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【ピラー】身長165cm以下の自転車事情 3cm【出ナイ】

1 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 01:18
小さいからなんだ! ヽ(`Д´)ノ

その1:http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1043676630/
前スレ:http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055228482/

・関連スレ
650Cロードのスレッド
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066808064/l50

2 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 01:21
ヾ(´д`*ヽ)

3 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 01:23
>>1
俺はピラーでてるぞ。

4 :1:04/02/23 01:26
そう言わんといてや…。

5 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 01:30
明治生まれの人は背が低いよな。
あまり栄養のある物食べられなかったんだろうな。
でも長生きなんだよな。
昭和生まれで背低い人はなんでだろう。
やっぱり遺伝か?親がちっちゃいとかだな。


6 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 01:30
>1


7 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 02:06
ジャイアントとルイガノはトップチューブが長いのでわれらちびっ子には鬼門、ってやつは
前スレ終わりにも出てたからあえてかいとく。

8 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 07:35
モデルによるんでないかい?

9 :ペルシャ ◆vha3FDwXe6 :04/02/23 09:38
ヴィテス市川でかみさんのロードのフレーム注文してきたよ。
試乗車にかみさん乗ってみたけど、すごく楽で気持ちよく乗れるって。
「金ばっかりかかって、今までのなんだったの!」
と怒られてしまった。

STIの操作が手が小さいので不安があるといったら、バーコン仕様も見せてくれました。かえって楽かな?
価格も安いし、トラブルも少ないし、バーコンにしてあげようかな。

悩みはギア比。コンパクトドライブにすると、シフトに癖が強くなるからなあ。結構無頓着に使うかみさんに、使いこなせるかどうか。
市川さんはリアコグをMTB用にすれば、フロントシングル39tで良いんじゃないの?って言ってたけど。ほんとにそうしてみようかな。

フレーム納入まで時間があるし、じっくり考えて部品探ししてみることにします。


10 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 10:04
前スレから。
>993 名前: ツール・ド・名無しさん Mail: 投稿日: 04/02/23 00:48
>
>誰か次スレをお願い!
>
>163の俺でも、パロミノに乗れますか?
>カタログ上ではsで160からOKみたいなんだけど。

 160cmでadept乗ってます。
(どちらも適正身長は 5"4' = 162cm ですね。スタンドオーバ
ーハイトは adeptの方が 2cm ほど低い)

この身長なので、昔から大きめのフレームに乗るのには慣れて
いるせいもあってか、問題なく乗れてます。
用途は林道ツーリングと、シングルトラック走り。 シングル
トラックを走るときはピラーを下げてるけど、普通の状態では
「Bontrager」のロゴが全部見えるくらいです。

 Palominoは、ピラーの出し入れでサドルの前後位置が変わり
そうだから、これが吉と出るか凶と出るか…

以上adeptでの感想です。


11 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 15:05
ロードでヘッドチューブが短いフレームってどれかな?


12 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 15:27
>>11
トップじゃなくてヘッドチューブなの?

13 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 15:42
>>11
オレが知るかぎりだと、アンカーのRNC3 470が80mm。

14 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 15:50
身長161cmで股下70cmだけどアンカーのRNC7を買おうかどうかで
悩んでます。自分くらいの身長でこのモデルに乗ってる人いますか?

15 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 15:53
>>13
でもそれスレッドヘッドだよ。
それにヘッドパーツ付けるなあかんから。
それよりフルカーボンの440.460あたりの
インテグラルヘッドで100ミリの方が短くなるんじゃないかな?

16 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 16:15
印玉あたり写真だと短そうだけどどうなの?
48サイズだとインテグラルでも100なさそうに見える。


17 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 19:25
FELTでも47サイズとかありますけど
ここでは人気無いんですか?

18 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 19:26
身長より足の長さが問題だろ。

19 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 20:01
>>17
FELTの47は650Cだから。

20 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 20:09
身長175cmで脚78cm

こっちのが辛いもんあるっしょ・・・(⊃д`) マジッス...

21 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 20:10
700cで乗れれば理想なんですけど、チビだとなかなか
カコイイ700c乗れないんですよー。
650cや24インチのロードももっと出してくれー!

22 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 20:24
>>20
ジャイアントがトップ長いってよ。

23 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 20:28
163、股下70なんだけど、クラインアデプトのSサイズって、ちと大きいでしょうか?

24 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 20:31
>>9
価格は?クロモリ?
市川マサいちど会ってみたいけど、交通費を考えるとなー
体形が似ているんで、適切なアドバイスがもらえそうだ

25 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 20:46
>>16
インタマのスケルトンはとてもいいのだけど、
ほら、あそこって価格がアレだからさぁ。

26 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 21:40
>>25
そうだよね〜。もうちょっと何とかならんもんだろか。

27 :ペルシャ ◆vha3FDwXe6 :04/02/23 21:51
>>24
クロモリです。価格はフレーム65000円、オプション塗装がいくらだかまだわからないそうですが、約8000円くらい?それにフォークをカーボンにした差額が25000円です。
塗装は某社のカタログ持ち込んでこのイメージでって言ったら、塗装業者に見積もりだすのでそれからメールくれるそうです。

フレームの手付金もなし、トレーニングチームに入りたいといったら初めて来た日に会費徴収するから今日はいいって言ってくれました。ちなみに会費は貸し出し用のホイールを買う代金などに当てていて、市川さんのポケットには入らないそうです。
生活に余裕がある人とはいえ、金に関しておおらかな店です。

市川さんは体格、体力レベル、志向性にあわせてとてもわかり易くアドヴァイスしてくれるし、交通費かけて行く価値はあるように私は思います。

28 :10:04/02/23 23:19
>>23
オマイは俺のカキコ読んだのかヽ(*`Д´)ノゴルァ

29 :ツール・ド・名無しさん:04/02/23 23:50
>>27
あんまり、市川市川言うもんじゃない。邪推されるから。


30 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 00:12
ま、余程気に入ったんだろ。
良い店見つかってよかったじゃん。

31 :24:04/02/24 00:48
>>27
当方、岐阜県なんだよなあ
今度、東京行くことがあれば寄ってみようかな
東京駅から、どれくらいかかりますか?(時間と運賃)
大体でいいから教えてくれるとありがたいんだけど

自分で調べろって言わないでねw 当方、東京方面はまったく不案内なんです
あと、当方、身長が低いだけでなく、腕と脚が極端に短い体形で、ハンドル位置も
高く、マサのポジションに親しみを感じているんです w




32 :23:04/02/24 00:58
>>28
あわわわ。。。失礼しました。

バイクのサイズはまったく問題ないとのことですが、
アデプトSサイズで、ステムは何ミリを使ってますか?
純正の長さをネットで調べても出てこないもので。
参考にさせてくれたらうれしいです。
お願いします。


33 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 01:10
>>31
自分で調べろ、
東京方面にまったく不案内でも
調べれられるだろーが。

いや、マジで。

34 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 08:22
なんのための掲示板か・・・

35 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 08:42
検索すればそこの住所くらい出てくるんじゃねえの?

まさか、検索の仕方から教えないといけないのか?

36 :10:04/02/24 10:00
>>32
>バイクのサイズはまったく問題ないとのことですが、
>アデプトSサイズで、ステムは何ミリを使ってますか?

う〜ん、正直言って「全く問題ない」と言うよりも、「問題なく乗れてます」
って感じです。 正直、もう少し小さい方が良いけど、クラインのフルサス
にはXSないからねえ。
スペック表にある適正身長の下限だから、まあ、そんなもんかと。

ステムは70mm(多分15度ライズ)のを天地逆に装着。
これでサドルとハンドルが同じくらいの高さです。
購入時に交換してもらったんだけど、元パーツがないので純正の長さは不明
スマソ。

37 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 10:03
ロードのイメージが悪くなるから
不恰好な人間は乗らないで

38 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 10:06
>>37
キモヲタは黙ってろ、チンカス野郎が。

39 :10:04/02/24 10:24
>>32
純正のステムは105mmみたいだぞ。
TechManual 見てミ。

http://www.kleinjapan.com/tech_guide/


40 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 14:33
>>34
ちょっと調べりゃ自分で簡単に出来ることを
他人がやってあげるための場所じゃ無いことは確かだ。

41 :10:04/02/24 16:16
う、それは俺にも言ってるんかい?

42 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 16:32
>>41
貴方の場合はいいんじゃね。
>31で検索でわかるということが明らかなことを聞いて
>34でバカな逆切れがみっともない。

43 :ツール・ド・名無しさん:04/02/24 17:17
んだんだ

44 :23:04/02/25 00:41
>>36
ありがとう。
やっぱりXS(14.5インチていど?)がないモデルは辛いんすね。
でもステム70mmが入れられるなら、確かに問題ないとは感じました。
非常に参考になりました。

45 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 00:51
ホイールを小さくするか、ステムを思い切り短くするか・・・
それが問題だ・・・

46 :10:04/02/25 02:21
>>23
いえいえ。
トレックの思惑か短命に終わったモデルだけど、素性は良いと思う。
型オチで安く手に入れてガンガン乗って下さい。

47 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 22:56
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1077584409722.jpg
これを見た瞬間700Cはやめようと思いました。
私は競技志向でもないので、26インチロードでも十分であろう。

48 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 23:04
>>47
こ・・・これは確かに・・・
でも、これに乗ってる人の身長ってどのくらいなんだろうね?

49 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 23:21
これのどこがいけないの?
ポストが出てないから?
昔はこんなんだった気もするが

50 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 23:25
>>47
確かに違和感があるなぁ
1)股下70cmで490mmはサイズが合ってない
2)リーチの短いドロップに交換してサドルを後ろに引いたほうがいい
ということ?

51 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 23:28
フレームが小さいのでタイヤが異様なくらい大きく見える。

52 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 23:33
んじゃあ、漏れの480ミリ700Cの弱スローピングフレームは
他人からみるとカッコ悪いってことか

別に漏れは気にせんが
まあ、このスレを見ているっていう時点で
他の香具師も似たようなフレームのロードに乗ってるんだろな

53 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 23:38
タイヤが異様なくらい小さく見えるよりはましだろ。
http://www.tokyobike.com/liteyellow.html

54 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 23:42
オレも700Cに乗ってるけど、とてもじゃないが自分のがカッコイイとは思えない。

55 :ツール・ド・名無しさん:04/02/25 23:43
漏れの26HEランドナーもこんな感じだ・・・
でも気にしない

56 :155/:04/02/26 11:37
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp
ここで調べてみたら漏れに合う自転車は
トップ長(ステム長含む)61cm
シート45cmと判定された。

57 :56:04/02/26 11:38
ちなみに身長155、股下69です。

58 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 11:54
サドルを思いっきり前に出しているね。
トップ長すぎ、フレームサイズ大きすぎと思われ。

59 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 12:19
>>56
ステム長含むとのことなので
実際のトップ長は51cmくらいが適正ってことだな。
ステムが10cmくらいあると仮定して。
シート長が45ってのは長すぎるような・・。

60 :ツール・ド・名無しさん :04/02/26 15:25
>>47
まだいいほうじゃないの?
その下の写真は・・・

61 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 15:28
まちがった。1pの2枚目ダタ

62 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 17:22
世の中のこともっと勉強したほうがいいよ。

63 :ツール・ド・名無しさん:04/02/26 17:30
世の中って。

64 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 20:31
ビアンキってどう?
チビでビアンキ乗ってる人はいまつか?

65 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 20:57
チビってどんくらい?

66 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 21:25
>>65
漏れは157cmくらい

67 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 21:34
>>66
そっかぁ。
因みにおりは166でビアンキのロード乗ってるけど
何に乗りたいの?

68 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 22:43
>>67
PASSOとかいうクロスバイクでつ。
15.5という一番小さいサイズなら乗れるでしょうかね。

69 :ちゅね ◆2vDQN//7W2 :04/02/27 22:54
いやらすぃ番号だぬ!

70 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 22:59
>>68
トップ長のってるとこみあたんないから、何ともいえないけど
http://www.hakusen.co.jp/_Hakusen's_choice/passo/passo.htm
ここみると乗れそうだね。ショップで相談してみ。
力になれなくてスマソ


71 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 23:08
ママチャリだって水平換算トップチューブ長は560mmぐらいある。

72 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 23:16
うそ?ネタじゃなくて?

73 :ツール・ド・名無しさん:04/02/27 23:58
でも、ステムなんかメチャ短いでしょ?

74 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 00:08
>>70
親切なレスサンクスです。そうなんですよ、トップ長調べたいのですが
ビアンキの自転車ってどこ見てもジオメトリーが載ってないんですよね。
ショップで相談して見ます。

>>73
ママチャリのステムは短いどころかサドル側にかなり突き出してますよw

75 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 00:19
チビはママチャリにでも乗ってなさいってこった( ´゚,_」゚)プッ

76 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 08:14
        / ̄ ̄ ̄ ̄\
        l ∨∨∨∨∨ l
        |   \()/   |
        (| ((・) (<) |)     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |    ⊂⊃   |    /  俺は気分をこわした。
       | .| ⌒ \.l/ ⌒ | |  <
     / |. l + + + + ノ |\  \  チンカソ>>75に決とうを申しこむ!
    /   \_____/  \  \___________
  /   _              \
 // ̄ ̄(_)               |
 |ししl_l  (            |    |
 |(_⊂、__)            |    |
 \____/              |


77 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 12:29
ということは、トップの長いミニベロでもステム短くすれば
チビでも楽しめると言う事ですかね?

78 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 17:56
>>74
なんだよ、ビアンキってジオメトリも公表してねーの?
公表すると何か都合の悪い事でもあるのかね。
危なくて買えやしないな。

79 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 18:18
ロードとかなら公表してるけど…。
http://www.bianchi.com/php/page.php?id=800&menu=23&lang=uk

80 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 20:53
>>79
一応マウンテンバイクで見てみたら
シート380でもトップ長540あるね。
まあジャイアントよりはマシだけどチビにはきついかなぁ。

81 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 21:55
>>78
ビアンキっつーかCEJね。

82 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 22:27
身長157 股下70 女
何か乗れるロードはありませんか?
素直に650乗るべきでしょうか?

83 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 22:28
これを練習台にするといい、と
知り合い(70過ぎの爺さん)に古いメルクスのロードをもらいました
7年前から乗ってないとのことでしたが特に悪いところはないもよう
最近のものと違うところといえばけっこう重量級ってことでしょうか・・・
11kgくらいあると思います
昔は小さいサイズがなかったらしく、俺と体格が同じくらいのその爺さんは
530のフレームに乗ってたようです。俺がもらったのも530でした。
ほんっとにピラーでねえ・・・マジで

84 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 22:31
>>82
極端に腕が短いとか無ければ十分700Cに乗れますよ。
シート470、トップ510くらいならいけます。

85 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 22:31
ポジションさえ出れば別にピラー出てなくたっていいと思うんだけどね。
11kgあるなら練習にはもってこいでしょう。

86 :155cm:04/02/28 22:34
>>82
予算次第としかいいようがない。
身長155cm 股下71cmの♂はこんな感じで乗ってます。

http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/1.htm

87 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 22:34
>>84
それくらいのサイズで探してみます

88 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 22:54
小さくても700Cには乗れるけど、カコワルイ場合や気持ち良く乗れない場合がある。
そこらへんをよく考えて選ぶようにしようね。

89 :83:04/02/28 23:12
>>85
スレタイどおりだなあとおもってさ(´ー`)
俺は自転車をやったつもりはないからね、練習台をやっただけだから
脚ができたころになったらフレーム買って一台組みなさいと言われた

90 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 23:19
>>89
いい人だな。
本当に色々考えてるよ。
初心者なのに真っ当なフレーム。重量が11kgでメルクスならクロモリロードだろう。
初めてのロードでクロモリの乗り心地を味わえる。
初心者のうちはビンティングで立ちごけしたりもする。
あんまり気にしないように「乗ってない」という一言もつけてくれている。
羨ましいよ、マジで。

91 :83:04/02/28 23:32
7年前に癌で入院してそれ以来乗ってなかったみたい。
サンツアーのコンポついてていかにも1世代前って感じのところも良い具合です。
ほんと感謝してますよ、一般参加とかのレースとかでいい結果出せるようになるまで長生きして欲しいな

92 :ツール・ド・名無しさん:04/02/28 23:35
>>91
モマエガンガレ。ジイサンガンガレ。
身長低いってことはヒルクライマーが有利だな。

93 :83:04/02/29 00:00
>>92

ありがとー。ちなみに165/75です。
練習頑張ります。

94 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 07:00
ポジションが出てると仮定して、ピラー出てないことのデメリットって何があるのかな?


95 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 08:00
kakkowarui

96 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 09:59
チビにおすすめのロード。めちゃかっこいいしスペックも(・∀・)イイ!
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/felt/f24.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/lg/ren24.html


97 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 10:24
>>96
ヽ(`Д´)ノ ウワアアアアアアアアアアアアアン

98 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 12:02
てか、モロ子供用やねん。

99 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 13:38
見た目はかっこいいけどねw

100 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 14:18
クロカンフレーム購入計画してますがトップ長で悩み中です。
>>56にも紹介のサイトで出た数値に、90mmステムでぴったりのフレームと110mmのフレーム、どちらにすべきか。
110mmでピタリのほうを選ぶと、もっとステムを長くしたいと思っても通常ステムって130mmが最長だし、あまり出ないんですよね。
一方で、そもそも90mmのステムでぴったりのフレームって、クロカン車としてはサイズが大きすぎるのかな、とも。。。
どなたかアドバイスをください。お願いします。

101 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 15:10
知り合いからロードをもらったのでつが、その人の身長が180cmでしかも
オーダーメイドなので164cmの漏れにはまるで合いません。
どうしたら良いでしょうか?

102 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 15:12
ヤフオクに出すしかねーじゃん。
あ、レディメイドじゃないとオークションはむずいな。

103 :sage:04/02/29 15:26
>>102 サンクス!
ヤフオクですか。人にもらったものなので
なかなか悩みます(汗)
ちなみに車種はさんれんしょう

104 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 15:39
そんなもん、貰うほうも貰うほうだが、あげるほうもあげるほうだな。

105 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 17:58
>>100
110mmの方がいいんでないの?もっと前に出したいときには20mmは出せるわけだし、実はハンドル低くするとステム伸ばすのと同じような効果なので、それで対処することができます。

逆に、大きめフレームだとつぶしが利きません。

106 :ツール・ド・名無しさん:04/02/29 21:15
>>101
180って事はサイズは550くらいか・・・?
164なら500でええとこだわなあ・・・

107 :100:04/02/29 22:04
>>105
レスありがとうございます。
そうですか。小さい方がいいでしょうかね。。。
件のサイトで得られるサイズが確実なものであれば、ですけれどね。
低くすると、ステムを遠くする効果があるとは、正直知りませんでした。
DHとダージャンばかりやっていたもので、ステムは短いもの!的にしか考えてませんでした(笑。

みなさんに聞きたいのですが、165以下の背丈だと、
クロカンバイクのフレームって、どうやらメーカーの最小サイズになってしまうものなんでしょうか?
背丈と股下+乗ってるバイクとそのサイズ(寸法)など、教えてくれませんか?

108 :再び10:04/03/01 00:06
身長160cm 股下70cm(悲しい)
Klein Adept Sサイズ

>みなさんに聞きたいのですが、165以下の背丈だと、
>クロカンバイクのフレームって、どうやらメーカーの最小サイズになってしまうものなんでしょうか?

まあごく一般的に言って、165cmだとXSかSか迷うところじゃないか?
上でも書いたけど、俺はXSが欲しかった。(けどラインアップされてなかた)

109 :100:04/03/01 00:53
>>108
レスありがとうございます。
Effective Top Tube Length がアデプトSで575mmですよね。
それに前レスに記載していただいている70mmのステムで、件のHPで言うオーバーオールリーチが645mm。

おそらくあのHPの値からすると、かなりゆったりしたポジションになるんでしょうね。
そんなもんでしょうか、ポジションって好みが大きいですしね。

110 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 11:31
>>100
先に自分の背丈と股下書いた方がいいんじゃない?
似たような人がレスくれるかもよ。

111 :100:04/03/01 11:54
>>110
そうですね。すいません。
身長162.、股下71cmです。
よろしくお願いします。

112 :みだら@164/75 ◆SIEFFHyW5U :04/03/01 12:26
水兵トップチューブ550でステム100 山菜車なんでチョット小さめ

113 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 12:38
>>101
フレームを替える。いやマジで
例えばPanaのFCC27は実売45k、それに元の自転車に付いている
パーツを順次移植していけばプラス工賃だけで済む計算になる。
まぁ実際には使えないパーツもあるので多少出費はあるけど、
それでも新車で一台買うよりは安く済むハズ。

>ヤフオクですか。人にもらったものなので
>なかなか悩みます(汗)
フレームサイズが合わないのはどうしようもないのですから、
フレームが流用できないのは仕方ありません。むしろ、より
有効に活用して貰う方がベターだと考えましょう。

114 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 15:53
>>101
もらいものを売るのはちと義理に欠ける気がするな・・・
オーダーメイドってことはけっこう金かかってそうだし。

パーツだけありがたくもらってフレームだけ本人に返すくらいのほうがいいんじゃね?
ジャマだからくれたとかいう話ならアレだけど・・・
フレームだけでも誰か他に自転車に興味持ってる友達いたらその人に譲るとかさ

115 :100:04/03/01 18:53
>>113 >>114ありがとうございます
やっぱり、フレームを変える方向で考えていきます。
コンポはかなりいい物なので・・・
くれた人はもう乗らないということでくれたので、大丈夫だと・・・
フレームもいい物らしいので、体格的にも合うひとに譲ろうと思います。

116 :114:04/03/01 19:19
>>115

フレーム変えるときはパーツをなるべく流用したいなら
BBのサイズとかヘッドチューブサイズも見ておいたほうがいいよ。
まあBBとヘッドパーツくらい変えてもバチは当たらないけどねぃ

117 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 20:11
>>116
アドバイスありがとうございます!
いつも行っている自転車屋にその辺のこと
を相談して変えたいと思います。

118 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 20:21
R540でスポーク飛んだらって言うけど、アレだけ頑丈なホイールでスポーク
飛ぶなんて場合もっと他の部分がどうにもならなく壊れていそうな気がする。

119 :148cm:04/03/01 21:57
前スレの妻用にタサハラGSを買った者です。
シートポストは、ちゃんとbontragerと全ての文字が見える程度は
余裕があります。
ステムはかなり短い物がついており、ハンドルまでの距離も心配していた程
遠くありませんでした。
クランクはシマノの170mmがついていますので、妻が自転車を好きになってく
れれば、キャファさんに短いのをオーダーしたいと思います。


120 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 22:01
ハンドルがドロップじゃなければ、多少遠くてもまあまあ乗れる。
ドロップだとブレーキかけるのがちょっと大変になるね。

121 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 22:13
>>119
うちのカミサンも148cmなんです

148cmでも乗れるロードってないんでしょうか?

122 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 22:16
>>121
失礼ながら、その身長だと24インチのキッズ用になってしまうのではないかと思います。

123 :121:04/03/01 23:01
>>122
やっぱりそうですか・・・
諦めます

124 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 23:03
>>121
一応あります。700c履けます。タキザワのハープにあります。最小サイズに、短小ステム、浅曲りのバーをつければ何とか乗れるはずです。

125 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 23:09
>>121
パナソニックに460mmのフレームがあったと思う。
それに日東ニートmod184STIとMTBのDH用ステムをつければ大丈夫でしょう。

126 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 23:32
パナの460だと大丈夫でしょうか?自分も背が低いので700c諦めかけてるんですけど。

127 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 23:34
>>126
身長と足の長さが出てこないとなんともいえません。

一応、身長148cm、足の長さ普通程度から何とか乗れるような感じです。

128 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 23:42
>>126

460mmだとホリゾンタル換算のトップ長が503mmですね。
詳細はここより。
http://www.panabike.com/

ここで測って見ては如何でしょうか?
http://www.wrenchscience.com/WS1/Secure/Fitting/Height.asp

129 :126:04/03/02 00:36
みなさんレスサンクス

パナのスケルトン見たけど
MTBのポジションから考えると
460でトップ503なら50mmのステムで
デダのシャロー入れれば乗れそう・・・

と思いきやホリゾン換算で512はきつい・・・

いずれにしても明日脚長計ります
でもなかなか計らしてくれないんだなこれが w
女心って (ry

130 :100:04/03/02 00:46
>>112
ありがとうございます。
164で股下75、脚長いですね。550+100=650で小さめですか。

http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp
のサイトの推奨長さではどのくらいになるのでしょうか?

162の俺は630と出ました。
で、水平トップ525+ステム110=635か、水平トップ540+ステム90=630で悩んでるのです。。。



131 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 11:20
>>121
148cmなら無理して700C選ばずにキャノCADD4の650Cあたりならかなりいいポジション出せそうなんだが。
見た目もその方がカッコいいし。
ちなみに
サイズ40で
Seat Tube Length to Top 42.8cm
Horizontal Top Tube Length 48.5cm
もうワンサイズ上でも大丈夫かも。

132 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 11:35
ホイールサポートの付く実業団レースに出るんでなければ
650Cも十分選べるでしょ。

133 :みだら@164/75 ◆SIEFFHyW5U :04/03/02 12:07
>>130
オーバーオールリーチ600だってw
ロードでやってもオソロだったし目安くらいにしかなんねーな
540+90〜110でいんぢゃね?

134 ::04/03/02 13:35
ホビットさん?

135 :121:04/03/02 14:23
>>131

STIをR600に変える必要は
ありそうですが
キャノの44で乗れそうです

THX

136 :164/76:04/03/02 15:42
ずっと、なんか乗り難いなぁと思ってた。
きっとトップが長いからだろうなと勝手に思ってた。
なんてったってチビだからね。

ある日、ちょっと人に見てもらう機会があり、
その人の指摘どおりにサドルを1.5センチ後ろにずらしてみた。
すると、あら不思議。
ずいぶんと乗りやすくなりました。
やはり、我流でやらずに一度くらい然るべき人に見てもらうべきですね。

137 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 23:11
スタンドオーバーハイトから股下まで何センチくらいの
余裕が要りますか?
自分は股下70なんですけど、いろんなメーカーのスタンドオーバーハイト見てたら
マジで乗れる自転車婦ないですね。

138 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 23:18
>>137
別に跨って両足べったり踵までつく必要ないし、快適に乗れるバイクなんていくらでもあるから大丈夫だよ。

そんな俺も股下71で小柄なんだがスタンドオーバーハイト73くらいのバイクに乗ってる。
で、足を出さざるを得ない山サイでも、全く困ったことも危ない目にあったこともないよ。

139 :138:04/03/02 23:19
むしろトップチューブとステムの長さに気を遣ったほうが得策なんじゃないかな。

140 :137:04/03/02 23:27
初ロードなのですが完成車で買うのと、フレームからどちらが良いでしょうか?
現在MTBに乗っていて、途中で自転車やめちゃうなんてことないと思うので、
ある程度の金額は出すのですが。
ついでに、お勧めメーカーなぞありましたら教えてください。

141 :83:04/03/02 23:52
>>137
ロードバイクのサイズ選びのセオリーでは股下マイナス25のフレームサイズがいいって言いますね。
小さいサイズも揃ってるメーカーのサイズ460とかのがいいんじゃない?
それを買っておけばあとはステム長とかでアジャスト可能だと思う。

142 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 23:59
サドル高やステム長はここのを参考にしたら調子よくなった。
http://www.infosnow.ne.jp/~makimoto/bikedimension.htm

143 :137:04/03/02 23:59
皆様アドバイスありがとうございます。
サイズのこともそうですが、一台目に700か650かで激しく悩んでいます。
あと460出してるメーカーはどこですか?

144 :83:04/03/03 00:37
>>137
まあいろんなメーカーのカタログとか調べてみるといいと思うけど
有名どころだとGIOSとかは460(GIOSは46って表記してるけど)からあるモデルもある。
ただしスローピングフレームになるから・・・
パナモリかパナチタンオーダーもいいとは思うけど

145 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 00:45
>>142
おお、これはまた素晴らしいサイトですね!

146 :83:04/03/04 22:08
>>83です。
知人から譲り受けたロードに乗って自転車ライフを満喫していますがポジションについて質問があります。
元の持ち主とは身長、股下ともに同じくらいなのですが俺のほうが腕が長いのでステム長を変えたほうがいいのかなと考えています。
現在サドルとステムのてっぺん(六角ボルトが締めてあるところです)までの垂直落差があまりありません。
測ってみたところ2センチほどしか差が無いようです。
ところがカタログなど見ているとサドルとハンドルとの落差ってけっこうありますよね。
サイスポ2月号のポジション合わせのセオリーに倣って彼女に乗車姿勢を見てもらったのですが
「腕と胴のラインが90度にする。」と書いてあるのですが90度より狭いと言われました。

9年ほど前のロードなのでステムはノーマルなのですが一番低い状態にしてもサドルとの落差2センチでした。
フォークはいくらか錆びも出ているのでじきにフォークとステムは交換しようかと思っているのですが
ステム長を決めた上でコラムスペーサーなりで理想的なサドルとの落差を出したほうがいいでしょうか?
ご意見聞かせてください。

147 :83:04/03/04 22:10
ちなみにヘッドパーツからステムのてっぺんまで8センチくらい出ています。

148 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 22:11
>>83
ノーマルって、アヘッドじゃないってこと?


149 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 22:19
ポジションのセオリー云々より
あなたが今のポジションに満足しているかどうかが問題です
落差なんか、ハッキリ言ってどうでもよい

150 :83:04/03/04 23:33
>>148
そうです、ネジ切り式のステムです。

>>149
なるほど・・・落差で調整するよりもサドルからハンドルまでのリーチとサドルの前後とで
ポジションを調整することが重要ということですか?

151 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 23:44
ねじ切りなら、コラムスペーサーは使えないので、以下のページで紹介されているような商品を使うのが良いでつ
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/103_all.html

あと、ポジションについては、格好の善し悪し以外の不満がないなら、特に変える必要はないと思いまつ
手足の長さだけじゃなく、筋力や柔軟性も関わってくるからでつ

152 :83:04/03/05 00:14
>>151
いやいや、どちらにしてもフォークごとアヘッド式のものに換えようかと考えてるんです。
今ついてるスレッドステムがもうちょっと下まで押し込めたらいいんですが無理そうなので・・・
落差が必要なければしばらくは今のポジションのままで通そうかと思うんですが
初心者なのでどれくらいがいいポジションなのかまだ掴みきれないんですよね。

その結果もっとハンドルが下にあるほうがいいならフォークごと換えなきゃいけないなと考えてるんです。

153 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 00:29
>>152
個人的な意見ですが、
>フォークごとアヘッド式のものに換えようかと考えてるんです
ってのはちょっと待った方が良いと思う。ってのは、フォークだけを
変えるってのは中途半端で、結局フレームごと替えることになる
と思うので、そうなると無駄な投資になるから。
むしろ、ステム長をいろいろいじることになると思うので、アヘッド
ステム+コラムアダプタの組み合わせをお勧めします。
そうすれば、たとえフレームを替えてもステムを使い回せるし、
アダプタはフォーク(+ヘッドパーツ+工賃)よりもずっと安い。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/syured.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtc-01.html

なお、ステムは、↓が価格の割に作りが良いのでお勧めです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/cnc-ahead.html

154 :83:04/03/05 00:42
>>153
なるほど・・・情報ありがとうございます。
フォークごと交換ってのは軽量化もかねて考えてたことなんです。
もともとついてるフォークが測ってみたら1kg近くもあったので・・・かなり頑丈なんでしょうけどもうちょっと軽くできるなあと。
しばらく今のステムのままポジションを煮詰めてみようと思います。ありがとうございました


155 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 00:44
26インチチューブラならいけるんじゃないかと。駄目?

156 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 02:04
質問の意図がよくわからない。650Cの何が知りたいのでしょうか?

157 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 11:46
身長180cm、股下89cmですが26インチロードに乗っています。
みなさん、自分のバイクに誇りを持っても平気ですよ。

158 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 12:59
トライアスロンやってるとか、
山岳スペシャルでもない限り、
700Cのに乗ったほうが幸せだと思うんだが…。


159 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 13:21
あんたがそうだからって、他人もそうだとは限らない

160 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 13:22
ねえねえ みんなあたしの質問を聞いてほしいの

なんでトライアスリートの人ってロードの650Cをよく買ってるの?

161 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 13:42
>>160
トライアスロンのバイクパートは、
人の後にぴったりくっついて空気抵抗を減らすのが禁止されてるのがあるから、
なるべく空気抵抗が少ないように、
前から見た面積が狭い→径が小さい方が良い
とか、いろいろ理由があるみたいだよ。
背の関係もあるだろうし。


162 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 13:46
なるほどっ!ドラフティング禁止の 対抗策だったんですか!!

3大ツールなんかで ステージ途中で山岳コースに入ったら
650Cに替えたりする選手がいるのは、700Cより自転車が軽くなるからですよね?


163 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 14:14
>>162
慣性モーメントが小さくなるって理由もあるとか。

164 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 14:21
慣性モーメントが小さいって言うと
走り出し易いが、廻り出しても止まりやすい ッてことですよね?

それと山岳と関係があるのですか?

165 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 14:30
トライアスロンって今でもドラフティングが禁止されてるんだっけ?

166 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 14:31
坂の場合その方が楽だからじゃないの。

167 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 14:34
>エイジグループでは禁止されているが、エリートレースでは公認される場合が多い。
だって。
ってよく知らないけど…。

168 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 14:41
エイジグループはクリムゾングループですか?

169 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 14:44
【鉄人】トライアスロン総合スレッド2【マターリ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/sports/1038927743/l50

トライアスロンについてはこっちで聞いてくれ。

170 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 14:44
いえ ロバートフィリップとデビッドバーンのグループです。

171 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 15:10
>>164
かねがね>>166の通りですが、

山岳というか登坂では、自転車は重力によって常に後方に引っ張ら
れる一方、ペダリングの出力にはムラがあるので、微妙な加減速を
繰り返すことになるわけです。そのため、加速のしやすい慣性
モーメントの小さな車輪が有利である、と。
それではなぜ平地では使われないかというと、平地では惰性が
効いてくるために車輪の慣性モーメントの小ささは有利にならず、
一方でタイヤ性能など多くの面で大径のホイールの方が有効
であるためデメリット面が大きいからです。

なお、トラの場合は、ドラフティング禁止と、それに伴うエアロ
バーの積極採用による前乗りポジションの流行から、
空気抵抗が少なく(そう思われていた)、リヤセンターを詰める
ことで前後の重量バランスを取るのにも有利な小径ホイール
が流行したということの様です。

172 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 15:22
あくまでも過去形なわけですな。

173 :171:04/03/05 15:26
はい。>>172
(続き)
しかし、トラが競技として熟成するにつれ、レースも高速化して
ポジション面での差異も無くなってきたこと、ホイールの技術革新
により650Cの空力面でのメリットも減殺したこと、ドラフティング
ルールの緩和、STIの普及で変速性の落ちる短いリヤセンターが
取れなくなってきたことなどの理由で、現在では700Cが主流と
なっています。

174 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 15:36
つまり今では登坂かチビ以外には不要なわけか。

175 :171:04/03/05 15:38
>>173
「なっている」ってのは言い過ぎましたね(失礼)。現状では
まだ26インチモデルも力がありますから。ただ、勢いとして
は700Cに分がある感じはあります。

176 :171:04/03/05 16:14
>>175
まぁ、ここだけで終わらないのが話の厄介なところでして……

ロードレースの頂点にTDFがあるように、トライアスロンにもハワイの
アイアンマンレースという頂点があります。
が、実はこのレースはかなり特異でして、というのも、コナウィンドと
呼ばれるバカ強い横風がしじゅう吹きさらしてます。で、小径ホイール
は横風には有利なため、このレースに限っては26インチのメリットもある
んですね。

で、頂点というものは何事も象徴的な意味を持ちますから、いきおい
アイアンマンレース仕様の26インチバイクに人気が集まってしまうし、
メーカーもそれを見越して26インチモデルを出すという循環がある訳です。
何ごとも人気が優先するのは一緒ってことですね。

177 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 18:36
男で165以下って人類ですか?

178 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 19:00
>>177
私は162cmですが、少なくともドワーフやホビットではありません。

179 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 19:08
>>177

もし喪前でも人類と呼べるなら

180 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 19:26
>>171

小径の坂でのメリットの理由が初めて分かりました。
サンクス

181 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 21:09
人間は身長150pが構造上最高に具合がいいらしい

182 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 21:44
>>根拠は?ソース示して栗と栗鼠

ソース会社のURLの子ピペ厳禁

183 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 22:10
いつかはこれぐらいの乗れるようになりたいね。
ttp://i10.ebayimg.com/03/i/01/6e/77/b8_1_b.JPG

184 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 22:15
>>177
アシモですが、何か?

185 :181:04/03/05 22:50
>>182
ん?おれにレスしてんのかな?岡田斗司夫がなにかで発表してたのをネットで読んだんだけど
ソースはhttp://www.netcity.or.jp/OTAKU/okada/library/lib_priodical.htmlこのへんのどっか

186 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 23:36
>>185
待て!
解剖学の権威とかが言ってるならわかるが
岡田斗司夫が言ってるってだけで
根拠にするのか?

187 :181:04/03/06 02:59
人間はあきらかに大型の哺乳類なんだとさ

188 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 10:26
>>187
確かにチンコは大型ねw
体全体の比率からみれば
最も大きなペニスを有している哺乳類は人間らしい。
チビやドワーフでもチンコだけは巨大だったりします(;´Д`)ハァハァ

189 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 10:32
相対する穴までガバガバでは、洒落にならん!

190 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 13:30
身長181ですが、なにか?

191 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 13:42
>>188
はぁ?
馬の小弟弟見たことあります?

192 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 13:44
>>191

体全体の比率からみれば
最も大きなペニスを有している哺乳類は人間らしい。

だってさ。馬と人間の比率で考えてみようぜ。

193 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 14:10
大雑把にいって人間の体重60Kg、馬600Kgとしてちょうど10倍。
もっと大きいと思うがそんな資料手元に無いので仮に
馬のナニが直径10センチ長さ80センチとすると比率的に
人間のナニが直径5センチ長さ32センチ以上だってか?
そんなやついねえだろ。

194 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 14:14
>>193
計算間違ってますよ

195 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 14:29
人間のチンコは哺乳類最大じゃなくて霊長類最大じゃなかったっけ?
>>194
計算は合ってるようですよ。

196 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 14:36
チャリ板ってばこんな下ネタ得意だった?

197 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 14:39
>>195
え?
重量比10:1でしょ?
だったらペニスも1/10になるんではないの?

198 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 14:40
>>193
仮に、で語られてしかも体重だけで比較されてもなあ・・・
哺乳類にしては大きいらしい、で終わっとけばいい話じゃないのか?
それともウマエはそんなに小さいのか?

最後の一文で煽っちゃう俺もダメダメですね

199 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 14:40
>>197
重量と体積の関係をじっくり考えてからものを言いなさい

200 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 14:42
>>194は本気で馬鹿だな。

201 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 14:50
>>194
円柱の体積は 半径X半径XπX高さ

202 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 15:03
円柱形のチンコはいくら大きくてもおねーちゃんに気持ち悪がられます。

203 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 15:43
円錐形のティンコですが何か?

204 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 17:27
>>188
あなたのチンポはドリルチンポなんですか?

205 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 17:52
突然チソチソ話をするスレになってしまいますた

206 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 22:58
身長163.5cm 股下73.5なんですが500mmのロードバイク乗れないでしょうか。
サイズ表とかみるとなんとか乗れそうな気がするんですが、、、。ジャストは480mmだと思うんですが欲しいバイクのサイズ展開が500mm〜なんです。

207 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 23:07
>>206
どこのメーカーのどのフレームかに依存。
500mmだからといって全メーカーで同じサイズな訳がない。
欲しいフレームって何よ?

208 :206:04/03/06 23:15
pinarello angliruです。ぜひ教えて下さい。

209 :ツール・ド・名無しさん:04/03/06 23:23
>>208
206さんは俺と身長・股下がほぼ同じなんだが、
アングリルの500mmはサイズ的にかなり無理がある。
アングリルって455mmあるよ?
455mmがベストです。

ちなみに俺はプリンスの455mm乗ってます。

210 :206:04/03/06 23:27
そうですか!回答していただきありがとうございます。455だと小さすぎるかなあ、と思っていたんです。455で再検討してみます。

211 :209:04/03/06 23:36
ピナレロはサイズ表記がCCだから、455mmとはいっても
CTは485ぐらいあるのよ。
何はともあれ健闘を祈る。

212 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 01:09
身長が小さい人がオーダーするとビルダーもちょっと苦労するみたいだ。
なんか自転車ちゃんと乗るのイヤになってきた。
安もんの自転車にでもテキトーに乗ることにする。

213 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 05:43
650Cはアイアンマンの他に、宮古島でも有利だよ

214 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 05:53
小さいフレームはどうしてもハンガー下がりやシート角に無理がくる。
だからといってそういう事がきにくわないとか言っていやになるような
やつはまあ最初からママチャリ選んでた方がいいだろう。

215 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 06:09
だまって26ー24のファニーバイクのれ!

問答無用でカッコイイゾ

決戦は前後ディスクでな!

216 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 06:12
無理がくるんじゃなくて、研究が足らないだけだと思うけど?
>>214

217 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 07:46
でもロードなんかだと、ほとんどのメーカーはフレームサイズが小さくなる程シート角が大き
くなってるよ。小さい人程前乗りになるというならわかるけど、そういうことでもないだろう
から、やはり設計上の制約があるんじゃないかな。

218 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 10:57
フロントセンターを確保する為にシートアングルが立つんだよ。
フロントホイールとつま先があたるからね。

219 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 11:41
>>218は嘘です。

本当はハンガー下がりとリアセンターの問題です。
フロントホイールとつま先の接触なんてロードバイクじゃ考慮しません。

220 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 13:47
219
それがほんとならトップをもっと短くできるはず。
400mm台が無いのはなぜですか?

221 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 14:55
ほとんど考慮しないのはピスト

222 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 19:54
>>214だけど、発言内容にちょっと言い過ぎが有ったと思う。反省する。
だけど身長が低くてもなんらかの解決方法があると思うので、あきらめずに頑張ってくれ。
そのためにこのスレがあるんだし。

223 :ジュラ10:04/03/07 20:03
>>215

うむ、あれは光の速さで走れますからなあ。

224 :600aX:04/03/07 20:09
>>223
F26R24じゃないのか?
ブレーキが前後ディスクで。

225 :ツール・ド・名無しさん:04/03/07 22:43
>>220
他のバランスが悪くなるからだろ。
シート50以下サイズのロードだと脚が前輪に当たるのはざらにあるよ。

226 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 21:08
やはりホリゾンタルより弱スローピングの方がいいよね。


227 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 22:11
ファニーのヘッドスローピングが良いに決まってる

かっこイイし

228 :ツール・ド・名無しさん:04/03/09 09:05
今朝会社に向かって歩いてたときのこと。
ロードで自転車通勤中(?)らしき外人が手放しで背筋のばして走ってた。
顔の位置がものすごく高くて、見上げるようだった。
海外のフレームってこんな人たち向けに造られてるんだろうな。

229 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 15:58
700cでフレームサイズ(ホリゾンタル換算)500以下だと
つま先がフロントホイールに接触する可能性があると
モノの本に書いてあったね。
だから、メーカーによってはフレームサイズで650c造ったり
してるところもあるくらいだし。
スコットはS−T490のフレーム出してるけど大丈夫なのかな?
けっこー微妙な数値だけど。

230 :ツール・ド・名無しさん:04/03/10 16:00
接触するとしても、それはかなり急なカーブを描いて
曲がるときだけだから普通あんまり気にならないと思うよ

231 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 09:37
身長:162cm
股下:73cm

JamisのQUEST(サイズ50)を買いました。
ピラーはぎりぎりRICHEYと読める程度に出てます(笑)
微妙にすろーぴんぐなのは仕方ないのかな...


232 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 11:37
>>230 舵角が小さい時が、一番問題だよ

233 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 12:32
231さん私と体格似てる、top長はいかが?腕の長さにもよりますが・・・
530くらいありますよね、QUESTは

234 :231:04/03/15 14:18
>233
私もtop長過ぎかな?とちょと思ったのですが
ピッタリでした。(top540 + ステム90くらいですよね)

http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp
ここで調べた時も(確か)640だったので
特に無理な姿勢で乗っているわけでも無いと思います。


235 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 22:37
>>234
いつだったか身長164の股下75でサイズ500のフレームはでかいでしょうか?
って質問があったけど実際からだの柔らかさとかで十分カバーできるよね。
>>231タンも体柔らかいほうなんじゃない?

236 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 22:40
ぴったりってのがちょっと信じがたいが・・・

実際の乗車姿勢見ないとなんとも言えないけどな。
それで150km楽に走れりゃ本当にぴったりなんだろうし。

237 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 22:45
>>231さんは私と全く同じ身長、股下ですね。
実は今、GIANTのMR4R/Fに触手が動いてるんですが、
フレームサイズ490、TOP長535との事。
フラットハンドルのFはステムが135と160、ドロップのRに
至ってはステム長さも解りません。近所に実車が置いてある所も
無いので、どうしたものかと悩んでいます。

238 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 22:45
>>232
つま先が仮に30センチあったとしても当たるような乗り方はしないと思うんだが

239 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 22:46
>>232
つま先が仮に30センチあったとしても当たるような乗り方はしないと思うんだが

240 :ねりわさび ◆KG381inB5I :04/03/17 22:56
俺のロードはフレームサイズ510と520だけど両方つま先前輪に当たるし。
でも別に不都合無いよ。
固定ギアじゃなければそんな気にする必要ないんじゃない?

241 :ツール・ド・名無しさん:04/03/17 23:01
ポジションなんていつまでも一定ってことはないんじゃないですか?
乗りやすいポジションって少しづつ変わって行くと思うので、
ある程度見込んで選んだほうがいいと思うのですがどうでしょう?

242 :235:04/03/18 16:13
>>237
触手じゃなくて食指じゃないか・・・?

もしかしてガイシュツやスクツ系のネタかしらん?
ちなみに「延々と」っていう言葉を「永遠と」と勘違いしてるキモヲタに最近出あった・・・

243 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 22:58
そうそう、食指です(笑)

244 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 23:10
俺は真顔で総スカンク食らうって謂う椰子に出会った・・・
二回謂ったから嬉々間違いではない。


245 :ツール・ド・名無しさん:04/03/18 23:19
総スカンクの方が意味がよく分かる気がするな

246 :ツール・ド・名無しさん:04/03/19 03:36
  _、_
(  ,_ノ`)  あー俺いまだに巣窟の事スクツって言ってしまうよ・・・

247 :僕に乗れますか?:04/03/20 16:09
うぉ、これかっこいい。

ttp://www.deanusa.com/torreys%20ti%20softtail/torreyssoft.htm

身長157の僕には乗ることができますか?

248 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 16:30
>>247
残念だがその画像を見る限り無理としか言えない。
小さいサイズがあればまた別かもしれんが・・・。
身長殆ど同じだね。panasonicがいいと思う。
理由はサイズがある。安いモデルはフレーム、フォーク、ヘッドパーツ、ブレーキ付きで3万ちょっと。

249 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 16:40
C-Tが47cmくらいだから、股下いかんによっては・・・とは思うけど
どーだろ?
それよりトップチューブ520の方がキツいかな?

250 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 16:44
まあ前スレで身長155cmでOCR乗ってた人いたから大丈夫じゃないの?

251 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 19:09
シートチューブ寝てるから、ちょっとサドル前に出る感じになるんじゃない?
そしたらトップ短くなるし。
でも長いかもね。

252 :ツール・ド・名無しさん:04/03/20 23:45
あーガイシュツでしたらすいません
このスレの人でゲーリー漁師乗ってる人いますか
あれの警句が気になります。GFってでかいからだめかなあ。
自分のサイズは164−74です。


253 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/03/21 02:10
【cake】 GARY FISHERってどうよ?2 【29er】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078188072/l50
こっちで聞いてみたら?

254 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 03:56
皆さんが一番重要にしてる数字は結局のところ何ですか?
トップチューブ?スタンドオーバーハイト?

255 :ツール・ド・名無しさん:04/03/23 05:47
>>254
そのふたつだと、普通はどっちもじゃないかな。
金玉打つのは嫌だし、トップチューブが長いと腰や肩が痛くなるし。
他の部分のサイズにしても、妥協するとろくなことにはならないと思う。

256 :トオル:04/03/23 11:18
ゲーリーさん
郵便局員になることは、もうあきらめますた

257 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 18:24
>>254私はTOPかな〜シートポスト出ないのも悲しいが
長いTOPのフレームでステムが短いのはなんか自分は許せない


258 :ツール・ド・名無しさん:04/03/24 18:41
>>252
GFつーのが分からない。
ゲイリーはやや大きく感じるはずなんで、その身長なら普通はMDだと思う。


259 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 17:58
保全あげ

260 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 20:24
チビどもここにシラスXSの写真があるからよく見比べとけ。
真中の黒いのがXSだ。
フレームが短いとタイヤばかりでかくて見えてダサダサだ( ´゚,_」゚)プッ
http://www.81496.com/jouhou/cross/specialized2004/sirrusa1.html

261 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 20:50
>>260
小径車乗っとけ。

262 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 21:11
つーか はなっからシラスなんか知らんす

263 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 21:12
>>262
イヤーネ( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )ホントヨネ

264 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 21:17
( ;゚д)ザワ(;゚д゚;)ザワ(д゚; )マジカヨ!?

265 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 21:47
>>260
ダサダサだろうがなんだろうが、体に合ったのがいいんだよ。
見た目でしか判断できないお前は人生がダサダサだな。
かわいそうに。

266 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 21:52
>>265
体に合ってるのは650Cだろ。

267 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 21:53
小さいフレームでもMTBだとトライアル車っぽく見えて(・∀・)イイ!!

268 :ツール・ド・名無しさん:04/04/05 22:56
147cmの漏れでもキツイな…

269 :171:04/04/06 20:39
そもそも、元々の写真自体が、ツルシの完成車でハンドルや
ステム長のフィッティングが行われていない作りかけの状態
ですから、不格好に見えて当然でしょう。(特にアメ車
メーカーは無神経だから平気で長いステムを付けたりもする。)
その上スタンドで後輪をかなり持ち上げて撮るから、ことさら
バランスが悪く見えてしまっている、と。

まぁ、そういう写真を持ってくる>>260のやり口は如何にも
姑息ではありますね(笑)
どうせなら↓の写真でも持ってくれば良かったのに。

ttp://www.ne.jp/asahi/purple/monkey/yukari-go.htm
ttp://www.kaitenmokuba.none.or.jp/gallery/gallery018/01.JPG.html

# もっとも「勝てるバイクは皆美しい」のです。その様式美
# が判らないとすればそれは不幸なことです。

270 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 11:20
ピラーが出ないとサドルバックの選択に困るな。アタッチメント型泥除けなんかつけると
よほど高さのないやつサドルバックでないと泥除けでタイヤすっちゃうよ。

271 :ツール・ド・名無しさん:04/04/10 15:25
シートポストに付けたフラッシャーが
リアタイヤで隠れかけてるのは俺だけの秘密にしておこう

272 :豚速:04/04/10 16:30
サドルバッグ付けちゃうとこれが縦に付かないのが目下の悩み。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/tl-ld600.html

273 :ツール・ド・名無しさん:04/04/11 04:34
手が小さい人にはシマノのデュアルコントロールレバーは使いにくいといろんなところで書かれているけれど、
実際はどうなんでしょうか?
当方163cmで背丈相応に手が小さく、新しく作る予定のMTBのブレーキ+レバーを何にするか、
相当悩んでしまっています。

どなたか手が小さくてデュアコンレバー使っている人がいたら、インプレしてくれるとうれしいです。
お願いします!!!

274 :ツール・ド・名無しさん:04/04/11 05:21
>>273
これがいいべ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st-r600.html

275 :274:04/04/11 05:22
ごめん。MTBだった。吊ってくる

276 :ツール・ド・名無しさん:04/04/11 05:27
ロードののデュアルコントロールレバーだったら兎も角、
mtbのデュアルコントロールレバーだったら手が小さくても大丈夫でしょ。
小柄な女性も普通に使ってるし。

277 :ツール・ド・名無しさん:04/04/11 12:27
ポストもっと出したいんですが〜
やっぱ、SLRでしょうか。ポストが長く出ているように見えるのって
どれかな〜USEなんかどう?
ビンディングはLOOKにすると、シマノに比べ若干ポストが出るようですが・・・

278 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 00:42
私もSLR使ってますね〜
でも164cm股下73cmなので致命的ですが^^;

279 :278:04/04/12 00:43
あ、サイズが51なので致命的です。
ほんと・・・

280 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 05:59
LOOKペダルだとSLに比べて1cmほどピラーが出るらしいですね。
SLKでも結構ピラーが出ます。
でもやっぱりホリゾンタルでなくてスローピングのフレーム選ぶの
が一番いいでしょう。

あと、デュラポストつかってみてはいかがでしょう?あまりポストが
出ていなくても「DURA−ACE」の字が隠れません。

281 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 08:15
足長くすればいいじゃん。

282 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 09:26
>280
シューズも変えなきゃならない。

283 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 09:44
ところで股下って足から股間までの長さ?それとも身長ー座高?

284 :277:04/04/12 10:19
みんなありがとう
自転車乗りのいう股下とは15センチくらい足を開いて床から股間まで
だと思いますよ。
やはりLOOKだとSL比較プラス1センチですか〜いいな〜

285 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 10:23
足を10cm程度開いて股間に棒を押し付けて・・・ショップの測定器にて。

286 :ツール・ド・名無しさん:04/04/12 10:36
>>284.285
なるほありがd。

287 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 11:12
160cm股下70cmです。
初めてママチャリ以外の自転車を買おうとして
ルイガノのTR−1というのにしようかなと思いました。
ただ、420mmということで大きいかもといわれたのですが、
どうでしょうか??

288 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 13:50
>>287
身長、股下、私とほぼ同じですね。
私も420mmのフレームに乗っています、大丈夫ですよ。

289 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 14:53
>>287

私は161の股下72なのですが、初期型のTR−1に乗ってます。
あの車種はコンフォート系のクロスに含まれると思いますが、
歩道をのんびり走るにはちょっと700cは大きかったかな?と思ってます。
ポジションに関しては問題なく出ますが、最近のはシートサスが付いているので
シートを低めにしたい場合はシートポストを換えなければならないカモ。
まあ、初めて買ったスポーツバイクだし大事に乗っていこうと思ってますが。

車道を飛ばして走りたいのならロードバイクという手もありです。
小さいフレームなら160の股下70でも問題なくポジションは出ます。

290 :ツール・ド・名無しさん:04/04/17 14:59
TR−1はアップライトでゆったり走るのが
オサレですね

291 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 08:53
http://www.cyclingweb.jp/goodsreview/plan/200309/030414_0912.html

沖美穂タソのバイク

292 :187:04/04/19 12:30
問題なさそうですね。ありがとうございます。
今日買いに行こうと思います。

293 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 23:10
オレ168cmで股下73cmしかないんだけど…。

294 :ツール・ド・名無しさん:04/04/19 23:31
:.,' . : : ; .::i'メ、,_  i.::l ';:.: l '、:.:::! l::! : :'、:i'、: : !, : : : : : :l:.'、: :
'! ,' . : i .;'l;' _,,ニ';、,iソ  '; :l ,';.::! i:.!  : '、!:';:. :!:. : : : :.; i : :'、:
i:.i、: :。:!.i.:',r'゙,rf"`'iミ,`'' ゙ ';.i `N,_i;i___,,_,'、-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'、: :.:!l :'゙ i゙:;i{igil};:;l'   ヾ!  'i : l',r',テr'‐ミ;‐ミ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!゚:i.'、o:'、 ゙、::゙''".::ノ        i゙:;:li,__,ノ;:'.、'、 :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :゙>;::'、⊂‐ニ;;'´          '、';{|llll!: :;ノ ! : !::i. : : : : i :
: :,' /. :iヾ、   `        、._. ミ;;--‐'´.  /.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:      <_       ` ' ' ``'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. . : :',      、,,_            ,.:': ,r'. : , : : !: :   足が短いんじゃないよ!
:,'/. : : . :;::'、     ゙|llllllllllllF':-.、       ,r';、r': . : :,i. : ;i : :   身長が低いんだよ!
i,': : : :.::;.'.:::;`、    |llllH". : : : :`、    ,rシイ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.、  |ソ/. : : : : : : ;,! ,/'゙. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;゙、';‐ 、,;__;,/ノ  . :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''゙_,、-.':゙/.:::: ;ィ': : :/.:::::i: j、;;;;;;;
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295 :ツール・ド・名無しさん:04/04/20 00:28
>>293
買った後トップチューブ長のほうに不都合が出る事は多くても
足の短さは買う前に露骨に問題になるだろうから大丈夫じゃ。

296 :ツール・ド・名無しさん:04/04/20 00:29
そこは
身長が低いんだよ!
ではなくて高いんだよ!、の間違いではないか?

297 :ツール・ド・名無しさん:04/04/20 13:52
169,73の漏れもこのスレでいいですか?

298 :ツール・ド・名無しさん:04/04/20 22:20
160cm70cm強なのですが
ルイガノのDW-2に惚れました。
430mmのフレーム700mmタイヤなのですが
大丈夫でしょうか??

299 :ツール・ド・名無しさん:04/04/21 01:27
>298さん
私も298さんと同じ体格で、自転車を物色中(&勉強中)なのですが、
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp
で調べたら、トップ長+ステム長の理想値:600mmでした。

腕の長さにあまり差がないと仮定して、
LGS-DW2は、トップチューブ:570mm+ステム:80mm=650mm なんで、
>7さんのいうとおり、
ちょっとハンドルが遠いかも。。。です。

便乗ですが、私の場合、同じく「ちびっ子に鬼門」のGIANTの
FCR2 の420か440で悩んでます。
ステムは70mmのものに交換するとして、
420はトップ+ステムが520+70=590mm、440だと535+70=605mmで、
このぐらいの差ならサドルの調整範囲内かなあ、と。
あと、両者の気になる違いは、クランク長が165mmと170mmなんですよね。
どっちを選べば私は幸せになれるでしょうか?
ご助言よろしくお願いします。






300 :ツール・ド・名無しさん:04/04/21 07:16
>>299
フラットバーならリーチはもっと長くても大丈夫。

http://www.infosnow.ne.jp/~makimoto/bikedimension.htm
リーチ
ドロップハンドルの場合
(トップチューブ長+ハンドルステム長)いずれも芯から芯まで
(腕の長さ+首下身長−股下)÷2 +4
スローピングフレームやMTBのようにトップチューブが斜めの場合は水平距離とする。
MTBなどのストレートハンドルの場合、2〜5cmプラスする。

301 :299:04/04/21 22:58
>300さん

ありがとうございます。
これで安心してFCRを選ぶことができます。
420か440はお店で乗り比べて決めたいと思います。
(店に在庫があればいいんですが)

302 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 01:16
正直、420はあまりにもスローピン具がきつすぎてかっこ悪い。
すまん、余計な個と言った。


303 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 02:35
>>299

420はシート角が75度でトップ長が520、
440はシート角が74度でトップ長が535。

シート高がBB中心から座面までが630とすると
シート角1度はトップチューブ約1センチに相当する。
とするとトップ長の実効長は420と440で5ミリしか変わらない。

何かあまり意味がないような気がするんだけどどうなんだろうね。

304 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 08:36
前乗りでもいいってことでしょ。

305 :299:04/04/22 14:20
>302さん
GIANT公式サイトのPRODUCTSからFCR2をみると、
レッドとブラック/シルバーの2種類がのってるんですが、
レッドが500mmで、ブラック/シルバーが440mmなんです。

写真で見た感じだと440でもあんまり違和感ないんですが、
420だとそんなに違ってきますか?

>303さん
頭から湯気を出しながら考えてみました。

420サイズ 630*sin(90−75)°= 163mm
440サイズ 630*sin(90−74)°= 173mm
で、差が約1cmということですよね?

440のほうが1cm長いのに、
トップ長の実効長が5mmしか変わらない、
というのはすごく変な気がするんですが?????


306 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 14:54
俺はGIANT OCR2の420mmにするか440mmにするかで迷ってる。
身長163cm・股下75cm強だから無難に420mmにしておけば良いのは分かってるのだが…

フレームサイズ   シートアングル  ヘッドアングル      トップチューブ
420mm        75.0      71.0         520mm
440mm        74.0      72.0         535mm
500mm        73.0      73.0         555mm

420mmはヘッドチューブとシートチューブの角度が不自然なんだよなぁ。
ヘッドが寝すぎでシートが立ち過ぎ。トップが短いのはありがたいのだけど。
身長165cm以下でOCR2の440mmあるいは500mmに乗ってる人っていますか?

307 :306:04/04/22 14:58
というか、ヘッドチューブやシートチューブの角度なんてそれほど気にする必要
ないのかな?

308 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 15:04
>>307
無理してでかいの乗ってピラーでないほうが、不自然。っていうか、カコワルイ。
165で440以上は、トップが合わないと思うよ。

309 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 15:47
>>305

303どす。

数学に弱いので式の意味がよく解らないんだけど(スマン)、
製図ソフトで2辺が630ミリで間の角度が1度の2等辺三角形を書いてみたら、
残りの辺の長さが10.995ミリで約11ミリになったのよ。

だからシート角が1度起つと言うことはシートが約1センチ
前に出る事と同じ事なのではないかと思ったわけです。

となると440のシート角を420と同じ75度にした場合、
トップ長が約1センチ減って525ミリとなり、
420のトップ長520と5ミリしか違わなくなる。
って思ったんだが違うのかなあ。

310 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 16:55
小さいフレームに乗る奴は当然サドルも低いことが多いだろ。
だったら実質的なトップ長もより短くなる。

311 :299:04/04/22 17:10
>309さん
斜辺630mmの直角三角形で、一番とがってる角が1度のとき、
三角関数使って計算しても 一番短い辺はおよそ10.995mmになるっす。(630*sin(1)=およそ10.995)

で、おっしゃってる事がわかりました。
440と420は、シート角の1°の差が、ほとんどそのまま両者のトップ長の違いとなって現れている、
ということですよね?


そろそろどっちを選ぶが、結論出そうと思ってるんですが、420を選択しそうな気配です。
(乗り比べられればBestなんですが)
クランク長も165mmのほうが自分の股下にあってるようですし。

312 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 17:47
背が低い人は当然大腿骨も短い。
つまりそれだけ前乗りになるのであるからシートが立っていても問題はない。

313 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 20:05
>>311

309です。

>で、おっしゃってる事がわかりました。
そんな感じです。数学が出来る人がうらやますいです。

FCR2、銀色の奴がかっちょええですね。
私もだいたい同じ様な体格だけど、420を選ぶんじゃないかな。
ヘッドアングルの違いがどの様な差を生むのか知らんけど。

クランクは結構値段が張るので初めから165ミリというのはでかいです。



314 :306:04/04/22 20:19
>>308
やっぱりそうですか

>>312
なるほど。

315 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 21:05
>>312
大腿骨の絶対長とシート角はあまり関係ないんじゃないか。
下腿骨に対して大腿骨が相対的に短ければシート角大、長ければシート角小では?

316 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 21:12
>>306
身長155で03のOCR3乗ってます。
今のところ60mmのステムを付けていますが、落差が無いのでキツイです。
サドル〜BB芯〜芯60cmってとこですかね。
短いステムとリーチの短いハンドルは必須かと思われます。

317 :ツール・ド・名無しさん:04/04/22 22:00
>>315
あほだなぁ、チビなんだから脚自体短いだろうが。

318 :306:04/04/22 22:57
>>316
レスThanksです。
ハンドル落差に関してはサドルと同じ高さになればいいので問題無さそうです。
とりあえず60〜70mmのステムとリーチの短いハンドルで良さそうなやつを
探してみます。

319 :316:04/04/22 23:30
前乗り、後ろ乗りって感じでステム長は違ってくると思われます。
60mmより短いステムを探すのがめんどくさくて前乗りなおかつ短距離しか乗れてないけど
長距離乗ったりまったり乗るのなら後ろ乗りのポジションで合うステムにしたほうがいいかと・・・。
あと、あんまり前三角が小さいと足がフロントホイールに当たったりします。
直進は問題無いとして、街乗りでのスラロームもどきやスタンディングではかなり邪魔になりますね。

320 :302:04/04/23 00:27
じゃいのカタログでは420ずいぶんかっこ悪かったような記憶が。
ぶりとかぱなじゃだめなん?


321 :ツール・ド・名無しさん:04/04/23 08:28
>>315の意見に同意。
足が短ければ大腿骨長も短くなるので前乗りになるなんて事は無い。
あくまで脚長と大腿骨長の比率、それと使用する筋肉の部位によって前乗り、後乗りの度合い
が決まると思う。
まあ俺自身短足なのにかなり後乗りだったりするし。

322 :ツール・ド・名無しさん:04/04/23 09:12
>>321
http://www.cyclingweb.jp/photo/oki_bike002.jpg
沖美穂様のバイクです、サドル先端がほぼBB位置に被ってますね。
つまり前乗りになってるってことです。
足が短いんだからUCI規定のサドル先端はBB位置より50mm後退なんて
できないんですね、だから例外としてもらってる。

足の短い低身長のライダー向けフレームのシートが立っていても問題が
無いのはこれ見りゃ一目瞭然でしょう。

脚が短けりゃ後ろに乗ろうと思っても乗れないっての。
そりゃ「自分なりに後ろ」ってだけ。

323 :171:04/04/23 09:57
>>321ではありませんが、私も>>315に同意ですね。

>>322
実は、私は股下が72に大腿骨上端が82ですが、大腿骨長が
44あります(w 正座すると足先が尻の下に隠れてしまう)
で、実際、クランクは170を使って丁度ですし、かなり後乗り
しないと合わないんですよ。だからシート角75度なんてのには
ものすごく困ってます。
やむなく、後乗りピラーとレールの長いサドルでごまかして
いますが、それでも自分的には前乗りの気分ですから
問題大アリです。

324 :ツール・ド・名無しさん:04/04/23 10:15
特殊な体型は色々苦労があるな。

325 :ツール・ド・名無しさん:04/04/23 10:21
つまり例外的な奇形の話しということだ。
そういう方は吊るしのスケルトンに不満言わないでさっさとオーダーフレームにしなさい。

標準的な比率の体型であれば問題は無いのだから。

326 :171:04/04/23 13:51
>>325
まぁ一寸誇張してる部分もあるんで、むしろ一般的な傾向として
見て頂きたいと思いますね。
実際、過去スレを見てもシート角が立っていて困るという話ばかり
で、逆の話は出たためしがないですからね。ショートクランクが
流行らないのも同様の理由で、大腿骨長の比率が違うってのは
あり得る話でしょう。

# 私だってシート角74度あればそこまで問題が顕在化することも
# ないですし。

327 :171:04/04/23 13:59
>>325
そもそも、500mm以下のフレームのシート角が立っているのは
もっぱら短いトップ長に対してフロントセンターを稼ぐための
方便ですから。それが証拠に、体型云々するならシート角は
74度にすべきで、事実26インチモデルではそれが出来ている
わけです。だから、体型でシート角を立たせているのはウソです。

328 :ツール・ド・名無しさん:04/04/23 14:12
>>323

自分は股下が同じ72で正座すると足の裏がほぼ出てしまう体型だけど、
それでもシート角75度ってのはちと辛いと思う。
いま74度のロードレーサーに乗っているのだけど、
ポジションを出すとサドルが結構後ろに来る。
サドルの先端がほぼクランク軸の直上にくるくらいなんだけど、
それでもレールの直線部分がもうそろそろ終わりって所まで来ます(サドルはエラK)。

前乗り気味にすると重心が前になって肩は疲れるわ、直進性悪くなるわ、
ももの前側ばかり疲れるわであまり良いこと無いんだよな。

329 :ツール・ド・名無しさん:04/04/27 05:59
>>322
その写真のサドルの取り付けみると、沖選手は結構後ろに下げているじゃん。
もし沖選手が前乗りならサドルのレールの真ん中あたりで装着されてるはずだし。
この写真を証拠に足が短い人はシート角が立ってても大丈夫って事にはならないと思う。
サドル先端がBB位置に被ってるってのは、単にサドルの高さが低いせいでしょ。

330 :299:04/05/01 16:16
299です。

本日、FCR1の420mmが納車されました。
身長160cmの股下70cmだと、420mmがベストだと思います。

シートピラーの突出し長は、下記サイトの図り方で140mmでした。
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/giant_road.html
素足で跨いで、かかとがペダルにふれるぐらいなので、あと20mmぐらいなら
シートピラーを出しても平気そうです。
なお、シートピラーの突出し長が140mmだと、サドルとハンドルの落差はコブシ1個分ぐらいです。

それから、シートはやや前よりにしてます。(シート先端とBBが同じ位置ぐらい)
私と同程度の体格で440mmのサイズだと、シートをかなり前よりにしないとダメそうです。

嬉しくって、ついついペースが上がりぎみになって、全身ヘトヘトです。。。。。。


331 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 22:57
あげ

332 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 00:38
参考までに、身長161cm股下70cmですが、TCRの420mmでポジション合わせをショップに
やってもらいました。
とりあえず適正なポジションがでましたが、ステム・ハンドル両方とも交換になりそう
です。この身長でTCRは若干無理があるけど何とかはなります。

333 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 20:47
>>332
TCRですか、いいですな。
ポジションは乗り馴れてくるに従って前傾が深くなりハンドル位置も遠くなります。
少し長めのトップ長(520mmだっけ?)でも、それなりに違和感がないくらいのステム
長になると思います。(断言はできないけど)

334 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 01:08
162のMTB乗りですが、新しく水平トップ540のクロカンフレームを買いました。
ステム長は何mmくらいがお薦めですか?
110mmのステムは持ってるんですが、長すぎるって事もなさそうな気がするんですが。

同じくらいの背の人に、どのくらいのトップ長にどのくらいの長さのステムを入れてるかを教えてもらえればうれしいです。

お願いします。

335 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 07:08
>>299
脳射オメ! うpうp

336 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 07:36
やっぱりハンドル落差が欲しかったら650cにしるしかない?

337 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 08:53
>>336
とりあえずできる事はステムのライズ角。
80度から72度に換えると1cm位低くなる。(ステム長100mmの場合)
それとビンディングをルックにする事でシート高を1cm位高くできるとか。(俺はルック
じゃないのでわからないけど)

338 : ◆XXXXXXCViw :04/05/09 11:09
>>334
身長164水平トップ550ステム100 山サイ仕様

339 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 17:33
あの〜、ここは日本語のサイトですよね?

340 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 18:42
>>332
身長は166cmですが、短足で股下70cm、OCR3の420mmに乗ってます。
腕も短いのでステムは標準の90mmから70mmに替えました。
BB〜サドル上面までは61.5cmです。サドル先端はほぼBB真上です。
ステムを替える前はサドルの高さや位置を変えても
ちょっと長く乗るとお尻が痛くなったのですが、
ステムを短くしてからは長く乗ってもお尻が痛くならなくなりました。

341 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 08:42
74度のフレームがないとすると、セルコフのシートポストで後ろに引くしかないのかな。

342 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 09:42
オレもあと2センチでいいから後ろに引きたい。

目一杯後ろに引いたサドルってなんかかっこわるいよね・・・。

343 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 14:13
340さん、参考までに聞かせて欲しいんですが、クランク長はいくつですか?

344 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 14:59
ステム短いとハンドリングがシビアになって怖い。

345 :340:04/05/13 06:02
>>343
クランク長は165mmです。
GIANTのOCRはサイズ420は標準で165mmのクランクなんです。
420のOCR-3を買った理由の一つがクランクが165mmだったから。
標準で165mmのクランクの完成車ってあまりないんですよね。
もう一つの理由は420という小さいサイズがあったことです。
シラスのSサイズも持ってますけど、こちらはクランク長が170mm。
比べると170mmはちょっと長い。165mmでちょうどです。足がよく回ります。


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