事項ではないと考えます。

269 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 16:30
アンカーと言うのは重いことへの当て擦りチックなネーミングでしょうか?

270 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 17:09
アンカーよりレモンのほうがデザインよさそうね。

271 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 17:11
>>270
レモンはかつてロードレースに精瞬をささげたジェントルマンのためのラグジュアリーバイク。
アンカーはかつてMTBでロードに千切られて悔しい思いをした庶民のためのリベンジバイク。

272 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 17:26
レモンはレース向けじゃないよね。
オサレな大人のロードバイク。
出来れば下町は走らないで欲しい。

273 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 17:45
てことは、クロモリならレモンが良いってことになるのかな。

274 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 17:47
>>273
高いぞ。

275 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 17:59
>>273
すっぱいぞ。

276 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 17:59
レモンの情報どこいけばわかりますか。

277 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 18:01
>>276
http://www.fukushimap.org/

278 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 18:02
>>276
ここかな?
http://www.lemongas.co.jp/

279 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 18:08
もっと教えて。

280 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/05 18:43
>>266-268
おまいら、覚えてろよ!
>>269
巧いな。でも、最近のは軽いでそ?ホリゾンタルの頃のアルミが好きなんだが…。
>>272
漏れのアルミレモン、ガチガチだよ。

281 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 20:23
OCLVのレモンなら持ってて、調子よかったけど・・・

282 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 21:00
ネオコットって、今後進化する可能性あるんすかね?

283 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 21:08
RHM9発注アゲ

284 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 21:10
RCS7発注アゲ

金できたからやっと注文できた
ツールド沖縄80にむけて練習すんどー
…でも納期が4月半ば _| ̄|○

285 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 21:12
あげ忘れ_| ̄|○

286 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 21:27
>>283>>284
オメ

287 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 22:23
ネオコットクロモリだけはガチ

288 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 22:27
アンカークロモリ、ラグのところ見ると買う気なくなるね。


289 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 22:28
レモンでもレイノルズ853プロ使ってるフレームは極上品。やばいくらいの極上品。

290 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/05 22:32
>>289
フォークが硬すぎでバランスが悪い。スチールにOCLVフォークは合わないと思う。
フレームが極上だよね。

291 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 23:02
レモンのクロモリの価格は12万だよね
対してRNC7は13.5万
価格面からいえば極上の更に上をいくわけだ

292 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 23:19
でもRNCの素材そのものはタンゲの安パイプなんでしょ?
無段階テーパーとやらでコストかかってるようだけど
あれって見た目だけのような気がするが、どうなんだろ?

293 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 00:06
空想ばっかりしてないで乗ってみなって
脳内じゃなくて自転車乗りなら身体で感じろよ
乗れば解るって、特に軽量でもないそこそこ軽い程度で
新素材のクロモリでもない最新の設計でもないあのRNC7の
フレームをいいって言う人が沢山いるのは何故かって。
好き嫌いはあるだろうけど意味もなく見た目だけでファンが多い
んじゃ無いことぐらい解るはずだよ、欠点もあるが魅力いっぱい
あるぞ、井の中の蛙でぐだぐだ言ってないで体験しろ
乗れ、乗って感じてから語れ

294 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/03/06 00:10
>>293
今度から師匠とお呼びしてよろしいでしょうか?


295 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 00:13
まさに Don't think, Feel... だな。

>>293 ぃょぅ

296 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/03/06 00:14
とりあえず試乗したRCN7の印象は素晴らしかった。
俺のバッタリンより全然速いしな。

297 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 00:18
だから俺が言ってるのは
アンカーが物の割には高すぎるのではないかということよ
悪い選択でないのはわかってる
ただ、アンカー海苔のマンセー厨房見てるとな・・・

298 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/03/06 00:20
>>297
は〜い!アンカー海苔のマンセー厨房で〜す♪


299 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 00:25
RNC7は決戦用として通用しますか?

300 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 00:26
hamp氏は嫌いではないが
無条件にイイ!イイ!言ってるの見てるとな…
ランドナー親父に共通したものを感じてしまうのだよ
某サイトでスーパーアンカーとか…キモ

301 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 00:27
>>296
それは単にバッタリンがうんこなだけだろ

302 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/03/06 00:30
>>300
本気で答えると、マグ様にも気に入らない点はある。
それは確か。
ただ全体的な点で、価格等も含めて考えるとアンカーはかなりのものだと思っている。

平均点(満足度)が75/100のテストだと85/100にいっているのがアンカーだと思う。


303 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/03/06 00:32
>>299
脚質に合えば十分決戦用に使えるかと。

>>301
まぁそうとも言うけどね、Columbus BRAINだし。
でも新製品当時は定価で12万円したらしいのよ。

304 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 00:35
>>ねり
今は5万しないね

305 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/03/06 00:37
>>304
うむ、だから買ったんだが(w

306 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 00:50
俺はJAMISのクロモリが気になるけどな。
評判よさそうだし、変なパーツ混じってるけどアルテ中心の
コンポで、実売16万位ってのは結構よさげ。
しかもカタログの完成車で比べると、RNC7より軽い。

307 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 00:53
>>16
QUESTならRNCよりはかなり軽いはず
でも丸石は仕切り高いから実売16万のとこ少ないぞ
確認できる範囲では25%が底値

308 :307:04/03/06 00:54
間違えた
>>306ねw

309 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:01
クロモリで海外ブランドならRNC7よりいいって論法かよ。
ま、レイノルズチューブはクロモリではなくマンモリだが。

310 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:04
>>297
アンカーは値引率が高いじゃん。
定価ではなく売値で比較してみな。

311 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:05
マンモリ(;´Д`)ハァハァ

312 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:05
カネばっかだな

313 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:09
カタログに書いてある重量程度をマジ
に見てるやつってくだらなくてかわいいな
実戦考えてない剛性低いサイクリングバイクが軽いの
当たり前じゃん
測って軽くても乗って漕いだら重いの知らないんだ


314 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:10
>>309
そういう意味ではない
重要なのは同じ価格帯でよりよいフレームがあるかどうか

>>312
自分にとってカネは重要だ
アンカーで納得しているのならそれで構わんと思う

315 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:10
誤爆か?(W
なにを突然・・・  空気読めよ。

316 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:11
>>313
アンカーは軽量化よりも耐久性を重視しているみたいだから重いのはしょうがないかな。
でも初心者ほど数字に弱いのはしかたないっしょ。
乗ってどうのって話が分かるわけ無いんだからね。

317 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:12
>>313.314
句読点くらい付けようゼ。

318 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:14
ゼw

319 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:15


320 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:17
>>313
インプレ本では、ジャイミス評価高いよ。アンカーより。
それを信じるわけじゃないけど・・・
アンカーに性能・剛性とかの面で、
明らかなアドバンテージがある訳でもないと思うんだけどね。

321 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:18
正直、重量はあまり気にしてない
耐久性と引き換えなら問題ないと思う
自分にとって重要なのは、ガシガシ進むかどうか
これに尽きる
ちなみに、アンカーを悪く言っているつもりはない
購入候補の最終選択肢に残ってるわけだし
自己催眠かけてる厨房はウザイがな

322 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:18
テスタッチやイタリアの一部の例外を除いて
スチールフレームで実戦を視野に入れてるのはRNC7くらいでしょ。

323 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:21
[岩蔭]_・)ソォーッ


下らん事言ってると
ジュラ10わいてくるぞ〜〜
うざいぞ〜

324 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:21
>>320
明らかなアドバンテージって脳内だけで比較して導き出せるものなの?
煽りとかじゃなく真面目な質問です。

325 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:23
インプレ本は信じるどーこー以前の写真集だろ

326 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:24
>>325
お前白雉?
あのレベルの写真で写真集とは・・・はぁ

327 :通りすがり:04/03/06 01:25
ちょっとごめんよ。 ウザイもんで。

えっとね、買う気無い否定派は、
わざわざスレに書き込まんでもいいんちゃう? 
寂しいのか?

328 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:26
あのインプレ3馬鹿も、国産物に対する
サービス精神がないのものかね・・・

329 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:26
>>327
こういうことらしい
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077326861/297

330 :通りすがり:04/03/06 01:26
おらっ、もう寝ろ。
明日は朝から雨だが走るぞっ、コラッ。

331 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:31
なんだかんだ言っても”あのインプレ本”の影響力が大きいことだけは分かった。
寝るべ。

332 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:32
>>320
アンカーが最高とは思わん
それなりにいい、俺は好みにあってる
から好きで乗ってる程度
だが、あのイーストンのフォーク頼みの
ジャイミスの何処にすばらしい所があるの?
後ろ三角?ヘッド周り?BB周り?・・・
教えてくれ、見つからないんだ


333 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:36
>>332
今中様の評価が全てです。
少なくともあなたよりは多くのバイクに乗っていますしきちんとした評価が出来る人だと思います。

334 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:42
きをつけろぉっ、こいつぁ煽りだぁ、釣られちゃいけねぇっ

335 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:43
淫プレとはいっても、所詮個人の好みで評価するだろ。
今中の評価だけをあてにはできない。
と言ってみる。

336 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:45
>>331
確かに。”あのインプレ本”がなけりゃ
ここまでアンカー乗りの反感を買うことはないのにね。

337 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:48
328 名前:ツール・ド・名無しさん :04/03/06 01:26
あのインプレ3馬鹿も、国産物に対する
サービス精神がないのものかね・・

↑だから、問題はコレなんだよ
3馬鹿には同意だが、このカキコ見てると…
俺は速いのが欲しいの
アンカーでなくてもいいの
舶来物でも速ければいいの
アンカーでもいいけどね

338 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:54
>>335
今中だけではないよ。
3人の健脚による評価。
ただあの面子だと今中が良いと言ったものを他の2人が否定することは不可能だから
実質今中一人の印象ともいえるけどw

339 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 01:55
>>337
つまりこのスレに書き込む必要は無いわけですね。

340 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 02:00
>>339
えらく狭量ですね
RNCを比較対象に置いてはダメってこと?

341 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 02:04
>>340
アンカーでなくてもいいの
舶来物でも速ければいいの
 ↑
わざわざアンカースレで書く必要があるのか?
どこのメーカーでも良いならこっちで書いた方が良いでしょ?
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077549135/l50

342 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 02:07
自社ブランド持ってる人が公平な評価を行えるか疑わしい。
大関級の広告主が本文でも踊ってる雑誌自体が異常と思われる。







343 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 02:08
>>342
じゃあ次回からマサにインプレしてもらおうぜ。
もちろんセロッタは掲載しないでさ(ワラ

344 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 02:12
ネオコットロードを頑なにラインナップし続けるアンカー
クロモリMTBにこだわり続けるジェイミス
両方こだわりを持ったいいメーカーなんだから、
一つや二つの書き込みやインプレ本ごときでいがみ合うのは、
もったいないべ。

345 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 02:16
>>344
俺はアンカーのロードとJamisのMTBに乗ってるよw
いがみ合っているのはスレ違いのネタで粘着する人とその他の人であって
アンカー、Jamisは無関係なので問題ないと思います。

346 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 03:10
RNC7発注age

楽しみじゃ。

347 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 03:13
>>346
おめ

348 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 03:54
漏れはランカウイでの福島の走りを見て、このスレ覗くようになりますた。

349 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 06:31
RCS7納車sage

350 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 06:35
>>349
おめ

351 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 08:11
>342
それも勘案してインプレ本読めばいいじゃん。


352 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 11:00
>>351
そうだな。
あれはバイクそのものの評価を読むのではなく、インターマックスとエイ出版が今年の
ムーヴメントをどの方向に持っていこうとしているのかを読み解くものなんだよな。

353 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 11:03
あれは前年に活躍したバイクはスペックに全く変更がなくても評価が上がる仕組みです。
まあ勝ちまくっているのに駄目は出せんわな。

354 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 11:33
インプレ仲沢はトレック5500に合計29点
対してC50は28点。であるにもかかわらず
5500無視でC50高評価は何故なんだ。

355 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 11:55
>>354
8ページにちゃんと言い訳が書いてあるだろ。
星の数と記事の両方を読んで本当に言いたいことを読み取ってくれと言うことらしい。
つまり星の数が多くても文中で言葉を濁していたりすればそこに何らかの欠点があるということだ。
それとバイクに関係ないことを書いてスペースを埋めていたりする場合も注意が必要だろうな。

356 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 12:09
インプレ本あてにならないのなら、アンカー買って乗ってる香具師の
インプレもあてになりそうにないなあ、思い入れがありそうで。
何台か(せめて5台)持ってるヤシの意見を聞きたいね。

357 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 12:19
インプレ本は、比較しているところに意味があるんだ。
非常に参考になるね。


358 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 12:25
ネオコッツ以外は他社のカボンバックとたいしてかわらんだろ。
よって比較的安いRCS7はお買い得ということになる。


359 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 14:19
>>356
俺は今3台持ってるよ。
これまでの述べ台数なら5台は軽く上回るがこのフレームは☆3つみたいなわけの分からないインプレは出来ないね。
乗ってみて力が推進力に変わるか逃げるか、走りが軽いか重いか、総合的に好きか嫌いかくらいしか言いようがない。
それを彼らはちょっと乗ってみただけで全てを悟ったかのようにあーでもないこーでもないと書けるんだからたいしたものだと思うよ。
見方を換えればただいい加減なだけの人なのかもしれないけどね(w

360 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 16:15
実質ネオコットとパナチタンの最下位争いのインプレ本。
そりゃ荒れるわな・・・

361 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 16:20
アンカーが人気なのは学割が効くからなの?
たしかに学生、特に高校生には多いような気がするけど逆に社会人ふうの人は
あまり乗ってないような気がするのは何故なんだろう?

金に余裕が出来て、ヨーロッパのメーカーとかに興味が出て来ってことなのかな。

362 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 16:23
>>361
アンカーは学生割り引きあるからね、学生にとって購入価格2〜3万円の
違いはかなり大きいですよ。

363 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 16:38
いまガリレオに乗ってるんですが次に乗るのはアンカーにしようと思ってます
どのフレームがおすすめでしょうか?

364 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 16:45
ネオコット以外は台湾で作られてるのは知ってるんだけど
設計そのものはブリジストンがやってるの?

365 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 17:46
>>364
やってるだろうね。
もしメリダが設計から面倒見ていたらもっと軽量化を計ったりするだろうから。
丈夫さ命はブリヂストン設計の証でしょう。

366 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 18:04
アンカーPL法気にしすぎ、もっと特色のあるものをつくって欲しいね。
BSさん冒険してね。

367 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 18:07
>>366
トレーニングで毎日走る事を考えると意味の無い軽量化よりも耐久性重視の製品が欲しくなるんだよ。
あんまり乗らない人には関係ない話かもしれないけどね。

368 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 18:17
アンカーはその時どきのリファレンススタンダードを目指せ。
一時的に傑出したバイク作るより難しいけど。

369 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 18:25
デファクトスタンダードだと思ったら、リファレンススタンダード
で合ってた。デファクトだとVHSとかと同じになっちゃうね。

独り言スマソ

370 :Yang ◆EROS.ppb66 :04/03/06 18:26
一番最初のネオコットフレーム、1000台限定のMTBを
手にした時にも思った感想ですけど、
アンカーって近くで見ると塗装がキレイですよね。

ただの「白!黒!赤!」じゃなくて、
クラインみたいに玉虫色がかっているところ、好感が持てます。

371 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 19:06
クラインといえばあそこはカスタムプログラム止めちゃったのかな?
サイトには全然載ってないし。
ま、一昨年あたりもアンカーより選択肢少なかったけどね。

372 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 19:24
'05モデルで、『ネオコット "SL"』きぼんぬ。

373 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 19:32
レーシングカラーだしてほしい>ネオコット

374 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 19:42
自分は身長187cmで股下87cmです。
RCS7乗りたいんですけど、カタログ見たら520mmでもダメっぽい・・・
もっと大きいサイズ出してください。

375 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 19:52
>>374
私は180cmで股下87cmですけど、相談したら510か520かで迷いましたよ。
一度相談してみたらいかがでしょう?

でも手が長いだろうからダメなのかな・・・。

376 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 20:15
>>375
あしながー

>>374
俺、180/85で、RHM9の530注文した
ショップで測定器跨って様子見たら、ステム11cmか12cmて感じ
520だと、確実に小さいだろうと思う

377 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 20:58
む、俺180だけど500発注したど
もしかしてこれ小さい?

378 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 21:08
177、84
ハイブリッド520検討中。
トップが若干長そう。

379 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 21:48
>377
170の自分が500であります。


380 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 22:15
質問です。
今度RSC7のフレームだけを買おうと思うのですが、これにフォークは付いてくるのでしょうか?


381 :380:04/03/06 22:21
間違えましたRCS7です

382 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 23:51
「フレームだけ」って指定して買うんだから当然フレームだけ
普通に買えばフレーム+フォークのセット


383 :380:04/03/07 00:27
レスサンクスです

384 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 00:43
>>382
そっとしておいてやれよ(w

385 :ルン♪ルン♪ ◆RuMIa4l.QQ :04/03/07 01:57
       _     -―-    _
      , ', -、ヽ'´       `'´, -、ヽ
      ! {  /             ゙   } i
        ヽ`ー,'   ●  _  ●  ゙ー'ノ  
         ` !     , '´ ▼ ヽ   l"
         / `ヽ   i   人   i . ノ ヽ
        ヽ./  `==ァ'⌒ヽ==' ヽ/
          ヽ,     {(^)   }    〈
          !     ヽ!l__,ノ     ゙
            l                i

          そっとしといてやりなョ

386 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 02:22
>>385
かわいいじゃねえかw

387 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 09:40
早く死ねよ

388 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 09:52
>>387
      ____
     /∵∴∵∴\
    /∵∴/∴∵\\
   /∵∴<・>∴∴.<・>|
   |∵∵∵/ ●\∵|  
   |∵∵ /三 | 三| |  ニヤニヤ
   |∵∵ |\_|_/| |
    \∵ | \__ノ .|/ 
   / \|___/\
  │ ∴∵━━○━∴│


389 :かみしろ ◆lainUq5Ek. :04/03/07 22:58
前スレでRHM9のフレームセットをイリュージョンオレンジで注文した香具師です。
注文して到着まで大体1ヶ月半かかりましたが、
ようやっと組みあがって50kmばかり乗ってこれました。
フレームの性能がどうのというのは正直よくわからんのでパス。

カラーは見る角度により、
赤紫<-->パンフ色<-->金色っぽい色
といった感じで変化して、
光源が上にある状態で、上から見下ろすと赤紫、下から見上げると金色、
という傾向が強いです。

あと、ネームも白で入れたのですが、
アルファベット以外の記号として「.」と「@」は使用OK.
質感はアンカーロゴや線も含めて一つのスタンプで押したような感じで、
遠めで見れば気づかないのですが、上下を分ける線が少しかすれてたり、
文字もよく見るとインクの乗っている量にムラがあるのがわかります。


390 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/03/07 23:03
>>389
おお、初乗りおめでと。
今年は新車でレースも快進撃と行こうぜ!

391 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 23:18
XCフレームに設定されている黒白に金の線が入った色いいな。
ロードフレームであれが選べたらマジで欲しいかも。
あ、でも去年の金ピカは最低だったか・・・

392 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 14:25
>金ピカは最低

こんど藤野コーチに会ったら言っときます

393 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 14:30
>>392
しっかり反省させるように。

394 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/03/08 18:52
今日の朝に新しいフォークが届いたのでCA900を自転車さんに預けたが
新しく届いたフォークが不良品だったらしくCA900はしばらく入院することになりました。
BSさん帰宅のための電車代返して・・・

395 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 20:29
つくづく不幸な人だ
ゴルァ電かけて重量級カーボンフォークでも要求汁

396 :かみしろ ◆lainUq5Ek. :04/03/09 01:58
>ねりわささん
おいっす。今年はもう少し良い結果を出すべく、がんばります。



397 :ツール・ド・名無しさん:04/03/09 20:05
カーボンフレームのモデルチェンジは当分先ですかね?
RHM9のダウンチューブのヒレみたいのとシートチューブの
泥よけみたいなのがなかったら即買いなんですけど。

398 :ツール・ド・名無しさん:04/03/09 20:11
ヒレと泥除けみたいなのがいいんじゃないか

399 :ツール・ド・名無しさん:04/03/09 20:24
アンカーはそうやって貴様のような軟派者を寄せ付けないのだ・・・

400 :ツール・ド・名無しさん:04/03/09 21:27
漢は涙を見せぬモノ
見せぬモノ

永遠んにぃいいぃ〜〜〜〜〜

401 :ツール・ド・名無しさん:04/03/09 22:12
>>397
俺は6月位にチームアンカーでプロトタイプ
として次期モデルが出るんじぁないかと睨んどる。
2年前の6月ごろにRHM9のプロトタイプが使用された
と記憶している。今までのリリースサイクルからして
年内に次期も出るが出るのではないか。

402 :RHM9納車待ち:04/03/09 22:16
>>401
えー(つд`)
でも、RHM9って、コラテック(だっけ?)と同じなんでしょ?(どっちがOEM元かは知らんけど)
次出すとしたら、オリジナルかな


403 :あむろ ◆sGTL1yK0.6 :04/03/09 22:21
>>400
魔恥流堕さぁ〜ん。

404 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/03/09 22:49
>>かみしろ氏
納車オメ。


405 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 01:23
RNC3って 700×30Cのタイヤ入りますか?
シクロクロス仕様にしたいと思ってるのですが。

406 :学生ロード乗り:04/03/10 01:24
前スレで相談に乗っていただいた者です。
注文から40日目にして、XCS5が納車されました。

乗ってみた印象としては、「重いけど走っているうちは楽」という感じです。
普段はロード乗りなため、重く感じるのは当然ですが…。
あと、カーボンバックはそこそこ効果があるようで、知り合いのフルアルミと
比べると、だいぶお尻に優しい感じです。

ともあれ、その節はお世話になりました。大事に乗り回したいと思います。

407 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 01:26
>>405
無理
28Cも無理

408 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 09:46
>406
パセラの28c(実測26c)なら余裕で入った。

409 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 12:47
シクロクロスだったらGIANT TCXでは駄目なのか?

410 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 16:09
>>409
ここはアンカースレですが?

411 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 17:27
>>389

まずは、おめでとうございます!
ところでわたくしRCS7をイリュージョンオレンジで逝こうか
検討中なのですが是非とも完成車の画像うpをお願い致します。


412 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 17:28
>>411
丁重にお断りさせて頂きます。

413 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 17:35
あらま残念!

414 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 19:49
アンカーの実売価格についてお知らせ願いたいのですが
八王子のSが値引率が大変大きいのですが
底値なのでしょうか?


415 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 19:54
>>414
価格は自分の足で探すものです。
自分が納得いく価格が適正価格だと思います。


416 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 21:10
>>414
10%OFFが普通の店
15%OFF以上なら安い
10〜15ぐらいでちゃんとした組み上げ
してくれて、アフターのメンテはダダ
ぐらいが一番良いんじゃないの


417 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 21:58
無駄に手間と時間と交通費掛けて安いとこ探すより後々のメリットを考えて素直に近場で買っておけよ。

418 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 21:59
上級者は、ネット通販を。

419 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 22:12
普通の店ではアフターなんて一年も期待できんぞ
ヘタな店でいじられるよりは、自分でできるようになったほうがいいしな
値段次第だが、俺だったら八王子のSで買って、浮いた金で工具買う

420 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 22:45
419は良い店に巡り会えてないかわいそうな人だな
俺が買ってる店、ごく普通の自転車店
ロード、MTBメインだがママチャリも普通に
売ってるような店で1割引程度だがメンテはずっとダダだぞ
完成車買ってもヘッドもBBも外してフェイシングからやって
組み直してるし、エンドなんかもちゃんとチェックして修正してる
揺れ取りもテンションメーターちゃんと使ってこまめに見てくれる
メンテも壊しても消耗しても部品代だけで工賃はずーーとタダだぞ
カンパの工具セット使って作業してるとこなんか見てるだけでも
楽しくて、好きだな。
俺でもホイール組からパーツ取り付け調整、みんな自分で出来る
けどプロはプロ、やっぱ違うぞ
たかが3万とか5万とか程度で安いぐらいであれが無くなるなんて大損だな



421 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 22:59
420の経営してるお店は流行ってますか?(w


422 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 23:06
>>420
正直どこの店か教えて欲しい。ヒントだけでもいいから。

423 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 23:06
>>421
流行ってるぞ、忙しくて大変だ
俺の店はヘア&エステサロンだぞ
アンカー板で俺の店が流行ってる
かどうかって何か関係あるのか?

424 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 23:10
>>420
このボケ殺しがw

425 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 23:13
>>420
Yでしか買ったことのない俺からすれば羨ましい限りだな。

426 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 23:28
そんな店滅多にないから通販の方がいい
後悔しないで済む

427 :420:04/03/10 23:36
俺も職人の端くれだから思うんだが
プロの職人って値段じゃなくて腕と
自分の売ったもんに責任持って面倒見るって
心意気が大事でしょ、そんな店だから通ってる
自転車屋って、職人にありがちな偏屈な所や
愛想のない所だけは真似てえらっそうにしてるが
肝心の所はからっきしで良い店少ない気がするな
スレ違いなんでこのへんで止めるから
アンカー語ってくれ


428 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 23:49
アンカーは完成車で買うよりフレームで買った方が安く上がるんだよな。

429 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 00:12
完成車でも、RHM9だったら自分で組んだ方が安くなると思うけど
他のモデルはそれほど差異が生じないんじゃないの。

430 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 00:19
いんや、コンポウエパーとかで揃えたのに比較すると
S以外だとけっこう高くつく

431 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 00:25
おれなら5マンかそこらなら安いくらいなら
1から自分の好みで組むけどな。

432 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 00:48
完成車だと、クランク長が長かったり(175ミリとか)
超重ギアだったり(53−39X11−23)するからなー


433 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 00:53
八王子の水無瀬橋のそばのお店、
仕事はきっちりしてくれるしいい店だと思うけどね。

ただし店の使い方さえ間違えなきゃな。

まー、RHM9の完成車なんて爆安だとおもうのだが。

434 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 00:57
RHM9を自分で組んだ場合って全く同じパーツ構成で40万円を切るくらいかな?

435 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 01:00
レコードで組んで40万

436 :かみしろ ◆lainUq5Ek. :04/03/11 01:16
>>閣下
ありがとうございます。

>>411
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1078934767235.jpg
あげましたよー。
後ろ三角を見てもらえれば、
色が光との角度によって変わっているのがわかると思います。
この画像は赤紫一色といった感じですが、
当然角度によっては他の色で一色になります。
これで参考になりますでしょうか?


437 :411:04/03/11 03:35
かみしろさま

おぉー、カコイイ!!
光の当たらない所は結構渋いですね、もっとオレンジが出るのかと思ってました。
最初はRCS7の渋いカタログ色が良いな〜と思っていたのですが面白みにかけるかな・・・
と思いイリュージョンオレンジを見てみたかったのですが渋さとハデさが良い感じですね!
いや〜良いものを見せて頂きました、有難う御座いました!

それにしてもこのピラーの出は・・・スゴ



438 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 06:06
ピラー出過ぎじゃん・・・?
福島兄弟を見習え

439 :かみしろ ◆lainUq5Ek. :04/03/11 09:15
>>411
参考になれば幸いです。
なんとも説明しづらいカラーなのでありますが、
暗くとも、光の位置と見る位置との角度次第ではもっとオレンジが出ます。

>>ピラー
出過ぎかなぁ?
この長さをGIANTのエアロピラーに当てはめると真中のNo3なので、
スローピングだしこんなものかと思ってます。
(エアロピラーはhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/p/sp-cf02.html


440 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 10:10
>>439
フレーム小さすぎる予感、おそらくもう1〜2サイズ上が適正かと。
もしかしてすごく体硬いかちょっと太め体型?

441 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 10:15
>>439
ちなみに、フレームサイズと、貴方の身長・股下を

442 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 10:17
>>440
おいおい、適当なこと言うなよ
つうか矛盾してんだろうが

443 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 10:22
>>442
矛盾してないですよ。
肥満傾向や体の固い人は近くて低いのは平気だったりするんです。
ハンドル遠くするのが耐えられない。

444 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 10:32
近くて低いってことは強烈な前傾姿勢になるんじゃないか?
体が硬い人には辛そうだし、太ってたら腹の肉が突っ返そうじゃんwww

445 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 10:37
>>443
おまえがそうなのはいいんだけどさ
あんまり飛躍しすぎるなって

446 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 10:38
>>444
君の脳内理論はどうでもいいよ。
実際はそういう例が多いんだよ。

ちなみに近ければ低くても前傾はきつくならないですよ。

447 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 10:41
>>445
私自身の話ではなく今まで見てきた例からの推測です。

体の固い人は大きく乗ってさらに落差を取ることが難しいんですよ。
小さく乗って落差を取ることはさほど難しくありません。

448 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 10:44
>>446
君の脳内理論はどうでもいいよ
サドルが高いってことだけでへんな妄想するなって
つうかさ、本人の体型も乗り方もしらんで
サイズが違うんじゃないかなんて気軽に言うなよ


449 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 10:47
>>447
そんなことは誰でも分かってるよ
それが当たってるならいいけど
ただそのことを言いたいがために口にしたことで
かみしろが不愉快な思いをするかも知れないことくらい考えろ

450 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 10:47
おまいら落ち着けよ。
かみしろ氏がフレームサイズと、
身長・股下を公表してくれるまでまて!

451 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 10:50
>>446
脳内理論ではなく物理的な理論ですけど?(ワラ

452 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 11:05
>>451
近くて低いと遠くて高いは腕の開き以外同じにならんか?
遠くて低いのはあきらかに前傾キツキツだろうけど。

453 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 11:13
かみしろ氏はけっこう太めだよ。
ポストも上げすぎだね。440氏の話にはまぁ同意
どのフレームサイズがいいとかポジションの話は
乗り方を知っている人の話でないと参考にならない。
素人のポスト上げすぎ、前乗り、前下がりサドルが多いからね。

454 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 11:17
んなもんぱっと見てわかんだろ?
ピラーこれでもかと出てるのにコラムスペーサー
あんだけ積んでんだから。

455 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 11:30
アンカー乗りはコラムスペーサー多目が基本ですか?

456 :かみしろ携帯:04/03/11 11:31
携帯からなのでトリップ無しです。
状況的に証明が必要そうなら、家帰ってから書き直します。

ざーっと、まとめると。
身長:180cm
体重:でぶ
股下:84cm
ステム:ITM Millenium 100mm
ハンドル:ITM Millenium Anatomic
体はやわらかい方だと思います。

前回乗っていたGIANTのフレームが500mmで特に問題無いと本人は思ってたり、
アンカーのパンフに載っている、
股下から調べるフレームサイズだと500と530の境界だったことから、
GIANTとディメンションも近かったので500mmにしました。
520mmがあればそうしたのですが、カーボンにはないんですよね

457 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/03/11 11:35
アンカーはヘッドチューブが短めでトールキャップも薄いから、どうしても
コラムスペーサーが多くなるよね。
あ、だからメーカーはフォークをカーボンコラムにしないのかな?



458 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 11:35
俺も身長182cm、股下87cmで500mmです。
HPを見るともっと大きなフレームの方が合っているのですが、実際にまたがってみたら500mmの方が合っていたのでこちらに決めました。
サイズやポジションは決められた公式で導き出せるものではないので自分で乗りやすければそれでいいと思います。

459 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 11:43
XA5脳射連絡キター!

460 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 12:13
>>458
アンカの500のフレームホリゾンタルで換算すると、
シートチューブC−T540ぐらい。
87×0.875−54=22センチ
どうかと思うけどne。





461 :非国民 ◆n0KejZn4sY :04/03/11 12:23
俺もコラムスペーサーは約3.6cm積んでる。
>>456 かみしろ殿
確かに500サイズに比べ530サイズだったら
20mmトップが長いからステムが80mmなっちゃいますね。

>>459 納車おめ。

462 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 12:25
>>460=脳内(プ

463 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 12:28
フレームサイズってシートチューブじゃなくてトップチューブの長さを重視するもんじゃないのか?

464 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 12:28
スローピングの場合、ピラーは長ければ長いほどカコイイ

465 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 12:29
じゃあ1mだしとけ

466 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 14:08
10bだせよ

467 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 14:17
ツマンネ

468 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/03/11 19:01
CA900復活
事故したフォークと新品のフォークを比べたら2センチぐらいも後方に曲がってました。
そんな状態で通勤やサイクリングしてたかと思うとぞっとします。

469 :非国民 ◆n0KejZn4sY :04/03/12 01:22
>>468 又丸殿
俺はリアル厨房のころ、
衝突事故でダウンチューブにひびが入ったままちゃりに
半年以上乗っていたことがありまふ。

今思うと非常に(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

470 :ツール・ド・名無しさん:04/03/12 08:14
>>452
重心が違うんで操作性も違ってくる。

471 :ツール・ド・名無しさん:04/03/12 21:45
落車してボコボコになったフレームで坂登ってたら、
ヘッドチューブとトップチューブの付け根がポッキリ行ったので、
靴紐で固定してた馬鹿を知ってます.


472 :ツール・ド・名無しさん:04/03/12 21:55
スルーしますね( ´_ゝ`)

473 :ツール・ド・名無しさん:04/03/12 22:11
>>471
そいつのバイクはビアンキじゃなかったか?

474 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 00:17
>>471
双葉双輪館スペシャルだったのでは?折れたのは。

475 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/03/13 10:46
皆さんご心配おかけしました。
グリップやシートに傷跡が残っていますが無事復活しました。

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/7018/CA900.jpg

476 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 12:26
前タイヤが 凹んで見えるのは 俺の目の錯覚だよな?

477 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 13:04
ちょうど前タイヤが乗っかってる側溝(真ん中にあるけど)の蓋が陥没してるから
へこんでみるのはその所為だと思われ。

478 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 13:34
>>475
WH-R540ホイールにスタンドは、とっても似合わないと思う。

479 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 13:46
みんなもっと撮影勉強しようよ。
バイクを撮るときは、バックはごちゃごちゃしてない方が
バイクが際立つよ。
壁とかガレージのシャッターなどをバックにするといい。
また、絞りが調整できるカメラだったら、絞りを開けて
バックの景色をぼかそう。

480 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 13:57
駐輪所の狭いアパートに住んでいるので自分もCA900にスタンドつけようと思う…

481 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 13:59
おれはRA5にスタンド付けてるよ。


482 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/03/13 14:07
チェーンはアウターXトップにかけ、クランクはシートチューブに合わせ、ホイールは
バルブを上か下にそろえ、撮影はチェーンリング側。
これだけでかなり見栄え良く撮影できます。

あと自然光で撮るならなるべく午前中に。
午後に撮影すると赤みが増してしまいます。
屋内で撮るならフラッシュは使わず三脚に固定してスローで撮る。

483 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 14:07
オレはPA3にスタンド付けてます。

484 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 17:47
あのスタンドいいね。あれならシートステイがカーボンのRCSフレームでも問題無さそう。

485 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 20:49
あと撮影用にコラムスペーサー抜いたり
サドルを水平にしておく。

486 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 20:55
ライトや不恰好なサドルバッグも外さないとね

487 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 20:57
>>485
格好良く撮りたいのはわかるが、
そういうのは、無意味なんじゃないか?

>>486
ライトをどんな風に取り付けてるとか、何使ってるとか、
参考になるんで、そのままの方が良いんじゃないか?
サドルバッグも同じく。

488 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/03/13 21:05
今日は急いでたのでオートモードで撮っています。
もし明日暇ならファイルをとっかえておきます。

489 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 21:23
でもCA900って結構格好よろすい

490 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 21:26
>>485
メーカーのカタログじゃないんだから
自分の自転車ちょっと人に見せるために
撮るだけにバカみたい
サドル高くしたりステム低くして意味
無いじゃん
高いサドルと低いハンドルが上級者
だって勘違いしてるバカにはミエはれて
良いだろうがね


491 :485:04/03/13 21:27
>>487
マジレスされると恥ずかしいです。

492 :485:04/03/13 21:29
なんなんだ? コレはなんの仕打ちだ?
(w がないと、オチどころもわからんのか?

493 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 21:29
>>489
激しく同意。

CA900買ってコンポを換えるか、FCR-ZEROにするか、悩ましい。

494 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 21:33
>>492
お前恥ずかしいよ。(  ゚,_ゝ゚)ヴァカジャネーノ

495 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 21:39
>>485
ポジションネタにはみんな過敏なんだよ
なぜか 
すぐ荒れるし

496 :489:04/03/13 21:39
>>493
FCR-ZERO買う予算があったら、RA5のフレーム買いって手もあるぞ。

497 :ツール・ド・名無しさん:04/03/13 22:39
>>459
俺のXA3Fは納品が2週間延びたー

498 :ツール・ド・名無しさん:04/03/14 21:08
今日はMTBのゴールドカップ行ってきた。
アンカーからライタ、ウダ、ツジウラが出てた。
まあ、それよりも普通の人が乗ってたレーシングブラックの
ネオコットのかっこいいこと!

499 :ツール・ド・名無しさん:04/03/14 22:23
雷太がフルカーボン乗ってたね。 新モデルかな? 
あといつのまにかアンカーに入った辻が29インチ乗ってたね。

500 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 11:46
>498
ネオコットにレーシングカラーってあったっけ?

501 :500:04/03/15 11:49
>500
RNC7と勘違いした。
498の言ってるのは、XNC7なのね・・・ごめん。

502 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 15:27
RNC7を77ズラ+コスモス+ミレ辺りで組んだら8キロ半ば位で納まるかなぁ

503 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 15:32
アルテで組んで9.2kg
77で組んでもペダルを入れたら9kg越えるんじゃない?

504 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 16:26
やっぱりそのくらい逝っちゃうのか・・・
まあ乗って軽ければ医院だけどでもせめて9キロはきりたい罠
ハイペロでも履くか

505 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 16:26
アンカラー

506 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 16:28
>>504
乗って軽いかどうか走らないけど登りで軽いと感じることは無いだろうな。
たとえハイペロンを履いても軽くは無いし。

507 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 17:34
アンカーの鉄フレに軽さを求めるなよ
馬鹿じゃねえの?

508 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 17:36
RNC7のスペック見たら、ミディアムバージョンで2510g、
ライトバージョンで2410gかぁ・・・
今乗っているフレームより1kg重いと、数字で躊躇するよね。
実際に乗ればそれに見合う快適さとかがあるとは思うんだけど。

509 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 17:39
ぶっちゃけアルミ+カーボンバックの方が快適だったりして・・・

510 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 17:45
それは禁句です。

511 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 17:55
はぁ?
ばっかじゃねーの?
クロモリフレームの快適性を上回る素材なんてあるわけねーじゃんww
もしそんなものがあったらどうして今でもアンカーがクロモリフレームを作るのか説明がつかないだろ?
イタリアのプロ選手だって本当はクロモリフレームで走りたいんだよ
だけどスポンサーの移行に逆らえないから糞硬いアルミやルックス重視のカーボンなんかに乗ってやってるのをしらないわけ?www
ちょっとは勉強してから書き込むようにしましょうね(きゃは

512 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 18:20
 

513 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 18:28
↑アホはほっといて、、

今週末RA5納入予定。
ワクワクしながら仕事がはかどるのは何故だろう。
週末、晴れろ晴れろ晴れろ晴れろれろれろ〜

514 :ジュラ10:04/03/15 18:57
はぁ?
ばっかじゃねーの?
クロモリフレームの快適性を上回る素材なんてあるわけねーじゃんww
もしそんなものがあったらどうして今でもアンカーがクロモリフレームを作るのか説明がつかないだろ?
イタリアのプロ選手だって本当はクロモリフレームで走りたいんだよ
だけどスポンサーの移行に逆らえないから糞硬いアルミやルックス重視のカーボンなんかに乗ってやってるのをしらないわけ?www
ちょっとは勉強してから書き込むようにしましょうね(きゃは

515 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 18:59
>>513
> 今週末RA5納入予定。

うらやますい.
オレはRCS5発注から3週間経過.未だ納車日未定ナリ.



516 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 22:18
もういっぺん言わせてもらうけど、アンカーはアカン。

517 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 22:24
>>516
お前になどやる座布団はないからな。
解ってるな?

518 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 22:34
高橋尚子はふてくされて外国人選手を応援するってさ。

519 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/03/15 22:37
特にサドルの損傷がひどいので交換しょうかと思うのですが、皆さんのおすすめはありますか?
サドルスレを見てもさっぱりなのですが・・・

520 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 22:40
俺のサドルはあれやこれや交換したけど、
結局初めから付いていたサドル使っているよ。
はっきり言ってサドルだけはどーにもなんねー。

521 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/03/15 23:01
>>520
サドルなんてそんなもんなんですかねぇ・・・
気になっているアラミゲル(?)とやらも賛否両論みたいだし・・・

522 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 23:23
ネオコットクロモリだけはガチ

523 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 23:24
ネオソフトクロワッサンだけはガチ

524 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 23:26
要するに、ビルダーにRNCのジオメトリーで
853とかで組んでもらえばいいってことけ?
ついでにフォークも軽いのにすれば、
フォーク付きで2kg以下狙えるね

525 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 23:34
>>519
個人的好みになるが、漏れはロールス以外考えられない。

526 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 23:38
>>519
俺は峠があって100km以内ならSLR、それ以外だとコンコールライト
定番と言われてるサドルは、定番なだけの理由があると思う

527 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 23:40
ネオコットクロモリはスケルトンだけが優秀ってわけではないと思われ
応力計算なんたらでヘッド付近とかチューブの形状が変化してるじゃん
あれをもっと軽いクロモリでやればいいんじゃねーの? RNC7ってフレームセット138000円だけど
150000円に値上げして差額分で軽量化すりゃいい

528 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 23:50
チューブの形はそんなに関係ないよ

529 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 23:51
ロードを始めようと2001年ごろ購入したRNC3、
なぜかシクロとMTBにはまってしまい部品を全部移植、押入れの隅に追いやっていました。
WH-R540を友人から譲ってもらったので余った部品をやら、ヤフオクやらで部品を集めて
組んで見たところ・・・・・・重量10.5kg
決戦用のアルミMTBより重いって欝だ・・・
サイズが590なのでしょうがないけど、人には決して言えません。

でもスリック履かせたMTBや700*23C履かせたシクロ車よりも軽快ですね。
久々に遠乗りしたくなりました。

530 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 23:56
決戦用のフルリジッドMTBなら8kg台だぞ

531 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 00:02
では私のは準決戦用とういうことでしょうか?
アンカーアルミで実測9.5kgです。


532 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 00:16
普通のXC車なら、前リジッドにするだけで9kg輪割ると思うが

533 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 00:17
すまん、書き間違え
正しくは10kg台割る

534 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 00:25
>>533
最近は吊るしの完成車でも10kg切るものがありますね。
しかしカタログ値は結構サバ読んでるものも多いとのこと。実測だと5%増しくらいか?


535 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 00:33
くだらん量りの数字でぐだぐだ言うのやめれ
実戦派のアンカー乗りならあんな数字どうでも
いいことぐらい解ってるだろ
ガノ板みたいでみっともないぞ

536 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 00:44
担ぐのでどーでも良くないです

537 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 00:45
燐鉱するんで。

538 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 00:45
埼玉クリテに参加してきました。
アンカー多い。
特に高校生はアンカーだらけでした。
学割が効くからなのか?
それとも地元企業だからなのか?




539 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 00:50
RNC7ってランドナー並とは言わなくともそれに近いレヴェルで
荷物を搭載できますか?

540 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 00:51
>>539
無理でしょ、キャリアダボ無いし。
ピュアレーサーですよ。

541 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 00:59
>>538
なんだってー
アンカーって知っている人は多いけど
実際乗っている人は、そこそこ少ないメーカーだと思っていたんだがなー

542 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:00
高校生や大学生にアンカーは多いよ。
かなり割り引きあるんだよね。

543 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:00
>>539
僕はRNC7にシートポストに取り付けるキャリアと小型フロントバックを付けています。
あと大き目のウエストバックを使えばテント泊は無理でも夏なら温泉二泊旅行くらいは十分出来ますよ。


544 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:02
>>542
どれくらい?

545 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:03
デザインとかいかにも高校生が好きなかんじだよな。
ガンオタっぽくて

546 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:07
>>545
日本語へんですよ

547 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:08
アンカーの学生割引ってSより安くなるんか?

548 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:12
誉めたんだよ気にするな

549 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:15
デザインとか関係無く値段だろう。
かなり良心的な値段と堅牢さは他の追従を許さん。
自転車部って道具に一番金がかかるんじゃないかな?

遠征費用は安いか?自転車部は自走すればいいから。

550 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:18
Sってどこだ?


551 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:18
新入部員はほぼアンカー買わされてたなぁ。
しかも指定の自転車屋で・・・・
顧問教師はバックマージン貰っていたのか?

552 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:21
ジャイアントもかなり割り引かれるだろ?

553 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:22
まぁ、カーボンバックとアルミロードで限定するが
TNi等のフレーム買い目的のメーカーも安さが売りだったが、
ブランドイメージ含め、BSの方が分が有るんだろうな。

554 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:23
最近アンカーに関しては、
「学割」・「重量(言い換えると耐久性)」の話題ばっかり。
しかも、ROADにしろMTBにしろネオコットクロモリの話題になると荒れる。

555 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:25
>>552
「ジャイアントよりアンカーだよなぁ、お前どうする?」
「俺もアンカーかなぁ」
「じゃ俺も・・・」
「俺もアンカーにしようかなぁ」
こんなかんじで高校生はアンカー乗りになったとさ。

556 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:27
「でもジャイアント,ツールにでてるしなぁ」
「俺もジャイアントかなぁ」
「じゃ俺も・・・」
「俺もジャイアントにしようかなぁ」
こんなかんじで高校生はジャイアント乗りになったとさ。

557 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:31
「コルナゴかっこいいよなぁ」
「おれもコルナゴかなぁ」
「じゃ俺も・・・」
「俺もコルナゴにしようかなぁ」

家に帰って・・・・
「かぁちゃんコルナゴ買ってくれよ」
「バカなこといってないで勉強しな!」
こんなかんじで高校生はコルナゴ乗りに成れなかったとさ。

コルナゴと酒は二十歳になってから。

558 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:37
>>557
母ちゃんがコルナゴ知ってるのかw
小女子くらいしか知らない気が。

559 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:40
>>558
「コルナゴかっこいいよなぁ」
「おれもコルナゴかなぁ」
「じゃ俺も・・・」
「俺もコルナゴにしようかなぁ」

家に帰って・・・・
子:「かぁちゃんコルナゴ買ってくれよ」
母:「いくらだい?」
子:「うーんと○○万円のでいいや!」
母:「陸上部に入ってマラソンやりな!!!!!」
こんなかんじで高校生はコルナゴ乗りに成れなかったとさ。

コルナゴと酒は二十歳になってから。


560 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 01:49
ふ〜ん、やっぱ国産の鉄フレームは人気無いのか?
俺は日帰りツーリング用にベンドフォークのRNC7使ってるけど。
意外とクラシックなおとなしいスタイルに見えるのが気にいってる。

561 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 02:08
>>560
いやいや、大人気だって。


562 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 02:13
大人気は嘘だけど根強い人気がある。

563 :560:04/03/16 02:31
>>561 >>562
そうか? 
俺の身の回りの軟弱ロード乗りはみんな洋物フレーム(アルミ,カーボン,チタン)
マンセーで国産量産車(?)メーカーの鉄フレームを馬鹿にする雰囲気あるんだけどね。
鉄フレームならビルダーにオーダーじゃなきゃ〜って感じ............

かえってバリバリレースやってる連中の方が,どうせフレームは消耗品だから走れば
それでいいって雰囲気で細かいことこだわらないみたいだけど。


564 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 03:35
俺としてはRHM9の話をもっと聞きたいな。

565 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 07:32
>>558
小女子・・・字の並びで(;´Д‘)

566 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 08:15
大学生には学割は利かないような…。

どうでもいいことですが、XCのラインアップに
ネオコット+Deore+Vブレーキで15万くらいのモデルを入れてほしい。
アルミ&カーボンフレームと比べて、完成車が1種類しかない
ネオコットは初心者にとっては手を出しづらいっす。高くつきそうだし。

567 :513:04/03/16 08:39
昨夜は議論が熱かったのね、、。
学生の頃に部活で使っていたメーカーって、
デザインはともかく不思議と悪くは言えなくなるから、、。
シューズしかり、ジャージしかり。
ブリジス豚もそれが目的か?         んなわけ無いか。

>>515
発注から納車まで約40日だった。
最近やっと花粉が少なくなってきたage

568 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 09:17
こないだ犬山のリトルワールドのクリテ行ってきたけど、アンカー多かったよ。
しかしビギナークラスにさえルイガノが全く見当たらなかった。
不思議なもんだ。

569 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 10:45
>>519
ボロボロになるまで使ったってことはそのサドルがあってたってことなのかな?
もしそうなら同じ物を買っても良いかも知れない。
それにサドルとカギは自転車乗りにとっての永遠のテーマwなので、他人の意見はあまり当てにしない方がいいよ。

570 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 10:50
>>564
あれも丈夫ですよ(w
でもフレーム自体はそんなに重いわけでもないのが魅力です。
それと世間一般で持たれているカーボン=マイルドと言う図式はRHM9には当てはまらない気がします。
まさにピュアレーシングバイクって感じです。

571 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 11:11
大学生は割り引き無いよ、高校の自転車競技部所属は確か2割引程度になったはず。

572 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 12:49
Sで注文するとさらに2割引き?

573 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 13:07
>>570
RHM9は確かに、マイルドという言葉とはほど遠いところにある。
(「カーボン=マイルド」という図式自体がちょっと疑問だが)
剛性があって、シャキシャキと進むフレーム。ようするに固い。
固いんだけど、尻や腰には優しいみたい。ショック吸収性はあるんだな。

574 :非国民 ◆n0KejZn4sY :04/03/16 13:28
たしかにRHM9は安アルミみたいに、
「カキーン」という感じの踏み味はしない。

ただ俺はマイルドな乗り味と呼べるような
カーボンフレームには試乗もしたことがないんで
RHM9がカーボンフレームの中では
どの程度の堅さなのかはコメントできない。
安アルミと比較しても全くやわくはないけど。

575 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 13:39
>>572
Sが学割やってるかどうかがまず問題だ

576 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 15:09
           ___
         /∵∴∵∴\
         /∵∴∵∴∵∴\
        /∵∴(・)∴∴.(・) |
        |∵∵∵/ ○\∵|
        |∵∵ /三 | 三| |
        |∵∵ | __|__ | |  アンカらないか
         \∵ |  === .|/
    ,.、-  ̄/\|___,∠ ┬-、
    /  ヽ. /    ト-` 、ノ- |  l  l  ヽ.
  /    ∨     l   |!  |   `> |  i
  /     |`二^>  l.  |  | <__,|  |
_|      |.|-<    \ i / ,イ____!/ \
  .|     {.|  ` - 、 ,.---ァ^! |    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l
__{   ___|└―ー/  ̄´ |ヽ |___ノ____________|
  }/ -= ヽ__ - 'ヽ   -‐ ,r'゙   l                  |
__f゙// ̄ ̄     _ -'     |_____ ,. -  ̄ \____|
  | |  -  ̄   /   |     _ | ̄ ̄ ̄ ̄ /       \  ̄|

577 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 20:34
で、雷太の乗ってたっていうカーボンバイクはどーなった?
昔乗ってたMCMみたいなキャラのバイクだったらいいな。

578 :名無し:04/03/16 20:55
RHM9は、知り合いのインプレだが、
平地の一定のペースではよく進むが、
スプリントや登りではいまいちと言ってたよ。

579 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :04/03/16 21:25
>>569さん

>>138あたりから見ていただければ分かると思いますが、車とけんかしました・・・

580 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 21:39
>>578
それって剛性が無いってことですか。
だとしたらインプレのカチンコチンというのと
矛盾するのだが。

581 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 21:49
いわゆるマイルドな乗り心地よりは硬いが、スプリントしても撓まないほどの光合成ではない

と脳内妄想してみる

582 :ツール・ド・名無しさん:04/03/16 23:14
>>577
無用に背の高い俺としては
29インチXCバイクのほうが気になる・・・


583 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 00:11
RHM9乗っていて思うのは「これでホリゾンタルがあればな」ということ。
どうもスローピングフレームはダンシングのリズムが取りづらいような。
モノに慣れるのが遅い不器用人間だからかもしれないけど>自分
でもルックスは02までのカーボンのほうが好きだな。

584 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 00:16
スローピングやアヘッド、少スポークの完組みホイールなど最初は見た目が変だと思っていたが、
これだけ浸透するとそれがスタンダードなスタイルになってしまっているね。


585 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 01:20
>>580
私もスプリントまでに脚を使い切ってしまったり登りが遅いときにはそう言って機材のせいにして誤魔化します。

586 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 01:28
おれが使えば大抵のバイクはクライミングバイクになります。
スプリントダメダメマシーンになります。

587 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 02:55
PHM9だっけ?ピストのカーボン
あれのロードバージョンがあればと思う


588 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 03:08
マイルドさならマグネシウムもいいのかな?

589 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 03:09
コレがかっこよかったのだが。
http://www.u-rinkan.com/02anchor/tashiro.jpg

590 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 03:13
パワーバーをたくさん貼れそうw

591 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 11:30
>>587
あれでTT専用バイクを作ると格好良いかもね。
乗る機会は無さそうだけどw

592 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 11:31
>>588
アンカーのマグネシウムはただ腰が無いだけらしいじゃん。
しかも無駄に重いし良いところは無さそうな気がする。

593 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 13:17
これは釣りではないのだけれど、荒れはじめたら終了ということで読んでくれ。

今年のアンカーの目標として、チームの成績はまあ、いいとして、
「世界に通用する自転車を作る」というのがあるみたいなんだけど、
ということは、品質はともかく性能の部分でまだまだ劣っているってことなのだろうか?
確かにアンカーの選手以外にアンカーのフレームを使っているプロはいない。
その点コガミヤタには外国の先取やチームに採用されていたりする所を見ると
まだまだアンカーの知名度や性能、営業力はミヤタに及ばないってことなのかな?

594 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 13:19
>>593
koga-miyataはもともと名門のkogaですから、ヨーロッパでの
知名度は比較にならないと思います。

595 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 13:28
つまりラレーをパナが買い取ればえらいことになりますか?

596 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 13:49
劣ってるも何も、進化止まってるべ

597 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 14:17
>>593
プロが使うかどうかはブリヂストンが金を出す気があるかどうかだけの問題でしょ。
金を積めばランスにでもウルリヒにでも乗ってもらうことは十分可能なんだからね。
知名度だって結局地元の製品には敵うわけが無いよ。
日本国内なら一部のオタを除けばピナレロやコルナゴよりもツノダの方が知名度は上だし。
性能は何を基準に比較するか次第だからなんともいえないね。

598 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 14:20
競輪はヌキで語ってくれんと。

599 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 16:38
競輪選手=DQN

600 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 17:39
600ごちそうさま

601 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 17:50
まあBSっていう大企業の子会社か一部門だろ、
冒険は出来ないし、天下り役員では無理だろうね。


602 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:17
>>601
儲かってないようだし無理かもね。
現地法人もあったけど、やめちゃったんだろ?
正直アンカーチームを維持するだけでも年間億単位の金はかかってそうだし。
スポンサーなしでは大変そう。京橋の本社も引き払っちゃったし、全国にある営業所の
オフィスも賃貸ビルから自社物流倉庫内に移したりと経費節減に躍起でしょ。

>>597
同意、キャノンデールが欧州へロードバイク輸出するにあたって、とった手段は、サエコチーム
のセカンドスポンサード。イタリアのスーパースターチッポリーニに乗せることだったよね。
モトバイクで経営が行き詰まり、セカンドスポンサーから降りてもフレーム供給は続けてる。
スペシャもGTも本体経営が行き詰ってる中あえて欧州のロードフレーム市場へ打って出た。
MTB市場は消えかかっておりそれにしがみついては先がない、ヨーロッパのトップチームへの
供給が、全世界のロードバイクマーケットへの宣伝になるとゆう考えだからね。

BSに欠けているのはそういった思い切りだと思う。
確かにグランツール出場クラスのチームへの供給は年間1億程度の持ち出しになるって
言われているけど、チームアンカー縮小してでもやるべきだと思う。

603 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:20
HMカーボンフレームで\190,000っていうのはBSなればこそだな。
HMカーボンのLOOKやTIMEなどの現地価格はこんなに安くはないだろ。

604 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:22
この際だからチームアンカーを止めちゃってプロチームに金を払って乗ってもらえば良いんだよ。
その方が費用対効果は遥かに大きくなるはずだぞ。

605 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:34
>>604
でもそれじゃあ、数年後にヨーロッパで通用するチームを作るという夢に向かって
築いてきたものがパーになっちまう。

606 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:34
>>597
あほか、BSはF1してるからヨーロッパでものすごい知名度とブランド力だぞ



607 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:38
>>606
そのBSが自転車も作っていると知っている人は少ない。

608 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:39
>>606
BSがF1にタイヤ供給してるからアンカーの知名度が
欧州で高いって?


アフォはおまへだ

609 :ネタニマジレス:04/03/17 18:39
>>605
どうせ永遠に通用しないよ。

610 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:39
欠陥タイヤでな

611 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:40
欠陥タイヤはファイアストンだろ?

612 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:42
>>605
だから、そこが勘違いしてる部分。
アンカーが日本でやっているのは、車連のしがらみ。BSが引いたら、日本の実業団関東勢力は事実上崩壊する
ミヤタはパナがバックについているから企業としてやっていけるわけであって、株価で見ればすでに逝ってるのは
知ってるだろ?
少なくともクラブの運営は現地にプロが居るわけだから日本から丸ごと持っていく必要はない。企業としては
BSサイクルとゆう名前とアンカーとゆうブランド名が最大限PR出来るのが目的であって、実力のある日本人
をそのチームにもぐりこませるとゆうシマノが既にやっている手法をとるべきだ。
あのUSポスタルだって僅か一年程でオールアメリカンのチームを諦めたじゃないか。今じゃ外国人のほうが多い。


613 :606:04/03/17 18:44
向こうでネオコットとかが高額取り引きされている事を知っていれば
>>608
無知丸出しのこんな発言は出ないと思うが
また向こうではブリヂストンブランドで売ればイイだけの話
要は企業のヤル気の問題

614 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:47
>>606
BSは世界のビッグ3の一角を占めているからいまさらF1なんかする必要はない。
とっととF1から撤退して地元のサガン鳥栖をプレミアリーグのチェルシーみたく
強くしてくれ。F1に賭けてる金からすればJリーグのスポンサーフィーなんて
安いもんだ。


615 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:48
>>613
それってBSの自転車の知名度とは直接的に関係無い気がするんですけど?w
日本で一部のヲタの間で高額取引されていたら知名度が高いと言うのか?
必死の反撃も空回りしてますよ(プ

616 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:49
日本で高額取引されているピナレロはさぞかし一般に
メジャーな自転車なんでしょうね(プ

617 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:51
ぶっちゃけた話本当に高額取引されてれば間に入って金でも稼いでるわけで・・・
マニアの間でわずかな数が逝ったり来たりしていても知名度は上がらないわけで・・・
606の言っていることはあまりにも無理があるわけで・・・

618 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:51
まあ、「アンカー」ってブランド名だって
一般の人たちは知らんけどな

619 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:52

「一般の人たち」→「日本の一般の人たち」

620 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:53
俺のアンカーはまだブリヂストンのロゴが入っていたけどな。
なんで今年から止めちゃったんだろ?
やっぱ日本じゃママチャリブランドのイメージが払拭できないからかな?

621 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 18:54
>>619
いっそのこと「世界中の一般の人たち」にしちゃえ。

622 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 19:35
アンカー、テスタッチさえないブランド名だね。
インタマのほうがまだいいね。
姓名判断してもらてるのかな。

623 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 19:39
>>622
淫玉っていいか?
なんかフランス人あたりから馬鹿にされそうな気がする。
石橋、東洋、イマニャカで逝くべき。
ピナレロだって選手として三流だったけど堂々自分の名前で商売している。

624 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 19:42
キャノやらスペシャやらと違って、BSサイクルには日本市場しかない訳だろ?
だったら日本の消費者に受けるためには、ヨーロッパのよく知らんプロに供給より
日本人チームで海外進出のほうが自然と思う。

625 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 19:49
日本人チームで海外進出を目標にするより
ヨーロッパのそこそこ知れたチームに供給する方が
日本の消費者に受けそうな感じ。

626 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 19:52
デザイン一新する方が効果的なんじゃ…

627 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 20:01
>>625
ヲタには受けるだろうけど、一般人相手なら費用対効果が低い気がする。

628 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 20:01
正直細くして欲しい

剛性はあるんだろうけど無骨すぎてなぁ

629 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 20:05
>>624
キャノもスペシャも結果的にはアメリカ国内での宣伝のためにヨーロッパに打って出たといっても
いいのです。皆さんが、アンカーよりピナレロやタイムをありがたがるのと同じです。
アメの市場は日本やヨーロッパより桁が違いますかね。
BSは一端撤退した、アメ市場やヨーロッパで復権出来るのなら、やるんじゃないですか?


630 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 20:14
ナカノってのはどうだろう。スラッガーよりよいし、
ヨーロッパでも知名度あるよ。

631 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 20:17
>>627
アンカーって一般向けじゃないイメージがあるが。
コンセプトが良くも悪くもストイックというか。

アンカーが狙う購買層ってやっぱレース志向が強い層なんじゃないの?
実際にやるかどうかは別として。

とすれば
一番有効なのは結局レースでアンカーの機材が優秀な成績を収めたという実績なんだから
日本人チームに拘る必要は無いというか、それは販促とは別に考えた方がいいと思うなあ。

というわけで
>>625
に同意



632 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 20:22
>>631
そこそこじゃダメ、キャノンデールみたく、ビッグネームの選手がいるチーム
を狙うべき。


漏れなら、ジロ、ツールで総合優勝争い加われてステージ優勝出来る処だな。

633 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 20:28
スコットもツールでステージ優勝したおかげで、
一気にロードの知名度もあがったよな。

634 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 20:32
MTBが主力だったアメのメーカーは何処も生き残りで必死なんだよな。
スコットは本業が別にあるし、トレックは親方ナイキだけど、他は一通りチャプター11適用しちゃったしなあ。

635 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 20:41
ラピエールやライドレイなんて、TT1チームが使っていなければ
日本に入ってくることすらなかっただろうて…

636 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 20:42
うん、アンカーはインタマと並んで凄いストイックな印象が有るな

637 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 20:47
ストイック=商売が下手

638 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 20:48
それならインタマはストイックじゃないな

639 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 21:34
アンカーのサイトのトップ
なんかうたい文句が追加されてる

640 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 21:47
前からあったよ・・・

641 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 21:55
勝ちたくて、強くなりたくて、走りつづけてきた
バイクが好きだから
これまで戦ってきたレースの喜びも悔しさも決して無駄にはさせない
さらに上を目指すアスリートのための進化
アンカーは常に進化のその先を見据える
進化のその先に

642 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 01:01
首都圏でXCS9,XCS7,XCS5のどれでもいいので
展示してある店ご存じでしたら教えてください。

643 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 10:10
チーム ブリヂストン・アンカーはこのままがんばってもらって
ここの住民でTT1チームを買って、アンカーを使うチームも作ればいいんだよ。
マッサ−も三億あればグランツールに出るだけくらいのチームなら
作れるって言ってたし。
とりあえず、ハイおれの分 I

644 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 10:30
>>643
いきなり10億とは豪気な方ですね(はーと)

645 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 12:43
>>ここの住民でTT1チームを買って、アンカーを使うチームも作ればいいんだよ。
2chジャージ着たTT1チームって笑えるな
ツールのキャラバン隊で2chグッズ配って
サポートカーにさいたまさいたまーー!!!!とか描かれてて


646 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 13:33
さてここで質問したいと思います
RCSにフルヅラ装備したら車体重量いくらくらいになりますか?



647 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 13:35
>>646
自分で計算できないのか?

648 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 13:39
>>647
カタログ値と実測じゃあ大分変わってくるとおもって
質問したんですけど、そこの部分を考慮して頂けると凄くありがたいです

649 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 13:42
>>648
サイズは?

650 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 13:45
>>649
サイズは実際持ってる人のを聞きたいと思うので特に指定しませぬ

履かせてるホイールなんかもついでに聞きたい

651 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 13:45
>>648
そんな君にいいサイトを教えよう

http://weightweenies.starbike.com/listings.php
軽量マニアのパーツ実測値報告サイト。

ここを参考にしながら電卓叩くなりエクセルで表組むなりしろ。

超大雑把でいいなら、78+キシリでパーツ合計が5.5〜5.8Kgぐらい。
それにフレーム+フォーク重量足せ。

652 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 13:45
ざっと9kgだな

653 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 13:46
>>651
おお、さっそく見てきます
ありがとう

654 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 13:56
スコットのあれが展示車で5.5Kgってのをやったらしいから、
RCSでも理論上は6.2Kgは可能だよな…意味があるのかはともかく。

655 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 13:59
意味は無いなw

656 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 14:07
俺のRHM9は77デュラにキシリウムだけど実測だと8kgを越えてる。

657 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 14:09
軽くないな

658 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 14:10
走れる状態で8kgなら十分軽いけどな。
プロチームが実戦で使っている自転車も8kgを切る方が稀。

659 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 14:18
>>657
まーね。
でも自称7kg台前半のバイクを持ち上げてみても全然軽くない。
大抵の人は小物を外したときの重量しか言わないからな。

660 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 15:31
アンカーRoad乗りの素人だが、
ライダー体重:バイク車輌重量の比率ってバイクの評価には結構重要だよな、と思う。
例えば、同じ9kgのバイクだとしても、
75kgのライダーと65kgのライダーではインプレッションも大きく変わってきそう。

良く言われる、「このフレームは硬い」とか、「振動吸収が〜」とかは
ライダーの体重でも大きく変化すると思うが、、どうよ。

俺は体重78kgで硬いといわれるRA5(540mm)に乗っているが、
150kmぐらいの距離を走っても乗り心地が硬いと感じた事は無い。
あ、体脂肪率は10%ちょいだからデブではないよ。たぶん。

こんな事を考えながら走っていると、
「雑誌のインプレッションなんざあてにならんなぁ、、」
と思ったり。

661 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 15:33
>>660
漏れはデブだから、「硬い」自転車にめぐりあったことが無い(泣)

662 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 15:38
>>660
乗り手の体調や路面状況が一定でないことや、個人的な好みによる部分が大きいことを考えるとインプレはあくまでも参考程度にしかならないだろうね。
特に雑誌のインプレの場合はビジネス的なしがらみもあるだろうから裏読みをしないと本当に言いたいことはわからないんじゃないかと思います。

663 :660:04/03/18 15:54
なんだろう、ホントにこのスレはちゃんと話し合える人が多くて嬉しい。

俺は長距離系の筋肉だけど、
同じぐらいの体型の弟(めちゃ短距離系)にRA5を貸したら、
「距離にして60kmぐらいから疲れる、急に振動を感じるようになった」
と言ってた。
赤身と白身の筋肉でもインプレッションに違いが出るのかな。
いや、体が疲れてから初めてそのバイクの細かな特性が見えてくるというか、、。

まあ、俺も弟も自転車経験は購入から1年未満で、、。参考まで。
(ちなみに、弟はカーボン製のハンドルバーを愛用してる。)

664 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 15:55
2ちゃんのインプレも裏読みしないといけないな
初めてのったロードだったりアンチの巧妙な煽りインプレだったり…

665 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 16:08
>>664
初めて乗ったロードに感激!ってパターンは結構多いよね。
そりゃママチャリと比べりゃ滑るように走ってあたりまえだろ!って突っ込みたくなるケースが多い。
アンチの場合は突っ込むと雑誌の記事や他のスレで見たような返答が返ってくる事が多い。
さらに突っ込むとキレてAA貼ったりして無理やり流そうとするのw

666 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 16:13
あるあるw
でもまじめなインプレでも同じ条件じゃなかったりする事があるから注意だな
特にホイールが別だったりするとかなり頭の中で補正を掛ける必要がある

667 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 16:41
体重78キロで長距離系の筋肉? 
体脂肪率10%ちょい?
フレーム540mmってことは身長180もないよね?

身長の低いウルリッヒですか? ちょっと重いランスですか?
BR−1ですか? JCRCはS級ですか?
違うなら今すぐ登録した方がいいですよ。

668 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 17:19
?何事?

669 :ツール・ド・名無しさん:04/03/19 00:26
カルシューム足りないとこうなる
よい子のアンカー乗りはちゃんと補給して
オトナ、オトナ

670 :ツール・ド・名無しさん:04/03/19 00:56
鉄分だけは十分なネオコット乗り見参


671 :ツール・ド・名無しさん:04/03/19 05:54
ネオコットクロモリだけはガチ

672 :ツール・ド・名無しさん:04/03/19 13:09
前に話題にでてたやつってこれだっけ?
重量とかが気になる
http://www5.ocn.ne.jp/~sonoda/new_anchor.htm

673 :ツール・ド・名無しさん:04/03/19 18:01
>672
上のRCS8はRCSフレームに78デュラで組んだだけじゃん。
特別限定といっても78デュラの数が確保できないからだけじゃない?

674 :ツール・ド・名無しさん:04/03/19 20:14
ttp://www.allsports.jp/event_list_all.php?ev_id=5172
ここのクロスカントリーってとこにライタのフルカーボンや29インチ
の写真がちょっとだけあるよ。ロゴが邪魔だけど。
しかし29インチタイヤでかーっ。

675 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 10:27
>>667
俺も気になったんだけど、あえて突っ込まなかったんだ
・・・まぁサイズの小さいフレームにピラー出して乗ってると思えば。

676 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 12:03
RA5納車age!!

アンカー乗りになりました〜(・∀・)ヤー

677 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 12:15
( ´∀`) アンカー乗りじゃない俺が言うのもなんだけど納車おめでとう

678 :676:04/03/20 13:00
>>677
ありがとう〜。塗装も綺麗ですよんヽ( ゜∀゜)ノ
けど外は雨で、、くぅ!

今夜はコイツと一緒に寝ます。

679 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 13:06
ちゃんと避妊しろよ

680 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 13:23
>>676
納車おめ。漏れも明日RA5届く予定。楽しみでつ。

681 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 13:56
ん?RAフレームの540mmだったら
股下87cmぐらいまで対応になってるだろ。
>>660も身長180cmは軽く超えてるんじゃないの?

682 :681:04/03/20 14:00
http://www.anchor-bikes.com/dimension/dimension_on.html
ホリゾンタル換算で580mmだね。

683 :660:04/03/20 14:23
もしかして荒らした、俺?すまそ。
身長は188。一応、バレー選手。
これでもチームじゃ普通か小さい方。


>>667
今すぐ登録します。許して下さい。
BR−1とか、JCRCのS級は知らんが、チンコはSサイズだぞ。

684 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 15:24
RCS-7にコロンバスカーブフォーク付けるのってあり?
デフォでついてるフォーク比で
TIMEと比べてどんなもんでしょ?
ちょっと気になるのだが。

685 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 18:08
フォークブレードもアンカー基準なら剛性はそれなりだと思うから
わざわざ取り替えるほどの価値が有るかはフォークに何を求めるか次第でしょ。

686 :684:04/03/20 18:24
剛性近くて軽量化・・・・って考えたけど、アンダー出ない程度でどうかな
と思ったんですが、カーブもそれなりですかねぃ。

687 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 19:26
カーボンフォークを純正から変更した人インプレッサ(インタマ?)書いてクリ

688 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 20:17
>>687
少なくとも前スレで、何人かしていたはず。
このスレでも少しいたと思う。

689 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 21:32
RCN7のフォークをミズノアルプデュエズSLに交換、
やわらかめで乗り心地ソフトに、剛性は落ちたがそう
悪くはない、実測250gほど軽量化だが乗車時軽さの実感薄い。
RCS7のフォークはデダブラックマジックに交換
剛性、乗り心地共にほとんど変化感じず、200gは
軽くなってるはずだがこっちは軽量化の実感も無し
RCN7は軽くしたくて、RCS7は破損のため交換
したが、あんまり恩恵なし。
見た目を人のアンカーと変えたいとか重さ量って目盛り
見て喜びたいなら自己満足タイプの人なら有意義だろうが
トラブル無いならフォーク交換は無駄な出費になるだけ
だと思う、交換して実感純正はそれほど悪くない。



690 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 21:36
みんなそれが分かっててもやってしまうのだろうよ

691 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 23:59
走ることよりもいじることに喜びを感じる人種もいるのだよ。
アンカーがそういう人向けかどうかは疑問ではあるが。

692 :非国民 ◆n0KejZn4sY :04/03/21 10:04
>>684
ちょと亀レスだが、
俺はRHM9のフォークをタイムのアヴァンに替えた。

メリット:振動吸収能力ウプ、ブレーキ性能ウプ
デメリット:カーボンコラムなのでそれなりに気を使う。
剛性:変化を感じられず。
軽量化への貢献度:最低でも150gは軽くなっているはずだが乗っては感じられず。

正直、カーボンコラムはかなり気を使うのし
アルミコラムの純正フォークも剛性感で劣るところはないので
わざわざ他社製に交換するほどでもないとは思う。

ただどうしても気になるんだったら自己満足もあるし
後学のためにも人柱になってみるのも一考かと。

693 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 11:01
その余ったRHM9のフォークを譲ってくれないか

694 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 11:28
>>689
INAの広告を思い出す文体だな

695 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 13:22
INAってなんだ?

696 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 13:44
http://www5e.biglobe.ne.jp/~yb_net/clip/img/18662.jpg

697 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 13:53
>>696
痛すぎる

698 :684:04/03/21 13:57
>>682
>>689
インプレ有難うございます。
まぁ、総合評としてはカーボンコラム物だと気を使うのは致し方ない事。
純正アルミコラムでも充分軽量且つそれなりの剛性は出ているので、
スワップにおいて価格ほどの体感性能は出ないけれど、ヒルクラ重視、
7.2kg目指す人ならマンセーってな感じでしょうか?
全体的にロードノイズを抑えるのが目的なら自分は換装しても(・∀・)イイ!!かな。
自分とこアルプデュエズSL(1インチ)とTniのアルミコラム(1インチコラム無加工)
余ってるので規格の違いを克服してまでやる価値あるのかと問い詰めてたとこなので^^;;
只、TIMEアヴァンのブレーキ性能うぷにはひかれたけれど他のフォークの売り
の性能は普通に出てくる感じで桶なんだろうか、、、、
引き続きよろでつ。

・RCS7+デダブラックマジック
剛性、乗り心地共にほとんど変化感じず、200gは
軽くなってるはずだがこっちは軽量化の実感も無し

・RCN7+ミズノアルプデュエズSL
やわらかめで乗り心地ソフトに、剛性は落ちたがそう
悪くはない、実測250gほど軽量化だが乗車時軽さの実感薄い。

・RHM9・タイムアヴァン
メリット:振動吸収能力ウプ、ブレーキ性能ウプ
デメリット:カーボンコラムなのでそれなりに気を使う。
剛性:変化を感じられず。
軽量化への貢献度:最低でも150gは軽くなっているはずだが乗っては感じられず。


699 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 17:27
つーかフォークで200gくらい軽くしただけで体感差が出るわけ無いんだよな。

700 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 18:02
RCS7納車まであと4日...。
お世話になります。

701 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 20:22
RCN7ってなに?

702 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 20:47
サイクリングと一日5Kmの通勤に使いたいのですが、
よいモデル教えてください。
当方180cm、95Kg、
デブ・゚・(ノД`)・゚・。

703 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 20:55
でぶ、もっとくえ、でぶ

704 :684:04/03/21 20:59
>>701
多分RNC7でしょう。つぎあがったら訂正しときまつ。
http://www.anchor-bikes.com/04bikes/RNC7.html

>>702
まず、ロードであればRNC3辺り。
ガンガン飛ばすならRAC3でも(・∀・)イイ!!
クロスならCA700とか・・・

705 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 21:01
CA900が激しくホスイ・・・。

誰かインプレしてホスイ。



706 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 21:05
>>705
もっとマシなのにしとけ

707 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 21:09
見た目重視のクロスバイクだろ?俺はいらね。RA1を薦める。

708 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 21:15
RNC3でもいい

709 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 21:18
クロスファイヤー>越えられない壁>CA900

710 :705:04/03/21 21:21
厳しいなぁ・・・
>>706
具体的には?

>>707
ドロップはちょっと・・・。


711 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 21:26
>703
ぶひ、いま食後のおやつにケーキ2皿食べ終わりますた。
心を入れ替えて、ダイエットに励みたいと思いまつ。
・・・・明日からね(・∀・)

712 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 21:57
私もそうですが、初心者はどうしてもドロップハンドルに抵抗があるんですよ。
実際乗ってもブレーキかけにくいな〜という印象もありますし。
ロードに乗ってる人に聞くと「慣れるよ」と言われますが、敷居が高く感じる
のは確かです。

713 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 21:58
>>700
楽しみでしょうねー・・・・
納車されたらインプレお願いします。

714 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 21:59
でもロードは一回乗って、ポジションがあってしまうとどんどんペダルを
踏みたくなる。

715 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 22:37
>>712
私はつい最近ロードに乗り始めたけど
1時間くらいで慣れたよ

街ノリやちょい乗りには最良かもしれないけど
自転車仲間ができてロングランするときとか
仲間に気を使わせて迷惑かけるかも

716 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 22:49
まあ、クロスバイク仲間と仲良くやんな。

717 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 23:07
黙れハゲ。

718 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 23:12
てめえこそそのくせえ口を閉じろチンカス

719 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 23:30
でぶはでぶらしくでぶってろ、でぶ

720 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 23:33
おまいら間が空きすぎ
この程度は骨髄反射レス汁
目標は1分以内だ

721 :ツール・ド・名無しさん:04/03/21 23:35
この板には3、4人しかいません。もう寝ろ。

722 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 01:16
>>715
つまんねえこと言ってんな。この小市民が。
ぼくちん、仲間はずれになるのはやだーってか。



723 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 01:21
つまんねえこと言ってんな。この小市民が。
ぼくちん、仲間はずれになるのはやだーってか。

友達がいない>>722が↑こう言っていますが、皆様如何ですか?

724 :676:04/03/22 16:04
土曜に納車したのに、日曜は引越しで今日は雨、、。
俺まだアンカー処女。はやく(ビンディングペダルを)ハメたい。

昨夜はケイデンスセンサからの配線処理にアレコレ悩む。
スマートな引き回しや固定方法ってないですかね?
車体が白だがら、白いインシュロックを使用したが、、イマイチ。

725 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 16:07
>>724
シフトワイヤーに一番細いスパイラルチューブで巻きつけるとめっさスマート

726 :723:04/03/22 19:38
ポツーン・・・

727 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 19:47
>>726
>>723を書いたのはお前じゃない事は、俺が知ってるw

728 :676:04/03/22 20:43
>>725
おおー、やってみます。サンクス!
ええ〜っと、明日の天気は、、ゆ、雪、、_| ̄|○

729 :727:04/03/22 21:55
構ってくれてありがとう

730 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 22:53
>>724
「Scotch プラスチックテープ」がいろいろと使いやすい。ぐぐってみられたし。
耐水性、耐候性も十分にあるからタイラップやスパイラルチューブ代わりに使える。
シートステーとダウンチューブの下面にべたーっと貼付けてる。
これならスマートというよりステルス。自分がしゃがむか自転車ひっくり返さないとほとんど見えない。


731 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 23:32
ぶっちゃけ、アンカーでも10万超えてるのザラじゃん。
キャノなら、有名所でUSEDでも高く売れるとかアリアリだけど、国産でその値段は
パンピーの理解を超えるよね。
そゆとき「値段分の品質」について説明できる?
いや、実は嫁を説得できなくて(゚д゚)

732 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 23:37
>>731
頑丈だから値段高め
これ最強
ただし買い換えるときの言い訳しにくいという諸刃の剣

733 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 23:45
>>731
頑丈だけど歪んじゃった
今度はライトスピードっていう、もっと頑丈なのを・・・
と言い訳する

734 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 00:22
あなたは下手なのよ
何に乗ってもきっと一緒だわ

と言われそうな気がする

735 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 00:42
>>734
私に乗るのも下手ってか?

736 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 01:32
>>712
私はドロップの必要性を感じなかったので、ブルホーンバーに替えました。
ブレーキングが楽になったので、長距離で手が疲れることが減りました。

>>731
値段分の品質というのなら、アンカーは良いほうだろう。
キャノの安いモデルはエンドが狂っていたりしたぞ。
高いモデルについては知らん。
しかしこの板は外国産への信奉が根付いているな。


737 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 08:12
>>736
そうかな?
逆にそのへんあんまり(゚ε゚)キニシナイ!! 人の方が多い気もするが

738 :676:04/03/23 09:14
>>730
ありがとー。スパイラルとプラスティックテープ、両方試してみます〜。

前後ライトにメータ、ボトルゲージを付けたら随分イメージが変わった。
やっぱり素の状態が一番シンプルでカコイイなぁ。(・∀・)ヤー

739 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 07:26
昔ランドナーに乗ってポタリングをしていたと言う
会社の人がRA800を買おうとBSシティーサイクルの
カタログを持って相談にきた。ホームページで調べて
1万円高だけどRÅ1の方が絶対良いはずと強く推薦してしもうた。
おいらはへたれMTB糊でロードのことも良く知らんのだけど、
休日に多摩サイを40キロ位ポタリングしたいと言っていた
だけなので、罪作りな事してしまったのだろうか。


740 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 08:11
>>739
本人も納得して買ったんだから、(゚ε゚)キニシナイ!!
ってか、多摩サイ40kmならロード買って良かったと感謝されるでしょ。

今度は逆にアナタがロードに誘われたり、、?

741 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 08:23
これから注文しようとするところらしいのだけど、
それ位の用途でもロードの良さを味わえるなら、
まあ、良いか。気にしないことにしよう。
ロードに誘われたら・・・、嬉しいかも(W
でも、もう置き場所がないので当分はお預けデス。

742 :676:04/03/24 22:23
今日も雨と仕事でアンカー乗りになれなかったage!!
納車してはや1週間近く、、今夜も部屋で眺めるだけ、、。

>>725
スパイラル巻きました。もうサイコーっす。うは。

743 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 17:58
RCS7にWレバーの台座ってある?

744 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 18:15
>>743
アンカーのHPの写真を見てもわからないのか?

745 :743:04/03/25 18:34
>>744
やっぱり無しか。台座取り付けをしている店知らない?

746 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 18:39
俺は知らない。
でもどこかのスレでリンク張ってるやつが居たはず。

747 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 18:43
じゃ俺は帰る
後は頼むな

748 :743:04/03/25 19:17
>>746
ありがと。


749 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 20:07
>>744
このスレ見ると何度かそういう感じでレスしてるけど
あんた友達いないだろ

750 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 21:51
マグネシウムフレームの乗り心地ってどんな感じですか?
RML7とRCS7で迷っています。
120km乗るならどちらが良いでしょうか?

751 :749:04/03/25 21:58
俺は携帯のアドレス帳が全部埋まってる。

752 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 22:26
騙りご苦労さん

753 :ツール・ド・名無しさん:04/03/25 23:07
>>750
どっちでもそんなに変らない
乗り心地、踏んだ感じはそれぞれ違うが
アンカーは良いも悪いもレースバイク
しっかり走るがカーボンやマグにすばらしい
乗り心地求めちゃいけない、フルアルミよりは
疲れ方がマシ程度、大差なし好みの問題

754 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/03/25 23:35
マグは、俺みたいな奴が乗っても兎に角前に進んでくれる良い奴だ。



755 :ツール・ド・名無しさん:04/03/26 00:47
>753>754
ありがとうです。

756 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/03/26 10:00
今日明日のレースに向けて出発するので、何気なくマグ・アンカー様レース仕様の重量を計ったら7.3キロだった。
走るときにはメーターやボトルが乗るから7.5キロぐらいかな?


757 :ツール・ド・名無しさん:04/03/26 10:01
それで万年Fはあまりにも悲しすぎる・・・

758 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/03/26 10:06
>>757
ああ!また現実を直視してしまったではないか(W。

とりあえず、がんばってきます。


759 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/03/26 10:08
さて、順周りの修善寺でアウター48Tが吉と出るか凶と出るか。
レポート楽しみにしてるよ。

760 :best63kg ◆NTVxbaO0w. :04/03/26 10:43
>>756
 メーターはともかく、ボトル関係は全て外せ!

761 :ツール・ド・名無しさん:04/03/26 10:54
>>756
なんでそんなに軽いの?
フルヅラ?

762 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/03/26 11:00
閣下のバイクはD/A基本にカーボンホイールだからなぁ、そら軽いよ。

でもボトルはあった方がいいよ、短い距離のレースでも激しい呼吸で
渇いた口を湿らせられないのは結構辛いもんです。

763 :ツール・ド・名無しさん:04/03/26 11:03
>>749
当人同士が納得しているのにお前が絡むのはなぜだ?
淋しいのか?(クス

764 :744:04/03/26 20:59
友達100人いますよ

765 :ツール・ド・名無しさん:04/03/26 21:27
アナタ知り合いと友達違うアルヨ
きっと相手友達チガウ言うアルヨ

766 :ツール・ド・名無しさん:04/03/26 21:32
さあ、さあ、レースシーズンの始まりだぞ
アンカー乗りならどうでもいいことに事にネチネチ絡んでない
で走れ、走れ〜。
戦ってこそアンカー買った価値があるってもんだ、アンカーは
引きこもってネットでくだまく為の道具じゃないぞ、走れ〜


767 :ツール・ド・名無しさん:04/03/26 21:33
RCS7が4月納期なのに中旬まで延びました!

768 :ツール・ド・名無しさん:04/03/26 21:47
外車なんか2ヶ月3ヶ月遅れなんて序の口
だから全然マシ、ガマンして待つべし

769 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 02:56
>>749=>>764
空回りした挙句に成りすましまでするとは本当に友達が(ry

770 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 02:58
そんな古いレス番ひっぱってきてスレの雰囲気悪くしちゃいかんよ

771 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 03:05
古いって5つ前なんですけど?w

772 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 06:36
必死すぎ・・・(哀)

773 :676:04/03/27 07:56
初めてのロード。RA5乗り。今朝通勤に乗ってみた。
マジ進む。漕いだら進む。
フレームしならない。力逃げない。
OEMのセライタリアNITROX、硬い。クッション性無いじゃん。
レーパン買ってきます、、。
SPDペダルって良いね〜
快晴できもちよかたよーヽ( ゜∀゜)ノ

774 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 13:34
>>773
これから色々と金がかかりますな。
南無南無・・・俺もなぁ。。。

775 :ツール・ド・名無しさん:04/03/27 16:51
>>773
レーパン>サドル>グローブ>ヘルメット>サングラス> ∞ の予感

776 :みんなが寝てる間に地味に地味な戦いがあったんだね(w:04/03/27 17:09
769 :ツール・ド・名無しさん :04/03/27 02:56
>>749=>>764
空回りした挙句に成りすましまでするとは本当に友達が(ry

770 :ツール・ド・名無しさん :04/03/27 02:58
そんな古いレス番ひっぱってきてスレの雰囲気悪くしちゃいかんよ

771 :ツール・ド・名無しさん :04/03/27 03:05
古いって5つ前なんですけど?w

772 :ツール・ド・名無しさん :04/03/27 06:36
必死すぎ・・・(哀)

777 :676:04/03/27 18:48
>>774、775
いやいや、逆に楽しみ。
明日はサガミに行かなきゃ、、(遠い目)

それでは、初めての夜走行にて帰ります。
フラッシュライトのチカチカが目に入るので、上面にカッティングシートを。ペタ。

778 :ツール・ド・名無しさん:04/03/28 09:17
>フラッシュライトのチカチカが目に入るので、上面にカッティングシートを。ペタ
おーその手があったか

779 :ツール・ド・名無しさん:04/03/28 16:29
>>768
そうなんだ…
外車組を横目で見ながらマターリまちまつ

780 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 21:54
外車でもオーダーするとすぐに届くものも少なくないけどな。

781 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 22:06
外車でも国産でも店かメーカーが在庫持ってりゃすぐ届く
なきゃ遅くなる当たり前でしょ?解るボク?
アンカーは普通は半月ぐらいで早い方だけど今年はダメみ
たいだね、かなり遅れ気味。

782 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 22:07
>>781
今更そんなわかりきったことを書いてなにが言いたいんだね?

783 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 22:11
>>781
なんなのおまいは?


784 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 22:11
>>782
ヨメバワカル
ワカラナイ
バカアル

785 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 22:17
>>779-781
シマーノが納期遅れの原因だという説は?

786 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 22:29
フレーム買いなら即納なのかな?
もしそうならシマノのせいかもね。

787 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 22:33
完成車なんか買う初心者は後回しなんじゃねーの?

788 :ツール・ド・名無しさん:04/03/29 22:42
こういう話ししてる絶対空気読まない>>781なやつとかでてくるな


789 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 00:22
完成車なんか買う初心者は後回しなんじゃねーの?
完成車なんか買う初心者は後回しなんじゃねーの?

790 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 01:00
>>788
粘着消えろ
お前の来る
場所じゃない


791 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 01:01
うるせー馬鹿

792 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 01:45
>>790
お前はヤフー掲示板で脳内晒しとけや(ゲラ

793 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 16:44
     ______
   /∴∵∴∵∴\
   /∴/∴∵\∴∵丶
  /∴<・>∴∵<・>∴∵|
  |;∵/ ●    \∴;|
  |;/三 ,/   三 |∴;|
  |:; (___|____/ |:;/  ・・・・
   \  \_/  /\
    \____/∴∵|
     ━(〒)━\∴∵\
     |       |∴∵∴\
   /|   x   /∴\∴∵\
  /∴\   /∵∴/\∴∵\
   ̄ ̄ < ̄ ̄< ̄ ̄\    ̄ ̄ ̄
     _> _>

794 :教えてください:04/03/30 19:39
都内(山手線内側)在住の弟に、就職祝いに通勤用自転車を買ってあげる約束をしました。
ママチャリもアレなんで、せっかくだからスポーツバイクを買ってやろうと思っていろいろ調べました。
私は自転車は好きですが知識は乏しいのでいろいろ見た結果、アンカーのRA800というのが
いいかなぁ、と思いました。どうせならドロップハンドルの方がいいと思ったので。
この選択は正しいでしょうか?
私自身は東京在住じゃないので交通事情も分からないし、そのあたりも教えてもらえると
助かります(親が心配しているので)。
ちなみに弟はママチャリしか乗ったことがありません。通勤距離はおそらく7〜8km以内です。
スレ違い気味で申し訳ないですが、どなたかアドバイスお願いします。

795 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 19:56
好きにしろ

796 :794:04/03/30 20:00
>>795
そうですね。では。

797 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 20:08
初心者にドロップを押し付けるな
慣れる前に嫌いになる確率が高い

798 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 20:35
>794
まず弟にどんなんがいいか訊かないとな。
当人は速攻で原付でも買う気かもしれんし。

799 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 20:37
たちの悪いのが居着いたな
困ったもんだ( ̄ー ̄)y−〜〜〜

800 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 20:41
>>799
誰のことよ

801 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 20:53
>794
俺も弟に聞くのがいいと思う

例えば
ドロップのRA800
フラットバーのCA700
MTBタイプのFR700
あとアンカーじゃないけど
ブリジストンサイクルのアビオスなんかを候補にして
選んでもらったらどう?


802 :794:04/03/30 21:04
みなさん、どうもありがとう。
ドロップHを受け入れられるかは聞いていませんでした。聞いてみます。
スポーツバイクが欲しいというのは本人も言っていたので、原付を買ってしまう心配はないです。
本人はマラソンが趣味なので、持久力は問題ないです。
あと、候補としてはGIANT等のクロスバイクあたりも考えています。
それよりも、自転車好きの知り合いからランドナーを薦められたという話が気になって…。
しかもフルオーダーって…。通勤用&エクササイズという観点からして全然違う気がするのですが。

803 :フェアリーティンカーベル ◆r2KnFigsCI :04/03/30 21:06
RCSのインプレきぼんぬ。


804 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 21:29
身も蓋もないハナシでスマンが、弟にとったら現物で貰うより
「コレで自転車でもなんでも好きに買え」と現金を貰った方がいいだろな。
どうせ自転車以外でも色々と物入りな中での優先順位が有るだろうし。

805 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 22:24
チャリ通まで押し付ける気か?

806 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 22:34
>>805
チャリ板だぞここは
カエレ!!(・∀・)

807 :sage:04/03/30 22:35
今日、RCS5注文してきたよ。フレームサイズは500にしたが、
身長171、股下78でフレームサイズ500で良かったものか、480の方が良かったか
今になって不安になってきた。
誰か似たような体型で乗っている人がいたらインプレキボンヌ

808 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 22:38
>>806
自転車を送られる当人は自板住人ではなさそうですがなにか?(pu

809 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 22:38
>>807
ワシヒポの所に吊るした香具師だけど
慎重170、又下75で480Mだったぬ。

http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1080444711930.jpg

810 :794:04/03/30 22:46
チャリ通もスポーツバイク購入も本人の希望なんですけどね。
荒れるのもなんなのでもういいです。
親切に対応してくれた皆さんには感謝です。
ちなみに電話で話したら、ドロップハンドルはOKでした。

811 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 22:49
>>807
おいらは170・77で480。これで丁度良い。

812 :809:04/03/30 22:50
小出しでスマソだが、
インプレとしてはフルアルミのペダリングのダイレクト感よろしく、
ロードノイズの影響を多少減衰と言った感じ。
キシリでゴリゴリ進むと脚出来てない人は脚イワスかも。

813 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 22:53
>>807
俺と全く同じ身長・股下だ。
俺はRSC5じゃなくて03のRA3に乗ってるんですが、サイズ500でピッタリに感じます。
03 RA3の500と04 RCS5の480Lとがほぼ同じジオメトリなので、
もしかしたら480Lの方がイイかも知れませんね。

814 :フェアリーティンカーベル ◆r2KnFigsCI :04/03/30 22:55
>>807
おめでとさん。
納車はどれぐらいかかるんかな?
ちなみにカラーはどれにしますたか?


815 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 00:15
>>807
172・73という短足体系で480Lだす。ピラーあんましでないけどねぇ。
チミなら500で十分でしょう。

816 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 00:19
>>815
つうかこの場合足の長さは関係なかろうよ
足から上の長さだろ

817 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 08:14
807でつ、レスありがとう。
速攻で480Lに代えてもらいます。
色はレーシングの黒、納期は4月の末か5月の初めだと。

818 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 08:33
175cmで股下78cmの俺はどうしたら・・・_| ̄|○

819 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 09:50
オレなんか、162cm股下73cm・・・どーせーっちゅーねん。

820 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 09:52
脚の短い人って結構いるんだねぇ

821 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 10:01
オレRA5だけど、173cm股下81cm。
サイズ500でちょうどよい。大丈夫じゃないすか?


822 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 10:06
スローピングなフレームは、シートよりも
トップの長さでフレームサイズを決めないと・・・

823 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 10:07
そうだぬ、股下はあくまで目安だぞ

824 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 10:22
つーか、ヘッドチューブの長さで選ばないと大変なことに
なるよ。

825 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 10:24
つーか最近ヘッドチューブ短すぎないか?

826 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 10:25
>>821
ステムは何ミリ?

827 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 11:14
60ミリです。

828 :オメーラよぅ(;´Д`):04/03/31 11:17
岡崎のステージ優勝は濃厚だった。
「潰し合いはやめましょう」といって後ろのスプリントに備えることにした。
集団からはハンガリーの選手が一人で飛び出して行ったが岡崎に追いつく勢いではない。
タケは6位でゴールした。
ゴール後、日本鋪道の方に行くと、雰囲気が暗い。
「勝たなかったの?」
どうやら、ハンガリーの選手がすごい勢いで残り1.5kmに追いついてきてそのまま勝ったらしい。

829 ::04/03/31 11:41
コピペ荒らしは止めてください。

830 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 12:31
>>809
股下75、480でそんなにピラー出ないだろ
撮影用に出してないか?
俺は股下74で480だとやぐらの部分11センチだぞ!

831 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 12:35
>>830
俺は股下80cmで500に乗っているがピラーは20.5cm出ている。
お前はサバを読んでるだろ?

832 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 12:38
俺も股下80 フレーム500でピラー17cmぐらいだった
しかしどこからどこまで測ればいいんだ?
俺はサドル固定する留め具をいれないで測ってみたんだg

833 :831:04/03/31 12:42
俺はシートクランプの上からサドルのレールまで。
ちなみにクランクは172.5

834 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 12:50
股下67cmの俺に対する嫌がらせか!?

835 :821:04/03/31 13:24
>>826

90mm

836 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 13:35
>>828
コピペとはいえオメーラよぅ(;´Д`)って言いたい話だ

837 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 13:40
日舗なんてどうでもいい。

838 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 14:08
普通サドルの座面から計らんか?
矢倉やレールからじゃサドルの厚みで変わっちまうから駄目だろ。

839 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 14:11
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17605929
これ落札したのですが・・・

ネオコットと記載があるのですが、高かったでしょうか?
アンカースレの皆様の見解をお聞かせ下さいませ。

840 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 14:14
sageちゃった。age

841 :830:04/03/31 14:27
>>83

842 :809:04/03/31 14:32
>>830
撮影用に出す必要がどこにある?
15cm出しで常用してるんだからしょうがない。
マターリ派なんでつね。

843 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 14:39
>>809
BB中心からサドル座面までいくつよ?

844 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 14:39
あっちでもこっちでも このピラーはネタですか?撮影用ですか?
という奴ってどんな生き方してるんかちょっと心配になってきた

そういや血液型A型の人は自分がそうだからと他人を信用できないってコピペあったよね
やっぱりネタ扱いしてる人ってA型なのだろうか

845 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 14:46
でもな、実際ネタみたいなピラーがあるのも事実なんだよ
ホリゾンタルなのにスローピングのように突き出してこれでぴったりですとか言ってる奴
そもそもフレームサイズが合ってないだろ、それ

846 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 15:10
第3者から言わせて貰うが809のサドル高は
股下75cmでは有り得ないと思うよ
股下計り間違えてないか
横槍入れて悪いがそー思う

847 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 15:17
>>846

その画像の人って身長180cm以上あるって書き込んでたじゃん??

848 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 15:21
>>839
まともに動いてくれれば損はしてないかと思う

849 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 15:25
>>828
橋川健が生きてたらアンカーもこんな日和った走りかた出来るわけがない。


850 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 15:26
昔の自転車だからよくわからんのだがテーラーメイドってブリジストンの入門用ロードじゃなかったっけ?
ネオコットとは別物だと思ったのだが知ってる人教えて

851 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 15:37
>>846
有り得ないと言うほど極端に出てるわけじゃないじゃん。
股下81cmで500mmのフレームに乗っているけど同じくらい出てるよ。
これくらい出ていない人は膝が硬くなってるとかクランクが180mmとか凄いことになってるんじゃないの?

852 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 15:49
まっすぐ上に出ているのと大きくオフセットしているのとでは見かけ上の長さは違ってくるよね。

853 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 15:52
>851

股下78としてはまともなポジションじゃないな。
ポスト出てるのにサドルはかなり前に出てるし。
でも世の中にはそういう人は一杯いるんだよ。
つっこむほどのことでもないさ。まーそうゆうこと。

854 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 16:03
ハンドル落差がありすぎるのでトップを短くするためにサドルを
前に出しステムを短くしてる、フレームが小さすぎるのでは?

855 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/03/31 16:09
身長1690oで股下822oっす。


856 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 16:14
脳内で語るなや(ゲラ

857 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 16:26
剃刀で俣裂き・・・・ガクガクブルブル・・・

858 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 16:36
F商会ポジションだな
小さいフレームはピラーで調整。お買いあげどもデシター

859 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/31 16:46
>>858
ネタだよな?

860 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 16:54
俺はF紹介で騙されたことがないからF商会ポジションなんて知らないんだけど、>>858はサイスポの広告で「明日から頑張って自転車通勤します!」とかコメントを載せちゃったわけか?

861 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 17:02
店にあるフレーム買取だから、客に売りつけるのは当然。
ピラー、ステムで調整できますってよく言うよ。

862 :あにす ◆sGTL1yK0.6 :04/03/31 17:07
>>861
んなショップあるのか?ネタだよな?ネタなんだろ?

863 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 17:07
じゃあフィッテと同じだね。

864 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 17:08
そういやこの間始めてF章に行ったんだがパーツ高いねえ
正直Yより高いとは思わなかった
ホイール買ったら2割の商品券もらえるらしいけど元の値段が高すぎて全然買う気になれなかったよ

865 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 17:11
F商会と比べたらYなんてまだ良心的なほうだぞ。
定価で完成車を売っているくせにさらに組み賃を取りやがる。
それで一定期間だけは面倒見ますよってそりゃないだろ?
関東で一番言ってはいけないショップは間違いなくF商会だな。


866 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 18:04
デカ杉フレーム売りつけるよりはマシだが
F哨戒はやばそうだね

867 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 18:23
でかい小さいの前に高すぎで買う気にならないよ。

868 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 18:27
そんなことより早く俺のRCS7納品汁!

ブリジストンの関係者 なんか言ってくれよ…

869 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 18:40
>>868
え?注文受けてましたっけ?

870 :ツール・ド・名無しさん:04/03/31 18:43
ガーンΣ(゚Д゚;)

871 :ツール・ド・名無しさん:04/04/01 00:05
まぁF哨戒はやばいね

872 :676:04/04/01 07:53
初コケ記念age(・`ω´・)ノ 
今朝の通勤、会社の門に入ってから右側に立ちコケた。くはー!

教訓:気が抜けて、安心したときにコケる。

873 :ツール・ド・名無しさん:04/04/01 10:58
慣れると無意識に外してるしコケそうになっても瞬時に外せるようになるけどな。

874 :ツール・ド・名無しさん:04/04/01 12:29
こけそうになったときは慌てて外そうとせず、
もう一回ペダルを踏め。
そうすると時間的余裕ができる。



875 :676:04/04/01 14:26
>>873、874
サンクス!今夜帰ったら、布団の上でコケの練習をするよ。

最近ペダリングの奥深さを実感チュウ(;゚∀゚)=3

876 :ツール・ド・名無しさん:04/04/01 20:39
止まる寸前に外そうとするからいざというときに慌てて転ける。
有る程度スピード落として、片足外してから、止まるための最終減速をするくらいに
余裕を持っておくとイイよ。

877 :ツール・ド・名無しさん:04/04/01 20:43
ギリギリまで粘ると中でチロッと漏れてるかもしんないから
気をつけた方がいいよ。

878 :ツール・ド・名無しさん:04/04/03 10:09
ブリのWEBカタログにRHM9カラーシュミレーション追加、マンセー
http://www.anchor-bikes.com/04color/RHM9.html

879 :ツール・ド・名無しさん:04/04/04 07:17
アンカーXCS9欲しいけど、台湾製だと知ってかなりショック。
今持ってるロード1台(キャノンデール)とマウンテンバイク2台(イエティ)全て「HAND MADE IN USA」
だもんだから、さすがに台湾製は買う気がしない。
でも最近純粋なアメリカ製のバイクって少ないからかなり選択肢が少ない。
スペシャのブレインショックだってあんなに評判が良くても所詮台湾製だし。
台湾人が作ったフレームなんて高い金払って大事に乗りたくないね。
やっぱり次の愛車はスカルペルかな。

880 :ツール・ド・名無しさん:04/04/04 07:22
そんな君がなぜアンカーなのか。。。

881 :ツール・ド・名無しさん:04/04/04 09:10
>>878
アンカーのこの種のカタログでは大抵イリュージョンブルーが紫系の
意味不明な色になっていて、写真写りの問題だと解釈していましたが、
実際オーダーするとカタログ通りのわけわからん色でビックリ(w
気に入っていますが。

882 :879:04/04/04 15:07
そもそも台湾なんて中国のもんだからろくな製品が出来ないわけよ

883 :ツール・ド・名無しさん:04/04/04 15:09
>台湾なんて中国のもん

クスクスッ・・・クスクスッ・・・クスクスッ・・・

884 :ツール・ド・名無しさん:04/04/04 15:09
欧州製にこだわるならわかるが、アメ車はかなり微妙だと思うぞ。

885 :ツール・ド・名無しさん:04/04/04 15:10
>>883
(バカ、釣られるな!)

886 :ツール・ド・名無しさん:04/04/04 15:19
USAまんせー

887 :ツール・ド・名無しさん:04/04/04 15:41
879は微妙な優しさがあるな。

888 :ツール・ド・名無しさん:04/04/04 15:46
偏った優しさがな

889 :ツール・ド・名無しさん:04/04/04 17:17
アメリカンブランドでも多分に台湾製だったりする。
イタリアンブランドも然り。

890 :ツール・ド・名無しさん:04/04/04 17:43
>889
もう少し879に夢を見させてあげようよ・・・

891 :ツール・ド・名無しさん:04/04/04 19:42
おまいらメル欄くらいみろよ

892 :879:04/04/04 20:55
撒き餌があるとよく釣れるな(w

え?あぁ、俺が言いたいのはね、台湾製最高!!ってことですよ?(w


893 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 10:50
>>891=892
逃げ場を用意しておく辺りがヘタレっぽくてステキです(らぶ)

894 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 12:02
>>893
そいつどこでもそれやってるから
最近やりかた覚えたんだろう、ほっとけ

895 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 12:04
RHM9は本当に素晴らしいです。
まさに傑作です。

896 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 12:13
RHMのFDって直付け?

897 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 12:18
はい、直ポンです。

898 :896:04/04/05 12:19
サンクスコ

899 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 12:28
      ____
    /      \
    /         \
   /   (・)    (・) |
   |     / ○\  |
   |    /三 | 三| |
   |    | __|__ | |  ・・・・・
    \   |  === .|/
      \|___/  

900 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 22:16

↑ 耳のちぎれたブルドッグ



901 :ツール・ド・名無しさん:04/04/06 20:05
rncの1インチアヘッドカーボンフォークってオフセット45mm?

902 :ツール・ド・名無しさん:04/04/07 04:49
>>901
サイズによって違うみたいよ。
参照↓
http://www.anchor-bikes.com/dimension/dimension_on.html

903 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 16:01
ブリジストンのアンカー XCS5
http://www.anchor-bikes.com/04bikes/XCS5.html

が傷物展示品で9万円で売ってるのですが,GIANTのXtC850をふつうに買うのとどっちが
お勧めでしょう?
車通勤なので,駅前まで乗ってくとか休日に河原や山で遊ぶ程度の使い方ですので
泥よけ,スタンド付けてほげほげ乗るつもりです.


904 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 16:03
ここがなんのスレかわかってるよな?

905 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 16:03
元の値段はキニせず気に入った方をどうぞ。
どちらでもその用途に困ることはありませんよ。

906 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 16:05
もっと安いので十分。
近所のホームセンターに直行すべし。

907 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 16:05
カーボンバック?
スタンドは良くないかも

908 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 16:07
>>903
マジレスしちゃうと5万以上のは駅前やその付近に止めないようにしましょう
間違いなくパクられます

909 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 16:20
大丈夫。
オレが見守ってやるから、駐輪所を教えれ。

910 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 16:33
皆さん親切にありがとうございます.
高校時代に買ったPanasonicのMountainCatも1年でパクられましたが
今も状況はかわらんのですね.車にばっかのってたのでそこらへんの
感覚が鈍くなってるのかも.

やっぱカーボンにスタンドはまずいですか.そうですよね.
レースに出る訳じゃないのでジャイのXtc840かCRS2クロスバイクあたり
にしてみます.

>オレが見守ってやるから、駐輪所を教えれ。
ディスクブレーキだとやっぱ彼に盗まれる確立あがるでしょうか.



911 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 16:42
1本脚スタンドなら、チェーンステ−のみで取り付けたり
リヤホイールのクイックで共締めしたりと
シートステ−カーボンでも構わない品がいくつもありますよ。

付けたことないから、不具合あってもしりません。

912 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 18:40
ロードのRA3を頼んだんですが、
RA3はスローピングフレームですか?
初ロードなんで、良くわからないのですが。
店のおやじは普通のタイプだと言っていたんですが。
いいのかな?
ちなみに173cmで520を頼みました。

913 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 18:45
>>912
スローピング。
アンカーのロードフレームでホリゾンタルなのはネオコットだけ。

914 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 18:46
>>912
アンカーのサイトを見ればわかると思いますが思いっきりスローピングです。
http://www.anchor-bikes.com/04bikes/RA3.html


サイズは身長だけでは判断できませんが520mmは大き目のフレームであることだけは確かです。
http://www.anchor-bikes.com/dimension/dimension_on.html

915 :912:04/04/08 18:49
>>913.914
まじっすか?がーん。
おやじ〜、頼むよ。
それじゃあ、たぶん480なんだろうな。
後で電話します。
ありがとう。


916 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 18:50
ひょっとしてホリゾンタル換算でサイズを出しちゃったのかな?

917 :912:04/04/08 18:53
>>916
たぶんそうだと思われます。
創業50年ってほんとかよ〜。

918 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 18:53
>>915
480は小さいと思われ。500が妥当じゃないかな?
股下はいくつよ?

919 :912:04/04/08 18:57
>>918
たぶんですけど、73〜78ぐらいだと思います。
柔道やってたんで、足短いです。

920 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 18:59
柔道経験と脚の長さは関係ないと思うぞ

921 :ツール・ド・名無しさん:04/04/08 18:59
>>919
たぶんって・・・
ちゃんと測りなさいよ

922 :912:04/04/08 19:02
とりあえず電話してみます。
たぶんもう一度フィッテイングすると思います。
レスくれた方々ありがとう。
自転車来たら、また報告でもします。

923 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 08:24
参考まで、、
身長180で股下86だとフレーム540はちと大きめ。
腕長めの体型だけど、サドルを中心から10mm前寄りにセット。
ステムも標準の100mmから90mmに変更か、
ハンドルをリーチの短いのに交換か悩んでる。
初心者なんで情報希望っす。

トムソンみたいなやぐら形状なら、サドルを前よりにしなくても大丈夫そう。
結局、何を買っても調整/交換しなければピッタリしない。
吊るしの状態でピッタリ来る人は、、、ラッキーだねえ。

540なら、身長182〜3は欲しい所。

>912
身長173で520は乗れなくはないが、俺みたいになりそうな予感。

924 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 10:23
>912
おれ、173で500mmだぞ。


925 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 10:49
柔道をやると少しずつ足が削られて短くなるんだよ

926 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 11:06
RCS納期が2週間延びちまったage


927 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 11:21
>>924
おまえのはホリゾンタルフレームじゃねーか(ゲラ

928 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 11:57
ネオコットクロモリだけはガチ

929 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 15:06
>>926
エエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエ
マジカヨ!!

930 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 15:07
>>926
チクショオオオオオオオオオ
っていう俺もRCS7発注して4月中旬納期って聞いた口だが
あんたは当初は納期がいつって聞いた?
んで延期したらいつになった?

931 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 15:10
>>929=>>930
1度にまとめて書け

932 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 15:16
本文が長すぎますって言われた

933 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 15:20
>>932
じゃあ書くな

934 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 15:22
嘘だよ

935 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 15:34
嘘書くな

936 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 15:42
うんこ

937 :912:04/04/09 17:05
店のおやじに電話したら、
普通のフレームなら520、
スローピングならアンカーと相談して480か500と言ってました。
たぶん500らしいです。
フィッティングはパナソニックのやつ使ってました。
股下とかは特に計らなかったです。

938 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 17:10
アンカーのHPを見るとホリゾンタルで520なら480ってなってるけど・・・
そのおやじは大丈夫なのか?w

939 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 17:22
>>912
股下はとても重要だ。
壁に背中をつけて股に挟んだビデオカセットを上に、こう、グッと持ち上げる時は
なんだか変な気分になるが、とても重要だから測っとけ。
Road乗るなら誰もが通る道だ。

あとは肩幅。「前にならえ」をして、その間隔を出来るだけ正確に。
その数値がハンドル幅になる。身長173なら380か400mm幅かな?

940 :ツール・ド・名無しさん:04/04/09 19:20
>937
トップ長で見ればサイズ520フレームは水平換算で547ミリだから、
身長173センチで足短めならそれほどおかしくない、但しかなりのレーシングポジションだと思う。
それほど本気モードなポジションが要らないなら1サイズ小さい方が良いだろ。
フィッターに乗って出したサイズなら多分トップ長で合わせてあるだろし、
のって出して貰ったポジションでアンタも特に無理が有るとは思わなかったんだろ。


941 :926:04/04/10 09:04
>>930
最初は4月上旬納車と言われたけど,
その後4/20前後に延びたと言われた.
まだフレームが入ってきてないとの事だったよ.


942 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 21:45
>>941
自分も三月下旬といわれたけど、お店から一ヵ月延期になりましたってきたよ。
ちなみにRCS-F。

943 :941:04/04/10 23:04
サイズが話題になってるけど,ちなみにオレは
175cmの股下82cmで500のフレームにしますた.


944 :912:04/04/11 00:25
みなさんたびたびレスさんくす。
結局サイズは500になりました。
なんかフレームサイズ以外にも、アンカーの紙のいろんな項目にサイズを
書いていました。良くわかりませんが。
早く乗りたいよ。

945 :ツール・ド・名無しさん:04/04/11 09:47
福島選手アルデンヌで優勝おめー
http://diary.cgiboy.com/d01/fug100/2004,4/10815841598150.jpg

946 :ツール・ド・名無しさん:04/04/11 20:58
>>927
煽った本人が一番情けなかった(w

947 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/04/11 22:56
>>945
よっしゃゃゃゃゃゃ!


948 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 08:07
>912
発注オメ!

949 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 08:23
福島兄さん、42秒差で総合3位。惜しかったなぁ
http://www.cyclingnews.com/road.php?id=road/2004/apr04/ardennes04/ardennes045

950 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 11:16
みんな大き目のフレームに乗ってるんだね。
やっぱ福島ポジションで乗ってるのか?

951 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 11:21
大き目を選ぶか小さ目を選ぶかは落差をどうするか次第でしょ。
スペーサーかませまくるようなら短いステムで大き目に乗った方が合理的。

952 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 12:25
落差だけの問題じゃないんだけどな。

953 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 13:15
小さ目のフレームはコラムスペーサーやピラー、ステムである程度カバーできるけど、大き目のフレームはどうしようもないじゃん。

954 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 13:42
>>953は小さ目と大き過ぎの話しだな。
ピラーやステムで調整できる範囲で乗るのはどっちにしても当たり前だろ。

955 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 13:45
ステムを長くピラーも長くって小さ目を選んでろくろ首は正直痛ダサい。

956 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 14:18
禿同
ピラーでなくてもスペーサー少ないほうがカコイイ
ましてスローピングフレームで首長はカコワルイ

957 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 14:39
ジャストサイズがいちばんカコイイ。
956に同意なれど、同じだけ大きすぎにずれるよりはマシ。
ハンドルは慣れるにしたがい下がることが多いし。

958 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 14:39
よほどジジイじゃないかぎり、
乗り込んでいくうちにポジションが遠くなることはあっても
近くなることはあんまりないからな。
小さめと大きめだったら大きめの方がいいだろ。

というか、俺じゃ小さめ買ってステム130でも足りなくなってフレーム買い直した…○| ̄|_

959 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 15:01
このスレの住人はロードをアップライドするような奴ばかりなのか?

960 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 15:07
俺はプロを真似てステム130から始めたが
130>120>100とだんだん短くなっていったよ

961 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/04/12 15:08
>>959
俺は腹が出まくっているから・・・。

962 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 15:08
俺は身長180cmでフレームサイズは500mm。
俺はピラーは24cmくらいしか出てない。
コラムスペーサーは1cmか1.5cm(コンディションやコースによって変えている)
これって小さすぎるのかな?

963 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 15:08
>>960
120mmのステムを下さい!

964 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 16:48
XA5Fキター!

965 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 18:14
レッドストームトスプリントのインプレまだ〜?
もう1ヶ月立ってるよ

966 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 18:20
滑って転んでお亡くなりになったのでインプレできませんでした。

967 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 01:26
フレーム買いたいと思っています。
XCS7FかXNC7Fのどちらかです。
それぞれの持ち味、乗った感想、長所・短所などなどお聞かせください。

今はSLUGGERのSD-900でした。DHです。
笑わずに聞いてください。
メインコンポをLXとDEOREに換え、さらに前後ディスク、
且つ700C×28タイヤ、ホイールはロード用にディスクハブ付けて......。
まだまだやりましたが、あまりに恥ずかしいので。
でも、ハンドルはストレートです。
ドロップ着けたらかっこ悪過ぎて。

上記のチャリで30km/hくらいで片道10kmを毎日通勤しています。
かなりのトルク系。重いギヤでガシガシやってます。
平坦路多いのであまりダンシングはしません。
ポジションはXCです。

自分のサイズはT174、W73、L80でした。
ちょっとたるんでますね。ww

まじめなお願いにつき、ツッコミは勘弁してください。
突っ込みどころ満載の今のチャリについてはまた書きますので。
長くてすんません。

968 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 01:30
>>967
トルクかけるタイプならXCSの方がええやろ。
ドロハンにするんだったらサイズ440、フラットで行くんだったら480
でいんじゃない?

969 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 08:46
ネオコットを買おうかとおもっていますが、当方500がベストです。
トップ長も490の510の中間がちょうどいいのです。
490か510か、どちらを選ぶべきでしょうか?

970 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 10:03
>>969
諦めて他の買え。

971 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 10:20
>>969
どちらも許容範囲内だと思いますので、
シート角とヘッドチューブ長が好みに合ってる方を選ぶのが宜しいかと。

でも、>>970にも同意。
はっきり「500がベスト」と分かってるなら、そのズレが後で気になるかもよ。

972 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 14:44
RA5納車。
今日、明日は雨っぽいのでとりあえず部屋に飾ってニヤニヤ(AA略

973 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:25
飾るほどのものかよ

974 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:27
飾るほどの部屋かよ

975 :965:04/04/13 16:29
雨っぽいから走らない?
だめな奴だな。
気合で走れや、キ・ア・イで!

976 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 16:46
>972
納車オメ!

977 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 20:13
いっぺん雨の中走って、転んでフレームに傷でもつけば
あとはもう何も気にする事無くガンガン走り込めると思う。

978 :sage:04/04/13 21:11
納期おめ
頼むからブリヂストン
漏れ野茂早く納車汁

979 :972:04/04/13 22:00
どんなに大事にしても走れば塗装のハゲ等は発生する
ので色はオーダー黒(マットでない黒)にしました。
黒ならタッチアップペイント(自動車用)の色あわせ
が簡単。
だけど、やっぱり、地味… 逆に目立つか

980 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 22:46
>>974
自分はこのスレをみて買ったCA900(10万円こえない)部屋においてます。

981 :980:04/04/13 22:48
間違った、>>973だった。

982 :ツール・ド・名無しさん:04/04/13 23:55
RCSはカーボンバックだしいいフレームですね。
漏れは初ロードなんで安いra3にしたよ。
ネオコットも試乗すればよかったがはやまったかな。

983 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 01:28
ブリジストンはいつまで俺のRCSを待たせるんだ!
4月納車って初めにきいたのに延びまくり

契約不履行で訴えられないかな?
もし問題がなく勝訴したら自転車業界かわるとおもうんだが

984 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 01:40
>>983
納期を明示した書類があれば勝てる。
遅延賠償がいくらになるかはワカラン(多分小額と思う)が。
頑張ってくれ。

985 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 01:40
やべ、hampたんのHPの扉絵が面白くて
不覚にも笑ってしまった

986 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 01:51
あれは欠伸してんのか?

987 :967:04/04/14 03:31
>>968
速攻レスありがとうございます。検討してみます。

ところで店の親父がやけにネオコットのフレームを勧めるのですが
どんなもので、どんな利点があるのでしょうか。
乗りゃ判る、って話ですがなにぶん金がないので教えてください。

988 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 03:41
>>983
>契約不履行で訴えられないかな?
983の契約の相手方はブリじゃなくて店だろ?。
「983→店」及び「店→ブリ」は可能だとしても、「983→ブリ」はまずムリ。
んでもって、「店→ブリ」なんて絶対やらない(やれない)から、
そんなことくらいでは自転車業界は変わらないと思われ。

989 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 04:46
>>988
なるほど、要はグタグタ言わず待てよってのが今後のスタンスですか
マジレスさんきゅーです

990 :hamp ◆LBvW5ln88U :04/04/14 04:53
>>985
おもしれ〜だろ〜。






沖縄でゴールした直後の様子だよ。

991 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 09:25
マサに、余裕すぎてアクビが出るぜ、ってトコですか?

992 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:26
>>987
自転車界だけでなく世の中全ての商取引の「予定納期」についての概念が覆ってしまう。
エンドユーザとBSが納期の「保証」を明記した契約書なんて存在しないしね。

993 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:28
>>987
ネオコットは重くて丈夫で剛性がなくて錆びて女便所の臭いがします。

994 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:47
>>993
死ねば?

995 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:51
>>993
正解。

996 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:53
>>994
ネオコットは重くて丈夫で剛性がなくて錆びて女便所の臭いがします。

997 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:53
>>994
ネオコットは重くて丈夫で剛性がなくて錆びて女便所の臭いがします。

998 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:57
1000?

999 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:58
ネオコットだけはガチ

1000 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 15:59
>>994
ネオコットは重くて丈夫で剛性がなくて錆びて女便所の臭いがします。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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