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初心者質問スレッド その64

1 : :04/05/05 08:57
どこで聞いていいのかわからない質問はこちらで。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書くと的確なレスがつきやすいです。

以下主要内容のスレが各種独立しています。
・車種別(MTB、ロード、クロス、小径、etc…)
・メンテナンス、サイズ選び (>>2-10に便利なサイトがあります)
・購入相談

内容の絞られた質問は専用スレでした方が良い場合もあるので、まず検索してみましょう。
見つからない場合は質問してみてください。
マルチポスト・荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。
質問する側は「回答する側がわかりやすいように」
回答する側は「初心者でも理解できるように」を心がけましょう。
特にマルチポストで質問すると忠告され、以降誰も答えてくれなくなります。
議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでどうぞ。

「こんなスレない?」という質問もこちらで。皆で誘導してあげましょう。
過去スレ等は>>2-10のあたり

2 : :04/05/05 08:58
■メンテナンス、サイズ選び■
質問の前は以下を見てみよう、答えが書いてあるかも…

・サイズに困ったら
 http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
・簡単な整備、調整法は
 http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

3 : :04/05/05 08:58
<車種別>
ロード初心者質問スレ stage41
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1083579886/l50
MTB初心者質問用スレ 24台目
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078304319/l50
◎◎クロスバイク専門スレッドpart9◎◎
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078587835/l50
【跳べヨ】シクロクロス 代車3台目【担げヨ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081346171/l50
【街の】フラットバーロード8【遊撃手】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081925100/l50
ピスト乗れぃ!ブレーキなぞ必要ないっ!
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1071585266/l50
今度はまったりリカンベント3
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1074161785/l50
BMXなのだ Part2(BMX統合スレッド)
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1012451319/l50
◆小径車&折り畳み車 総合スレ◆PART 18
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082438513/l50
ママチャリ総合スレ その6
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1083279973/l50
街の人気者 MTBルック車 総合スレ2
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080126134/l50

4 : :04/05/05 08:59
■過去スレ■
*:その30以前は、その31の>6-7を参照してください。
その31 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1038/10382/1038233633.html
その32 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039504759/
その33 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040050627/
その34 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041420160/
その35 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042830221/
その36 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1044344242/
その37 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1046968949/
その38 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1048428738/
その39 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049962743/
その40 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049962743/
その41 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053094958/
その42 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053959763/
その43 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054950840/
その44 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055956549/
その45 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056637744/
その46 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057667734/
その47 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058977452/
その48 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1060592265/
その49 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062081026/
その50 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063513769/

5 : :04/05/05 08:59
■過去スレ■
その51 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065113579/
その52 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066837252/
その53 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068651946/
その54 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1070080926/
その55 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1071757740/
その56 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073136368/
その57 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1074690579/
その58 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1076736224/
その59 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078246477/
その60 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1079459536/
その61 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080450876/
その62 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081404131/
その63 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082821788/

6 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 09:41
ちん毛が生えてうれしかったんですがキンタマからもたくさん毛が
生えてきました。剃るのこわいし、蒸れてうざい。キンタマしゃぶ
ってもらうのが夢だけど、これじゃ気持ち悪いよね。ちん皮むける
までは亀が糸噛んでいたかったし、裏ビデオ見ててもてゅるてゅる
のキンタマに見とれてしまします。こりゃ普通じゃないなと思って
ますが皆さんいかがですか?


7 : :04/05/05 09:50
キャンタマとれよ

8 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 11:01
先週、練馬区の某公園で かっこいいリヤカー(子供が乗れるような感じ)
をシティーサイクルで牽引している人を見かけました
「INSTEP」ってロゴが書いてあったと思います

販売している所を探したのですが、探しきれませんでした
どなたかご存知の方いませんか?




9 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 11:02
もしわかる方がいたら教えてください。
最近スポーツ自転車を始めて買いました。
だんだん面白くて自分でパーツを買ったりしたいと思っています。
でも近くに細かいパーツを売っているお店がありません
住んでいるところは埼玉県のさいたま市です。
サスペンションつきのシートポストをまず買おうと思っているんだけど。
どこか、埼玉近郊に(他県でも)パーツをたくさん置いている大きなお店とか
ありませんかねぇ?

10 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 11:03
>>8
http://store.yahoo.co.jp/trailer/safety1sta.html
こんなやつ?

>>9
http://www.kanekoings.com/kaneko/index.html
朝霞のカネコイングスとか

11 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 11:11
雨の日ってどうされてます?みなさま

12 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 11:24
netしてます。


13 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 11:30
軽ワゴンRの室内にROCK5000つめ込むことはできますか?

14 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 11:39
>>13
ttp://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/transporter/suzuki/wagonr.html
型式書いてないけど旧規格じゃなければいけるんじゃないかな

15 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 11:39
>>13
どういう状態でもよいのなら、大抵の車に車内積みできる。

ホイールを外さずにとか、大量に積みたいのなら、屋根等に積載することを候補にするほうがよろしかろうかと。

16 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 11:51
>>14-15
13です。即レスありがとうでした


17 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 11:52
身長178p体重80sオーバーのデブ(見た目ぶよぶよではなく、ごつい筋肉系)ですが
通勤用にマウンテンバイクではなく、細いタイヤの自転車を買おうと思っています。
こんな体重の自分が乗っても、大丈夫でしょうか?
よろしくお願いします。


18 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 11:53
>>17
超軽量マシンでなければ大丈夫です。

19 :>>8:04/05/05 12:08
>>10さん
こんな感じでした!
実物はもうちょっと幅が広かったような感じなんですよ

20 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 12:32
ニンバス1.5を履いて
半年ほど通勤しています(往復20キロ)
タイヤの寿命のためには
タイヤローテーションってしたほうがいいもんですかね

21 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 12:40
たいした手間じゃないし、してみれば?

22 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 12:40
>>20
リヤが減ったら、1本買って来て、新品を前に
前に付いていたのを 後ろに付けています。

って、忍バスは、余り減らないけど・・・往復25KM通勤者ですが・・・

23 :20:04/05/05 12:54
>>21
おっしゃるとおりです。
皆さんはどうされてるのかなと思いまして

>>22
なるほど。そういう手もありますね。
私のも確かにまだ減ってる様ではないですが
減り具合に応じて考えて見ます。

レス下さった方ありがとうございました。

24 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 13:09
パンクに強いお勧めのタイヤ教えて下さい
今は三ツ星のトリムライン26Cと言うのがついています
片道25Kの通勤に使っています。

25 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 13:30
>>24
たしかパナのツーキニストが耐パンク性の高さを謳ってたと思う。

でも現状特にパンクに何度も悩まされてないなら変えなくてもいいと思うよ。
どんなタイヤでも尖ったもの踏めばパンクする。
圧に気をつけてちゃんと路面を見て走る方が大事。

26 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 13:42
25に同意。
とにかくパンクのリスクを減らしたいならDH用のチューブレスMTBタイヤにすればいい。
チューブレスならパンクしてもしばらく走行できるし。

27 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 14:09
走行性能、快適性を犠牲にしてでも丈夫なタイヤは
やはりスペシャのアルマジロだな。
硬くて走らないけど。

28 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 14:10
>>26
>チューブレスならパンクしてもしばらく走行できるし。

そりゃ無茶っしょw

29 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:01
先日ロードを購入しました。

数日間乗って、
昨日タイヤに空気を入れていたところ、
7〜8気圧程のところで突然パンッという耳に刺さるような音がし、
空気が抜け始めました。

タイヤの周りを見ると、
リムとタイヤの間から、一部(幅6cmほど)
チューブがムニュッといった感じではみ出ており、
破れていました。

この様にチューブが外にはみ出る様なことは、
正常な状態で空気を入れていても起こり得るのでしょうか?

ちなみにタイヤの適正空気圧は7〜8.5気圧です。23Cです。
ホイールはシマノのR540です。

30 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:05
>>29
それは、チューブがタイヤとリムの間に入って噛んでいる状態で
空気を入れてしまったのでしょうね。
リムテープを良いものに交換すると安心かもです。
ちなみに、そのくらいの空気圧のタイヤは空気の抜けが速いので
3日に一度くらいは空気を入れてやったほうが無難です。

31 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:10
>>29
エアゲージ使っています?
空気入れに付いている物は、
中には狂っている物もありますので
専用ゲージで図って、誤差を 見てみるのも良いかと。

32 :29:04/05/05 15:17
お返事ありがとうございます。
エアゲージも使ってます。

購入以来タイヤをいじってはいないんですが、
チューブは最初から噛んでいる状態だったのでしょうか?
それとも走っている内に噛んでしまうものでしょうか?

もし後者の可能性が無いならば
お店に苦情言おうかと思っているのですが・・・。

33 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :04/05/05 15:22
店次第だけど、苦情言うとまず聞かれるよ。
「お客さん、一度空気全部抜いたとか、チューブ交換とかしませんでしたか?」って。
その症状はチューブとかタイヤ交換した後、噛んだ状態に気づかず空気を入れた時に起こる
代表的なものですから。

今まで噛んだ状態で低い空気圧で乗っていたのだろうか。。
普通空気が抜けてない状態でチューブが出てくる事はまずないかと。



ないよな?

34 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:26
にしこりって何ですか?

35 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:26
松井

36 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:30
105ってなんて読むんですか?
「イチマルゴ」でいいの?

37 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:32
>>32
苦情を言うよりも自分でチューブ交換して経験をつむほうが今後のためだと思う。
ちなみに、空気入れるときに空気抜いてませんよね?

38 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:34
>>28
チューブレスは空気の抜けがクリンチャーにくらべて緩慢なのは確か。
刺さったものにもよるけどレースなんかだとそのままゴールに完走できるまで保ったりもする。

39 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:36
>チューブは最初から噛んでいる状態だったのでしょうか?
>それとも走っている内に噛んでしまうものでしょうか?

走っている内に噛むことはまずありえない。

40 :29:04/05/05 15:37
一回だけ4気圧ぐらいまで空気を抜いたことはありまふ。
その状態では乗っていませんが。
乗るときは常時7気圧を保っていたんですが。。

証明できないからなぁ。

41 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:37
軽いリム打ちして破れる寸前だったとか。

42 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:38
>>38
だったら「走れる場合もあり」ぐらいの書き方が妥当
あれじゃ全部が全部そう断言してる

43 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:38
>>40
とりあえずチューブ代えれ。どっちにしろ必要な作業だ。

44 :O.G(個性派!):04/05/05 15:42
>>32 :29
原因はいろいろ考えられるけど、対処法は、
“お店に文句を言う”
でおっけーっス。

45 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:44
>>37
苦情は言わんでも良いが、自転車屋に正しい作業方法を教えてもらうぐらいは
しても良いのではないかとは思う。
店とは仲良くやっていきましょう

46 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:45
余談ですが、Y系の店で買ったなら苦情を言ってはいけません。
なにも良いことは起こりません。あと、まともにあやまりません。


47 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:55
>>46 専用の隔離スレがあるでしょ。そちらでやってください。

48 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:57
ペダル回転数を90回転くらいで維持しながらスピードを上げていくと
時速28〜34キロくらいのところで適切なギアがなくなってしまうの
ですがみなさんはどうしているのでしょうか?インナートップとか
アウターロー側のギアを使うしかないのでしょうか?

49 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 15:58
>>48
タイヤサイズとギア比をプリーズ

50 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:00
>>48
俺は26インチHEで、1.25幅
39t-52t 13t-25tだけどちょうど使いやすいよ。
ちなみに平均ケイデンスは105rpm。

51 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:01
ゴメンなさい。 
なにか特殊な事情があるのかな?
オレがそれを読み取れないだけなのかな?

インナーXトップにいく前に、アウター入れてリヤ2〜3段くらい上げろや。

52 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:02
>>48がワイドレシオのスプロケなのかもよ。

53 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:06
>>48
フロントとリアの歯数構成を教えてください。

アウターとインナーの歯数差が3〜4ぐらいなら、
前をアウターにして後ろを2段下げれば、だいたい同じギア比になりますよ。

54 :48:04/05/05 16:20
フロント52−38、リア12−23の9スピードです。アウターに入れ、
回転数90くらいだと34キロくらいのスピードになってしまいます。
大体28キロくらいからアウターを使わないとチェーンがななめになって
しまうのでアウターにいれるのですが、チェーンがななめにならないように
して90回転くらいにすると前述の速度になってしまいます。

55 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:21
これは釣りかもしれんぞ。

56 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:22
>>54
9速もあるのに大丈夫だよ。ロードだよね?
インナーは23〜13、4ぐらい、アウターは12〜19ぐらいまで使えます。

57 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:28
>>54
90rpmでしか走れないんですか?
それこそギアに使われてしまっているようですが?

58 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:30
そのくらいの速度ならインナーいれっぱなしでリアで調節すりゃいいよ。

59 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:32
48は素でアホだろ

60 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:32
インナーx12tは使えんだろうが、13tがあれば十分だと思う。
俺はそもそも普段は39tx15t or 14tで巡航してるし。


61 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:32
>>57
初心者の質問には優しく汁!

62 :48:04/05/05 16:34
     ___
    /     \     ________
   // \    \  /
  |  ・ ・      | < >>57,59 うるせーバカ
  | )●(       |  \________
  \ ー       ノ
    \____/
    /   /⌒ヽ
   /⌒/⌒/ / |
  (つ/_/ /\ |
  (____/  ヽ
 ___/ / / \  丿
( __(___ )





63 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:34
>>61
ケイデンスメーターがついていて、なおかつ自分のバイクのギア数が言える時点で
初心者ではないと思われ。

64 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:35
42x12なんて下りで60km/h超えた時ぐらいしか使ったこと無いよ。

それはそれで回しきれてないわけですが(´・ω・`)
っていうか62.7km/hしか出せたことがないわけですが(´・ω・`)

65 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:39
だって初心者以外の質問スレにまともなの無いもんよー

66 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:40
42じゃなくて52だった。アホか俺。

67 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:40
トリム調整して、ギヤ使えば、アウター+ローも、使えるのだが・・・

68 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 16:41
>>67
まだまだだね。

69 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 17:32
靴磨きは厳密には研磨もしてる


70 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 18:03
>>69
ワックスも厳密には研磨もしてる

71 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 18:08
マファックって何ですかマヴィックのパチモンですか

72 :ジュラ10:04/05/05 18:10
12トップはこの世に必要の無いギアと思って間違いないです。

73 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 18:19
チューブについて聞きたいのだが、タイヤが28cだがその表示よりも実際わりと細いタイヤ
(20前半mmくらい)の場合、チューブを28cにしちゃうと中でゴムが余って膨らまないとか
弊害あったりします?パナレーサーの英式28cチューブを買う予定ですが、英式で28Cより
細い用ってあんま見かけないようですし。

今乗ってるのがクロスで将来ロード買いますが、クロスは気楽な街乗り用として
のこすだろうから英式以外にするつもりはないです。

74 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 18:30
気楽な街乗り用だとなんで英式なの?


75 :ジュラ10:04/05/05 18:31
アダプター使うだけだろ。

フレンチバルブでもウッズバルブでもどーでもいいよ。


76 :前スレ994:04/05/05 18:35
>>69-70
まだやってたの?(w

>>70
ワックスって研磨する物じゃないよ。
塗って皮膜を作る物だよ。
余分なワックスを除去する為に拭き取るけど、研磨はしない。
研磨するようなワックスの扱い方をする奴は、ただの下手糞。

まぁ、こんな事をコメントすると、前スレの995に
自分の粘着ぶりは棚にあげて
> いつまで粘着するやらw
って言われるかもな(w


77 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 18:41
>>76
レスするならちゃんとレスすれば?(笑)
都合のいいとこだけ抜き出さないで

できないならスルーでよろ!

78 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 18:42
表示は28Cだけど、実際はちょっと細い、
くらいのタイヤならならそう問題はないと思う。

英式バルブ自体、高めの空気圧で使うのに向いてないから、
細身のタイヤにするなら仏式バルブのチューブ使わなきゃいけないのは、
しょうがないことかと…。

79 :77:04/05/05 18:49
ついでだから貼っとく(笑)
おれは前スレ995=988の書いてることが正しいと思ってるよ

大元の質問
980 名前: ツール・ド・名無しさん 投稿日: 04/05/05 05:35
フレーム・塗装部、メッキ部、アルミ部を汚れから守る為に車で言うワックスのようなもので
磨きたいのですが、これ一本でOKっていうすぐれものを教えて下さい。

986 名前: ツール・ド・名無しさん 投稿日: 04/05/05 08:37
>980
ホームセンターとかでアーマオールというシリコン系ポリッシュ剤が売っています。わりとなんでも保護してくれます。

988 名前: ツール・ド・名無しさん 投稿日: 04/05/05 12:28
>>986
てゆうかクルマのワックスでいいじゃん

------中略--------

995 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 04/05/05 13:24
>>994
いつまで粘着するやらw
いわゆる「磨く」には大雑把に2種類あるんよ。
ツヤを出すための研磨を伴わない艶出し磨きと研磨作業。
ワックスの場合は前者の比率が大きいがモノによっては後者も兼ねる。
靴磨きってクツを研磨しないよねw

だいたい>>980の質問読んでみな。
研磨作業なんか望んでないでしょ。
それにアーマオールだって研磨剤入ってないのにこっちには文句つけないんだねw

-----後略-----

80 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 18:54
どっかいけ

81 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:01
厳密に言えば研磨するのはポリッシュだ。

82 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:02
ポリッシュは仕上げだよ

83 :前スレ994:04/05/05 19:03
>>79
だからね、ワックスで”磨く”ってことが間違いな訳ですよ。
ワックスって磨くものじゃないの。

それと、>>77
> 都合のいいとこだけ抜き出さないで
との事だが、
>>79は都合のいいとこだけ抜き出しているのはどういう訳よ?(w


84 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:04
仕上げの研磨でしょ<ポリッシュ

85 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:04
もう適当なスレ立ててそっちでやってくれ。

86 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:05
zefalピンクグリスって良い物ですか?

87 :77:04/05/05 19:06
>>83
ではアンタの定義に従えば
アーマオールも磨くもんじゃないのでは?
ついでに言えば元質問も「磨く」とは違うのでは?
なぜアーマオールがOKでワックスがダメなのか?
元質問の回答としてワックス使用は間違ってないはずだがどうして文句つけるの?

これらの質問に回答プリーズ

88 :きいろ ◆ajgiDrivew :04/05/05 19:08
>>83
クルマのワックスの大部分に研磨剤が入ってますよ。
シュアラスターなど一部の例外を除いて。

89 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:08
ぺぺもちんぽを研磨してます

90 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:09
してないよ

91 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:10
ぺぺもちんぽを研磨してます

92 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:10
はた迷惑。
お前ら自身の良識を磨け。

93 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:12
プリジストンのポリッシュを塗ってみたが効果が感じられなかった

94 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:14
       | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |  ザー
      | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
      | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;::::::::::::::| |
      | |:::::::::::/ ̄ ̄ ̄`´    `ヽ:::::::| |
      | |::::::::::| , '⌒ .⌒. ⌒`ヽ‐‐、l::::::| |
      |  ̄ ̄|/.: : : : : : : : : : : : :ヽ.ll ̄  .|
      | ̄「 ̄{ : : : : : : : : : : : : : : :;i  ̄| ̄|
      |_| ノ.{:: : : : : : : : : : : : : : : : }  |_|
        / {:: : : : : : : : : : : : : : : : ::}
        /  ', : : : : : : : : : : : : : : : :i
       / ̄ ヽ.: : : : : : : : : : : : : : /   オ〜マ〜エ〜ラ〜
       /  /  \. : : : : : : : : : /
     / /    ` -──- '
    / ヘJ
    ノ川
      ____,..-──- 、_______  三|三
      | __/. : : : : : : : : : \____  |  イ `<
      | |::::::/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ::::::::::| |   ̄
      | |::::,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',:::::::| |   ∧
      | |:::{:: : : : :i '⌒'  '⌒' i: : : : :}::::::| |   /  \
      | |::::{:: : : : | ェェ  ェェ |: : : : :}:::::| |
      | |:::::{ : : : :|   ,.、   |:::: : :;!::::::| |  └┼┘
      | |::::::ヾ: :: :i r‐-ニ-┐ |,-‐‐、::::::| |.   |_|_|
      |  ̄ ̄|ゞイ! ヽ 二゙ノ イしi .l ll ̄  .|   __
      | ̄「 ̄|   |` ー一'´^ ̄川リ ̄| ̄|    /
      |_| ノ    |          .|_|   ´⌒)
        /    /                 -'
        /    /
       / ̄/ ̄



95 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:15
>92
いいこといった

96 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:15
>>前980の質問に答えてやれよお前ら

97 :前スレ994:04/05/05 19:16
>>87
アーマーオールって使った事無いからな。
使った事も無いものを語る訳にはイカン。

> ついでに言えば元質問も「磨く」とは違うのでは?
そう、だから元質問も質問の仕方が間違いだと言ってるんだが、何か?

>>92
ごもっとも。
以後気をつけます。


98 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:31
アーマーオールに拘るあたり、>>77
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082821788/995 なんだろうが、
なぜ>>77で、別人のように振舞うのだろうか?


99 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:39
じきにアルテグラも10速化するとの噂を耳にしたのですが、こんなスプロケットが発売される確率は何%くらいあると思いますか?

(A): 13-25(13,14,15,16,17,18,19,21,23,25) 発売される確率??%
(B): 13-27(13,14,15,16,17,19,21,23,25,27) 発売される確率??%
(C): 13-27(13,14,15,16,17,18,19,21,24,27) 発売される確率??%
(D): 14-25(14,15,16,17,18,19,20,21,23,25) 発売される確率??%
(E): 14-27(14,15,16,17,18,19,21,23,25,27) 発売される確率??%
(F): 14-27(14,15,16,17,18,19,20,21,24,27) 発売される確率??%

欲しいスプロケットはA→C→B→Dの順なので、是非とも発売されることを望んでいるのですが・・・

100 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:47
おっちゃんがシマノにゆうて全部作らすさかい
楽しみにまっとき

101 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:51
>>100は神

102 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 19:53
18tは確かに便利だがすべてに入るとは思えないな。

103 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 21:08
>>99
A・・・80%
B・・・10%
C・・・20%
D・・・80%
E・・・5%
F・・・20%

104 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 21:19
D: 14-25に10枚も使うのか。超クロスだな。

105 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 21:23
12丁、13丁なんて使わない人も世の中にはけっこういるってことだろ

106 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 21:28
>>104
14-25だったら、現在のラインアップにもあるだろ?10sになっても不思議じゃないじゃん。

107 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 21:28
>>104
確かに。
20Tと21Tなんてほとんど差がないからシフトの手間が増えるだけな悪寒…

108 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 21:32
ワックスとはコーティングするもの。磨くのはポリッシュな。もっといろいろ社会で学べ房

109 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 21:32
>>106
そうじゃなくて、20tと21tを使い分ける必要があるのかということだと思う。

110 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 21:36
>>108
楽器の世界だと、ポリッシュと名を打った研磨剤の入っていない
液体が売っていますが。

111 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 21:37
12-21の完全ストレート構成を使ってるレーサーにもそう言ってくれよ。

112 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 21:38
>>110
クルマ用は研磨剤入ってるワックスの方が多いしね

113 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 21:44
>>111
俺としては、
11 12 13 14 15 16 17 18 19 21
はすごくほしいが(18tを)
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
は必要ないな。それをやるなら
12 13 14 15 16 17 18 19 21 23
が最適。

114 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 21:47
>>112
それはワックスではなくて、研磨剤入りワックス。


115 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 21:48
まーね。だって最後のギアは「保険」だしね。

116 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 21:50
>>113
俺は
12 - 12.5 - 13 - 14 - 15 - 17 - 18 - 19 -21 - 23
のほうがいいな。大ギアは飛んでてもいいけど、小ギアは
ギア比のトビを少なくしたい。


117 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 21:55
>>116
ワロタ。
12.5って、どんなスプロケだよ。

118 :113:04/05/05 22:01
>>116
確かに俺もほしいよそれ。(笑

今一番ほしいのは
13 14 15 16 17 18 19 21 23 25
だな。

119 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:02
>>114
元発言は汚れからの保護目的なんだからワックスを使うのは間違いではない。
以上。

120 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:07
12.5T

画期的だ!
これでカンパを完全に超えたな、シマノ!

121 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:33
マジレスすると、11 - 11.5 - 12 - 12.5 - 13 なスプロケット
はすでに特許として存在する。UCIの許可が下りない限り
市場には出ないだろうけど。CVT商品化の方が現実的。

122 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:38
>>119
レス先を元発言の前スレ>>980にしてやれよ。
そんな風にレスする事に意味があるのか?
被害妄想すぎやしないか?>>前スレの995

ワックスを使うのは間違いじゃない。
ただ、ワックスって磨く物じゃない。そう言っただけだ


123 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:41
>>122
粘着ウザイ

124 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:43
>>122
ホントニウザイ

125 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:43
>>121
ワイヤードライブのCVTってもう存在してるよね。
どこかのスレにリンク張られてたよ。

126 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:44
>>123-124
粘着キモイ

127 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:50
どんな感じで実現されてるのか気になる…

128 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:53
>>123-124>>126
終りにしたいんだけどね。
>>119にウザくキモく粘着されたから、粘着返しただけさ(w。


129 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:55
ほんとにキショイな

130 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:56
>どんな感じで実現されてるのか気になる…
俺も。
ほんとに0.5の歯があるわけ?
違うよね?

131 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 22:59
ID強制表示されると面白いだろうな


132 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:00
前スレ>>980は かなり困惑してるとおもうぞ
>1に書いて有るじゃん
> 回答する側は「初心者でも理解できるように」を心がけましょう。


133 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:01
>>130
さすがに0.5のチェーンリングはないでしょ。
1歯や2歯の歯車は実在しますが。

134 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:02
>>131
そうだね それが良い 間違いない!

135 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:06
英式→仏式にしたいのですがバルブ穴スペーサーって
普通のホームセンターでも売ってますか?

136 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:08
ちっちゃい歯が今までの倍付いてるんだよね。11T → 22T なかんじ。んで、
22 - 23 - 24 - 25 -26 なら 現状の
11 - 11.5 -12 - 12.5 - 13
に対応してる。 チェンも特殊になるし、強度も落ちるだろうし、
あんましメリットなさそうだけど。

>>125 もうプロダクト出してるとこがあったんだっけ? 知らなかった。
CVTはカンパもシマノもやってるよね。
状況にもよるだろうけど、CVTはあと数年でシマノからも出てくるんじゃない?


137 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:08
ところでCVTってなんじゃらほい?

138 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:09
>>132
だから前スレ>>980には突っ込まなかったのさ。


139 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:10
>>137
無断変速機
Continuously Variable Transmission

140 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:12
>>135
うちの近所のホームセンターじゃ英式しか見たこと無いですね。
アダプターも見込み薄いんじゃないでしょうか?
仏式バルブの自転車やチューブ置いてるならありそうですが・・・

141 :135:04/05/05 23:16
>140
やっぱそうですか・・・。
近くにスポーツ自転車を扱ってる店は無いんだよなー。
(スポーツデポあるけど期待薄)
さすがにアダプタ無しで嵌めるのはマズイですよね?

142 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/05/05 23:28
>>141
ぐらつかないようにするのが目的だから、
テープ巻けばいいけど…見栄えが悪いな…。

空気圧調整をしやすくしたいだけなら、
米式バルブの選択もあり。

143 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:33
mtbのタイヤがパンクしました。
チューブに空気漏れの穴はないのですが
タイヤに穴がありました。
1回空気を入れると一日持つかどうかといったところです。
タイヤだけ穴が開いても空気って何故漏れるの&やっぱタイヤは交換?

144 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:34
チューブにも穴あいてます

145 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:34
>>143
パンクしたならチューブに穴は空いています。
目で明らかに見える穴がタイヤに空いているならすぐに交換を推奨します。
街乗りならそれほど問題ないでしょうが、なるべく早く交換しましょう。

146 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:35
スレ立てようと思ったら、こんなのが出ました。

  このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
  またの機会にどうぞ。。。

これはどういうことですか??

147 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:35
>>143
>チューブに空気漏れの穴はないのですが

もう一回良く探せ。
若しくはバルブ不良かもしれぬ。

148 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:39
>143
チューブだけにして、空気を沢山入れて、太さ10cmくらいまで
膨らませます。水中に浸けてみて空気が出てくる箇所がないかどうか
調べます。それでも穴が見つからないようでしたら、ひと晩そのまま放置
してみてください。太さが細くなっていたら、やはりどこかに穴が開いていますよ。

149 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:39
>>148
そんなに膨らませたら安いチューブだと千切れる

150 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:41
>太さ10cm
・・・

151 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:41
>>143
肉眼でみえない小さな穴のこともあります。
たらいに水を入れタイヤをつけて確認しましょう。
バルブ不良ならバルブのところから泡がでるはず。

152 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/05/05 23:42
>>146
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/qa/1083320937/4

153 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:48
パンク修理ビデオ
http://pya.cc/pyaimg/img2/2004050524.wmv

154 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:55
>>153
ダメジャン

155 :ツール・ド・名無しさん:04/05/05 23:59
>>153
ワロタ


156 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 00:52
>>153 (爆

157 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 00:56
質問させて頂きます。
最近自転車を購入したのですが、ペダルをこいでいるとコキンコキンという
引っかかりみたいな軽い衝撃があります。
説明が下手で申し訳ないのですが、これの解消方法ってありますか?
ペダルを一度外してグリスを塗るべきですか?
宜しくお願い致します。

因みに一度もこかしてないので、フレームの歪みではないと思います。


158 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 01:01
グランク回すと出る音ってリアハブあたりから出てる場合が多いと思う。

159 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/05/06 01:06
>>157
ペダルの締め付けがあまいのかもしれないし、
BBの締め付けがあまいのかもしれないし、
もっとほかの原因があるのかもしれないし、
乗ってるうちに消えるかもしれない。

買ったとこで相談してみて…。

160 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 01:17
古今古今って音の原因で意外と見落としがちなのは
フリーホイールのガタ付き。自分はクランクを幾ら締めこんでも
解消されなかった事があります。トップでは鳴らないのに
ローギヤで踏み込んだ時なる場合はこのケースを疑ってよい。

161 :73:04/05/06 01:34
28cチューブでも問題なさそうなのでそうします。
フレンチも検討してみます。アダプターのこと忘れてたので。
ありがとうございました。

162 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 13:13
ねじの頭をなめてしまって外れません。
ラスペネぶっかけてみたんですが。
どうしましょう?

163 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 13:46
インパクトドライバででも叩いてみれば?

164 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 15:23
インパクトドライバ
瞬間接着剤
バイスプライヤ
ドリル

165 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 15:23
>>162
ネジザウルスでレッツトライ!
で、だめだったらビスブレーカーでねじ山作って無理やり外せ。

166 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 15:25
>>146
2ちゃんねるガイド
http://info.2ch.net/guide/

167 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 15:34
>>141
>バルブ穴スペーサー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html

168 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 15:35
インパクトドライバって電動ドリルと違うものなんですか?

169 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 15:38
>>168
ちゃいます。
おそらく前に出ているインパクトドライバは、
上からハンマーなどで衝撃を与えると回転するタイプです。
押す力が極端に強くなるため、かじりついたネジでも回すことができる
可能性が高まります。

170 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 15:38
>>168
ドリル=ギュイーンと回るだけ
インパクトドライバ=中にハンマーが入っていて、「ガガガガガッ!」と叩いて締める(緩める)

171 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 15:52
>>169-170
どうも。
わかりました!

172 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 15:54
タイヤをチェックしていたら、側面に2cmくらいの切れ目(裂け目)が入っていました。
これは近い将来パンクするという警告ですか?
またこの切れ目(裂け目)をふさぐ方法はありますか?


173 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 15:56
>>172
パンクというか、バーストしやすい状態になっているということですね。
ふさぐ方法はありません。
ただ、側面はよくあることなのでそれほど問題ではありません。
裂け目から、切れた繊維が見えたりするとまずいですが。

174 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 15:57
>>172
> これは近い将来パンクするという警告ですか?
ただ単に紫外線でゴムが劣化しただけ。側面なら別に問題無いよ。

> またこの切れ目(裂け目)をふさぐ方法はありますか?
無くはないが、強度も元と同じに再現することは不可能。
あんま気になるようだったらタイヤ交換して保管場所を直射日光のあたらないところにしろ。


175 :ハートのマークに胸キュン ◆sOGIOSGuuk :04/05/06 16:56
>>172
洩れは切れ目の裏からガムテ張ってます。
ほっとくとチューブがそこの穴から出てきてエライことになります。 

176 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 17:00
完全に裂けた(ケーシングが切れた)わけじゃなくて、
ゴムの表面にひびが入ってるだけだと思われ。

177 :ハートのマークに胸キュン ◆sOGIOSGuuk :04/05/06 17:14
>>176
_| ̄|○

補足:乗らないときに空気を抜いておくとわりと長持ちします。
   そこまで気にするほどのことでもないですけど。

178 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 20:06
MTBのFDは3種類ありますが、BB直付け以外の2種類は機能上どのような違いがあるんですか?
ご教授くださいませ。

179 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 20:10
>>178
フレームの形状で選択されてると思ってた。

んで、オイラも質問
ディスクブレーキのパット、レジンとメタルがあるけど、
強力に効くのはメタルで良い?

180 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 20:11
心肺機能強化だけに注目した場合
自転車よりジョギングの方が効果ありますか?

181 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 20:12
>>178
>>179がいうように、事実上はフレームの形状に左右されます。
機能的にはトップスウィングの方がハイクランプより軽い引きで
作動します。そしてクランプの位置が低い位置にきます。


182 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 20:17
>>178
トップスイングとノーマル(ダウンスイングとも言う?)かな?
前者はレバーの引きが軽い(とシマノは言っている。実際に比べたことはないん
でワカラン) XTグレードで言うと、FD-M760 がそれで、事実上の標準。
ただ、トップスイングは、フレームに取り付けるバンドの位置がかなりBBに近
い。バイクによってはリアサスのピボットがあったりして取り付けられない場合
がある。
このようなフレームでも取り付け可能なのがノーマル(ダウンスイング)で、
上の例だと FD-M761 。

http://cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/mtb/p_derailleur_front/fd_xt.html



183 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 20:23
>180
走り方次第としか言えない。

184 :178:04/05/06 20:24
なるほど!
よく分かりました。
皆さんありがd!

185 :172:04/05/06 22:01
遅くなりましたが、レスをくださった方、どうもありがとうございました。
大変よく分かりました。ちょっと気をつけて乗るようにします。

186 :157:04/05/06 23:10
>158 159 160
ダメもとで潤滑油の556をスプレー噴射したら音がしなくなりました。
ありがとうございました。

187 :ツール・ド・名無しさん:04/05/06 23:12
556で治るようだとそのうちまた再発するかもよ。

188 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 00:49
暮れ556とフィニッスライン
どちらがオススメですか?

189 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/05/07 00:59
556は商品名ですけど、
フィニッシュラインはメーカー名ですよ。

190 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 02:00
>>180
 ランの場合関節へのダメージが自転車より大きいので
高負荷を長時間掛けるトレーニングするなら自転車。

191 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 02:11
チェーン掃除が大変なんですけど、どうやって掃除していますか?
チェーンを外すのは面倒くさい(特にRD)ので嫌です。

192 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 02:17
ぼろ雑巾にガソリンか何かつけてガシガシ拭えばいいじゃん。

193 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 02:19
最近 クロス自転車を買ったんだけど
メンテのやり方とかさっぱり分かりません
何かその手のマニュアル本で良いのがあったらお勧めして下さい。

194 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 02:20
それじゃピンの間とか落ちないか…

195 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/05/07 02:23
>>191
自分はオイルさしたとき、余分なぶんをふきとるついでに汚れも拭くだけ。
自転車を完全にばらして洗うときだけ、チェーン切って洗う。

面倒なのは嫌だけどチェーンがきれいじゃないと気がすまないなら、
チェーン洗うツール使ったらいいと思う。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/cm5.html
こーいうの。

196 :O.G(個性派!):04/05/07 02:24
>>193
クロスはロードとMTBがごっちゃになってるからメンドクサイ。。。

197 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 02:27
>>195
便乗質問です。
こう言うツールってちゃんと洗えるものなんですか?
以前似た様な物を持っていたんですが、汚れが広がるばかりで・・・。w

198 :191:04/05/07 02:29
>>192
>>194さんの仰る通り、ピンとピンの間のゴミと汚れが落ちないんです。
なにやら砂っぽくて、ジャリジャリ言ってるんですよ・・・

>>195
変わった機械もあるもんですね。
試しに買ってみます。
ありがとうございました。

199 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/05/07 02:32
さぁ…。
使ったこと無いもんで…。
歯ブラシでシコシコやってるのと似たようなもんだと思うんだけど…。

「どーせまた汚れるしなぁ…。」
が身に染み付いております…。(´д` )

200 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/05/07 02:36
>>198
ほかにも種類ありますし、
http://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/others/chemical/index.html
ここにインプレが載ってるので、
一読してから本当に買うか、どれを買うか判断した方がいいと思います。

201 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 02:37
>>197
私は液を3〜4回は変えてやっと綺麗になるかなって感じですかね。
実はけっこう大変。

結局、私はシマノの場合はアンプルピン安いので、
掃除の時は切ってまつ。

外すの簡単なので、↓ワイパーマンの導入を考えてたりするんですが、
変速性能に影響があるとか言う人いるし、
悩ましいでつ…
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/303_all.html

202 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 02:38
>>197
MTBなんかだと砂とかきちんと落ちないよ。
邪道かもしれないけど洗車場で高圧の水で洗うのが一番速い。

203 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 02:47
>>193
MTB用でいいと思う。
変速機の調整とか、似てる(または共通してる)事が多いし。
微妙に違うところは取説(シマノならサイトに置いてある)も合わせて見ればいい。
http://product.esbooks.co.jp/product/keyword/keyword?accd=30988954
これが割と見やすいけど、立ち読みとかで読み比べて買ったほうがいいよ。


204 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 02:59
>>203
そのクロスのブレーキによるな。

205 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 03:14
>>204
ブレーキはシマノVブレーキって書いてあるんですけど
ロードでなく203さんお薦めのMTB用で良いのかな?

206 :O.G(個性派!):04/05/07 03:16
チェーン洗うやつなら使ったことあります。
チェーンの汚れがひどい場合は、
先にディグリーザーで汚れを吹き飛ばしてからツールを使うときれいになりまする
ぼくは、ディグリーザーで汚れを吹き飛すだけである程度きれいになるからいいや。
と思って使わなくなりました。

207 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 03:31
>>205
ならよし

208 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 08:46
上半身が瘠せてます
年食ってますが、今から水泳で鍛えるとりっぱな
逆三角形になりますか?

209 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 08:56
>>208
ウェイトすれば?

210 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 09:00
>208
ここは自転車スレなので自転車で逆三角になるかどうかを尋ねてほしいものだ。
MTBとかだとけっこう上半身を使うので逆三角になりますよ。

211 :とうしろう:04/05/07 11:07
AM所有者に質問させて頂きます。
アレックスモールトンの最高峰パイロンを海外で購入しようと思っています。
ネット販売を含め、安く良心的なショップをご存じでしたら一報下されば
ありがたいです。
購入後のコメントもいただけると嬉しいのですが。
宜しくお願い致します。

212 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 11:45
>>211
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1083115332/l50
こちらのほうが詳しい人いると思うけど、今ざっと覗いて見たら
イヤなヤシらばっかだね(w

213 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 14:27
ヨ**サイクルに4/26日付けで注文承りメールもらったけど未だに発送されません。
在庫アリの商品です。
ここ大丈夫な店ですか?

214 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 14:42
>>213
どの店かもわからないのに答えようがねぇよw

215 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 14:48
>>214
ここです。
ttp://www.cycle-yoshida.com/infomation/kaisha_annnai.htm

216 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 15:18
>>213
オレここで2回NETで買い物してるけど、速くて対応良かったよ。
一回キャンセルもしたんだけど、
「また機会があったらお願いします」みたいなメールも来たし。
GW挟んでるからじゃないの?お店休みだったとか。
あと数日待って来なかったら確認メールいれたら?

217 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 15:32
最近「ストリートトライアル」という言葉を聞きますが、
バイクトライアル競技のように、街中にセクションを作って競技をするもんなんでしょうか?
それとも、街中でトライアルの技術を応用して遊ぼうという遊び方なんでしょうか?

218 :213:04/05/07 15:46
>>216
そうですか。写真付きで在庫してるパーツなのにどうなってるのかなー
また週末はさむので来週中頃まで待ってみます。

219 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 20:59
今クロスバイクに乗っているのですが、
最近前輪の辺りから金属をすり合わせた様な音がします。
擬音にするとキィキィという感じです。
前輪辺りで音鳴りがするというのにはどんな原因が考えられるのでしょう。

220 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 21:04
>>217
後者

221 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 21:08
>>219
ホイールが振れた

222 :219:04/05/07 21:19
>>221
ありがとうございます。
ところで、スポークの振れ取りって初心者には難しいですか?

223 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 21:21
っつか、ほんとにホイールが振れたから音がしてるの?
手でまわしてみてこすれてるとこないか確認してみれば?

224 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 21:27
ハブのグリス切れとか

225 :219:04/05/07 21:32
>>223
手ではまわしてみましたが大丈夫そうでした。

226 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 21:40
じゃホイール振れではないね。
音はどこからでてるのかよくわからないからなぁ。
クランクまわりかもしれないし。

227 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 21:45
>>219
まずはどんなことをすると音が出てどうすると音が出ないか色々試してみる
その結果から音の原因を探っていく


228 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 21:46
>>219
・音は手で前ホイールを回しただけでも鳴るのか、それとも乗っていないと鳴らないのか
・音はホイールの回転と同期しているのか

それぞれ調べれ


229 :219:04/05/07 22:03
>>226-228
調べてみました。
どうも音は乗っている時だけ鳴っているようです。
ホイールの回転とは同期しています。
速度に合わせて一定の間隔で音がします。

230 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 22:48
1)28cのパンク修理したが、大きさが一番小さいパッチでも
チューブの幅に比べ大きい気がするが、いいのか?

2)そのためパッチの隅の方が一部「はがれ」があるが(Rがきついから?)
「まあいいか」とそのまま終了としたがいいのか?

3)仏式に英式アダプタを付け、安物携帯ポンプ(400円)で死ぬほど頑張って満足
逝く程、入らなかったが、、、この組み合わせのヤツいる?
また、おすすめの組み合わせ・・・教えて┐(  ̄ー ̄)┌

アドバイスよろしくデス


231 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 22:50
>>230
もう少しがんばると成仏できるぞ

232 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 22:51
>>229
ハブ、かなぁ
それともチューブとリムとか


233 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 22:54
>>230
1)その小さいパッチのだいたいの大きさを書け(何センチぐらいとか)
2)とりあえず今漏れてなけりゃほっとけw
3)仏式ポンプ買えよ

234 :O.G(個性派!):04/05/07 22:56
>>230
1)700c用のパッチがあります。
2)空気が抜けなきゃオッケー!
3)それはまずいっす。空気だけはしっかり入れた方がいいッス

235 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:03
自転車競技をやってる人って40キロを大体何分くらいで走るのでしょうか?

236 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:05
人によります
コースによります
状況によります

237 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:05
街乗りMTBなんですが、坂に登りに行くときは
・ハンドル高め
・ステム短め

これでいいんでしょうか?

238 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:06
>>235
自転車競技にもピンからキリまでありますから。
草レースの下級とプロは比較にならないでしょ?

239 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:06
ツールドフランスに出てる人達なら50分くらい

240 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:07
>>233
丸型で、直径24mmぐらい
仏式ポンプはサクサクはいりまつか?

ぬるぽ



241 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:08
トライアルの人だったら40時間くらいですか?

242 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/05/07 23:09
>>237
なんも変える必要ないと思うけど。

243 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:10
>>241
とらいあすろん?

244 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:11
>>243
トライアルバイクでしょ。

245 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:11
>>241 スタンディングで永遠にゴールしないかも(w

246 :237:04/05/07 23:16
>>242
ラジャー。何も変えずに挑んでみます。レスあり。

247 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:25
パンク修理について質問です。
以前ガラスの破片をふんずけてパンクさせ、イージーパッチで修理したのですが、
今日タイヤの空気が抜けてしまってるのに気づき、チューブを見たところ
そのパッチが張ってあるところから空気が抜けたらしく、
よく見てみるとパッチにたくさん気泡ができていました。
それで線状に隙間ができてしまい、そこから空気が抜けたみたいなんです。
これってヤスリの刷り込み不足か、圧着不足、それともイージーパッチの仕様なんでしょうか?

248 :219:04/05/07 23:28
>>232
ありがとうございます。
後は自分でなんとかしてみます。

249 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:33
>247
パッチはあくまで応急処理。基本的には家まで帰れりゃラッキーって品物だから、
素直に新品チューブ買うことをお勧めする。

250 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 23:41
>>247
パッチの張り方の問題じゃないでしょうか?
上から単にべちゃって張ると当然チューブとパッチの間に空気入っちゃうじゃないですか。
パッチは端から空気が入らないように押し出すように張るのが基本かと思いますが。
ちなみに自分のやつだと1年ぐらい平気でもちますよ。

けど、正論はやっぱ>>249さんの言うとおりでしょうね。

251 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/05/07 23:43
>>247
イージーパッチは普通のパッチ(ゴムのり使うタイプ)より、
より念入りに下地処理(ヤスリでの表面荒らし、脱脂)しないと、
すぐダメになるみたいです。
出先でそこまでしっかりやるのはちょっと無理ありますから、
>>249の言うようにその場しのぎのものと考えた方がいいかもしれないですね。


252 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:09
チェーンが錆びついてるのですが変えたほうがよいですか?
それとも錆び落とせますか?

253 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:13
>>252
錆び落とせないでもないんですけど…
換えましょう

254 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:18
>>253
ありがとうございました。
自転車やさんに換え方教えてもらいます。

255 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:22
>>254
専用久具が必要ですよ。
高いもんじゃないので買っちゃってもいいですけど。
スポーツサイクルにお乗りの方ですよね?

256 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:39
>>247
漏れも何度かイージーパッチ使ったことがあるけど、一度としてまともに修理できたためしがない。
たいてい次の日には>>247と同じように細い空気の道みたいなものができてエア抜けてる。

やり方が悪いのかもしれんけど、普通のゴムのり使うやつなら失敗したことは一度もないので、今ではイージーパッチは使わなくなったよ。

257 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:43
>>255
スポーツサイクルってのがどういうのかもわからないんですが
マウンテンバイクとは違いますか?
ちょっと検索してきます

258 :257:04/05/08 00:46
>>255
わかりました。
知り合いに進められてロードにも挑戦しようと思い、
勉強はじめたばかりですみません。

259 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 00:56
チェーン切るのなんて、専用工具あててネジを回してピンを抜くだけ。
繋ぐのは、適当な長さに新品のチェーンを切って、適当に通した後工具でピンを押し込むだけ。

かんたんかんたん

260 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:18
>>257
MTBならOKです
メンテ本の購入もオススメしておきます

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4415019927/qid=1083946686/sr=1-4/ref=sr_1_8_4/250-2872006-1363403

261 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:29
質問よろしいでしょうか。
フロントのギア変えたいんですが、クランクごと外さないと変えられないのでしょうか。
よろしくお願い致します。

262 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:33
>>261
せめてどんな自転車なのか書いてくれよ
一輪車じゃなさそうなのはわかるがw

263 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:53
錆スレってのがないから、ここで質問してみる。
ステムやディレイラー等のネジ類が錆びたときは、どうしてる?
気にせずに乗る、研磨する、ネジを交換してしまうのどれかしかないだろうか。
あるいは、錆びにくくするための工夫や知恵があれば教えていただきたい。
一応、屋内保管、雨天時に乗車はしてない。それでも、ステンレスネジに錆が!
アルミの腐食についてでもかまわない。

一応、化学板のスレを。

!ステンレスのさびをピカピカにしたい!
http://science2.2ch.net/test/read.cgi/bake/1026737251/

264 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 01:59
ネジの錆くらいほっとけ
どうしても気になるなら続きはメンテスレで

265 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 02:06
>>263
クリアのタッチペン使ってる

266 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 02:08
定番だけど、水がたまりそうなネジの頭には、
オイル(556とか)を、ちょびっとふいとく。


267 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 02:09
>>265
おおっ!賢いネェ

268 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 02:15
キニシナイ

269 :261:04/05/08 04:26
>>262氏、すみません。
小径折りたたみなんですが、ダホンのヘリオスです。
よろしくお願い致します。

270 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 04:41
>>269
べつにクランクははずさなくても交換出きるよ。

271 :269:04/05/08 06:00
>270さん、朝っぱらからテンクス!

272 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 07:42
シールドタイプのBBについて教えてください。
シマノ Tiagra BB-UN53 を購入したのですが、左ワンが樹脂製でした。
この左ワンにはどのような役目があるのでしょうか。樹脂製ということは
強度もそれほどないでしょうから、BB本体を左側から支えるというより
左側からBB本体を押さえることでBBのゆるみ止めとして、また泥・砂など
の異物がハンガー内部に入るのを防ぐなどが主な役目のような気がする
のですが、どなたかご存知の方教えてください。

273 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 07:51
>272
お察しの通りだと思います。BB本体はユニットになっているので、
それががたつかなければ問題ないということです。

274 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 08:12
昨日チェーンが切れてしまいました
とめる金具だけって買えるのでしょうか?
チェーン交換だといくら位かかるのでしょうか

275 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 08:18
>>274
自転車屋で聞け

276 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 08:51
>>272
BBは錆びやすく、よくなかなか外れなくなるので、片側は樹脂製になってる。らしい。

277 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 09:29
クロスを買おうと思うのですが、
5年以上乗ってもへこたれないような車体がいいので、
いいメーカーがあったら教えてください。

278 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 09:42
>>277
きちんとメンテすれば、大抵の自転車は
5年以上乗ってもへこたれません。

279 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 10:11
後輪を軽く手で回すと半回転くらいで止まるんですがこんなもんですか?

280 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 10:22
軽くの度合いが分かりませんが、結構回るはずです。
よくワカラン答えだw

281 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 10:29
同じくらいの力で前輪を回すと30秒以上回ってます(´・ω・`)

282 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 11:23
>>279
後輪を前に回したのなら、フリーホイールの抵抗が大きいのかもしれない
クランク回している間は気にしなくていい抵抗。

後ろに回したのなら、チェーン、BBの抵抗が加わるので原因の特定は難しい。

またどちらの場合でも、ハブのベアリングがへたっている可能性もある。

283 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 11:27
実は小刻みにブレーキシューがリムに…ってことがあった。

284 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 11:46
スポークの数ってリムによって決まるものですか?それともスポークの材質でしょうか?
32Hで組まれているものを、16Hに減らして組みなおすのはご法度でしょうか。
又、16Hに使うスポークは特別違いがあるでしょうか。御願いします。

285 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 11:50
>>284
リムとハブのホール数を合わせるのが鉄則です。
別に減らして組むことはできますが、メリットはありません。
デメリットの方が大きいでしょう。
完組ホイールは専用設計のリムを使っているのです。
そのためリム強度の高い、ディープリムが多いのです。

286 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 11:53
>248>
御法度です

287 :284:04/05/08 12:03
>>285-286
残念無念です。

288 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 12:16
>>287
まぁ一度やって見れ。
リムが昇天するかもしれんがな。

289 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 12:19
リムが昇天したら一度が最後になる罠。

290 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 12:20
MTBのフルドロヨケを捜してます。
以前、ドロヨケ専門メーカーみたいなの(金属で、パンチ模様)を見たのですが
何てメーカーか忘れてしまいました。
確か、漢字2文字くらいだったと思うんですけど、ご存じないですか?

291 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 12:35
>>282
どっちに回しても同じ幹事。ハブのベアリングか・・ありがd

292 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 13:02
本所 かな?

293 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 13:38
秋葉原駅周辺で、中古の自転車打っているとこないでしょうか。

294 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 13:47
>>293
水天宮のそばにある
高くて買う気にならないけどw

http://www.active-s.com/

295 :293:04/05/08 14:01
>>294
情報どうもです。
スポーツ用でなくママチャリで十分なのですが、
そういう店はありますかね。

296 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 14:15
>>295
ママチャリなら中古も新品もほとんど値段は変わん罠

297 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 14:20
>>290
おそらく本所でしょ。

298 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 14:27
>>296
あ、そうですか。では中古に拘りません。
「秋葉原 自転車屋」でGoogleのですが、ひっかかりません。
適切なキーワードはなんでしょう。

299 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 14:29
タウンページで調べろ

300 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 14:31
とにかく安くままちゃりが欲しいってなら、放置自転車を拾って修理すれば?

301 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 14:41
>>300
それは違法。

302 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 14:44
>>301
警察に届け出て一定期間持ち主が現れなければいいんでしたっけ?

303 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 14:44
安いママチャリがほしいならオリンピックなどのスーパーに行ったら?

304 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 14:46
>>298
秋葉原という住所は存在はするがきわめて狭い一角だけしかない。
JR秋葉原駅周辺ということであれば外神田又は神田○○町
JR御徒町駅周辺にはいくつか自転車屋がある、検索するなら上野

305 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 14:48
>>302
普通の拾得物と同じように届けて半年ぐらい持ち主が現れなければ自分のもの…
かと思ってたが、なんか自転車などの車輌は別扱いでそういうふうにはならないとか聞いたような気もする。

どっちにしろ合法的に自分のものにするには手間と時間がかかりすぎる。
ママチャリ程度なら素直に買った方がいい。

306 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 14:52
リサイクルセンターを覗いてみてはどうよ?
http://kankyo-doboku.city.chiyoda.tokyo.jp/recycle/service/01.html

307 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 14:59
情報感謝です。
これから、秋月覗きがてら、リサイクルセンター行ってみます。

308 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 15:06
神田川からサルベージした自転車を直して乗るのもやはり拾得物横領になるのだろうか。

309 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 15:08
>>308
なります。
日本のどこかにあるものはすべてなります。

310 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 16:28
ま、そんなこといってたらキリない気がするけどね。
むしろ廃品利用で感謝されてもいいくらい。

311 :290:04/05/08 16:50
>>292,297
そう、それです!本所です。

用語が出てこないと検索出来ず、泥除け関係で検索してもフルカバーは出てこずで苦労してました。
ありがとうございますm(_ _)m

312 :292:04/05/08 17:12
>>311
本所工研 というらしい。
http://www31.ocn.ne.jp/~joto1/link.htm

サイトは残念ながらないみたいだね。
参考:
http://www.techno-city.sumida.tokyo.jp/cgi-bin/sumida/hp.cgi?key=2200


313 :263:04/05/08 17:27
>>264 了解。メンテスレで質問してみる。
>>265 試してみむ。。。
>>266
化学板では、オイルを塗ると逆に錆びるようなことが書いてあった。
あと、異種のステンレス同士が接触していると錆びるとか。

314 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 17:41
>>312
本当に小さな工場なんだろうなあ。
がんばって欲しい。

315 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 19:34
リサイクルセンター、ママチャリが二台あって、\7500と\8000でした。
しかも抽選だし、仮に当たったとしても渡されるのは六月とのこと。

ホームセンターが近くにあれば、そっちの方が良さそうです。

316 :257:04/05/08 19:54
>>260
遅レスですが親切にありがとうございます。
雑誌なんかも立ち読んできます

317 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:04
>>315
どの程度の物か判らんがやけに高くないか?
リサイクルするのに人件費がかかり過ぎのためか

318 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:09
>>317
錆を落としたりブレーキやワイヤーを交換したりでどうしてもその位になるんだよな


319 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:16
ウチの近所の中古屋もそれぐらいだな
5,6千円の折り畳みがよく売れてるみたい

320 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:29
今日クロスバイクを自転車屋で買ってきたんですが
空気があきらかに適正空気圧以下しか入っていませんですた。。
新手の嫌がらせですか?

んで、ゲージ付の空気入れがないため、空気圧が測れません。
ゲージ以外の空気圧の目安ってのはありませんか?

321 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:32
>>320
指で押すか乗ったときの凹み具合

322 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:32
指で押した感じ

323 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:33
そういえば小さい頃好きな子によく嫌がらせとかしたなぁ うほっ

324 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:34
指で押した感じがどうなってればいいんでしょう?
今は指で軽く押せば、あっさりへこみます。

325 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:36
パンパンにまで入れましょう

326 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:37
>320
そんなものです。
ちゃんとした自転車屋でも、適正空気圧で渡してくれるのは稀です。

シリカなど、メーター付きの空気入れを買いましょう。

327 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:43
>>325
パンパンってのは指で押せないぐらいですか?
普通の空気入れだと「これ以上はいらない」ぐらいですか?

>>326
そうなんですか。

空気入れはこれから買おうと思ってるんですが、とりあえず空気入れないと。。

ちなみにタイヤには350-600kpaってかいてありますた。

328 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:46
>>327
あんた今まで自転車に乗ったことないの?
ママチャリだって指で押してへこむかへこまないかぐらいまで空気入れないか?

329 :320:04/05/08 20:49
>>328
それもそうですね。
どうも失礼しますた。

330 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 21:08
俺も今日クロスバイクを買ってきたんだが、チェーンにまったく油が付いていないけど良いのか?
手で触っても指に何もつかない。ちゃんとした自転車屋で買ったのに。
さらに後ろの変速機が1速に入らない。明日自転車屋に持っていくつもり。

今日初めて乗ったけど、ママチャリよりずっと良いね。
上り坂をゆっくり上ってたら、本格的な格好をした人がすごいスピードで上っていった。
どうやっても俺には無理なスピードだった。脚力の差なのかな?

331 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 21:18
>>320
買ったときに店のオッチャンに指摘しろよ!w
バルブの種類確かめて空気入れ買えよ

332 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 21:44
15〜20年前に小学生がよく乗っていて、股の部分に
ガチガチって変える感じのギアが付いていて
後輪の横の部分に折りたたみのカゴが付いていた自転車は
何ていう自転車でしょうか?あと、現在販売していますか?

よろしくお願いします。

333 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:16
>>332
懐かしいね 俺も乗ってたよ
そういや最近見ないねぇ

334 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:19
>>332
もうないよ。

335 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:19
あぁ、おれもその自転車に乗って
その籠を付けて新聞配達をしていたよ
懐かしい。

336 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:19
ジャンルで言うと「少年スポーツ車」かな。
今は売られてないと思う。時々ヤフオクにでてるよ。

337 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:20
>>332
どうしても欲しいならオークションをチェックしてるとたまに出てくる


338 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:22
>>332
それは、デコチャリ・・・

339 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:22
疋田のページに詳しい解説がある
http://japgun.hp.infoseek.co.jp/classicalbike.html

でも名前はなんて言うんだろうね
おいらが乗ったのは何も付いてないやつだったから、
ピカピカ光ったりリトラのがひじょーにうらやましかった。

340 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:33
>>339
リンク先 読んできた
かなりおもしろい
俺のも何も付いてなかったなぁ

341 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:34
今のガキ達はこういう「メカ」が付いた自転車興味ないのかな?
個性がなくていじくれないMTBよりも乗ってておもしろいと思うんだけどな。

342 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:34
ちなみに俺は、この自転車にドロップハンドルに換えて
10キロの坂を一回も足を付かずに登りきった小学6年の夏の事を
今でも昨日の事のように覚えている。


343 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:34
>>339
今から思えば、なんであんなモンにあこがれたんだか…w

しかし糞サーバが重くて満足に書き込めん!
ここに逝って改善をお願いしようぜ

重い重い重い重い重い重い重い×19@運用情報
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/operate/1082033845/l50

ちなみにサーバ負荷はこっちで見てね
自転車板はsports3よ

344 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:37
チェーン交換についてです。
チェーンの長さを決める時に「2リンク分余らせる」と
説明書に書いてありますが、2リンクとは「IG」等の表記がある
部分2つ分の事なのでしょうか? 
もしくは「IG」等の表記がある部分一つと何も表記が無い一段細くなっている部分
一つのセットの事なのでしょうか?
あと、シマノ携帯チェーン切りでコネクトピン以外の部分は切れますか?
安物のチェーン切りを買ったらビクともしなかったので。
どなたか、御教授宜しくお願いします。

345 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:39
そういえば、ステムの部分にヒーローの顔がついて、
ボタンを押すとピーピー鳴ったり光ったりする、子供用自転車も絶滅の危機だな。

自分は「鉄人28号自転車」でした。

346 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:42
test

347 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:42
佐藤琢磨はむかし自転車の選手だったころは
やっぱそちらでも有名だったんですか?


348 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:43
家の娘はついこの前まで「おじゃ魔女ドレミ」
の自転車に乗っていたぞ。
息子は今、あんぱんまんの自転車だ。

349 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:44
>>344
>説明書に書いてありますが、2リンクとは「IG」等の表記がある
>部分2つ分の事なのでしょうか? 
yes。 つまり、幅の広い部分2つ、幅の狭い部分2つです。

>あと、シマノ携帯チェーン切りでコネクトピン以外の部分は切れますか?
切れます。安物の工具でも多分大丈夫。はじめの一息は結構固いです。
チェーン切りの「矢」を斜めに当てたりすると折れやすいので注意。

350 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:52
初めてスプロケを交換するのですが
ローの歯数が変わった場合チェーンの長さも
変えたほうが良いでしょうか?

351 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 22:57
>>350
元はいくつでそれがいくつになったか書きなさいよ
「変わった」じゃ1歯か20歯かわからないから答えようがない

「体重が増えましたがダイエットした方がいいでしょうか?」って質問で
20グラム増えたのと20キロ増えたのじゃ答えが違うでしょ?

352 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/05/08 22:58
>>350
歯数が増える場合は変えないと、
アウター・ローに入らないかもしれない。
(無理やり入れたときにディレーラーがぶっ壊れるかも)

減る場合は変えなくてもあんま影響ない。

353 :自転車初心者:04/05/08 23:04
安物のMTBを買って約二年目、通学につかっていたんですけれども、昨日チェーンが
ぷつんと切れました。自転車屋に持っていったところ、寿命だからチェーンと後ろの
ギアを交換しないといけないって言われました。高校の頃、ママチャリで毎日往復20キロ
走っているときですらチェーンとかギアのトラブルなんてありませんでした。
今は、毎日往復5キロぐらいです。おもいトルクで高速走行するのが好きなので、それが
原因かなぁ〜とかおもったんですけど、こんな素人の俺が待ち乗りしている程度の負担だけで
チェーンと後ろギアは消耗するものなのでしょうか? 修理で6000円取られました。
自転車って修理高いんですね。

どなたかチェーンと後ろのギアの消耗についてよろしければ教えてください。


354 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:08
ママチャリもMTBと同じ段の変速があったの?

355 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:08
>>353
油ちゃんとやってた?
ママチャリと違って変速機剥き出しだから雨風にやられたんじゃない?

356 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:08
パーツやバックをワンオフでつくるってどういうことですか?
ワンオフの意味おしえてくれ

357 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:09
灯油がコップ半分残ったんだけど、こういうのってどこに捨てればいいんでしょう?
台所のシンクに流しちゃまずいですか?

358 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:11
>>357
かなりまずいです。

外に放っておけば2,3日で蒸発しちゃいます

359 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:11
>>356
一般的に市販されていないパーツをオーダーメイドで制作した
カスタムパーツのことで、基本的には世界にたった一つしかないパーツのことを言います

360 : :04/05/08 23:11
まぁ飲んでます。

361 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/05/08 23:12
>>356
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%83%95%E3%81%A8%E3%81%AF&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

362 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:13
>>358
マジっすくぅわ!
実はさっきシンクに流しちゃいますた
ヤベ〜

363 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:13
>>357
牛乳パックに入れて新聞紙も入れて燃えるゴミで出せ

364 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:14
>>362
臭く無ければいいけど・・・・・

365 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:14
>>362
罰として、下水管掃除の刑

366 :自転車初心者:04/05/08 23:16
ツール・ドさんへ

ママチャリは高・中・低の三段ギアです。
今のMTBは3X6の18段です。
ほとんど前は一番おもいギアで、後ろも坂以外では、一番重いのか、それより
一つ軽いのを選択しています。このような乗り方は駄目なのでしょうか?
いまいち軽いギアの使い方がいまいちです。特に前のギアを一番軽いのにして
後ろも軽くするような場面は世の中にあるのでしょうか?でも自転車っていいですね。
修理代高いけど!!




367 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:17
どのやうな場面でワンオフという言葉を使うとカコイイですか?

368 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:20
>>366
変速無しだと乗っててきつくない?

内装変速は10年ぐらいメンテしなくても乗れるけど、
外装はちょくちょくメンテしてあげないとすぐにダメになるぞ。

369 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:21
>>366
チェーンが切れるってのは経験ないけど、2年も乗ったらまあ
チェーンとスプロケ(ギヤ)交換するのは妥当かなと思う。
交換するときに古いのと新品を見せてもらって見比べてみたら
どれだけ消耗してるかわかるよ。



370 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:22
なんか暇つぶしくせー

371 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:23
>>366
偶には違う道走ってみなよ
君の知らない町には軽くしないと登れない坂もあるかもよ

372 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:23
交換6000円は部品代が4000円弱で残りが交換にかかる代金かな


373 :自転車初心者:04/05/08 23:33
368さんへ
内装変速と外装は別物なんですね。私のMTBは安物のKONYAとかいうやつで
二万ぐらいのやつでした。だからすぐ壊れるのかとおもってました。
変速なんですけど、前のギアはどのような場面で皆さん変えるのでしょうか?
たまに遊びで変えてますけど、いまいち意味がわかりません。

366さんへ
今度、自転車を取りに行くときに見てみます。チェーンとギア交換で6000円と
いうのは普通の値段でしょうか?私はオーストラリアに住んでいて、そちらの自転車屋に
頼んで、日本円に換算しての値段ですが、結構高くてびびりました。
品番とか解らないのですけど、チェーンもギアもシマノの一番グレードがしたの
やつだとおもいました。

あと、自転車で50cmぐらいのところからジャンプしたら後輪のホイールが
曲がりました。ジャンプとかするには特別なスポークが必要なんですか?
ホイールが曲がってるため、走る度に後輪ブレーキにすれていやな感じです。

質問ばかりですみません。よろしくおねがいします。



374 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:36
質問なんだけど、シマノRX100のノ−マルのブレ−キレバーを
日東の184STIに付けるとどんな感じになる?やっぱりデュアルコン
みたいに直線的にはならずに段差が出来るのかなァ。



375 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:39
>>366
そんな漕ぎ方してると膝壊すぞ。

>>373
ってか、フロントをシフトして重さが変わったことが感じ取れないのか?
そんなやつが50cmのジャンプって。

ネタくせー

376 :344:04/05/08 23:41
>>349さん
有り難うございます。おかげさまでチェーン交換出来そうです。

377 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:42
>>375
釣りだと思う…

378 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:43
すいません教えてください
GIANTのCS3200を買ったのですが
フロントのサスの上についているダイアルを
カチカチまわしてしまいました
というかかなりまわしてしまいました
+と−とありますがどっちにまわすとどうなるのでしょう?
ってゆーかどっちにもめいっぱいまわしてみたけど
あまり違いがわかりません

ってゆーかまったくわかりません・・・・
正しい使い方を知りたいです・・・・


379 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:51
>>378
>あまり違いがわかりません

じゃ、別にいいんじゃないの。

380 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 23:56
>>379
そんないいかたかわいそうじゃーん
あなた知ってるの?

わたししらないわ

381 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 00:01
そのクラスのサスだとプリロードの調整ネジだっけか?

382 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 00:01
>>380
自演 乙

383 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 00:02
>378
その日いい事一つすると+一つ、二ついい事すると+二つ回します
悪い事してしまった時はその逆です。
それで+側MAXまでくると死んだあと天国へいけます

384 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 00:07
まずめいっぱい+にまわして、20mくらいの階段から前輪を先頭に勢いをつけて落下してみます。
次にめいっぱい-にまわして、やはり20mくらいの階段から前輪を先頭に思い切って落下してみます。
それで違いがわからなければ気にしなくていいです。

385 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 00:09
mが抜けてるぞ

386 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 00:22
>>378
死んだな

387 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 00:22
>それで+側MAXまでくると死んだあと天国へいけます

383の方法でも384の方法でもどちらも天国にいける予感…

388 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 00:27
ボスフリーの「ボス」って何ですか?

389 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 00:27
ろくなやついないんで他で聞きます
やっぱにちゃんはおかしなやつしかいないか


390 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 00:31
>>389
今ごろ気づいたのか?
ここにいるおまえも含めておかしなやつしかおらん。

391 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 00:34
つっか土曜日のこの時間、走ってる奴は明日に備えて寝てるって。

392 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 00:38
東京は明日雨だから今日走った。


393 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 00:39
>>389 ワロタ

394 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 00:46
>>351>>352
28Tから23Tに変えようと思っています。
あまり影響ないならしばらくはこのままで行こうかと。
ありがとうございました。

395 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 00:46
けっきょく釣りだったの…

396 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/05/09 00:57
>>388
辞書には、
>車輪の軸のはまり込む部分を補強するために厚く円筒状につくったもの。こしき。
とある。
ステアリングボスとか、あんな感じかな。

397 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 07:11
よくホムペで見本の画像に使われている自転車のサイズはいくつなんですか?
420mmとか500mmなんてありますが・・見た目はかなり違うもんでしょうか?

398 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 09:37
遠めで見る分には10cmくらい差が無いとわかんないんじゃない?ピラーがでてる出てないの
差のほうが目立つと思う。

399 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 09:59
>>397
見た目は変わらないけど乗ってみると恐ろしく違う

400 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 10:43
>>397
・それぞれ
・スロービング度合いなどにより見た印象は異なる

401 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 10:57
>>398.399.400

ポイントはピラーとスローピングですか。
そして見た目より乗り心地と。サンクス(・∀・)ノシ

402 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 12:05
700×35cのタイヤを使ってます。
予備のチューブを買おうと思って、
700×35でバルブが英式のチューブを探してたんですが
4〜5つの通販サイトをまわっても見当たりません。
今、買った状態で収まっているのが英式のチューブなんですが
英式から仏式へ変えてもさほど問題はないのでしょうか?

403 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 12:10
>>402
バルブ穴にスペーサーかませれば問題ないです。
個人的には扱いが楽な米式をお勧めしますが。

404 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 12:32
>>403
なるほど。
「スペーサーってなんだろう」、「米式のならあるかな」と思って探してたら
英式バルブのチューブが見つかりました・・・。
わざわざ答えていただきありがとさんでした。

405 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 12:42
>403
ゴムのスペーサーを買ってきて取り付けてみたんだよ。
前輪は問題なく嵌ったんだけど
後輪のバルブ穴が微妙に小さくてどうしても外れてしまうんだ。
この場合、スペーサー取り付けなくてもいいのかな?ナットでしっかり閉めたんだけどさ。
走行中にバーストしたら怖いなぁ・・・。

406 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 13:38
ボルトを外そうと安物モンキーレンチで強引に回したら
なめそうに(少しなめた)なって止めました。

今回は自転車屋に担ぎ込む予定ですが、こんなときはモンキーは
使わない方がいいんでしょうか。メガネレンチやスパナを使うべき?
それともちゃんとしたモンキーならOK?

407 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 14:01
>>406
モンキーやスパナは特殊工具だって分かってるか?
基本はナットの全周をホールド出来るメガネレンチかボックスレンチをつかうべき。
前述のものにくらべてかかりの数が3倍になる… というかそうなるのが基本であって
モンキーやスパナが本来の3倍ナメやすい工具なワケだ。

ワイヤーやシャフトの途中にナットがあってボックスやメガネが使えない時のための物であって
そうでない時は常にメガネやボックス使え。

408 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :04/05/09 15:02
かといって精度のない工具はメガネだろうが信用するな。
俺の工具はそんなに精度が良くない方らしい。
メガネで緩めようとしたら少しなめた。
反対のオープンだとがっちり緩まった。
これはメガネの構造じゃなくて精度のせいだな。

409 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:09
とりあえず工具は最低でもJISマークが付いてるもの使えってこった。

410 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:12
スパナって特殊工具なんですか…知らなかった。

411 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:15
>>410
自転車の工具としては特殊だよ。
適してない。

412 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:19
しょぼい工具をつかってるオーナーのバイクは
良くまわすネジの頭をみりゃわかる。
そのくらい工具は重要。
あと、高いほどちゃんとしているのも工具の特徴。
ほかの業界より価格と性能が比例してる。

413 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:21
とりあえず、自転車乗りならアーレンキーだけでも
まともなの買えってこった。
PBとかWERAとかKTCとか。

414 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:22
>>411
あ、そーゆう意味ですか。
そもそも自転車にスパナ使うような所あったっけ?って激しく思うです。

415 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:23
100円均一の工具使ってますが何か

416 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:26
お呼びぢゃないよ!

417 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:26
>>414
最近の中級以上のグレードのスポーツ車だとスパナの出番はないかもしれん。
古めのツーリング車とかだと結構必要。
実用車の修理をするには必須。低グレードのコンポ(ルック車とかの)にも必須。
普通はアーレンキーだけ高級品買っとけば十分。

>>415
あなたのバイクがかわいそう。でも俺もいいの買うまで必要ないと思ってた。
買ってみたらもう安いの使えなくなった。
人のバイクをいじらせてもらう立場になるとますますそう思うよ。

418 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:32
サドルバッグに入れる携帯工具を買うとしたら、どれがいいですか?

419 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:33
ここのインプレに従って、コンコールライトにしたけど前よりチソコ痛いよもぅ〜
おれの物がいい事が実感として分かった。

420 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:35
どこかにメットやウエアが安い所ありませんか
横浜、東京近郊でお願いします。

421 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:36
>>418
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/mtb3.html
がいいと思う。

あと、トピークのエイリアンシリーズはとてもバランスが良く
コンパクトで使いやすい。俺はRX使ってる。ベースがプラだから
軽くてロードにはいいよ。
遠く行くときはアーレンキーだけWeraのセット持ってくけど。

422 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:45
>>419
コンコールで駄目なら何使っても痛くなるんじゃない?
前傾姿勢がきつ過ぎるとか。

423 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:47
>>420
568 ツール・ド・名無しさん New! 04/05/09 15:37
どこかにメットやウエアが安い所ありませんか
横浜、東京近郊でお願いします

424 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:51
コンコールはケツが小ぶりで硬い人向けだと思う。

425 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 15:55
>>422
安もののセラの穴空きはOKでしたが、デザインがダメダメなので買い換えようと思いますた。
もうちょっと貯金はたけば穴空きでいい感じのあったのに、大失敗!ヽ(`Д´)ノウワァァン

426 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 16:20
>>425
で、次はデザインで選んだ性でケツに合わなくてヽ(`Д´)ノウワァァン

427 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 16:26
FCR2やFRD700等のフラットロードに
クラウドリフトのマッドガードは着きますか?

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/cloudrift.html

428 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 16:46
来週の土日で初めての遠出をしようと思ってます。
心配なのはパンクです。
もしパンクした場合、ガソリンスタンドでパンク修理してもらえるでしょうか?
前輪なら自分でチューブ交換できますが、後輪が難しくてはずせないので心配です。

429 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 16:49
>>428
それぐらい練習しろ。
あんなものなにが難しいんだ?

もしかしてママチャリか?

430 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 16:58
>>429
クロスバイクです。取り説は英語なのでわかりません。
前輪は1分ではずせるけど、後輪はチェーンがあってはずせません。
一回手本を見せてもらえればできると思うのですが・・・

431 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 17:02
>>430
英語なら読めるだろ?

後輪は、クイックレリース緩めてサドルを持って後輪上げて、上から後輪を叩くとすぐ外れるよ

432 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 17:04
アウタートップにしとくとよろし。

433 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 17:05
>>430
チェーンは横にずらせ

434 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 17:06
>>430
悪いことは言わん、メンテ本買っとけ。
パンク修理に限らず、ディレイラやブレーキの調整ぐらいはできないと遠出は難しいぞ。

435 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 17:07
>>430
取りあえずやって味噌
>>431-434よく読んで練習あるのみ

436 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 17:10
>>430
チェーン切れば外せるよ

437 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 17:10
フレーム再塗装(ショップに出します)したいのですが
防犯ステッカーはどうなりますか?
現在はBBの上辺りに貼ってます

438 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 17:30
シールのところだけマスキング。

 −終了−

439 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 17:33
鳥人間コンテストに出る奴って自転車競技部員ですか?

440 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 17:35
>>139
専用に三年から四年養成します

441 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 17:35
防犯シールって剥がすとパキパキ割れるじゃない
再発行してもらえるんかいな?

442 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 18:26
再発行は出来ません。再登録になっちまいます。
さすが天下り機関は世知辛いやね

443 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 18:29
というよりあのシール続き番号で印刷されてるのに1こだけ作ってくれと言われてもムリポ

444 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 18:33
>>442
レス サンキュー

もう一つ質問
防犯登録済みの自転車を譲渡する(される)場合はどうなん?


445 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 18:38
>>444
防犯登録した警察署に身分証持参して旧登録を抹消
その後、新たに自転車屋で防犯登録をする
システムの登録は、月に1回まとめて行うらしいので、それまでは2重登録状態なので
警察官には要説明
新しいシールの貼る場所は、担当者によって違うようで
前のシールに並べて貼れ/前のを剥がせ/重ねて貼れ/などいろいろ

446 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 18:43
>>445 早いねレスが サンキュ
> 警察官には要説明
此処がよく判らない


447 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 18:45
>>444
再登録に決まってる

448 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 18:48
9/16のペダルのベアリングのサイズは、各社共通なん?


449 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 19:00
>>447
それだと盗難->再登録って可能なんじゃ?

450 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 19:07
約10年ほど前のMTBです。
コンポは XL 7速
9速にグレードアップしたいのですが、ほとんどパーツを換えないといけない。
金銭的につらいので、FDとチェンリングをそのまま使いたいのですが、可能でしょうか?
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html
↑を見ても決定的なことを書いてないので、教えてください。

451 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 19:09
>>448
ベアリングのサイズまでには共通規格がないと思うけど。
意味ないし。

452 :405:04/05/09 19:29
誰か教えてくださぁい・・・。

453 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 19:34
>>445
再登録ってことはまた500円取られるってこと?

454 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 19:36
>>450
詳しい奴が来るまで待て

FDとチェンリングだけなら問題なかろうとおもうよ

455 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 19:47
>450
まずは、9or8段用のハブ、9段のリアスプロケット、9段用のリアシフター、9段用チェーン、だけで試してみる。
この4点の交換でほとんど問題なく動く。
9速から1枚抜きの8速でいいなら7速用ハブのままでも可。

ついでにワイヤーも変えたほうが吉。

456 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 19:59
>>450
FDはあまり問題ないです。
チェーンリングですが、これは使えないことはありませんが
かなり精神衛生上よろしくない「音」がします。
なんというか、こいでいるときにガラララ・・・といった感じの音がでます。
ただチェーンが外れたとか切れたとかいう経験はないので大丈夫です。
後に9s対応チェーンリングに変えると、その静けさに驚くでしょう。

457 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 20:03
>>456
薄く削れば大丈夫なんで無い

458 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 20:33
8速MTBのチェーン切ろうとしたのですが、
アンプルピンが見当たりません。
○新車にはついてない。どこで切ってもいい。
○見落としてるだけ。よく探せ。
よろしくお願いします。

459 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 20:46
>>88 アンプルピンの部分は新車にはありませんが他に
黒っぽいピンがあって、ここでも切ってはダメ。

ところで、つなぐ時用のアンプルピンは持ってるのか?

460 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 20:47
出先にチェーン切りって必需品なのですか?
まだ買ってないんですけど、どういったトラブルの時
必要になるのか教えていただけませんか?

461 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 20:47
>>458
アンプルピンは新品のチェーンの箱に2つだけ入っています。
それか、別売りです。
自転車についてくることはありません。
ちなみに、8速チェーンはアンプルピン使わなくても十分タフに
接続できます。9速だとあきらかにきれやすくなりますが。

462 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 20:47
あ、アンプルピンは一箇所あるか。新品のチェーンと勘違いしてた。

463 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 20:48
>>459
繋ぐのはコネクトピン

464 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 20:49
>>460
・チェーンが切れたとき
・右に倒れるなどの落車でRDが大破したとき
など

465 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 20:52
>>463


466 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 20:54
>>464
RDを外してチェーンを詰めて、シングルスピードで走るって事?
そういう場合、チェーンラインとテンションはどうやって調節するの?

467 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 20:59
>>460
長期に渡る場合か人里離れた所に行く場合は持っていけ
リヤメカが逝った時チェーンが切れた時必ず必要になる

>>466
弛みの少ないギヤを選んで繋ぐ
あくまで応急処置なので是で由
トラックエンドだと楽なんだけどね

にしても鯖重くないかぁ(・A・)


468 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 21:32
>>466
トップに入れれば大丈夫。
応急処置だから、走ればいい。

469 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 22:11
>>458
チェーンを裏側(左側)から見たら、頭が凹んでるピンがあるかもね。

>>467
新サバに移ってからしばらくは快適だったのになー

470 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 22:12
>>421
Weraって短くない?

471 :458:04/05/09 22:13
>459 さん
どうもありがとうございます。
チェーン切りの説明書を読んだら、そもそもアンプルピンで再接続した
箇所を切ってはいけないとありました。ちなみにつなぐとき用のアンプルピンは
買ってあります。
>461 さん
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/bike-build/chain/chain.html
にあるように、もとのピンを残しておいてつなぐとき反対から押し込む、
という戦法が、8速なら使えるということですね。ありがとうございます。

472 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 22:25
ピンの再利用、9速では間違ってもやるなよ。
潤滑の状態にもよるがほんとに500kmくらいで切れるぞ。

473 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 23:00
>>472
やり方がまずかったんじゃないのか?
オレは問題なく使えてるよ。
ただ、初心者には勧めない。という意見には同意。

474 :ツール・ド・名無しさん:04/05/09 23:08
>>470
短いからオーバートルクになりにくい。


475 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:13
子供の3才の誕生日にファースト自転車を購入予定です。
どんな自転車にするか考えているところなのですが、
おもちゃ屋などで売っているキャラものの自転車はすぐに飽きそうだし、
どうも自転車として「ちゃっちい」ようなイメージがあって購買意欲がわきません。
そこで、マウンテンバイクメーカーや街乗りの自転車メーカーが出している子供用自転車
に目を向けはじめました。
色々と検索して見てはいるのですが、もともと素人で自転車に詳しくないので
メーカーの名前もさっぱり分かりません・・・。
それが有名なものなのかどうかもよく分からないぐらいです。
このままだと、ちゃんとしたマウンテンバイクを買うつもりが、
「マウンテンバイクっぽいデザインの安物自転車」を買ってしまいそうで心配です。
12インチか16インチを買おうと思っているのですが、それぐらいのサイズで
お勧めの子供用自転車、メーカーがありましたら教えていただけませんでしょうか?
丈夫で、乗りやすい、しっかりした自転車に出会えることを祈って、質問させていただきました。
どうぞよろしくお願いいたします。

476 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:17
3歳児がルック車もらってガッカリするのかよw

477 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:23
3サイならなんでもいいだろうがw
すぐサイズ合わなくなるわい

478 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:26
パパ「ホラ自転車でちゅよー」
3歳児「デオーレかよ!せめてXTにしろよゴルァ」

479 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:27
>>475
育児板とかで聞いた方がいいのでは?
この板は基本的にスポーツサイクルの板です。

といって放置なのもナンなので言わせてもらうなら、
自転車屋に行って子供自身に選ばせなさい。
どうせすぐ小さくなるから別にキャラ物でもカマワンだろ。
子供用なんて作りがシッカリしてればそれで十分だから国内一流メーカー
(丸石、ブリジストン、ミヤタ、パナソニック等)の物ならなにも問題無いよ。

本格的な自転車なんてその自転車の次ぐらいで十分だろ。

480 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:29
というか3歳児向けの本格MTBなんてないだろ。

481 :O.G(個性派!):04/05/10 00:30
>>475
やっぱりもしも何かトラぶったときのために
文句が言いやすい国産がいいんと茶うかな?

パナソニック
http://www.panabyc.co.jp/products/junior.htm
ブリヂストン
http://www.bscycle.co.jp/catalog/catalog-junior-menu.html


482 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:31
>>475
補助輪が必要なガキにおすすめもへったくれもあるか。

483 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:35
>>475
:::::::::::/           ヽ::::::::::::
:::::::::::|  ば  じ  き  i::::::::::::
:::::::::::.ゝ か   つ   み  ノ:::::::::::
:::::::::::/  だ  に  は イ:::::::::::::
:::::  |  な。       ゙i  ::::::
   \_         ,,-'
――--、..,ヽ__  _,,-''
:::::::,-‐、,‐、ヽ. )ノ      _,,...-
:::::_|/ 。|。ヽ|-i、      ∠_:::::::::
/. ` ' ● ' ニ 、     ,-、ヽ|:::::::::
ニ __l___ノ     |・ | |, -、::
/ ̄ _  | i     ゚r ー'  6 |::
|( ̄`'  )/ / ,..    i     '-
`ー---―' / '(__ )   ヽ 、
====( i)==::::/      ,/ニニニ
:/     ヽ:::i       /;;;;;;;;;;;;;;;;

484 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:38
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/riteway/learn2ride.html
ちゃっちいとか安物だからって敬遠するのはアカンのとチャう?
こういう自転車を与えるべき。

485 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:41
何かで聞いたけど
ペダルを外して乗ってバランス感覚を取る練習をすると速く乗れるように
ナルらしく、ペダルを簡単に付け外しできるのがあるそうです
それにしてみては?

486 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:41
>というか3歳児向けの本格MTBなんてないだろ。

だね。
国内ビルダーに注文してつくってもらえば?>475
カーボンモノコックで、クランクも特注。
世界的にもそんなものはまずないだろうから、それなりに価値があるかもよ。

487 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:42
どんなに価値があろうが3歳児にとってはタダの玩具。

488 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:49
3歳児向け本格ロード
フレーム:フルカーボンモノコック、スローピング
タイヤ:メイン280×28cフルカーボン、補助輪80×23cフルカーボン
コンポ:フルDURA

489 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:50
>>488
MTB欲しいって言ってるんだよ。やり直し。

490 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:51
BMXに補助輪付ければ完璧

491 :Yang ◆EROS.ppb66 :04/05/10 01:02
>>475さん
小さい頃に感じる味覚や物を見る目といったものは大切(だと思います)

故に最初だからこそイイものを、というワケで
(後々のメンテや故障のことなども考えて)
ホームセンターなどではない、しっかりした自転車屋で
話を聞いたりカタログを見たりするのがいいと思います

大人になって「初めての自転車」を振り返ったときに
気持ちよく思えるような、そんな自転車が見つかることを切に希望

492 :O.G(個性派!):04/05/10 01:08
宿野輪天堂のロビンはどーよ?
http://www.rintendo.com/Products/Robin/index.htm





あっ!補助輪が、、、

493 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 01:12
メーカーから新車が出るのは1月ですか?

494 :O.G(個性派!):04/05/10 01:17
>>493
メーカーによってまちまちです。
早ければ夏に出ます
今年はゴールデンウイークになって、
やっと今年モデルのやつが供給になったメーカーも、、、

495 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 01:17
>>493
 だいたい夏過ぎに翌年モデルを発表、
早くて秋、遅いと翌年春くらいに入荷。

496 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 01:27
>475
補助輪付き自転車に乗せると、補助輪がなかなかとれないから、二輪のスクーターを薦める。
こんなの。
www.puky.de/cgi-bin/shop/shop_main.cgi?func=rubrik&wkid=340892717&rub1=roller

ハンドブレーキ付き、空気タイヤのものだと、その後スムーズに自転車に移行できる。

497 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 01:36
対象年齢違うけど、最近の子供用MTBってすげーな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/hr-a1-fsr.html

大人用と変わらんじゃん。

498 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 04:13
当に入れ食い状態 ワラタ( ´,_ゝ`)プッ

499 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 04:51
シュインのビーチクルーザーに付けれる
ようなおしゃれなライトって何か無いで
すか?
そこら辺のチャリに付いてるようなのは
嫌なんです
近所はろくな店無いし、通販探してもなくて…

500 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 08:16
おしゃれ」の基準が曖昧だけど
カボチャランタンとか、蝋燭の角灯とかのランプ系は?
取付台座とかは自作になるけど、街で見かけたらかなりカコイイ
と思うよ

501 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 08:48
子供はすぐに大きくなるから良いもの買っても意味がない。
一年経てば寸法が合わないよ。

502 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 09:56
http://www.riteway-jp.com/2004gt/kids/ma_o_16.htm
まるっきりワシの趣味だがこれカッコイイぞ。

503 :450:04/05/10 12:28
454〜457
ありがとうございました。


504 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 13:14
ブレーキは小さい手でも握れるように根本の+ネジで絞ってやれよ。
たまに止まる時ブレーキかけれないで激突してるガキがいるぞ。

505 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 13:19
>>452
何を悩んでいるのさ?
冷静になってこういうものを探しなさいよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html
http://www.rakuten.co.jp/twowheel/438965/440972/453440/

506 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 16:36
今度新たにクロスバイクを買いました。
そんでせっかくだからサイクリングロードを走ってみようと思うんですが
サイクリングロードを走る際の特別なマナーとかはありますか?
ちなみに無料のようです。

507 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 16:41
どこのCRでつか?

508 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 16:57
>>506
交通ルールを守る

509 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 17:05
>>506
道ばたでうんこしない。


510 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 17:06
地域にもよりますが挨拶を欠かしてはいけません
「こんにちは!」
「お先です!」
「最高ですか〜?」
ここは新参者である貴方から声を掛けるようにしましょう
すがすがしい気持ちでその日を楽しめるでしょう

511 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 17:13
>>510
> 「最高ですか〜?」
> ここは新参者である貴方から声を掛けるようにしましょう
> すがすがしい気持ちでその日を楽しめるでしょう

宗教でもやってるんか?

512 :豚速:04/05/10 17:13
>>506
とくに特別なマナーというものは無いですが、
前方から自転車が来たときは左側通行ですれ違いましょう、
スポーツ自転車に乗ったもの同士だと相手が会釈してくる場合が
有るので会釈し返すといいと思います。
また狭い場所で歩行者や自転車を追い越す場合は事前に
「右がわ通りまーす」とか声を掛けるといいと思います。


513 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 17:17
間違っても
「邪魔だ!どけよババァ!轢き殺すぞ!」
だどとジュラ10のようなことをわめいてはいけません。


514 :豚速:04/05/10 17:20
>>512
追加、
基本的にはすれ違う以外のときも左側キープ、
真中走って後ろから速いのが来たときも左によける。

515 :MTG ◆AFtruazOGc :04/05/10 17:21
>>506
・基本的に左側通行遵守。
・歩行者が道塞いでいる場合は、ある程度手前から『すいませ〜ん、通りま〜す』等、声掛け。
・速い自転車が後ろから来たら、左に寄って手信号出して先にいってもらいましょう。
・薄暗くなったらライトつけよう(CRは特に)。

516 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 17:33
>>506
すれ違う時は少しスピード落としましょうね
女性や老人の方にすればけっこう怖いもんです
一般道では車等に対して被害者意識の強いくせ
CRだとわがもの顔のアホローディーが多いですから

517 :豚速:04/05/10 17:41
>>516
同意同意。
DQNカーや意地悪トラックがギリギリの間合いで
抜いていくときの恐怖を思い出しましょう。

518 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 17:45
あんまりハァハァすると一般人からの視線が厳しくなるので気をつける。

519 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 17:51
ブレーキの効きが甘いのですがどのようにすればよいでしょうか?

520 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 17:52
リムのブレーキカスを掃除する

521 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 17:59
>>519
そんなあなたにこの1冊
htp://www.ironman-japan.com/products/ironmanmag/akuryoku.htm


522 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 18:23
>>521
ワイヤーをいたわってね。

523 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 18:42
>>519
とりあえず自分の自転車ぐらい晒せ。
ブレーキにもいろいろタイプがあるんだ。

524 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 19:42
52Aのチェーンリングにつくギヤガードってありますか?

525 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 20:11
>>521
フザケンナ!
壺に入ったじゃねーかYO。

526 :129:04/05/10 20:35
ごめんなさい聞き方が雑すぎました。
ふつうのママチャリですが、ブレーキレバーをかなり握り込まないと
ブレーキが効かなくなってしまいました。

527 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 20:42
>>526
多分ワイヤーが伸びたんだな
おとなしく自転車屋さんに持ってけ
つうかめんどくさいから新しい自転車買っちゃえよ
だいいち129って何だよ

528 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 20:45
w

529 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 21:02
シマノVブレーキに書いてあるMシステムって何ですか?
シューとかに互換性がないとか?

530 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 21:15
>>529
Mシステムとは、簡単に申し上げますと
「たとえ雨だろうが泥だらけだろうが、リムを削りまくってでも車輪を止めて見せます」
というシステムのことです。
かっこよく申し上げますと、
「オールコンディション対応ブレーキシステム」
です。

531 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 21:27
>>530 不覚にもワロタよ。いい説明ジャン。

532 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 21:48
自転車でマックスターンは出来ますか?

533 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 21:59
クロスバイクを買って乗り始めたばかりなんですが、1時間も乗るとケツが痛くて乗れなくなります。
何か対応策はありますか?

アミノ酸を飲むと長時間運動できるらしいけど、自転車に乗る前に飲んで実際に効果ある人いますか?

534 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 21:59
氷の上なら出来そうだね

535 :529:04/05/10 22:10
>>530
恐ろしくなりました。ありがとうございます。

536 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 22:11
>>533
ケツは、パッドのあるものを履くと多少はマシ。
レーパンとか、パッド付インナーとか。
とはいえ、そのうちケツの皮が厚くなって痛くなくなるから乗りまくってケツを鍛えろ。
それでもだめならやわらかめのサドルに換えるとか。
幅広にできてるウィメンズのサドルという手もある。

アミノ酸は、効くと信じて飲めば効く。
という気がする。


537 :田中マキ子:04/05/10 22:14
菅さんは代表を辞めただけなのに責任取ったことになるんですか?

538 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 22:16
>>533
まずは、サドル選びの迷宮へ。

539 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 22:27
>533
サドルの角度を微妙に前上がりにするかサドルをあげて前傾姿勢を心がける。そうすると
腰をすえて据わったときのけつ骨のみでの2点支持から、尿道も使った3点支持になって
負担が分散されていくらか楽になるよ。

サドルとレーパンは個人的にはレーパンを先に買うべきかな。サドルは個人差あるけど
レーパンは個人差はそう無いだろうからはずれが無くて良い。

540 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 22:29
>>527さん,ありがとう

541 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 22:37
BBの下にシフトケーブルを通す際に、ワイヤーを
くぐらせる小さなプラスチックのパーツが有りますよね?
それがワイヤーの摩擦に負けて壊れてしまったのですが
やはり無かったらマズイでしょうか、、?


542 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 22:39
>>541
100円くらいで売ってますから交換しましょう。
ないとまずいですよ。フレームを激しく傷つけます。

543 :MTG ◆AFtruazOGc :04/05/10 22:43
>>541
無くても直ぐには困らないかも知れないが、後々ワイヤー破断や抵抗増が考えられるので、アフタパーツとして取り寄せしておくべきでしょう。
取り敢えず、5pくらいのアウターケーブルとプラテープで代用すれば大丈夫ですが。

544 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 22:44
>>542
あ、売ってるんですか?あさひを探しても見当たらないから
売ってないのかと思ってました。
ちなみに、このパーツの名前って有るんでしょうか?

545 :豚速:04/05/10 22:49
>>544
あさひにも売ってますよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/tl/others-11.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/tl/others-12.html

546 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 22:51
>>544
ケーブルガイドというらしいです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/tl/others-11.html
とか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/tl/others-12.html
ですね。
紫のほうが抵抗がひくいらしい。

都内のショップだと結構どこでも売ってたりします。

547 :541:04/05/10 22:58
>>545 >>546
ああ、、ホントだ、、
シマノのスモールパーツ扱いなんですね。
明日にでも早速探しに行ってきます。
有難うございます。

548 :ツール・ド・名無しさん:04/05/10 23:58
去年、一万円の折り畳み自転車を購入したのですが、
これまでに2回もチェーンが外れやがりました。
やはり安物だからでしょうか?

549 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 00:14
>>548
チェーン外れるくらいならまだマシ。
ちゃんとしたのを買わないとあぶないヨ
      ↓
http://www.kokusen.go.jp/kiken/contents256/

550 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 07:05
>>549
折りたたみ自転車が走行中に折りたたまり、転倒した

最近のは自動折畳み装置もついてるのか

551 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 08:58
>>549
このサイトのCASE1の事例の「外国製折り畳み自転車」が
AMなのかmade in Chinaなのか激しく気になる。。。

552 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 09:06
俺はパイロンに一票。

553 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 12:35
>548
乗っていればチェーンは伸びます。自転車店で引っ張ってもらってください。
「最近、チェーンがよく外れるんです。」といって説明すればやってくれます。

554 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 12:49
>>548 5段以上の変速付きのだったら、折り畳みはチェーンが短い分
捩れが大きいので、すぐ外れるのはある程度しかたない。
オレは国内P…製のだが、シフトUPのとき少し油断すると外れる。

555 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 13:57
>>554
外れ止めには、フロントディレーラー付けるよろし

556 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 19:57
右クランクのフィキシングナットは
通常のネジと同じく左に廻して緩むものですか?
いくら力を込めても緩まないので不安になりまして…。

ボトムブラケット→BB-UN25
クランク→2200 FC2203

557 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 20:03
>556 反時計回りで緩みます。
つまり、左でおっけ。

558 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 20:19
>>557
レスありがとうございます。
なんとか頑張って外してみます。

559 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 00:13
教えをたれて頂きたく

1)
この間クロスバイクのハンドルを交換しました。
オールラウンドバー?からフラットハンドルにかえたのですが、ハンドルを正面から見てへの字というか、弥次郎兵衛のようなわずかにはじっこが下がった形にセッティングすると
どのような利点、または欠点があるのでしょうか。教えて下さい。乗車姿勢は前傾気味、ステムのハンドルを掴む一もサドルの高さより僅かに低い位置にあります。

2)
フラットバーの場合、ハンドルが遠すぎるとカラダにどういう悪影響が出るんでしょうか。


漠然とした言い方で恐縮ですが、よろしくお願いいたします。



560 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 00:19
>>1
メリットはないと思います。
考えうる(個人的に思う)デメリットは
・かっこわるい
・素人っぽい(自転車をわかってないように見える)
・グリップがあるにしても外が下がっているということは滑りやすい
・ベンドが手首に対して効かないので脇がしまらず、疲れやすい
・レバー操作がしにくい


561 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 00:22
>>559
ハンドルが遠すぎる場合のデメリット
体に対してムリに遠くしているので
・腰に来る
・肩に来る
・手首に来る
・見た目が激しくかっこわるい
・危ない
さらに、ハンドルが遠いからといってサドルを前に出してしまうと
・膝に来る→脚が回らない→膝を損傷して一生ヒザカックン。

562 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 00:24
>>539
サドル前上がりは尿道の負担が減って
かえってケツの負担が大きくなるのでは?

563 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/05/12 00:34
>>562
試してみたら?

564 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 00:43
チェーンの一部が微妙に歪んでしまいギアから外れやすくなってしまいました。
ペンチかなんかで成形してもいいですか?

565 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 00:44
ピンが抜けかかってるだけなら押し込めばOK
プレートが歪んでるならチェーン交換

566 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 00:44
>>564
素直に交換汁!


567 :と⌒っ ´∀`)っ旦~ ◆CYCLElGTi. :04/05/12 00:51
>>564
非常時の応急処置としてなら…やばそうだなぁ…。
ゆがんだ部分を詰めるほうがいいですけど、チェーン切り要りますし…。

とりあえずそのまま使うのは全然よろしくないので、
早く交換してください。

568 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 00:51
ズラエースのチェーンっていくらしますか?

569 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 00:59
7,8s用:3570
9s用:2730
10s用:3360


570 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 01:08
実売2000円くらい

571 :O.G(個性派!):04/05/12 01:16
>>564
ぼくは手で曲げ直して使ったことがある。
しばらくしたらブッ切れました。
使えんことは無いが、交換することをオススメします。

572 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 11:27
>>569 高いよ。
ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/chain_menu.htm

573 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 13:21
ヒルクライムを笑顔でガシガシと上れるようになりたいのです。

近くに坂らしい坂がないので、平地で出来るトレーニングがあればぜひ教えてください。
自転車の本も買うようになって、調べたりするのですが、
ペダリングの仕方とかそういうのしか載ってないです。
もちろんこれはこれでとても参考になるのですが。

それとヒルクライムするには、まずビンディングペダルつけてからの方が
良いのでしょうか?

574 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 13:28
>>573
ビンディングはどこを走るにも、基本装備だと思いますよ。
正しく、効率良く走るにはビンディングペダルが必要不可欠です。
もちろんトークリップでも大体同じことですが。
引き足が使えるのと使えないのとではどえらい差です。

575 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 13:40
>>573
辛くても作り笑いで切り抜けろ

576 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 13:44
>>573
モロー先生の上り方を徹底的に真似しましょう

577 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 14:25
ビンディングの構造がよく分からないのですが、とっさに足をつきたいときは
はずせるものですか?
受身もとれず立ちこけなんて恥ずかしさと激痛で洒落になりません(´・ω・`)

578 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 14:26
>>577
馴れてれば外せます
パニックになったら外せません

たちごけしても大して痛くありません
下手に手をつこうとするより素直に転ぶようにしましょう

579 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 14:28
>>577
>足をつきたいときははずせる

よほどドンくさくない限り、ちょっと練習すれば大丈夫。

580 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 14:30
足をひねって外すものなので、ひねる暇の無いときは外せない。

"とっさ"の多い人は乗り方そのものに問題がある。
タチゴケするのはビンディングのせいでは無い。

581 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 14:31
>基本装備
ですよね?
自転車屋のおっさんに、ビンディングペダルつけたいと言ったら。
お前には100年早いといわれました。
WHY NOT?

582 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 14:32
>>581
自転車屋のヲヤヂには時々キチガイがいるので、
そういうのに当たったら無視して他のショップと付き合いましょう

583 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 14:48
ちょっと便乗。
今、ストラップ使ってる(というかTREK4900に標準でついてきた)のですが
とっさの時にはずせません。SPDの方が外しやすいですか?

584 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 14:48
度はずれた運痴で、「コイツにビンディングペダルなんて危なっかしくて
見てらんない」という以外は、
初心者にとっても正しいペダリングの習得するのに有効だとおもう。
>>582に賛成。


585 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 14:49
>>583
まぁどっちも慣れの問題だけど、
SPDの方が外しやすいと思うよ。
ちなみにエッグビーターは最強に外しやすいです。
街乗りならエッグビーターのプラットフォームつきモデルが最高でしょう。

586 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 14:51
>>583
靴にクリート付けて、クリップ&ストラップだったら、明らかにSPDの方が
外しやすい。
普通の靴+クリップ&ストラップだったら、大差ないように思う。

そもそも、とっさに外したいときってどんな時よ?

587 :MTG ◆AFtruazOGc :04/05/12 14:52
>>573
LSDを充分に行なったうえだと、以下の練習が生きてきます。でも坂が強くなるには坂登らないと。

●クライミングリピート・目的 登りでの対乳酸対策。
・場所 斜度が一定の長い坂。
・強度 心拍78〜83%。
・ケイデンス 70〜85
・やり方 アップ後、10分間上記の範囲を守り登坂。5〜10分のリカバリーを挿み2〜3回繰り返す。

●ヒルスプリント
・目的 登坂時の加速強化
・場所 平坦から激坂になるところ。
・強度 心拍80%〜
・やり方 平坦路を30q/hほどで流し、激坂に差し掛かったら全力でダンシング。8〜12秒マックス維持すること。
10分のリカバリーを挿み3セット。

●ヒルアクセラレーション(プログレッシオーネ)
・目的 AT値前後のパワー&スピードアップ。
・場所 斜度5%前後の長い坂。5qほどあればベスト。
・強度 心拍60〜90%以上。
・やり方 最初はゆっくり登坂し、徐々に心拍をあげていく。最後500mになったところでヒルスプリント。マックスまでもがき切る。

当然、一回二回では速くなりません。継続は力なり。

588 :583:04/05/12 14:54
>>585
ありがとうございます。
なんか、とっさの時に(結構時間的余裕があっても)旨く外せないんすよね。
締めるのは簡単なんですが。。。
SPDなら足ひねるだけで・・・って思ってまして、実際どうなのかなと。

589 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 15:08
>>588
トークリップは手で緩めるというアクションが必要だが、
クリップレス(ビンディング)なら足をひねるだけで外せるので
とっさの場合にはビンディングのほうが安全。
トラックが突撃してくる横でタチゴケの危機・・・みたいな時にトークリップだと即死確実。

590 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 15:10
>度はずれた運痴
あー確かに一度ヲヤジの前で一回転したからなぁ
Σ (°口°;) それか!

591 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 15:21
>>587
おぉぉ
ありがとうございます。
きっちりメモしておきます。

やっぱり坂に強くなるには坂で鍛えないと駄目なのですね。
まずは近場で長めの坂を探さないとなぁ。

592 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 15:23
>>589
ペダルごときに命懸けたくない・・・( ´;゚;ё;゚;)

593 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 15:30
命かけたくはないだろうけど、
命にかかわる部品だし…。

594 :583:04/05/12 16:01
>>589
ありがとうございます。

595 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 16:44
26×1.5HEというホイールを履いて、サイドプルブレーキのクロス車に、
650Cのホイールを履かすことはできますか?
具体的にいうと、トランジットスポーツG26にミシュラン・プロレース(アイアンマンも可)
を履かすことは可能でしょうか。

596 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 16:46
>>595
不可能です。
ホイールも650cに変更しなければなりません。
ですが、その場合リムが大きくなりますのでブレーキシューの位置で
調整不可能になり使用できません。
あきらめてください。

597 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 18:47
物置の奥から約15年ほど前のデュラとカンパのグリスを発見しました
デュラは未使用カンパは半分位使用済み
使っても特に問題無いですよね?

598 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 18:58
>>597
大丈夫だろうけど、あえて古いものを使うほどのことではないような気がする。

599 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 19:02
>>597
使えば分かる

600 :597:04/05/12 19:12
>>598
あえて古い物使うって訳じゃなく 出て来たから如何なの?って聞いてみた
たった是だけの為に茶利屋行くのもなぁ 
>>597
そりゃそうだね

601 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 19:17
自己レスですか?

602 :597:04/05/12 19:19
>>601(゚Д゚)ハァ?


603 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 19:25
ドキュソのヨカーン

604 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 19:27
アフォばかりだな 強制IDにしろや

605 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 20:29
>>597は素で気が付いてないのか

606 :597:04/05/12 20:33
>>605
何がぁ?

607 :晒し揚げ:04/05/12 20:48
 
 何だよ もう終りかョ( ´,_ゝ`)プッ


608 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 20:48
自転車を買ってうれしくて3時間乗ってたら、途中でチェーンが外れました。
その後、家に帰ってみてみたら、前のスプロケットの歯が2個かけてました。
あきらかにかけているのですが、修理した方が良いでしょうか?
修理するとしたらいくらぐらいかかりますか?クロスバイクです。

609 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 20:52
>>608
買って3時間で壊れたんなら買った店にもって行けや

610 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 21:16
>>608
そりゃぁ変速のガイドじゃないのか?

611 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 21:19
>>608
チェーンリングの写真うpして

612 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 21:43
サーバーが重くて全然書き込めない・・何故に?(;´Д`)

613 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 22:06
>>612
喪前が何度も「書き込む(W)」ボタン押すからだろ

614 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 22:23
オレも狂ったように連射しますよ。

P.S.  今もだけど。

615 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 22:23
>>612
鯖が高負荷だから
ttp://ch2.ath.cx/load/

616 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 22:23
>>612
sports3サーバに板を詰め込みすぎた
あとボロサーバなので弱い
http://ch2.ath.cx/load/


ここいらでみんなでお願いすると改善されるかもね
重い重い重い重い重い重い重い×19@運用情報
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/operate/1082033845/l50


617 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 22:28
というよりバレーがあるからでしょ。

618 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 22:32
>>597
>>600のことだよ。よく見てごらん。

619 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 22:32
>>618
いまさら蒸し返すなボケ氏ね

620 :597:04/05/12 22:38
重くて書けねえヨ 

621 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 22:44
>>620
書かんでええから氏ねや

622 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 22:49
>>587
クリミングリピートというのは、とりあえず3kmぐらいの緩い坂を
登っては下り、登っては下りすれば良いですか?

ヒルスプリントというのは、15秒程度全力でダンシングしたら下りてきて
休憩すれば良いんでしょうか?

あと、坂は脚よりも先に呼吸があかんたれなんですがどうしたら良いですか?
緩い坂だとそこそこ良いペースですが急斜面になってくると抜かれます。

623 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 22:53
>>619
>>621
初心者スレなのに高圧的なのはいかがなものか。

624 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 22:53
>>622
落ち着いて内容をよく読め。

脚より呼吸が先にダメならギアが軽すぎ。

625 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 22:58
>>623
粘着キモイ

626 :597:04/05/12 23:01
>>600の件は たった今気が付いたOTL。。スレ汚しでスマソ

627 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:11
調べたのですがわからないので教えてください。
ランドギアLG3700、Vブレーキなのですが、ブレーキの鳴きが酷いです。
鳴きの防止には、どうすれば良いでしょうか?

因みにオートバイでしたら、一通りのメンテナンスができる程度の整備技術です。よろしくお願いします。

628 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:14
リムにオイr(ry

629 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:23
できれば制動力を犠牲にしない方法でお願いしますw

630 :MTG ◆AFtruazOGc :04/05/12 23:24
まず一つ目、登っては下りの繰り返しでOK。でも下るときもペダル踏んでね。心拍60%くらいでリカバリーな。
二つ目、止まって休む事無く走りながら休みましょう。上と一緒ね。
三つ目、先に息があがるのならギア軽すぎかLSDレベルのトレーニング足りないかかな。

631 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:26
>>627
リムの汚れを取る
ブレーキシューのリムへのアタリ調整をする
フレームを補強する
リムを換える
ブレーキブースターを付ける


632 :MTG ◆AFtruazOGc :04/05/12 23:27
>>630
レスアンカー打ち忘れ。>>622でした。

633 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:28
>>627
なにをどう調べたの?

シューが逆ハの字になるようにセッティングするべし。
左右の片当たりを解消する。


634 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:29
初心者です。
バーエンドバーをつける場合なんですが、
今あるグリップを内側にずらす時は
ディグリーザーというものを吹き込んでやればいいんでしょうか?

635 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:32
すみません、改めて調べたら結構でてきました…。

逆ハの字との事ですが、これはどうやって曲げればいいのでしょう?
まさか、力技…?

636 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:35
ネジをゆるめて、斜めにしてからもう一度締める

637 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:37
>>635
自分で調べてみようサイクルベースアサヒのHPとか色々あるだろう。

638 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:37
そもそもVブレーキってトーイン調整できないんじゃないの?

639 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:38
>>638
出来るよ

640 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:41
>>638
何故そもそも?

641 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:42
もそもそ

642 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:42
そもそも、トーインつけても鳴きやむことって少なくないか?

643 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:43
>>634
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/grip-end.html

ここでは、付ける時にパーツクリーナーを使ってるけど、
鬼のような速乾性なため、作業しづらい。
アルコールの方が比較的やりやすいと思いまふ。

644 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:46
>>643
グリップはめるときにパーツクリーナー使ったけど、
結構長い時間自由に動いたよ。安物だからかな?

645 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:48
ちょっとした塗装傷を直そうとしたら、ますます傷跡が拡大してしまいました。
この際、カラースプレーでもしようかと思うのですが、どうすればいいでしょうか?
フレームの傷は2p四方くらいです。

646 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:49
>>643、644
ありがとうございます。
アルコールかパーツクリーナーですね。
CRCで抜き取った後に、アルコールではめてみます。

647 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:49
>>645
ステッカー貼ってごまかす

648 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:49
パーツクリーナーにもいろいろあるからなぁ。
俺としては残留時間が長いので、FLのエコテックがお勧め。
ゴムも傷まんし。

649 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:51
>>645
下地の処理をちゃんとしないでスプレーとか吹くと余計切ないことになるからやめとけ。
バリバリはげてくるし、いかにも素人が直しましたって感じでかっこわるいよ。
とりあえず鉄フレームなら防錆処理だけして、あとはあきらめましょう。

650 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:53
>>646
ちょっとまて。
CRCなんざ吹いたら相当キッチリ脱脂しないとグリップぐるぐる回るようになるぞ。
抜くときはディグリーザぶしゅっと一吹きして一気に抜けば大丈夫。

651 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:53
>>648
了解です。
クロスバイクに乗ってるんですが、
最近ハンドルを短く持ったほうがよい気がしてきました。
なので、エンドバーつけるついでに、
2センチくらいづつブレーキも内側にずらそうかと
考えているんですが、これはポジションが悪いから
そう感じるんですかね??

652 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:54
>>650
わかりましたー。

653 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:57
>>634 私は名刺をねじ込んで外しました。

ブレーキの鳴きですが、片べりを直したら嘘のように収まりました。
…完全整備車なのに…騙されたかな?

ありがとうございました。

654 :458:04/05/12 23:59
>>646
悪いこといわない。ちょっと浮かせて石鹸水が最強。
正確にはごくごく薄いママレモン水。場合によっては水でもOK。
有機系は(ものによるが)ゴム攻撃する。貴殿の使おうとしてるものの
品種を調べて云々より、アンパイな水のほうがいいと思う。

655 :ツール・ド・名無しさん:04/05/12 23:59
>651
バイクになれてくると肩幅からやや狭めくらいがちょうどいいと感じて
くるでしょう。ブレーキレバーも好みによって引き方が違うので幅とか
角度とかいろいろと試してみるといいですよ。ネジ緩めて位置変えるだけですから。

656 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:01
>有機系は(ものによるが)ゴム攻撃する。

じゃあ手で触れるなんて論外だね!

657 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:04
>>655,654,653、656

ありがとうございます。
じゃとりあえず石鹸水ためしてみます。
パーツクリーナもってないので。

658 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:16
スレ違いかもしれませんが・・・(てか板違い?)

メトロ日比谷線で「上野駅」→「築地駅」間ってチャリで行ける距離ですか?
5.4kmらしいんだけど・・・。

659 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:17
あなた、5km歩いたこと無いんですか?

660 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:17
楽勝です。
ゆっくりいって30分かかんないはず

661 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:19
距離とか無知なので・・・。だいたい40分くらいと予想してるんですが・・・。

662 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:19
26インチタイヤのサイズ1.5は27インチでは何cくらいのですか?

663 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:20
>>654
漏れもママレモン薄めてやったわ。あれで十分だよ。

664 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:20
>>660
ありがとうございます!相当近いんですね!どうも!!

665 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:20
この板の人達は一日200キロぐらい走りますよ。
5キロなら40分もかからんと思う

666 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:21
>>662
いんちをせんちにかんさんしろ

667 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:21
>>662
質問の意図がいまいちつかめないが

1.5インチ≒3.8cm≒38C

668 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:21
25.4で割れ

669 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:24
>>662 1inch(25,4mm)×1,5=38,1mm
だから、38cくらいではないのかな〜?

670 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:24
>>666.667.668
インチとセンチの違いですか。ありがdヽ(・∀・)ノ

671 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:25
669もノシ

672 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:25
>>623
よく読んで、それでわからない点があるから重ねて質問してるんですが…

673 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:34
>>665
一日200キロ・・・すごいな。
今調べたら、よく行く駅から駅間が5キロで、その距離は私はいつも30分かかるんですよ。
なので、5.4キロだったら40分くらいかな、と・・・。坂道あったら遅くなりますしね。

674 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:35
>>672
???

675 :O.G(個性派!):04/05/13 00:36
>>673
ずうっと登りならそれくらいかかるかも、、、

676 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 00:40
>>658
上野駅から築地駅だったら、ママチャリでも30分もかからないよ。
坂もまったくないし。ロードレーサーなんかだったら15分以下かな。
その辺は信号や交通の状況次第だけど。


677 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 01:05
>>674
放置汁

678 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 01:29
>>676
坂ないんですか!よかった!ありがとうございます。
人が多くて先に進めないってこともあるのかな、と思ったんですが、それは案外
平気?ですかね?(板違い)

女性の足でも30分で行けるかな・・・。

679 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 01:32
歩道しかはしんなかったらストレスたまりそう。

680 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 02:24
大通りが何本が併走してるので、通りにくかったら道を替えればいいかと。
秋葉原辺りまでは人通りが凄いだろうけど、それ以降は問題ないと思う。

681 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 15:50
女性の足ハァハァ

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