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【夢は】佐藤琢磨スレッドPART105【次こそ叶う】

1 :音速の名無しさん:04/05/09 23:52 ID:CiESDq/O
テンプレサイト - 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

前スレ
【皆の夢を】佐藤琢磨スレッドPART104【載せて】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084074242/

2 :音速の名無しさん:04/05/09 23:52 ID:8P+1SgeB
2?

3 :音速の名無しさん:04/05/09 23:53 ID:a7oWrbBP
5?

4 :音速の名無しさん:04/05/09 23:53 ID:H3sBk/QH
期待あげ

5 :音速の名無しさん:04/05/09 23:54 ID:h6LUOot2
6なら次こそ表彰台。

6 :音速の名無しさん:04/05/09 23:54 ID:rScQq6iE
5位

7 :音速の名無しさん:04/05/09 23:54 ID:Y5bTmFGg
次のモナコ、予選で前に行けたとしても、ピットワークが心配。

8 :音速の名無しさん:04/05/09 23:55 ID:F7rG1mOB
なんでこういうイタイスレタイ付けるかね。

9 :音速の名無しさん:04/05/09 23:55 ID:6QmIzKR9
地上波の面々が寒い

10 :音速の名無しさん:04/05/09 23:56 ID:iBWIIe4i
>>7
やっぱり振興チームという事なのかね

11 :音速の名無しさん:04/05/09 23:56 ID:2/WOl59B
決勝は8位。

12 :音速の名無しさん:04/05/09 23:57 ID:iBWIIe4i
振興>新興

13 :音速の名無しさん:04/05/09 23:57 ID:imxNRSYT
>>7
というか予選はがんばっても12番手ぐらいの悪寒

14 :音速の名無しさん:04/05/09 23:59 ID:QhTMc5KH
>>13
それどころか予選落ち(w

15 :音速の名無しさん:04/05/09 23:59 ID:o6ao7zdM
>>13
12番手ってどういう順番なんだろう・・・5,6番手には来られるんでないか?

16 :音速の名無しさん:04/05/10 00:00 ID:1I4mWPJ+
乱入ワロタ
コイツのせいで5位で終わったに違いない

17 :音速の名無しさん:04/05/10 00:03 ID:1I4mWPJ+
ありゃ・・・
最初からミハに離されていくのね・・・
そして琢磨の後ろは詰まって・・・

18 :音速の名無しさん:04/05/10 00:04 ID:8PXYhgQJ
あっきゃれ

19 :音速の名無しさん:04/05/10 00:04 ID:DSp60umV
ツルリのスタートダッシュ、ありゃ一体何だ??
ちょっとあり得んで・・・

20 :音速の名無しさん:04/05/10 00:04 ID:Q1bScCzM
スレタイがだんだんメルヘン調になってきてるのが気になる
タクヲタはポエムがお好き?

21 :音速の名無しさん:04/05/10 00:04 ID:UwPedpCK
アーバイン、琢磨よりもJV

エディー・アーバインは、サン誌の中でデイビッド・リチャーズは
ドライバー選択について誤りをおかしたと語っている。
「佐藤琢磨は決してフロント・ランナーになるような
 レーサーではないんだ。
 それに引き替え、ジャックについては、そのスピードには
 全く問題がないんだ。」

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#13483

22 :音速の名無しさん:04/05/10 00:05 ID:4ElcJnb0
2004年05月09日(日) お調子者のアーバイン、琢磨よりもJV

お調子者で有名なエディー・アーバインは、サン誌の中でデイビッド・リチャーズはドライバー選択に
ついて誤りをおかしたと語っている。
「佐藤琢磨は決してフロント・ランナーになるようなレーサーではないんだ。
それに引き替え、ジャックについては、そのスピードには全く問題がないんだ。」

23 :音速の名無しさん:04/05/10 00:06 ID:xI6FP9bH
タクマ、前の2台にに比べてて遅いぞー

24 :音速の名無しさん:04/05/10 00:06 ID:aFKyCdZD
何の恨みがあるんだ(w
ジャックは逃亡生活仲間なのか

25 :音速の名無しさん:04/05/10 00:07 ID:CyJQs+Xn
相変わらず元気なアーバインですね。

26 :音速の名無しさん:04/05/10 00:09 ID:zy/yw55c
アーバインには
2ちゃんねらーと同じニオイを感じる

27 :音速の名無しさん:04/05/10 00:10 ID:1I4mWPJ+
つかヤツは住人だけどなw

28 :音速の名無しさん:04/05/10 00:12 ID:05IbbdBq
3位走ってる姿見るのは気持ちいいな
ま、リザルト知らなかったことにして見てみよう

29 :音速の名無しさん:04/05/10 00:12 ID:kgYh+hqY
なんか、望みが贅沢になってきたよなぁ。

30 :音速の名無しさん:04/05/10 00:14 ID:KdRG7zNH
タクマがテレビにうつらん。
そんなに離れてるの?

31 :音速の名無しさん:04/05/10 00:14 ID:1I4mWPJ+
フジはいい加減にアフォ女を使うのやめろよ・・・
空気嫁ないというかアフォな事しか言わないし見てて凹む

32 :音速の名無しさん:04/05/10 00:15 ID:i+h3NSvL
脇坂。。。
西岡さん!!西岡さん!!
売るせーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!脇坂!

33 :音速の名無しさん:04/05/10 00:16 ID:H/5/OHAC
5位だなんて・・・

34 :音速の名無しさん:04/05/10 00:16 ID:0NkuAvkg
>>31
K-1の時もそう思うね。

35 :音速の名無しさん:04/05/10 00:17 ID:K4+Vcv4o
>>1

スレタイイイ!!

36 :音速の名無しさん:04/05/10 00:18 ID:KX7H+m9p
ノズル抜いてからロリポップ上げて発進までの
時間がちょっとね・・・

37 :音速の名無しさん:04/05/10 00:18 ID:05IbbdBq
フジの解説、いい加減なこと言ってるなあ

38 :音速の名無しさん:04/05/10 00:21 ID:1I4mWPJ+
副音声とかで実況だけ消せないものか

39 :音速の名無しさん:04/05/10 00:21 ID:Bmkb/RTD
>>38
CSは第2音声でサーキットノイズのみってのが選べる

40 :音速の名無しさん:04/05/10 00:23 ID:05IbbdBq
オレにわかF1ファンだけど、今後も活躍が続くならCS入ろうかな。
チャンネル契約ってひと月ごと?

41 :音速の名無しさん:04/05/10 00:24 ID:5t0gPCfJ
>>40 yes

42 :音速の名無しさん:04/05/10 00:26 ID:Bmkb/RTD
>>40
入れ。
漏れは元からCS加入してたけど、フジは未契約だった。
でもタクマの活躍を見て土曜日にチャンネル視聴申し込み→即日視聴可能、で予選からフルに満喫。

大手家電店で週末に買えば安く上がるぞ

43 :音速の名無しさん:04/05/10 00:27 ID:8+IJywfk
エディー・アーバインは、サン誌の中でデイビッド・リチャーズはドライバー選択
について誤りをおかしたと語っている。
「佐藤琢磨は決してフロント・ランナーになるようなレーサーではないんだ。
それに引き替え、ジャックについては、そのスピードには全く問題がないんだ。」

予選3位、決勝5位の琢磨が駄目なら誰がフロントドライバーなのか?
アーバインもウェーバーと同じで事実を受け入れられず、妄想に走ってしまう兆候がみられる。 

しかし顎の注目度や評価は不動の物だな。
それに比べて他のドライバーには混戦模様。
取り合えず琢磨には、ラルフのポイントを抜いてほしい。
トラブルが無かったらあと3ポイントは取れていたはず。


44 :音速の名無しさん:04/05/10 00:29 ID:05IbbdBq
>>41-42
ありがとう。未契約だけどアンテナとチューナーは6、7年前くらいに買って
持ってるんよ。引越しして取り付けてないまま。

45 :音速の名無しさん:04/05/10 00:34 ID:EucpWm3N
>>44
古い機種はパーフェクサービスだけで
フジ721があるスカイサービスは映らないんじゃない?

46 :音速の名無しさん:04/05/10 00:37 ID:zl4LYrar
コメントキタ━━(゚∀゚)━━ヨ
別にトラブルがあったわけではないらしいな。
ttp://www.gp2004.com/news/news.php?lang=uk&lastpoll=&id=5748&mode=detail&month=5&year=2004

47 :音速の名無しさん:04/05/10 00:40 ID:I9E5kZ6f
琢磨はポジティブだね。

48 :音速の名無しさん:04/05/10 00:41 ID:05IbbdBq
>>45
がーーん、たしかにスカイパーフェクTVになる前の機種だよ

49 :音速の名無しさん:04/05/10 00:49 ID:y052uqgY
>>40
ttp://www.t-sptv.com/spm/
コレが最安じゃねーかな

50 :音速の名無しさん:04/05/10 00:49 ID:5D/nrvDp
過度の期待をしていた。
ゆえに、失望感も大きい。

51 :音速の名無しさん:04/05/10 00:51 ID:05IbbdBq
安いなオイ!おれたしか4万くらいで買ったのに

・・しかし見所のないレースだな

52 :音速の名無しさん:04/05/10 00:51 ID:RZVmDql+
>>40
基本料390円とフジテレビ721+739で735円
その他色々見たい人は基本料+ベーシックパック3140円を選ぶ手もある

俺はPRIDEのPPVをよく見るのでパックは利用してない

53 :音速の名無しさん:04/05/10 00:53 ID:RZVmDql+
フジのみ390円+735円=1125円
ベーシックパック(フジも含まれている)で390円+3140円=3530円

54 :音速の名無しさん:04/05/10 00:55 ID:zl4LYrar
いいスタートを切れて、前の車に肉薄して興奮したよ。それにしてもトゥルーリには驚いたね。
あれは一体どうやっているのか皆目見当が付かないよ。

たしかに3位スタートから5位のフィニッシュの結果にはちょっぴりがっかりしているよ。
だけれども、バトンと僕は毎回のタイヤ交換の後、本当に頑張ったんだ。
僕らはベストを尽くしたし、その結果、貴重なポイントをチームへもたらしたんだ。
レースは大変だったけど、今はもうモナコに照準を当てているよ。
来週はポール・リカールでテストがあるし、そこでは新たな進化を示すことが出来ると思っているんだ。

意訳しまくりだし、途中
both Jenson and I really struggled with consistency after each tyre change.
の部分が良く分からなかったんだけど、大意としては大体あってるよね?

55 :音速の名無しさん:04/05/10 00:57 ID:CYHRr013
自力というか自走りがまだまだだな琢磨・・・
一回表彰台にでも上がっちゃえばもっと積極的に攻められるんだろうけど

56 :音速の名無しさん:04/05/10 00:58 ID:Bmkb/RTD
>>54
「安定性と取っ組み合いしてた」→グダグダにばらつく糞タイヤに苦戦してた、ってことでは


57 :音速の名無しさん:04/05/10 00:59 ID:QvK1pgEY
結局5位フィニッシュ?
同じシチュエーションで、バトンだったら3位のままいけたかなあ。

58 :音速の名無しさん:04/05/10 00:59 ID:KX7H+m9p
「スティントの頭はタイヤの性能低下に苦労した」
とか?

59 :音速の名無しさん:04/05/10 00:59 ID:05IbbdBq
exciteで読もうとしたけど、初手から
「ラッキーストライクB.A.RホンダのTakuma佐藤およびジェンソンは
 両方をボタンで留めます」
と来たのでやめた

60 :音速の名無しさん:04/05/10 01:00 ID:Bmkb/RTD
>>57
無理だろ、今日のバトンはザウバーの後ろで周回遅れになる有様だし


61 :音速の名無しさん:04/05/10 01:00 ID:KX7H+m9p
失礼、sageで。

62 :音速の名無しさん:04/05/10 01:02 ID:VhIP7Ye9
無線指示は地上波では出ないか。一番盛り上がったのに

63 :音速の名無しさん:04/05/10 01:03 ID:QvK1pgEY
くそぅ、ルノーめ。バランスよく速いな。
にしてもツルーリのスタートダッシュは何だったんだ・・・

64 :音速の名無しさん:04/05/10 01:05 ID:KX7H+m9p
LC使ってんっじゃないのか、ルノー

65 :音速の名無しさん:04/05/10 01:07 ID:05IbbdBq
モントヤ消えたか・・この展開なら4位が欲しかったなぁ。贅沢なんだろうけど。

佐藤琢磨は燃料減ってもタイム上がらないね。逆にピットアウト後速いのは、
よく聞くタイヤによるものなんかな?

66 :音速の名無しさん:04/05/10 01:08 ID:Bmkb/RTD
>>65
BARは常にミシュランタイヤがネック
燃料の増減なんか関係なくなるくらいタイヤのグリップが変動する


67 :音速の名無しさん:04/05/10 01:08 ID:0dLSwn0c
ゆうべ俺がネタで書いたことが現実になったかぁ・・・
ピットインの度にズルズル後退していくパターンは佐藤のスタイルなのかな。

しっかし今のF-1ってツマランね。ピット作業だけで順位が決まってるよ。
上位陣のオーバーテイクシーンがゼロかいな。

セナプロ時代のほうがよっぽど面白かったね。トラブルやアクシデントも
多かったし。

68 :音速の名無しさん:04/05/10 01:09 ID:05IbbdBq
なるほど

69 :音速の名無しさん:04/05/10 01:11 ID:xM7m+nUb
フトコロがピンチだったんで、これでトーチュウやF1誌買わずに済んでよかったかも

70 :音速の名無しさん:04/05/10 01:12 ID:y052uqgY
>>67
そのセナがサーキットで死んだんで、
F1安全にしようって事になってF1面白くなくなってきたのよね

71 :音速の名無しさん:04/05/10 01:12 ID:QvK1pgEY
別に琢磨がダメとは思わないが、ルノーが実にいい仕事してるからなあ・・・
相対的に「もっと頑張れ」とか思ってしまう。

72 :音速の名無しさん:04/05/10 01:13 ID:zl4LYrar
あまりいいスタートが切れなかったよ。
最初のスティントでは、追い抜きができなくてちょっぴり(´・ω・`)ガカ-リ・・・だったよ。
正直頑張りますた。

何ていうかさ、他の奴らもう遅くて遅くて、それで接近しちゃって、
ハイスピードコーナーでは俺様のダウンフォースが減っちゃったんだよな。
俺たち直線は速かったし、ストレートでどんどんこいつらを抜けると思ってたのに、だ。
ここで追い抜きをするのはマジデ難しかった・・・
まぁ1ポイント拾えればいいやって思ってたし、それができたから(゚з゚)イインデネーノ?

はいはい、もうモナコモナコっと。
俺らあそこでもきっといい車だし、いい結果出せると思うよ。

Jenson said. と。

73 :音速の名無しさん:04/05/10 01:13 ID:VhIP7Ye9
ウェバーが前に入った後ちょっとショートシフトしてなかった?

74 :音速の名無しさん:04/05/10 01:14 ID:05IbbdBq
おれなんかF1あんま見ないからどういういきさつでミシュランなんだか
知らないけど、どうせなら、ホンダ!BS!じゃぱんぱわーー!みたいな
チームの方が応援し甲斐があるんだけど。ましてや今なんて日本人ドライバーなんだし。
(あぁ、トヨタもあったっけ)

75 :音速の名無しさん:04/05/10 01:15 ID:zl4LYrar
>>56
>>58
あぁなるほどそう訳せばいいんだ。
ありがとう(゚∀゚)

76 :音速の名無しさん:04/05/10 01:16 ID:QvK1pgEY
>>72
その訳だとすげーぞんざいかつ偉そうだなw

>>74
トヨタ上がってこないね。
チームは頑張ってるんだろうけど社の体質が嫌いだから
個人的には応援しづらい。

77 :音速の名無しさん:04/05/10 01:17 ID:slrY1gFZ
まぁ言えることは、佐藤が今シーズン表彰台に立つことはありえない、てことだね
速いマシン、熟知したコース、三番グリッドからのスタートでも結局予選ポジションすら守れないようじゃ、もうだめでしょ

78 :音速の名無しさん:04/05/10 01:17 ID:xI6FP9bH
ピットクるー遅すぎ
とくにタクマ担当のヤシ

79 :音速の名無しさん:04/05/10 01:18 ID:Bmkb/RTD
ピットが糞やからレースできへん

80 :音速の名無しさん:04/05/10 01:18 ID:05IbbdBq
今の車載もそうだけど、琢磨全開が遅くない?

81 :音速の名無しさん:04/05/10 01:18 ID:NybW691f
>>77
お前が全てを知ってるかのようにに語ってんな、ヴォケ

82 :音速の名無しさん:04/05/10 01:19 ID:zl4LYrar
>>76
タクヲタとしては、どうしても悪役が彼になってしまうからw
いや、別に嫌いじゃないんだけどねバトン。

83 :音速の名無しさん:04/05/10 01:19 ID:tp0f8A7s
琢磨は今回頑張ったと思うけど

84 :音速の名無しさん:04/05/10 01:20 ID:DSp60umV
はっきりしたことは、今までタンクが重いの軽いの言ってきたけど、スプリント
レースを3回やるような戦略しかBARは取れないだろうということかな。
従ってピットストップを減らすことでタイムを削れるコースでは、ルノーには
たちうちできないだろうね。

>>77
バルセロナでは速いマシンではなかったが?

85 :鈍足の名無しさん:04/05/10 01:20 ID:inmWP1Bc
漏れ思った…。

琢磨よ
ル ノ ー に  逝  け !

ジャパンパワー?、大丈夫だ。
JTとDoKoMoがスポンサーしてるし
パックにはN****が技術協力してる





86 :音速の名無しさん:04/05/10 01:21 ID:4Dou3Jy4
ポイント稼ぎ続けて
赤がアボーン(´・ェ・`)するのを
待つしかないんじゃない?


87 :音速の名無しさん:04/05/10 01:21 ID:KX7H+m9p
>>74
去年までBSだたーよ。
ただ、去年はトヨタに置いてかれぎみだったから
タイヤだけでもトヨタと同じ土俵にして勝負しようってことで
MIになったような、確か・・・。

去年はフェラの残り滓みたいなタイヤだったし
今年はマシンも進化したから俺はこれでイイと思う

88 :音速の名無しさん:04/05/10 01:22 ID:4Dou3Jy4
>>85
DoKoMo
ωαγατα..._φ(゚ー゚*)

89 :音速の名無しさん:04/05/10 01:22 ID:7F1m6beY
今回はタイヤの問題でしょ。
このサーキットはタイヤに厳しいサーキットだし、ピットインする前のガスが少ない時に軽い筈なのにタイムがでないのはタイヤが駄目になってしまっているからだと思う。
最後の方で琢磨がアロウンソに2秒近くまで近づいて期待したが、その後ズルズルと後退したのはタイヤに優しいルノーとの差でしょう。


90 :音速の名無しさん:04/05/10 01:22 ID:VhIP7Ye9
MIチェンジはトヨタと全く関係ないだろう


91 :音速の名無しさん:04/05/10 01:23 ID:SQLgPgxM
しっかし、琢磨はタダ走っているだけでレーシングしてないな。チョトがっかり。。。
所詮バトンもヘタレだったということがわかったレースだった。

92 :音速の名無しさん:04/05/10 01:23 ID:DssV8E7M
BARよぉ!しっかり作戦立てろよ_| ̄|〇 悔しいぞ俺は。。。

93 :音速の名無しさん:04/05/10 01:23 ID:Bmkb/RTD
>>87
でもなぁ…9号車が2ストップなブリヂストンの後ろですよ orz
昨日は残り滓以下じゃないですか


94 :音速の名無しさん:04/05/10 01:23 ID:QvK1pgEY
>>89
それと、やっぱり琢磨担当のピット作業遅いよね。

95 :音速の名無しさん:04/05/10 01:23 ID:0HQsMZZC
おまいら大切なことを見逃していませんか

タクマはレース週末を通してただ一人14秒台でタイムを
刻んだドライバーなんですよ
しかも、一日目はほとんど走れなくてのタイム

一発の速さは実証済みだし、不安定要素もここ2,3戦の
状況からして十分許容範囲内に入ってきたと思えるでしょ

96 :音速の名無しさん:04/05/10 01:25 ID:qAUmrfra
琢磨>乙。よくやったよ。しかしルノー安定してるね〜...
地上波、実況解説ここ数年で一番ましだったと思ったのは俺だけ?

97 :音速の名無しさん:04/05/10 01:25 ID:FfT0xIrg
>>94
それが一番の原因だな

98 :音速の名無しさん:04/05/10 01:26 ID:JBqPvkzW
>>94
お前はIRLとF1を(ry

99 :音速の名無しさん:04/05/10 01:27 ID:T6H3rLnb

ピットが遅すぎる

100 :音速の名無しさん:04/05/10 01:27 ID:0dLSwn0c
>タクマはレース週末を通してただ一人14秒台でタイムを

シューは出そうと思えば簡単に出せた雰囲気だね。
ガソリン軽いって言われてたのに、結局1周しかカワンネーし。

101 :音速の名無しさん:04/05/10 01:28 ID:NybW691f
>>94

Total Pit Time
Michael 1:09.079
Rubens 51.935
Trulli 1:07.235
Alonso 1:06.708
Sato  1:11.390
Button 1:11.682

102 :音速の名無しさん:04/05/10 01:28 ID:xI6FP9bH
というかザウバー7位かよっ
もうタイヤBSに戻してくれーー

103 :音速の名無しさん:04/05/10 01:28 ID:XvSlnzdw
>>84
BARじゃなくてミシュランタイヤの性能低下が激しくて2ストップ戦略を
やりたくても出来ないんですよ。
しかも今回ミシュランは違反タイヤを持ち込んだらしいですよ。
わずか数週でトレッドが広がっているようです。
もはやミシュランタイヤはインチキしないとBSに対抗できないまでに
BSに差を付けられている。


104 :音速の名無しさん:04/05/10 01:28 ID:05IbbdBq
>>87
ありがとう

>>95
その速さに期待して、にわかF1ファン始めました(笑)
でもレース中のスピードはこれからの成長に期待、って感じの現状なんかな?
車載だと攻めが足りないように見える。安全に行ってる気がする。
フリープラクティスや予選と決勝の差が大きいのは何が原因なんだろ。
ピット作業が1秒づつ早くなっても、今回なんて影響なしだろうし。

105 :音速の名無しさん:04/05/10 01:29 ID:pB+6uagJ
ピット作業のせいでルノーに負けた
戦略も駄目

106 :音速の名無しさん:04/05/10 01:30 ID:RgnEQZTz
地上波インタビューキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

107 :音速の名無しさん:04/05/10 01:30 ID:QvK1pgEY
>>101
なるほど、琢磨「だけ」遅いわけじゃなくてBARのピット作業自体が遅いのか。
5位という順位が琢磨にとっての壁になってしまってるなあ。

108 :音速の名無しさん:04/05/10 01:30 ID:05IbbdBq
トレッド広がるタイヤって、こないだやってもうご法度になったんかと
思ってたけど、まだOKなの?

109 :音速の名無しさん:04/05/10 01:30 ID:bw7G3baC
MOETはまたおあづけか・・・

110 :音速の名無しさん:04/05/10 01:31 ID:FfT0xIrg
>>104
>ピット作業が1秒づつ早くなっても、今回なんて影響なしだろうし

それは間違い


111 :音速の名無しさん:04/05/10 01:31 ID:wGkgVNrY
ホンダさんもっとチームに喝いれないと!


112 :音速の名無しさん:04/05/10 01:31 ID:Gehz4dv1
また、期待はずれの琢磨だな。
予選3位で結果は5位か。
バトンはすでに、ポディウムに3回なのに。
情けな〜琢磨。もともと期待してないけど。
まあ、バトン>>>>>>>>>>>>>>>>>>>琢磨だからな。

113 :音速の名無しさん:04/05/10 01:31 ID:oVE124m/

ま た ミ シ ュ ラ ン か

114 :音速の名無しさん:04/05/10 01:31 ID:bw7G3baC
いっつもコンスタントにピット遅いからホンダの燃費の問題かな

115 :音速の名無しさん:04/05/10 01:31 ID:klyK3R+g
なんだかな〜〜〜〜・・・

もしこれがバトンだったら表彰台に上っていた気がする、
今回の琢磨のレース内容だったね。。


116 :音速の名無しさん:04/05/10 01:31 ID:PJdQtt3l
ヲタにとってもアンチにとっても不完全燃焼というか、
こんな感じのリザルトが一番平和でいいかもね。

117 :音速の名無しさん:04/05/10 01:32 ID:8mWWDc6X
アロンソはいい人

118 :音速の名無しさん:04/05/10 01:32 ID:cujZ8AU4
90点か

119 :音速の名無しさん:04/05/10 01:32 ID:VhIP7Ye9
今日は90点だそうで

120 :  :04/05/10 01:32 ID:dJ7MYAHT
ミシュランより横浜ゴムがタイヤ作ったほうがいいんじゃないか?

121 :音速の名無しさん:04/05/10 01:33 ID:40EtOniH
チョコBAR

122 :音速の名無しさん:04/05/10 01:33 ID:0HQsMZZC
>>104
もちっとよく見てください
2、3戦目まではレースではファイターで速いが
予選が一発遅い と言われていたんでつ

123 :音速の名無しさん:04/05/10 01:33 ID:SrXU0idO
オッス!オラ悟空!!


帰ってきました。

124 :音速の名無しさん:04/05/10 01:33 ID:4FLyiVqy
アイス食ってる場合かボケぇ!!
てめぇの戦略が糞だから琢磨の表彰台どっかいってもただろあがぉkせdふぁj;:sdF[a

125 :音速の名無しさん:04/05/10 01:33 ID:4Dou3Jy4
今日のEDがいいな

126 :  :04/05/10 01:33 ID:dJ7MYAHT
>>115 >>115 >>115 >>115

七割方琢磨よりタイムが遅かったバトンが表彰台?
バトンが3位だったらフェラーリ2台が壊れたりしたんですか(w

127 :音速の名無しさん:04/05/10 01:33 ID:bw7G3baC
顎のインタビューも琢磨もっと歯応えあるかと思ってたのにガカーリって感じだったね。

128 :音速の名無しさん:04/05/10 01:33 ID:Bmkb/RTD
>>115
ノートラブルで周回遅れの人が表彰台ですか?

129 :音速の名無しさん:04/05/10 01:33 ID:bZz+ZM6Q
次は・・・

【チームが】佐藤琢磨スレッド【足を引っ張る】

とかにしてホスィ・・・


130 :音速の名無しさん:04/05/10 01:33 ID:VwWPos1Q
右京にも「ピット戦略とかがルノーに比べて駄目」と看破されてましたな。

131 :音速の名無しさん:04/05/10 01:34 ID:xI6FP9bH
シューのインタビュー聞いてると、BARホンダ期待はずれ
ルノー期待以上、ウィリアムズ視界外、マクラーレン蚊帳の外
って感じだね
継ぎがんばってくれ

132 :音速の名無しさん:04/05/10 01:34 ID:KX7H+m9p
coldplayも結構好き

133 :音速の名無しさん:04/05/10 01:34 ID:az9DBqAx
彼らに何があったか知らないけど
by顎

134 :音速の名無しさん:04/05/10 01:34 ID:klyK3R+g
琢磨はどうも、チームから残り周回が少なくなるまでは
指示に従えってオーダーでも出ているのかな?
シューも拍子抜けしたBARのパフォーマンス・・・やっぱなんだかな〜

135 :音速の名無しさん:04/05/10 01:34 ID:SrXU0idO
3ストップで1秒弱づつ遅いんじゃねぇ、モナコで表彰台!


金?

136 :音速の名無しさん:04/05/10 01:34 ID:XvSlnzdw
>>115
それは疑問だね。
バトンはレース中、前がクリア時もラップタイムが良くない。
これは、ミシュランタイヤの不安定さが原因です。
BSのように一貫性がない。


137 :音速の名無しさん:04/05/10 01:34 ID:zL1pr7eR
琢磨はレーシングスーツの下にフンドシを巻け。
モナコは期待してもいいんだろうな?

138 :音速の名無しさん:04/05/10 01:34 ID:/+O//t0E
ピット作業遅

139 :音速の名無しさん:04/05/10 01:34 ID:wGkgVNrY
フェラーリが壊れなくなったのは後藤さんの力と思われ


140 :音速の名無しさん:04/05/10 01:35 ID:40EtOniH
A1だかのレース後にヅラもアイス食ってたな

141 :音速の名無しさん :04/05/10 01:35 ID:khepGozm
これは佐藤が悪いの?
漏れはピットがむかついてしょうがないんだけど・・・。


142 :音速の名無しさん:04/05/10 01:35 ID:QvK1pgEY
>>126
ルノーが2台壊れるとかw
バトンの魔力であの安定したルノーがぶっ壊れるなら見てみたいぞ。

143 :音速の名無しさん:04/05/10 01:35 ID:miFzM4nO
最後に顎が今日のライバルはホンダだと思ってたって発言でちょこっとだけ
ニヤっとしてしまった

144 :音速の名無しさん :04/05/10 01:35 ID:khepGozm
これは佐藤が悪いの?
漏れはピットがむかついてしょうがないんだけど・・・。


145 :音速の名無しさん:04/05/10 01:35 ID:0dLSwn0c
佐藤は今までの日本人ドライバーとは違う!と思ってたけど、
中嶋から続いているヘタレDNAをしっかり受け継いでるんだね・・・

146 :音速の名無しさん:04/05/10 01:36 ID:DSp60umV
>>115
バトンと琢磨のラップタイム見て話してんのか?

147 :音速の名無しさん:04/05/10 01:36 ID:pB+6uagJ
ルノーはピット作業早かったなぁ

148 :音速の名無しさん:04/05/10 01:36 ID:miFzM4nO
>>141
にわかの俺が見たまんまで言うとタイヤとピットだと思ったけど

149 :音速の名無しさん:04/05/10 01:36 ID:SrXU0idO
>>127
これは俺も感じた、琢磨にたいして昨日の会見の時の目はやっぱり
それなりに意味があったって事でしょう。


150 :音速の名無しさん:04/05/10 01:36 ID:M/Gk6rag
モナコは期待できないからその次だな

151 :音速の名無しさん:04/05/10 01:36 ID:8bds/aj5
地上波最後のあぐり白黒ワロタ

152 :音速の名無しさん:04/05/10 01:36 ID:RZVmDql+
>>139
へー元マクラーレンホンダで活躍してた後藤さんまだフェラに居たんだなぁ

153 :音速の名無しさん:04/05/10 01:36 ID:az9DBqAx
今日一番印象に残った事

「ブリヂストンの浜島さんです」
      「ブリヂストンの浜島さんです」

154 :音速の名無しさん:04/05/10 01:36 ID:4FLyiVqy
>>141>>144
チームのピット戦略とミチュランタイアのパフォーマンスのせい


155 :音速の名無しさん:04/05/10 01:37 ID:05IbbdBq
今日のでピット戦略が良くて、ピット作業が1秒づつ早かったら
リザルトは何位になってると思う?>ALL

156 :音速の名無しさん:04/05/10 01:37 ID:X/s26K9s
砂糖宅間死亡。猪木やっぱつよいね

157 :音速の名無しさん:04/05/10 01:37 ID:9aaf1Ym6
タイヤが2周しかもたんといってたね

158 :音速の名無しさん:04/05/10 01:37 ID:cH6SbQke
>>144
本田エンジンの燃費が悪くて給油時間が長いんじゃないの

159 :音速の名無しさん:04/05/10 01:37 ID:WwowaQo9
まあ、こんなものか、あんまり戦闘力が感じられなかったんだけど理由は何だろう?

160 :音速の名無しさん:04/05/10 01:37 ID:SrXU0idO
>>142
ベネトンでは無く今はルノーワークスだからね、それ程甘い相手ではないわけですね、やっぱり。

161 :音速の名無しさん:04/05/10 01:37 ID:czLhDnoU
バトンが同じぐらいの位置を走って欲しかった。
赤−赤−青−青−白−白
だったら琢磨はよくがんばったといえるだろうし
赤−赤−白(バトン)−青−青−白
だったら、やっぱバトン>>>>琢磨だね・・・。

162 :音速の名無しさん:04/05/10 01:37 ID:naaHAYr4
>>153
禿同

163 :音速の名無しさん:04/05/10 01:38 ID:pB+6uagJ
BARのピット戦略と作業がもうちょっとマシだったらアロンソは抑えられたはずだ

164 :音速の名無しさん:04/05/10 01:38 ID:11jkfzyn
>>137
蒸れてチンチンかゆくなるよ

165 :音速の名無しさん:04/05/10 01:38 ID:zRQkHC8r
ホンダはベネトン買っときゃよかったのに・・・

166 :音速の名無しさん:04/05/10 01:38 ID:FfT0xIrg
>>153
いいがげんうざいよな。
浜島は空気読めないからもっとうざい。

167 :音速の名無しさん:04/05/10 01:38 ID:4FLyiVqy
>>153
あれってワイドショーなんかの桃屋の生CMみたいなもんでしょ
ちゃんとBSがフジに金払ってると思う

168 :音速の名無しさん:04/05/10 01:38 ID:40EtOniH
今日の敗因は脇坂がレース前にテンパリ過ぎてた事だな。
それで琢磨の調子が狂った。

169 :音速の名無しさん:04/05/10 01:38 ID:YBdKujk3
スタート後、ガソリン軽くないとわかって一瞬喜んだけど、
だったら軽くしとけばフロントロー取れたんじゃないかと思って、
BARにむかついてきた。
チームの未熟さが出たな。

170 :音速の名無しさん:04/05/10 01:38 ID:SrXU0idO
>>145
それは全て間違えている、中嶋からしてへたれではない。

171 :音速の名無しさん:04/05/10 01:38 ID:WTDCWUBe
今回の琢磨の敗因・・・
ピットがまんべんなく遅かった・・・
3回とも各チームより2秒遅かった・・・
やっぱBARはまだダメダメって事だ。
それに今回のサーキットはバトル無かったよね。
ようはピット戦略とチーム力だけで決まるって事だと思う。
ピットストップが上手くいってたら
少なくともアロンソの前でゴール出来てたんでないかな。
それでもポディウムには立てなかったのか(ノД`)シクシク

それにしても様式美は頑張って欲しい時に頑張らずに
頑張らなくていい時に頑張るなー。

あとウェーバー・・・空気嫁
ますますこいつ嫌いになった

172 :音速の名無しさん:04/05/10 01:38 ID:qIfIh43L

ピット作業の鈍さと、BSからMIに変えたチームがダメダメ。


173 :音速の名無しさん:04/05/10 01:38 ID:97jKWFJz
今年も厳しくなりそうだな
夏場はミシュランダメって事だな


174 :音速の名無しさん:04/05/10 01:38 ID:HoXtJJeQ
琢磨に足りないものってやっぱり運?

175 :音速の名無しさん:04/05/10 01:38 ID:CE9DE75C
もうさ・・・燃料満タンに積んじゃえよ・・・万年2ストップでいいよw

176 :音速の名無しさん:04/05/10 01:38 ID:az9DBqAx
>>155
4位・良くて3位
1ピット目で剥げかわしてたら予想がつかんけど

177 :音速の名無しさん:04/05/10 01:39 ID:oVE124m/
>>155
5位

178 :音速の名無しさん:04/05/10 01:39 ID:j0j4/ZR7
(゚∀゚)プゲラプゲ5位だってよ、解雇決定だなww

179 :音速の名無しさん:04/05/10 01:39 ID:bZz+ZM6Q
少なくとも最後Mウェーバーの前には出れたと思われ。

180 :音速の名無しさん:04/05/10 01:39 ID:dzzPS1Bd
シューのコメントはスタートの印象だろう。
フェラーリ唯一の弱点がスタートだからね。

181 :音速の名無しさん:04/05/10 01:39 ID:QZuywLfw
スペインはホンダも琢磨も推してたし、バトンより琢磨がナンバー1待遇だったんだろうね。
でも、琢磨が勝てる可能性があるサーキットは後は鈴鹿ぐらいしかないのでは?ちと、心配。

来期、モン&ジャックだと面白そう。

182 :音速の名無しさん:04/05/10 01:39 ID:kgYh+hqY
今日は大丈夫そうだからpushしていいよ、って感じ?

183 :音速の名無しさん:04/05/10 01:39 ID:QvK1pgEY
>>163
それは確実にそう思えるだけに余計悔しいな。

184 :音速の名無しさん:04/05/10 01:39 ID:rwnIS/bm
タイヤってMIとBSしか駄目なの?

185 :音速の名無しさん:04/05/10 01:39 ID:czLhDnoU
>>168
ワロタ

186 :音速の名無しさん:04/05/10 01:39 ID:Ei7Cw2Mj
う〜んピットね〜・・・・
しかしどこでもフランスは日本のじゃまするな・・

187 :音速の名無しさん:04/05/10 01:39 ID:TzI45fkK
ピットタイムがアロンソと同じだったら普通に前だよなぁこれ・・・

188 :音速の名無しさん:04/05/10 01:39 ID:SebcqIY8
まあ今日の結果は仕方ない
現時点での実力だし、言い訳の余地はないね
無理にプッシュするより今年は今日みたいなレースで行けばいいと思う
バトンが1stなんだから及第点と言える出来でしょう

189 :音速の名無しさん:04/05/10 01:40 ID:o9PN5mZb
ピット作業の遅さと言うより、
燃費に問題ある気がした

190 :音速の名無しさん:04/05/10 01:40 ID:khepGozm
>>135
2位!
琢磨は運が悪いな・・・。タイミングが悪いというか。
今シーズン中に表彰台行くかと思うけど。
「未完の大器」にはならないでほすぃ。

191 :音速の名無しさん:04/05/10 01:40 ID:e4VFfrND
地上は見終わってやってきましたー
5位ですか・・まあ順当ですねえ、今日のフェラーリとルノーを見てると。
フェラーリは別格、ルノーがロングランで早いのは冬季テストからわかっていたことだし。
琢磨に関しては色々言われているが、立派なF1ドライバーになったと思う。
少なくともミカサロ以上にはなれた。
代役とはいえフェラーリ乗って予選18番手(ハンガリーだったかな?)のドライバーよりは上。
六本木先生はそのミカサロに99年ドイツで勝ちを譲ってもらったわけで。そんな奴が琢磨に偉そうな事を言わないで欲しい。
それにしてもカタロニアっていつもつまらないよなあ・・
唯一面白かったのは・・
ファイナルラップでハッキネンが止まった時くらいかな?


192 :音速の名無しさん:04/05/10 01:40 ID:SrXU0idO
>>139
( `Д)ノゴトーサン カンバーック

193 :音速の名無しさん:04/05/10 01:40 ID:YBdKujk3
ブリジストン浜島と
ルノーのスポンサーしてるJT,NTTドコモ
空気嫁!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

194 :音速の名無しさん:04/05/10 01:40 ID:cuRXrXur
なんでタイヤ以外のコメントすんの?>浜島

195 :音速の名無しさん:04/05/10 01:40 ID:klyK3R+g
>>126
違うよ。もし、バトンが予選3位からのスタートだったらって事。
アグリも言ってたみたいだけど、琢磨の細かいタイムロスが
ルノーに前に行かれる原因になった感じがする、という意味。
琢磨はいつも序盤から微妙に離されていく感じでしょ。
もしこれがバトンだったらそれを許さないだろうなって事。

196 :音速の名無しさん:04/05/10 01:40 ID:QJm0LV/E
Alonso 1:06.708 ー Sato  1:11.390 = −4.682

197 :音速の名無しさん:04/05/10 01:40 ID:4FLyiVqy
>>169
同意。結局レース中のピット作業で確実にロスするんだから
軽タンアタックすりゃいいのに

198 :音速の名無しさん:04/05/10 01:40 ID:DSp60umV
MI用サスはどうなった?

199 :音速の名無しさん:04/05/10 01:40 ID:miFzM4nO
>>186
柔道もな。審判はニュージーランド人だったが…

200 :音速の名無しさん:04/05/10 01:40 ID:/unFfJR8
>>155
タイヤのドロップダウンをルノー程度に抑えられないと
ピットが一秒速くなっても結果は変わらないと思う。

201 :音速の名無しさん:04/05/10 01:40 ID:LrLtcW89
後藤さんは今ザウバーじゃなかったっけ?

202 :音速の名無しさん:04/05/10 01:41 ID:KX7H+m9p
結局最後なんでペース緩めたの?
もしかしてガス欠寸前とかじゃないよね


203 :音速の名無しさん:04/05/10 01:41 ID:DKhZRzfA
バトンは六つ順位を上げ琢磨は二つ順位を下げた

なんか悲しい…

204 :音速の名無しさん:04/05/10 01:41 ID:4JwI0Cvw
ミシュランて今どのコンストラクタをメインに開発してんの?

205 :音速の名無しさん:04/05/10 01:41 ID:GlJ8k4+5
くそピットむかつくな〜
よっぽど、タクマを表彰台に上げるのがイヤなんだろうな。
どうせモナコは再びブローだしな。

206 :音速の名無しさん:04/05/10 01:41 ID:90zkcpLq
なんでピットごとに抜かれてんだよ
でも絶対的な速さが足りないよな
ミシュランなんとかしろよ。


207 :音速の名無しさん:04/05/10 01:41 ID:UW7j8eR+
この先タイヤに優しいGPってどこなの〜(ノд`)゚・゚

208 :音速の名無しさん:04/05/10 01:41 ID:SrXU0idO
>>159
チームとしての経験の差。

209 :音速の名無しさん:04/05/10 01:41 ID:C1RsTyR1
つーか、ルノーのTCSはレギュ違反じゃないのか。

210 :音速の名無しさん:04/05/10 01:42 ID:cLIlOuCG
まあ国賊どもは捨て置いて、
我々は素直にホンダを応援するべや。

211 :音速の名無しさん:04/05/10 01:42 ID:QvK1pgEY
>>188
そだね。
少なくともレース終了直前にマシンが壊れてノーポイント完走扱いより
今日みたいな内容の方がよっぽどいい。
焦らずにいって欲しいものだ。

212 :音速の名無しさん:04/05/10 01:42 ID:GoN6yaHm
燃費悪すぎだろ!

213 :音速の名無しさん:04/05/10 01:42 ID:4cMRUPs+
タイヤがぬるぽってタクーマ言ってたね。
これってピット戦略の選択肢はありませんって事ですか?

214 :音速の名無しさん:04/05/10 01:43 ID:/+O//t0E
ピットがもう少し早くてフィジケラに引っかからなかったら
第2スティントはトゥルーリの前に出られたぽ

215 :音速の名無しさん:04/05/10 01:43 ID:SrXU0idO
>>168
珍入者だろ、その前に。

216 :音速の名無しさん:04/05/10 01:43 ID:0dLSwn0c
>>170
日本人スポーツ選手全体の傾向だと思うよ。
国内無敵 → 日本から一歩外に出ると別人って(最高級はジャンボ)

野茂・中田とか例外はほんの数人

217 :音速の名無しさん:04/05/10 01:43 ID:M/6h95dh
>>204
ルノーとウイリアムズじゃない?

218 :音速の名無しさん:04/05/10 01:43 ID:8WYprJ9E
タクマはプッシュすべき時にプッシュしないで、
プッシュしなくてもいい時にプッシュしちゃう。
タクマ、空気嫁!

219 :音速の名無しさん:04/05/10 01:43 ID:w+WkKobk
なんでBARはブリジストンからミシュランに変えたの?

220 :音速の名無しさん:04/05/10 01:43 ID:y+ILFXpC
>>153
『ブリヂストン』って言うごとに十万円もらえるんですよ

221 :音速の名無しさん:04/05/10 01:43 ID:RcsY4Lsn
ミシュランタイヤとのマッチングでルノーとの差があるようですね〜

これから暑くなって来るしテストがんがれ

222 :音速の名無しさん:04/05/10 01:43 ID:khepGozm
>>168
同意!
漏れも、近づくなーと思ったし。
琢磨もうざがってたなw

223 :音速の名無しさん:04/05/10 01:43 ID:x1QJRdJD
でもあからさまにピットは遅いよな
給油が長いし、最後も先にはいったルノーより長いしな
燃費効率がやっぱ悪いのか?

224 :音速の名無しさん:04/05/10 01:44 ID:05IbbdBq
>>176-177
おれ177と同じく5位と思う。琢磨は前が詰まってタイム損したラップはほとんど
無かったように見えたから。そうすると単純にピット作業が1秒づつ早くなったと
しても順位同じじゃん。みたいな。

225 :音速の名無しさん:04/05/10 01:44 ID:FfT0xIrg
>>215
そんなことあったなw

226 :音速の名無しさん:04/05/10 01:44 ID:SrXU0idO
>>174
BS

227 :音速の名無しさん:04/05/10 01:44 ID:NTbUifIB
またいずれチャンスは巡ってくる
次も頑張ってくれ

228 :音速の名無しさん:04/05/10 01:44 ID:B9DIPN8l
タイヤ、燃費が問題な気が?

229 :音速の名無しさん:04/05/10 01:44 ID:b6r2L1xv
>>195
お前、バトンのラップタイム見てないだろ?

230 :音速の名無しさん:04/05/10 01:44 ID:5YbOjh5h
ゴルフはグリーンが別モノなんだけど

231 :音速の名無しさん:04/05/10 01:44 ID:VwWPos1Q
>>219
フェラしかサポートしてくれないから

232 :音速の名無しさん:04/05/10 01:44 ID:Rw/yjA1x
ピット時のBARの奴等の動きはなんであんなやる気ねぇんだ

233 :音速の名無しさん:04/05/10 01:44 ID:rwnIS/bm
>>222
可哀想だし、そういう事いうのやめれ

234 :音速の名無しさん:04/05/10 01:44 ID:SrXU0idO
>>176
この辺だね。

235 :音速の名無しさん:04/05/10 01:45 ID:YBdKujk3
しかしバトンが8位までしかあがれなかった事には驚いたな。
今年のレースって予選で失敗したら全部だめって事じゃん。

236 :音速の名無しさん:04/05/10 01:45 ID:4JwI0Cvw
>>217
そうなんだ。
てかルノー優遇されてんじゃないかと勘ぐってしまうな。
まあただの負け惜しみかもしれんが。

237 :音速の名無しさん:04/05/10 01:45 ID:MxNutB9U
>>153
あれ、むちゃくちゃムカついた。
あの女はなんだんだ!!!


238 :音速の名無しさん:04/05/10 01:46 ID:SrXU0idO
>>181
鈴鹿より彼の場合南欧にあるコースの方が合うのでは?

239 :音速の名無しさん:04/05/10 01:46 ID:RvavzEfF
ピット作業に問題があるのはもちろんだけど、インラップとアウトラップをもう少し
なんとかできないもんかなあ。
特にピットに停止するときの動きがあまりにも慎重すぎるような。。。
フェルナンド眉毛は結構その辺しっかりやってきてるっぽいし。
しかしフェラは常に一番前だからそりゃ早いよな。

240 :音速の名無しさん:04/05/10 01:46 ID:jehVR6vT
実況中に突然ハミーに話題を振るあの女、どうにかしろ。

それにしてもBARのタコマ用ピットクルー、ダメポだな…

241 :音速の名無しさん:04/05/10 01:46 ID:az9DBqAx
燃費うんぬんより作業効率じゃね
フェラのクルー見てるとタイヤ交換とか
BARと1秒は違う

242 :音速の名無しさん:04/05/10 01:46 ID:QvK1pgEY
>>235
でも、前に琢磨がスゲー後ろのほうから激しく追い上げたことなかったっけ?
結局マシン潰れて最後尾完走扱いだったけど。

243 :音速の名無しさん:04/05/10 01:46 ID:8WYprJ9E
>>223
そんなに燃費悪かったら最初のピットはあんだけ引っ張れないだろ。
燃費なんかそうは変わらん。
見た感じ、BARのピットワークは微妙に無駄っぽい動きがあったように見えた。
フェラーリとかマクラーレンは全員が同時に動くんだけど。

244 :音速の名無しさん:04/05/10 01:46 ID:RcsY4Lsn
表彰台はかなわなかったけど
ミス無く上位入賞してくれたしとりあえず満足
次からもこの調子でたのむぞ

245 :音速の名無しさん:04/05/10 01:47 ID:4FLyiVqy
どうもバトンにはちゃんとピット戦略立ててたらしいな

246 :音速の名無しさん:04/05/10 01:47 ID:U4JknMqg
>>235
確かに
稀医師亜や馬連の琢磨の追い上げのほうが見てて面白かったもん

247 :音速の名無しさん:04/05/10 01:47 ID:CWrkzJ4p
>>195
地上波ウゼー
LT見てから言えや。地上波の放送が終わるとスレが荒れる

248 :音速の名無しさん:04/05/10 01:47 ID:M/Gk6rag
ピット作業が1秒早くても何も変わらなかったけどな。

249 :音速の名無しさん:04/05/10 01:47 ID:PIHkHeJv
ピット戦略考えないとBARはつらいな。
これまで3流チームだったからその辺が甘いな。
ピットだけで順位上げさせる戦略ぐらいできないといかん。


250 :音速の名無しさん:04/05/10 01:47 ID:XvSlnzdw
どうやらミシュランタイヤが極端に不安定な状態だったらしいね。


251 :音速の名無しさん:04/05/10 01:47 ID:bw7G3baC
夏場になったらBSのタイヤマージンは広がるだろうね
そうなると琢磨の表彰台は今日以上に苦しくなるね
秋が来るまでに登れるか・・・

252 :音速の名無しさん:04/05/10 01:47 ID:YBdKujk3
琢磨はピット作業終了から発進加速までが遅い気がしなかった?

253 :音速の名無しさん:04/05/10 01:47 ID:2AFIDsCM
Jarno TrulliRenault1:07.235
ピットストップの総時間
Fernando AlonsoRenault1:06.708
Rubens BarrichelloFerrari51.935
Juan Pablo MontoyaWilliams-BMW1:09.807
Jenson ButtonBAR-Honda1:11.682
Michael SchumacherFerrari  1:09.079
Takuma SatoBAR-Honda1:11.390
Ralf SchumacherWilliams-BMW1:11.205

254 :音速の名無しさん:04/05/10 01:48 ID:FfT0xIrg
>>243
琢磨は抜けないコースといわれても抜けるからな。

255 :音速の名無しさん:04/05/10 01:48 ID:dzzPS1Bd
>>225
2秒も3秒も離される程燃費は悪くないだろ。
ガソリン放り込めばパワーが出るもんでもないし。
ピットワークがぬるぽ。

256 :音速の名無しさん:04/05/10 01:48 ID:9shRZKHo
素朴な疑問ですが中継で割り込んでくる、あの糞下手な女性は誰ですか?
素人としか感じることの出来ない、あの喋り方!
それから車のこと理解して無いだろうアホッぽさ・・・。
あんな女に何度もくだらん質問を受けたブリジストンタイヤの方、ご愁傷様でした。
例えて言えば野球のルールも歴史も殆ど知らないのにコメントを出すようなもんだ!
あんな素人女性を出演させるな!フジテレビ!

257 :音速の名無しさん:04/05/10 01:48 ID:SrXU0idO
>>190
表彰台にはのるでしょ、のせられ無ければチームが恥をかく事になるレベル。

それ程今はドライバー、マシン共に良い状態だと思う。

258 :音速の名無しさん:04/05/10 01:48 ID:naaHAYr4
ま、今日はバトンより前でフィニッシュできたという
「結果」を祝ってあげようや。

259 :音速の名無しさん:04/05/10 01:48 ID:lYtqCn05
ミシュランダメダメ言ってるけど、去年なんてBSのタイアのせいでシューはあやうくタイトル取り損ねそうだったジャン。
もうちょっとゆっくり見てやんないと。今年はどっちにしろフェラの独走だし。

260 :254:04/05/10 01:48 ID:FfT0xIrg
>>242だった_| ̄|○

261 :音速の名無しさん:04/05/10 01:49 ID:PIHkHeJv
ピットストップの時間より入れるタイミングの判断が問題。


262 :音速の名無しさん:04/05/10 01:49 ID:vP/Ay+Qb
>256
ありゃ間違いなくBSの宣伝の為でしょ。
うざ杉。


263 :音速の名無しさん:04/05/10 01:49 ID:B9DIPN8l
>>242
俺もおもた
バトンは抜くの下手?
琢磨は最後尾から2,3周で結構ポジション回復したよね?

264 :音速の名無しさん:04/05/10 01:49 ID:SrXU0idO
>>193
BSは悪く言うな..って、来年お世話になるかもしれないしね。

265 :音速の名無しさん:04/05/10 01:49 ID:2Y1KkJah
CSと二極化して視聴率見比べてるんじゃないかな

266 :音速の名無しさん:04/05/10 01:49 ID:czLhDnoU
>フェラの独走だし。

 ↑この略し方は危険です。

267 :音速の名無しさん:04/05/10 01:49 ID:NTbUifIB
フェラーリのピット戦略は凄かったな
あれには参った

268 :音速の名無しさん:04/05/10 01:49 ID:DkCrY2dc
218が答えを言ったよ。
もまいらも分かってないな。
ピットが悪いとか、そうじゃないだろ?
馬鹿ばっか。

269 :音速の名無しさん:04/05/10 01:50 ID:rwnIS/bm
山田優のせいでBS氏ねって何回も思った

270 :音速の名無しさん:04/05/10 01:50 ID:GlJ8k4+5
もう、ホンダはBARと手を切ったほうがいいね。
来年からはフェラーリホンダにしろ。

271 :音速の名無しさん:04/05/10 01:50 ID:XvSlnzdw
>>203
琢磨はマレーシアで最後尾スタートながらエンジンブローするまで
22位→8位まで追い上げていた。
今回はミシュランタイヤに責任がある。
もっと安定したタイヤを作ってこいと言いたい。
今回はルノーに合わせたタイヤを持ち込んだっぽいし。

272 :音速の名無しさん:04/05/10 01:50 ID:/+O//t0E
マシントラブルなかっただけでも奇跡


273 :音速の名無しさん:04/05/10 01:50 ID:QvK1pgEY
バトンは抜くのが下手っていうか、今回は>>72

274 :音速の名無しさん:04/05/10 01:50 ID:Bmkb/RTD
>>259
それはミシュランが違反タイヤで(略

今年は違反タイヤ使ってるぽいけど既にこの有様っぽ

275 :通行人:04/05/10 01:50 ID:hWFOFH3h
冴えんな〜宅間、ドライバーがショボイとクルーもやる気失せるよね

276 :音速の名無しさん:04/05/10 01:51 ID:SrXU0idO
>>195
僅かだけどそれはあるだろうね、見ていてここで!ってところでほんの僅か
だけど遅いい気はする、それも成長の過程だと思いたい。

277 :音速の名無しさん:04/05/10 01:51 ID:bo0i3BXB
>>269
浜島さんにインタビューしてたのは山田じゃないよ

278 :音速の名無しさん:04/05/10 01:51 ID:0HQsMZZC
地上波でタクマのコメントはなんて?

279 :音速の名無しさん:04/05/10 01:51 ID:y052uqgY
ダメチームだったBARが琢磨と一緒に成長していくのを見ているのは、
個人的には楽しくてしょうがないんだけどな。

あとは決勝が面白いレース展開のF1になれば言うことないや〜

280 :音速の名無しさん:04/05/10 01:51 ID:az9DBqAx
ピットに関してフェラと比べると
フェラ→入って5秒でタイヤ交換終えて給油待ち
BAR→給油終わるギリギリまでタイヤ交換
だから、効率が悪いってのは良くわかるよ

281 :音速の名無しさん:04/05/10 01:52 ID:97jKWFJz
いい事 思いついた。

浜ちゃんにタコマだけ MIのシール張った
BS貰え。

浜ちゃんなら そっと造って分けてくれるよ。

282 :音速の名無しさん:04/05/10 01:52 ID:HPeVUUi4
>>263
サーキットが違うだろ。バルセロナは抜けないサーキットだし、
タイヤの状態も全然違うのに比べること自体がおかしい。

283 :音速の名無しさん:04/05/10 01:52 ID:cujZ8AU4
>>261
同感

284 :音速の名無しさん:04/05/10 01:52 ID:/+O//t0E
マクラーレンがアホみたいに遅いな
完走して10、11位かよ

285 :音速の名無しさん:04/05/10 01:52 ID:MxNutB9U
とりあえず俺はしばらくBSタイヤ買わない。
知人にも買わせない。


BARがBSタイヤにしとけば…_| ̄|○

286 :音速の名無しさん:04/05/10 01:52 ID:kgYh+hqY
ピットが1秒早くなるとしたら、それはチーム全体が洗練されるということ。
だから単純に今より3秒前にいるってことにはならないだろう。
逆に言えば、今後もっとチーム全体が鍛えられる必要があると思う。

チャンスは絶対ある。
そのためには最悪でもこのレース程度の位置を安定してキープしないとな。

287 :音速の名無しさん:04/05/10 01:52 ID:zFhBnVwb
琢磨がどうこういうよりBSをなんとかしろ
ミシュランはさっさといんちきタイヤを用意しろ

288 :音速の名無しさん:04/05/10 01:52 ID:NHByWTiX
結局、今のBARは、最初一発だけ早くて、段々遅くなるマシンってこと?

289 :音速の名無しさん:04/05/10 01:52 ID:wB8LXYMt
ドライバー独りでがんばってもどうにもならん

290 :音速の名無しさん:04/05/10 01:52 ID:rwnIS/bm
>>277
そっか。優ちゃんごめんね

291 :音速の名無しさん:04/05/10 01:52 ID:YBdKujk3
>>263 
結論としちゃバトンは速いけど抜くの下手って事だな。
だから遅い車だとサパーリ。

292 :音速の名無しさん:04/05/10 01:52 ID:SrXU0idO
>>203
おいおいそれは見方がちと浅いよ、それぞれの周りの車をちゃんと見てあげようね。

293 :音速の名無しさん:04/05/10 01:53 ID:iop7ML6y
予選だけ速くて、決勝ではいつもズルズル引き離されていくなんて、がっかり。
ドライバーの腕というより、マシンの性能のおかげじゃん。今のF1だと。
バトンは予選は中団に沈んだけど、ポイントゲットするあたり、やっぱりすごいんだな。
チームがバトンをエースにするわけや、アーバインがあーだこーだ言うのも仕方ないorz

294 :音速の名無しさん:04/05/10 01:53 ID:IwpjAdiW
琢磨がダメなら、せめて抜いたり抜かれたりが見たかった。


295 :音速の名無しさん:04/05/10 01:53 ID:DkCrY2dc
218が答え言ってる。ピット作戦どーのの問題じゃない。
もまいらも、分かってないなぁ。素人ばっかりかよ。
3位スタートから5位だぜ?ありえないくらい並ドライバー

296 :音速の名無しさん:04/05/10 01:53 ID:az9DBqAx
>>270
釣りですか?

297 :音速の名無しさん:04/05/10 01:53 ID:XONFa7su
ピットストップのたびに順位を落とすってこのやろー 馬鹿ka!
それと何でタイヤをBSにしないんだ?馬鹿ka!

298 :音速の名無しさん:04/05/10 01:53 ID:XvSlnzdw
>>236
ルノーとミシュランは同じフランス企業という事でF1タイヤの共同開発を提携しています。
だからルノーに対してミシュランタイヤはやさしい。



299 :音速の名無しさん:04/05/10 01:54 ID:AYZaeVux
一回目の後、フィジコにひっかかってなかった?ピットも遅いし。
まぁ、でもまずまずだったかなぁ。
しかし、あの前歯びーばー野郎の変なテンションの低さはなに?

300 :音速の名無しさん:04/05/10 01:54 ID:Bmkb/RTD
>>287
既にインチキタイヤ使っててこの有様ですって


301 :音速の名無しさん:04/05/10 01:54 ID:8kVEASod
浜中さんにインタしてたあの女の声は誰なんだ?

302 :音速の名無しさん:04/05/10 01:54 ID:4JwI0Cvw
地味なレースだったな

303 :音速の名無しさん:04/05/10 01:54 ID:0HQsMZZC
>>293
前のマシンが潰れたお陰だよ

304 :音速の名無しさん:04/05/10 01:54 ID:B9DIPN8l
>>282
確かあの時も抜けないサーキットだったはず?
というか今のF1抜けるサーキットってあるの?

305 :音速の名無しさん:04/05/10 01:54 ID:zFhBnVwb
>>300
いんちき度が足りないんだよ

306 :音速の名無しさん:04/05/10 01:54 ID:SrXU0idO
>>216
おいおいそれも今や昔の話だよ、落ち着いて良くみてみなよ悲観する程ひどくはないよ。

307 :音速の名無しさん:04/05/10 01:55 ID:2AFIDsCM
>>291
ラルフと一緒でちょっとつまづくとやる気なくすのかな

308 :音速の名無しさん:04/05/10 01:55 ID:miFzM4nO
>>278
ジェンソンも僕もリアがナーバスでなんとかかんとか
タイヤがよくなかったってのとまたテスト繰り返してなんとかかんとか

309 :音速の名無しさん:04/05/10 01:56 ID:FfT0xIrg
>>304
サーキットのせいではないと思われ。
マシンの問題かと。

310 :音速の名無しさん:04/05/10 01:56 ID:DhUf6uUL
次のモナコが楽しみだなー

311 :音速の名無しさん:04/05/10 01:56 ID:/+O//t0E
来年あたり早くなってきたし日本の仲間って事でBSに戻せ
そしてBSはBARを優遇しろ、優勝できるかもしれないぞ

312 :音速の名無しさん:04/05/10 01:56 ID:czLhDnoU
別に琢磨はプッシュすべきときにしないで、
しなくていいときにしているわけじゃないよ。

第三スティント見てもわかるように、プッシュすると
タイヤがヘタってそのあと早く走れない模様。

琢磨はMIタイヤ経験浅いからまだそのことを
理解してないんじゃない?今回学習したとおもうから、
まだまだ今後に期待だね。

ドライバーの技量限界ギリギリでプッシュできないのは
悔しいけど、アロンソとかも同じタイヤだから文句は
いえないか・・・

313 :音速の名無しさん:04/05/10 01:57 ID:CE9DE75C
そもそも最初燃料積んでたんだから、もうちょいピットインのタイミングとか
考えろよ・・・遅い上にアフォな作戦じゃダメダメ

っていってもラップタイムたいしたことねーからあんま関係ないか???

314 :音速の名無しさん:04/05/10 01:57 ID:SrXU0idO
>>232
いや今回一番見ていてひどい動きをしていたピットはマクラーレンだった
なんかみんな辛そうだったよ。

315 :音速の名無しさん:04/05/10 01:57 ID:az9DBqAx
枕は夏まで待ちだな

316 :音速の名無しさん:04/05/10 01:58 ID:3MCIXw50
つか、今のタイヤで後からピットインする意味ってあるんだろうか?
本来、後から入るってのは、車が軽くなって速い状態をピット前に
発生させる事で相手とのタイム差を縮めるって意味があるはずだけど、、
ミシュランだと最初の二周が絶対的に速くて、後ず〜っと遅いじゃん。
逆に、先にピット入った側が美味しい二週分だけタイム縮めるチャンスが
出来るよーな・・・
少々燃料残ってても、同時とかに入って、給油時間勝負した方が
ましじゃね?

317 :音速の名無しさん:04/05/10 01:58 ID:4FLyiVqy
一番の問題はリチャーズら首脳陣が琢磨に犯した自らの失策を理解せずに
ただバトンへの戦略が成功した事で満足してしまっている点。

その癖に「琢磨はまだ90%程度」なんて抜かしやがって糞がっ!!


ホンダもホンダで毎戦の失策を指摘してやれよ
それともお手製のエンジンが最高速出てる事だけで大満足なんでつか?

318 :音速の名無しさん:04/05/10 01:58 ID:QvK1pgEY
枕ー連はホントどうしたって感じだな。いろんなところが全くかみ合ってないというか。

319 :音速の名無しさん:04/05/10 01:58 ID:XvSlnzdw
>>259
君はミシュランのインチキタイヤ事件を無視するのか?
インチキできなくなってからミシュランは1勝もあげられていない。
今回またインチキタイヤを持ち込んだらしいけど、それでも糞タイヤだな。


320 :音速の名無しさん:04/05/10 01:58 ID:naaHAYr4
BSに戻したからといって、BARが速くなるとは限らない罠。
BSは尺八〜り専用タイヤだし。

321 :音速の名無しさん:04/05/10 01:58 ID:KudKWtn4
なんでBARはルノーよりガソリン入れる時間が長いのでありますか?
沢山入れてるのですか?ちょっとづつしか入らないのですか?

322 :音速の名無しさん:04/05/10 01:59 ID:/+O//t0E
今回はりちゃーずがアイス持ちながらインタビュー受けたから負けた

323 :音速の名無しさん:04/05/10 01:59 ID:0HQsMZZC
>>312
2回目のピット後に猛烈にプッシュしたのは、攻めろと言う
ピットからの指示
その後急激に落ちたのは、反動でミシュランがグリッを失ったから

324 :音速の名無しさん:04/05/10 01:59 ID:QvK1pgEY
>>321
エンジンの燃費の違い・・・かな?
このスレでも散々いわれてるが。

325 :通行人:04/05/10 01:59 ID:hWFOFH3h
ルノーに勝てない理由ってナニ?

326 :音速の名無しさん:04/05/10 01:59 ID:05IbbdBq
いま>>312見て思った。予選と決勝の落差は、タイヤの使い方の習得具合なのかと。
それなら納得いく。

327 :音速の名無しさん:04/05/10 01:59 ID:YBdKujk3
枕はクルーやる気でないだろ…
心中察するよ。

328 :音速の名無しさん:04/05/10 01:59 ID:HPeVUUi4
>>304
セパンも抜けないがバルセロナはそれ以上だよ。
今でも抜けるサーキットは少ないけどあるよ。

329 :音速の名無しさん:04/05/10 02:00 ID:AYZaeVux
一回目の後、フィジコにひっかかってなかった?ピットも遅いし。
まぁ、でもまずまずだったかなぁ。
しかし、あの前歯びーばー野郎の変なテンションの低さはなに?

330 :音速の名無しさん:04/05/10 02:00 ID:SrXU0idO
>>247
すまないね、地上波しか見れないものでね、ごめんよ。

331 :音速の名無しさん:04/05/10 02:00 ID:LUsS368z
要するに今日一番輝いていたのは
 
 
 
 
キングカメハメハ

332 :音速の名無しさん:04/05/10 02:00 ID:cujZ8AU4
元ベネトンのルノーだけに給油機弄ってたりして

333 :音速の名無しさん:04/05/10 02:01 ID:KX7H+m9p
Macは自己耐久レースですからね

334 :音速の名無しさん:04/05/10 02:01 ID:bw7G3baC
ベストの状態で臨んで
走り自体に問題がなかったのにルノー以上に
ペースが上がらなかったってとこが
琢磨の今の腕の問題かな・・・
タイヤが良くてもルノー抑えられただろうか・・・
コンマ1秒とかづつ遅いんだろうか・・・

335 :音速の名無しさん:04/05/10 02:01 ID:2AFIDsCM
ルノーは回転数低いから燃費いいんじゃねぇの

336 :音速の名無しさん:04/05/10 02:02 ID:05IbbdBq
>>316
おれもそう思う

337 :音速の名無しさん:04/05/10 02:02 ID:YBdKujk3
モナコは軽タンクでフロントローだ!
エンジンサーキットじゃないから無理か…

338 :音速の名無しさん:04/05/10 02:02 ID:Bmkb/RTD
>>331
それ昨日


339 :音速の名無しさん:04/05/10 02:02 ID:hDMW0v7E
270 名前:音速の名無しさん[] 投稿日:04/05/10 01:50 ID:GlJ8k4+5
もう、ホンダはBARと手を切ったほうがいいね。
来年からはフェラーリホンダにしろ。


340 :音速の名無しさん:04/05/10 02:02 ID:LK1kkLt6
琢磨せめてファステストトップになって欲しかったな。

あの女どうせなら有賀さつき並に大歩危かましたらワロてやるのに

341 :音速の名無しさん:04/05/10 02:03 ID:WwowaQo9
>>316
それだ、今のタイヤじゃ引っ張る意味がないのかもね、逆にグリップいいタイヤで稼いだほうがいいんだろうね。
それにしてもMIタイヤが安定していいラップを刻めるタイヤになるのはいつの事やら・・・

342 :通行人:04/05/10 02:03 ID:hWFOFH3h
バトンが3位スタートならルノーを抑えられたんじゃない?

343 :音速の名無しさん:04/05/10 02:04 ID:SrXU0idO
>>295
日本人の並ドライバー誕生がそんなに糞ならここにいるのが変だと思うが、まあいいか。

344 :音速の名無しさん:04/05/10 02:04 ID:fAvCv1vW
ミシュランと糞遅いピット作業なんだよあれ

345 :音速の名無しさん:04/05/10 02:04 ID:czLhDnoU
>>334
いや、タイヤがヘタるまでの数週は数秒早かったから
ドライバーの限界というよりは、タイヤ的にダメで限界
で走りたくても走れないって印象

346 :音速の名無しさん:04/05/10 02:04 ID:naaHAYr4
>>342
今日のルノー勢の勢いから考えると、バトンでも無理っぽい気もする

347 :音速の名無しさん:04/05/10 02:05 ID:RgnEQZTz
MIタイヤの熱の弱さが一番の問題だったのか。ルノーはタイヤに優しいから影響が少なかったと。
燃費改善とピットワークとピット戦略なんとかしてよ。あとタイヤに優しいサスに改善せんと夏場キツイだろ・・・
ポール・リカールで何のテストやるんかなぁ。


348 :音速の名無しさん:04/05/10 02:05 ID:RvavzEfF
>>315
いまだにマクラーレンを信じてる>>315は人としてピュア。
仲良くなりたい。

349 :音速の名無しさん:04/05/10 02:05 ID:VqSqkAWS
眉毛と褌の間に次々と集会遅れの車が入ってきたときは思わず笑ってしまった。


350 :音速の名無しさん:04/05/10 02:05 ID:0dLSwn0c
ホントF-1がツマンナくなったなー

誰かピットで逆走する奴とかピット出口で滑ってコース横断する奴とか
フォーメーションラップでスピンアウトする奴とかケツから炎上げながらホームストレート
走る奴とか3輪で走る奴とかファイナルラップで止まって優勝逃す奴とかいねーのかよ

351 :音速の名無しさん:04/05/10 02:05 ID:XvSlnzdw
ミシュランタイヤの性能低下のお陰でホンダエンジンも活かせない。
パワーを掛ければタイヤはグリップを失って行く。


352 :音速の名無しさん:04/05/10 02:06 ID:DkCrY2dc
バトンなら3位。当たり前の考え

353 :音速の名無しさん:04/05/10 02:06 ID:jh6HOBiZ
はい、お話の途中ですが
ブリジストンの浜島さんです。

354 :音速の名無しさん:04/05/10 02:06 ID:YvHdjIte
>>259
馬鹿じゃねぇのお前?他がインチキミシュランタイアで出走してたのよ(プ

355 :音速の名無しさん:04/05/10 02:06 ID:ehLx2uvS
タクマってさ、タイヤのセットが悪いと途端にダメになる気がする。
2スティント目が全然ダメなのに3セット目でタイムアップとか、そんなの多くない?


356 :音速の名無しさん:04/05/10 02:06 ID:SrXU0idO
>>312
最後の3行のところが琢磨のこれからの課題かもね、右京もアグリも
暗にそれは言っているしね放送内で。

でも、あとはとりあえずそこだけだと思う、がんばれよ琢磨。

357 :音速の名無しさん:04/05/10 02:06 ID:05IbbdBq
さて寝る。詳しい人たち、ありがとう。

358 :音速の名無しさん:04/05/10 02:06 ID:bw7G3baC
ライブタイミングで見てた人に質問。
琢磨のタイムはコンスタントでしたか?

359 :音速の名無しさん:04/05/10 02:06 ID:NHByWTiX
パワーのあるエンジンとミシュランが合わないと。

360 :音速の名無しさん:04/05/10 02:07 ID:YBdKujk3
んで今んとこ8ポイントか。
日本人最上位は何ポイントだっけ?

361 :音速の名無しさん:04/05/10 02:07 ID:2AFIDsCM


BARは早くミシュランタイヤをうまく使うコツをみつけなきゃあかんな

362 :音速の名無しさん:04/05/10 02:07 ID:vP/Ay+Qb
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/motor/f1/headlines/20040510-00000002-kyodo_sp-spo.html
>「ペースが遅いならもっと上げるべき。佐藤に欠けるのはそのあたり」と
>中本修平エンジニアリング・ディレクターは厳しい目を向けた。

おいおい、ペースは指示通りちゃんと上げたし、
でもそのあとアンダーでまくりでメタメタだったやん。


363 :音速の名無しさん:04/05/10 02:07 ID:Bmkb/RTD
>>359
だからトヨタは(以下略

364 :音速の名無しさん:04/05/10 02:07 ID:KX7H+m9p
F:1

365 :音速の名無しさん:04/05/10 02:07 ID:az9DBqAx
>>>>350
F1見はじめたころの俺もそんなんだったから
単純に責められんな

366 :音速の名無しさん:04/05/10 02:07 ID:SrXU0idO
>>318
ちょっと見ていられないよな、寂しいよある意味。

367 :音速の名無しさん:04/05/10 02:08 ID:jehVR6vT
つか、5位完走なのに素直に喜べないこの感情はなんなんだよ!ヽ(`Д´)ノウワァァァン

やっぱ、クルーにも少しタコマびいきをして欲しい・・・(´・ェ・`)

368 :音速の名無しさん:04/05/10 02:09 ID:PIHkHeJv
タイヤがヘタってると全開にするポイントも遅くなるし。
解説でルノーのハンドリングが悪いと言ってても
ルノーは悪いなりに乗れるハンドリングで収まってたんだろう。
BARのシャーシーの方が乗りにくかったんだと思う。
状態が悪くなければバトンもマクラーレンを抜けなかったなんて
言わないだろう。


369 :音速の名無しさん:04/05/10 02:10 ID:SrXU0idO
>>325
とりあえずルノーはワークスで経験豊富、その上トゥルーリもいるこちらも経験は豊富、
それに比べてBARはホンダ以外は全て若すぎる事かな。

370 :音速の名無しさん:04/05/10 02:10 ID:az9DBqAx
>>367
今回は少なくても、チーム的には
琢磨>バトンだったよ


371 :音速の名無しさん:04/05/10 02:10 ID:jh6HOBiZ
>>270
> 来年からはフェラーリホンダにしろ。
↑ワラタ

372 :音速の名無しさん:04/05/10 02:10 ID:YBdKujk3
今のF1界ははマンセル型が出て来れなくなってるんだろな。

373 :音速の名無しさん:04/05/10 02:10 ID:SrXU0idO
>>331
思い出させないで下さいなぁ!(w

374 :音速の名無しさん:04/05/10 02:11 ID:2Dx0aNTS
ピットストップ時間を比較すると明瞭だな
BARはルノーよりトータルで4-5秒遅い
http://www.formula1.com/race/result/pitstops/718/8.html
2004 Spanish Grand Prix
Stop Count No Driver Team Lap Time Of Day Time Total Pit Time
1 10 Takuma Sato BAR-Honda 11 14:17:52 23.555 23.555
2 10 Takuma Sato BAR-Honda 26 14:38:04 23.597 47.152
3 10 Takuma Sato BAR-Honda 45 15:03:23 24.238 1:11.390
---
1 9 Jenson Button BAR-Honda 10 14:16:51 24.792 24.792
2 9 Jenson Button BAR-Honda 28 14:41:19 22.781 47.573
3 9 Jenson Button BAR-Honda 44 15:02:43 24.109 1:11.682
---
1 7 Jarno Trulli Renault 9 14:15:09 20.997 20.997
2 7 Jarno Trulli Renault 23 14:33:50 21.900 42.897
3 7 Jarno Trulli Renault 41 14:57:53 24.338 1:07.235
---
1 8 Fernando Alonso Renault 8 14:13:59 21.427 21.427
2 8 Fernando Alonso Renault 25 14:36:47 21.816 43.243
3 8 Fernando Alonso Renault 42 14:59:24 23.465 1:06.708

375 :音速の名無しさん:04/05/10 02:11 ID:2AFIDsCM
>ペースが遅いならもっと上げるべき。
よくわかんね、中本さん?

376 :音速の名無しさん:04/05/10 02:11 ID:KudKWtn4
>>362
ピットインの度に順位が落ちることには言及されてないのですかね

377 :音速の名無しさん:04/05/10 02:11 ID:40EtOniH
今日は最高に頑張ってもアロンソの前の4位だっただろうな。
抜いて欲しかったけど、ウェバーがピットから出てきた
あとに琢磨がミスしたんだろうな。
2秒から4秒の差になってたし。

378 :音速の名無しさん:04/05/10 02:11 ID:az9DBqAx
>>372
年取るとお払い箱だからねぇ

379 :音速の名無しさん:04/05/10 02:11 ID:NHByWTiX
やっぱりハッキネンがいなくなってから一気につまらなくなった。
まあ、日本人ドライバーの中では琢磨が一番面白いけど。

380 :音速の名無しさん:04/05/10 02:12 ID:SrXU0idO
>>341
その前にGYが帰ってくるよ。

381 :音速の名無しさん:04/05/10 02:12 ID:YBdKujk3
5位で喜べないってのは良い事だよ。
昔はシングルフィニッシュとかわけのわかんない事で
TVの中の人喜んだふりしてたもん。

382 :音速の名無しさん:04/05/10 02:12 ID:jehVR6vT
>>370
(~ヘ~;)ウーン ほんとにそうだったのかなあ…
あのピット作業はなんか手抜いてるようにしか感じられなかったんだが(´-`)

383 :音速の名無しさん:04/05/10 02:13 ID:az9DBqAx
歴代勝利数1位のタイヤメーカーってどこ?

384 :音速の名無しさん:04/05/10 02:13 ID:cujZ8AU4
ペース上げてタイヤの無駄使いにならないんならプッシュするんだろうけどさ

385 :音速の名無しさん:04/05/10 02:13 ID:2AFIDsCM
昔は、国際映像に中嶋が映っただけでアナウンサー興奮してたぞ

386 :音速の名無しさん:04/05/10 02:13 ID:vP/Ay+Qb
>377
あそこからタイヤパフォーマンスががっくり落ちた感じじゃん?

それだけに中本の発言には合点がいかないものがある。


387 :音速の名無しさん:04/05/10 02:13 ID:mJ9vB9k6
5位でも「あー残念」と思わせる日本人は久しぶりだ。
常に、になると私のF1人生では初めて。
今日は他のしかったよ。

388 :音速の名無しさん:04/05/10 02:14 ID:az9DBqAx
>>382
クルーはバトンと琢磨かけもちしてるわけじゃないから、
それは有り得ないですよ

389 :音速の名無しさん:04/05/10 02:14 ID:XvSlnzdw
もはや琢磨はラルフは眼中にないのか?
それにしても琢磨はスタートレスポンスが非常に早い。
ツルーリは、一かばちかギャンブルをしてフライングギリギリだったらしいけど
琢磨はギャンブルなしで反射神経が抜群に良いし動き出しもルノーとまったく
遜色なかったけど、その後の加速は機械的な問題なので琢磨は何も出来ない・

390 :音速の名無しさん:04/05/10 02:14 ID:SrXU0idO
>>350
3輪で勝つって...和田さんくらいだろ菅生のF3000って古すぎかネタが...。

391 :音速の名無しさん:04/05/10 02:14 ID:1pijtVw7
ホンダエンジン燃費悪いのね

392 :音速の名無しさん:04/05/10 02:14 ID:KudKWtn4
中本工事の責任逃れ

393 :音速の名無しさん:04/05/10 02:15 ID:RgnEQZTz
地上波では、MI勢はアンダーで苦しんでるって言ってたな。MIが鍵かぁ。
ルノーに勝つにはピットワークもだな。

394 :音速の名無しさん:04/05/10 02:15 ID:4JwI0Cvw
>>383
グッドイヤー?

395 :音速の名無しさん:04/05/10 02:15 ID:YBdKujk3
1位はグッドイヤーに決まってるだろ。

396 :音速の名無しさん:04/05/10 02:15 ID:SrXU0idO
>>352
たらればの偏った考え。

397 :音速の名無しさん:04/05/10 02:15 ID:QvK1pgEY
>>387
同意。琢磨は今後を期待できるドライバーだと思う。
それだけにチームもしっかりサポートしてやって欲しい。

398 :音速の名無しさん:04/05/10 02:15 ID:bw7G3baC
琢磨にせよバトンにせよ
顎がイラツクくらい本気にさせることの出来る香具師に
なって欲しいんだが
開幕5連勝喰らった現状はなかなか厳しいな

399 :音速の名無しさん:04/05/10 02:15 ID:R4fFJmso
良い年<383

400 :音速の名無しさん:04/05/10 02:15 ID:RvavzEfF
そういや地上波途中で顎にピットスルーペナとかいってなかったっけ?

401 :音速の名無しさん:04/05/10 02:15 ID:y3k9D9k2
>>380
GYか・・・
ジョーダン時代のDヒルに「雨が降ると一周で5秒も差が出る」と言われ
プライドをボロボロにされてたのを思い出す・・・・

402 :音速の名無しさん:04/05/10 02:16 ID:SrXU0idO
>>355
ごく当たり前の事ですよ。

403 :383:04/05/10 02:16 ID:az9DBqAx
みんなサンクス

404 :音速の名無しさん:04/05/10 02:16 ID:RvavzEfF
そこでピレリのナロータイヤでノーストップ作戦ですよ

405 :音速の名無しさん:04/05/10 02:16 ID:CE9DE75C
ミシュランよ・・・いっそオカモトと技術提携汁!!
新しいアイデア浮かぶかもしらんぞw

406 :音速の名無しさん:04/05/10 02:16 ID:zFhBnVwb
失格覚悟でスペシャルインチキタイヤをミシュランは投入しろ

407 :音速の名無しさん:04/05/10 02:17 ID:oVE124m/
>>358
砂糖は安定してなかった、と思う。

安定してたように見えたのが鶴リン

408 :音速の名無しさん:04/05/10 02:17 ID:8vOKPfda
まあフェラに勝つにはMIが新・違反タイヤを開発するしかねえって事だな。
まったくタイヤで優劣が決まっちまうなんてつまんね〜!91年のピレリ並み
にダメポな差かもね。


ところで珍入者が布切れ持ってたけどなんてかいてあったの?
それが気になって眠れない・・。

409 :音速の名無しさん:04/05/10 02:17 ID:ehLx2uvS
>>405
バーストなんかしたら、心配で眠れなくなるじゃん!!

410 :音速の名無しさん:04/05/10 02:17 ID:SrXU0idO
>>367
ドライバーのレベルが上がったからだと思う、勝てる可能性とゆう事でもね。

良い事ではないか!

411 :音速の名無しさん:04/05/10 02:18 ID:vP/Ay+Qb
>405
ずいぶん前に提携は解消したよね?


412 :音速の名無しさん:04/05/10 02:18 ID:SrXU0idO
>>372
モンがそれに近いけどね。

413 :音速の名無しさん:04/05/10 02:19 ID:QvK1pgEY
>>406
いや、それで失格になったら目も当てられねーっつーか

414 :音速の名無しさん:04/05/10 02:19 ID:OtrSD2bW
シャシはどこが開発してるの?
もう全部ホンダにやらせた方がよくね?

415 :音速の名無しさん:04/05/10 02:19 ID:XvSlnzdw
>>361
こつも何もあんだけレース中に性能低下するタイヤを持ってくる
ミシュランに責任がある。
BARが合わせるんじゃなくて、ミシュランがBARの要望通りのタイヤを
作ってくることが肝心。



416 :音速の名無しさん:04/05/10 02:19 ID:hnxtxXWb
琢磨の底が見えたレースでがっくりした!


417 :音速の名無しさん:04/05/10 02:20 ID:HPeVUUi4
グッドイヤーってなんでF1撤退したの?

418 :音速の名無しさん:04/05/10 02:20 ID:bw7G3baC
>>407
サンクス。
琢磨はラップタイムの安定も課題だな
一発の速さは身に付けつつあるみたいだし・・・

419 :音速の名無しさん:04/05/10 02:20 ID:ehLx2uvS
しかし今年ほど次のレースが待ち遠しいのは初めてだな

420 :音速の名無しさん:04/05/10 02:20 ID:3GeVQnS8
入賞して叩かれるなんてすげーな琢磨。

421 :音速の名無しさん:04/05/10 02:20 ID:SrXU0idO
>>379
すまない、俺は意外とハッキネンは過剰に評価されていたと思ってる。
ライコネンも、どうもマクラーレンは同じミスを繰り返している様に
感じられてならない、最近は。

422 :音速の名無しさん:04/05/10 02:21 ID:RvavzEfF
>>417
BSにかなわなかったから

423 :音速の名無しさん:04/05/10 02:21 ID:vP/Ay+Qb
バリケロがフロントローを捨てて重タンク作戦。
よっぽどBARを警戒していたのかな?

ミハエルのインタビューもなんかそんな感じだったし・・・
タクマに前に出られた時のための押さえ役のつもりが
なんか肩透かし・・・みたいな感じに見えた。


424 :音速の名無しさん:04/05/10 02:21 ID:QvK1pgEY
>>417
BSと比べて勝負にならなくなったからでは。
もともと資金力にかなり差があったんじゃなかったっけ?

425 :音速の名無しさん:04/05/10 02:21 ID:SrXU0idO
>>383
グッドイヤーだよ。

426 :音速の名無しさん:04/05/10 02:21 ID:cujZ8AU4
タイヤ的なことで言えば金曜の午後にロングランを試せなかったのが影響してるかもね
2人から情報は得ても実際に走らないとわからないだろうし
まあ擁護だけど

427 :音速の名無しさん:04/05/10 02:21 ID:HPeVUUi4
>>417
BSにやられる前に勝ち逃げしようと思ったけどやられた。

428 :通行人:04/05/10 02:22 ID:hWFOFH3h
結論、宅間は遅い

429 :音速の名無しさん:04/05/10 02:22 ID:HoXtJJeQ
ピットストップのシーンを見ると
溝がほとんど無いのと交換してるが
ルール上問題ないの?
前に溝が何mm残ってないとダメっていう
ルールをF速だかで見たような気が・・・・

430 :音速の名無しさん:04/05/10 02:22 ID:8vOKPfda
タイヤって1メーカーだったら進歩しなくていいんだろ?
コスト削減・スピード低下、いい事ずくめじゃん。

431 :音速の名無しさん:04/05/10 02:22 ID:QvK1pgEY
アンチはアンチスレに行ってくれ・・・

432 :音速の名無しさん:04/05/10 02:23 ID:y3k9D9k2
>>417
シューの力を借りても勝てなかったから
前輪を少し大きくしたりとか色々弄ってきたけど駄目だった

433 :音速の名無しさん:04/05/10 02:23 ID:2oZ9r12x
今日比較しなくてはならないのは、対アロンソでなはなくて
対ツルリ
ヤツと互角でなくてはならなかった
チームのミスを差し引いてもちょっと疑問点が残る

まぁ、タクマはモナコで表彰台に上がるとは思うが

434 :音速の名無しさん:04/05/10 02:23 ID:B/2FJKTF
>>390
3輪で勝つとはいってないが、フィジケラだったか、
タイヤとばして3輪でピットまでいってっていうのあったような。
ホッケンやったかな?

435 :音速の名無しさん:04/05/10 02:23 ID:aJ9fL4Y3
今回のタクマの結果は残念だが
まぁでも、毎回あそこまで頑張ってるのは凄いと思うよ。

結果を出せて無い、とけなす人も多いけど
同じ日本人で、しかも表彰台を狙える可能性もあるし
俺は素直にタクマの事を応援します。

436 :音速の名無しさん:04/05/10 02:24 ID:SrXU0idO
>>389
> もはや琢磨はラルフは眼中にないのか?
多分眼中に無いね、と、言うよりは最近ラルフの陰が薄すぎ、F1パイロット
にとっては致命的な状態だと思う。

> それにしても琢磨はスタートレスポンスが非常に早い。
俺はフライングだと思った、その後トゥルーリがガツンときて少し戻した。

437 :音速の名無しさん:04/05/10 02:24 ID:51akkmB1
今日のツルリのスタートを琢磨がやるはずだと思ってた。。。

438 :音速の名無しさん:04/05/10 02:24 ID:MPV6K7FC
>>316,341

スペインのようなwearの激しいところ以外は結構いけると思うんだけどな>MI
スペインでも行けてしまうのがタイヤに優しいルノーってことで。

439 :音速の名無しさん:04/05/10 02:25 ID:FfT0xIrg
顎にぶつかった奴にはバーニーから賞金が与えられる
ってのはどうか?

440 :音速の名無しさん:04/05/10 02:25 ID:y052uqgY
>>430
2008年か2006年から、
タイヤは1メーカーが独占供給するように制度改革されることが
既に決定しております

441 :音速の名無しさん:04/05/10 02:26 ID:SrXU0idO
>>405
コンドー?

442 :音速の名無しさん:04/05/10 02:26 ID:EX2HZ2F/
>>417
F1でブリヂストンにやられてCARTでBS子会社のファイアストンにやられて
地元での覇権を奪回するため。

443 :音速の名無しさん:04/05/10 02:28 ID:bw7G3baC
確かに前の車に少しでもスピンやトラブルが起これば
すぐに抜けるような場所にいたしね、そうすれば表彰台だったね。
上位は紋以外は全くノートラブルって感じだったな。

444 :音速の名無しさん:04/05/10 02:28 ID:SrXU0idO
>>416
煽りか、受けて立とうじゃないか!

??

445 :音速の名無しさん:04/05/10 02:28 ID:Bmkb/RTD
>>443
BARはミシュランタイヤというメジャートラブルをずっと抱えて(以下略


446 :音速の名無しさん:04/05/10 02:29 ID:HPeVUUi4
今のF1って安定性重視で、速度落としてるんでしょ?
それなら、BARだけ速度重視の調整をすればPPとかとれるんですか

447 :音速の名無しさん:04/05/10 02:29 ID:51akkmB1
>>440
近い将来そうなったら、
フェラーリに一番合うようなタイヤを開発されて
他のチームはタイヤに合うようにマシンの開発をするはめになったりしないのかな?
つまんなくなりそう。

448 :音速の名無しさん:04/05/10 02:30 ID:YvHdjIte
>>408
バスクの分離独立派かなんかじゃねぇの?

449 :音速の名無しさん:04/05/10 02:30 ID:CE9DE75C
>>441
そう、耐久性は上がりそうな気もするが…
しょせん提携してもハイグリップコンドームとか開発しそうなのはオカモトの方か(´・ω・`)

ミシュランは接着剤メーカーに知恵かりて来い。接着剤混ぜちゃえw

450 :音速の名無しさん:04/05/10 02:30 ID:Wu7vX5Jc
表彰台getだったら一緒に祝おうと思ってモエ買っておいたのに(つД`)
これを開けられる日はいつになるやら_| ̄|○

マムってディスカウントストアや量販店で売ってないね。

451 :音速の名無しさん:04/05/10 02:31 ID:RvavzEfF
>>433
ちょっと待てw
おれはヲタだがそのレスはどうかと思うぞ

452 :音速の名無しさん:04/05/10 02:31 ID:HPeVUUi4
このゲームすごくね?
http://racingmag.gamesurf.tiscali.de/ctdp/images/pot/154.jpg

453 :音速の名無しさん:04/05/10 02:31 ID:Tsh1Z81S
とにかく、クソタイヤをどうにかしろ。
BARは何がよくてこんなタイヤを選んだんだよ…

散々、琢磨にセットアップの時間を削らせてまでタイヤテストさせてたくせに、
ルノーと比べても相性悪すぎ。

454 :音速の名無しさん:04/05/10 02:32 ID:UeaTdtD+
一言言わせろ。
ルノーよりピットタイムロスが長いのは、エンジン回転の差ですよ。
画面表示で700回転位は違うし。
どんなに頑張ったって、フェラーリでさえルノーより短くするのは無理ぽ。

あとタイヤも条件は同じでは?
車載カメラではルノーの方が運転しづらそうだったし。
少しは見る目養おうぜ。


455 :音速の名無しさん:04/05/10 02:32 ID:bw7G3baC
更に成長を遂げて次の表彰台というステップに琢磨が届くかが
彼の今後のレース人生を左右するね、間違いなく。
残された時間は今期もしくは早ければ夏の終わりまで。
今のペースで成長していけるならチームは見捨てたりしないはず。

456 :音速の名無しさん:04/05/10 02:32 ID:EX2HZ2F/
>>449
ハイグリップコンドームってどんな効用が?

457 :音速の名無しさん:04/05/10 02:32 ID:SrXU0idO
>>433
この二人で比較するのならスタートで勝負はついてしまっていたわな、
流石に経験豊富なドライバーは自分のおかれている位置を良く理解し
上手く利用してくると言う訳やね。

誰もが琢磨のスタートに注目していたわけだから、そりゃシューだっ
て、アレッ!?って思ったろうに。

458 :音速の名無しさん:04/05/10 02:33 ID:QZuywLfw
チームが悪い、ジャックが悪い、メカニックが悪い、タイヤが悪い、燃費が悪い、リチャーズが悪い、シャーシー、ピットクルーが悪いとかあるけど、一番悪いのはドライバーだと思いますです。はい。

459 :音速の名無しさん:04/05/10 02:34 ID:RvavzEfF
>>452
すごいね。
ありえないよそのCG。
ミシュランのグルーブがそんなにある状態なんて滅多に見れないもの。

460 :音速の名無しさん:04/05/10 02:34 ID:SrXU0idO
>>434
とにかく今は本当にコンマ以下がどんどん厳しくなっているからね、
もうなかなかそんな事は起きないし、あったら略アウトだと思う。

時代は進化し続けているからね。

461 :音速の名無しさん:04/05/10 02:34 ID:ehLx2uvS
>>456
ユルマンでも食いつきがイイとかw

462 :音速の名無しさん:04/05/10 02:35 ID:SrXU0idO
>>442
正解。

463 : ◆NSXZVtecUA :04/05/10 02:35 ID:+BNo0JMh
ただいま。地上波見てきたよ。
悔しいなぁ。なんかむちゃくちゃ悔しいなぁ。

琢磨のパフォーマンスは決して悪くなかったと思う。
今回はチームとしてルノーにやられちゃったね。
戦略と経験まで含めたチームの総合力で負けた。

勝負のカンどころと言うか、今争っているチームに対して、
どこで前に出れば主導権を握れるか、抑えきる事ができるか、
BARには危機感がなくて、ルノーにはそれがしっかり見えてた気がする。

ルノーは自分達が速く走れる時にはきっちりプッシュをしかけて、
ピット戦略で琢磨の前に出た。1回目、2回目のピットを早めて、
軽い燃料で走ってタイヤのパフォーマンスダウンを最小限にした。

3回目のピット以降はロングディスタンスのおかげでかなり苦しそうだったけれど、
前にさえ出てしまえば抑えきれるサーキットだと確信していたんだろうな。
40週前後からルノーに比して琢磨のパフォーマンスが良くなりかけた時には、
すでに勝負が決まっていた。

464 :音速の名無しさん:04/05/10 02:36 ID:SrXU0idO
>>449
BSから買っちゃえ。

465 :463 ◆NSXZVtecUA :04/05/10 02:37 ID:+BNo0JMh
あと、これは前々からみんなが指摘してた事だけれど、
BARは他のトップチームに比べてピットワークが絶対的に遅い。
特にマシンが入ってきてから、ホースのノズルが給油口に入るまでのタイミングがね。
同じ作業やってピットのタイムが1秒遅かったら、トップチームにゃ絶対に勝てませんて。
バトンの時でも同じことやってるからね。
BARは、ピット作業とレースの流れを読む力ではまだまだ二流だ。

そんな中、琢磨はスタートから最後までよくやったと思うよ。
この結果じゃ本人は全然満足なんかしてないだろうけど、
でもまた必ずチャンスは来る。
今日用意したシャンパンは、それまで大事に取って置くことにするよ。

この悔しさを噛みしめて、頑張れ、琢磨!

466 :音速の名無しさん:04/05/10 02:37 ID:cujZ8AU4
バーレーンではプッシュするなって言われてたのに
バルセロナでは既にプッシュしろになってんのは急成長かいな

467 :音速の名無しさん:04/05/10 02:37 ID:MPV6K7FC
>>415

MIの方針は「MIにあわせた車作りをチームに提案する」なので望み薄かな。
そして、BSがフェラーリ偏重になってMIにスイッチしたチームからは、
MIのやり方が平等で受け入れられているのも事実。

468 :音速の名無しさん:04/05/10 02:37 ID:stLqPa3w
>>452
GP4??

469 :音速の名無しさん:04/05/10 02:38 ID:20rIzY1Q
終わったな琢磨。
こいつはもうこれ以上伸びない。
ルノーに負けたのはトラクションコントロールの差だろうけど、
エンジンで勝っているのだから、それでなんとかせにゃあかんよ。

470 :音速の名無しさん:04/05/10 02:39 ID:SrXU0idO
>>455
夏まで?
契約は年内あるだろう、それに夏までもかからない気が俺はする、大丈夫だぁ。

471 :通行人:04/05/10 02:39 ID:hWFOFH3h
パッとしないね宅間

472 :音速の名無しさん:04/05/10 02:39 ID:vP/Ay+Qb
オカモトと提携解消したのかと思ったら合併会社をすでに吸収してたのか・・・


473 :音速の名無しさん:04/05/10 02:39 ID:CE9DE75C
>>456
書いてみただけで・・・メリットっぽいもんがワカランw

>>464
それが一番いいかもw

474 :音速の名無しさん:04/05/10 02:39 ID:HPeVUUi4
「スタートは良かったし、グリッドの先頭にこれほど近づけたのはエキサイティングだったね。
でも、トゥルーリのスタートには驚かされたよ!どうやってやっているんだろうね。
明らかに3位からスタートして5位フィニッシュというのはがっかりだけど、
ジェンソンもボクもタイヤを交換する度に安定性に悩まされたんだ。ボクらはベストを尽くしたし、
チームのために価値あるポイントをもたらすことができた。でもタフなレースだったよ。今はモナコを楽しみにしている。
来週はポールリカールでテストをするし、次のレースでも良い結果が得られると楽観的になれるはずさ」

475 :音速の名無しさん:04/05/10 02:39 ID:HPeVUUi4
どうでもいいけど、ピレリタイヤキボン。皮ムキすると、2回つかえるんだぜ

476 :音速の名無しさん:04/05/10 02:40 ID:SQLgPgxM
>>454
燃費がいいって言いたいのかい?

477 :音速の名無しさん:04/05/10 02:40 ID:pkHvh485
琢磨に期待が大きいからこそ見終わった後どっと疲れるんだよなw
こんなにぐたっとなるのはほんとに久しぶりだなあ
今日はよくやったと思うよ。
チーム力の差が浮き彫りになっちゃったけど

でもって前スレあたりで散々出た話題の
初の予選3位→決勝5位ってのはまずまずの結果と見ていいのかな?

478 :音速の名無しさん:04/05/10 02:41 ID:51akkmB1
鈴鹿より前に解雇になっちゃったら、
日本GPの琢磨応援シート買っちゃった人たちキレるよね。

479 :音速の名無しさん:04/05/10 02:41 ID:m0UCn2OC
「くやしい5位」ねぇ。

こう言える時代が
来たことが感慨深い。

480 :音速の名無しさん:04/05/10 02:41 ID:SrXU0idO
>>456
気持ちいぃ...

481 :音速の名無しさん:04/05/10 02:41 ID:Ij560AYi
ホンダの中本氏は琢磨が嫌いと見た。

482 :音速の名無しさん:04/05/10 02:42 ID:nDQenuwc
>>479
禿同。
予選3位も正直悔しかった。

483 :音速の名無しさん:04/05/10 02:42 ID:m0UCn2OC
モエっていくらぐらいするの?
俺もきたるべき日のために
買っておこうかな。

484 :音速の名無しさん:04/05/10 02:43 ID:NmYIHOar
所詮ベストセカンドドライバーだね。限界が見えた。

485 :音速の名無しさん:04/05/10 02:43 ID:SrXU0idO
>>477
略昨夜からの徹夜組の人け?

結果は合格だろ、これでダメだしするデレクターなんかいたらそいつクビだろ。

486 :音速の名無しさん:04/05/10 02:44 ID:HPeVUUi4
ただ、ここで3位をとっとかないと、後半戦はあまりチャンスがないぞ。
鈴鹿ぐらいか。蛸が得意なのは

487 :音速の名無しさん:04/05/10 02:44 ID:51akkmB1
>>483
375mlの小さいやつで2000円以下で買えたよ。
マムは売ってなかった。

488 :音速の名無しさん:04/05/10 02:44 ID:Bmkb/RTD
>>484
ベストセカンドドライバーか。
ホンダにも嫌われてる>>481みたいだし、来年はフェラーリでセカンドだな(w

489 :音速の名無しさん:04/05/10 02:44 ID:VimsfRjE
BARは昨年最終戦で使ったタイヤをMiに渡せ
なにかしら開発の役にはたつだろう

490 :音速の名無しさん:04/05/10 02:44 ID:mUUksy3N
まぁ琢磨にもチームにもタイヤにも課題は多いけど、
少なくとも琢磨は毎戦毎戦目に見えて成長してきてるよ。
琢磨のオーバーテイクやブロック、スタート能力積極性はF1ドライバーの中でも
かなりいいほうだと思うよ、

ただ、へたれタイヤでアンダーステア時とか
そういうときの粘り方とか、コンスタントにそこそこのラップを刻む能力とか
そこらへんの能力がもう少し伸びてくれば、
かなり、いいドライバーなんだと思う、

491 :音速の名無しさん:04/05/10 02:44 ID:Wu7vX5Jc
>>483
安いところなら4000円以下で買えるよ。

ところで琢磨1周だけラップリーダーだよね?
これって一応日本人初では?
大した事じゃないけど。

492 :音速の名無しさん:04/05/10 02:44 ID:SrXU0idO
>>483
F1用にはマグナムボトルだからね。

493 :音速の名無しさん:04/05/10 02:45 ID:gi6WySsx
結局今日は何が悪かったんでしょうか
テレビではタイヤが悪いとかピットが遅いとかいってたけど
教えてエロイ人

494 :音速の名無しさん:04/05/10 02:45 ID:cujZ8AU4
琢磨はセクター2が若干遅かったね
中本が言いたいのはその辺のことかな

495 :音速の名無しさん:04/05/10 02:45 ID:VqSqkAWS
アズバイトのモエットのことかと思ったらワインか・・・

496 :音速の名無しさん:04/05/10 02:46 ID:jehVR6vT
>>479
>>482
いい時代になったよねえ…
昨日は、フリートップと言い予選インタビューと言い、興奮して仕事が
手につかなかった。
モナコまで待ちきれない日々が続くのは事実。

3年前の参戦決定時に、こんな思いが続くとまったく予想できなかったしな…
5位でヤキモキっつーのは贅沢な悩みなんだろうが、それでも今日の結果は
(´・ω・`)ショボーン

497 :音速の名無しさん:04/05/10 02:46 ID:SrXU0idO
>>491
ラップリーダーだけなら結構あったと思うよ。

498 :音速の名無しさん:04/05/10 02:46 ID:HPeVUUi4
昔のF1のこと聞きたいんだけど、

ハッキネンVSシューマッハの時代はF1は面白かった?

499 :音速の名無しさん:04/05/10 02:47 ID:51akkmB1
>>486
後半戦はなぜチャンスがないの?

500 :音速の名無しさん:04/05/10 02:47 ID:m0UCn2OC
>>491
今年の前のレースでやったよ。
キャプチャ画像撮ったし。

501 :音速の名無しさん:04/05/10 02:47 ID:YBdKujk3
>>493 全体的実力不足

502 :音速の名無しさん:04/05/10 02:48 ID:fAvCv1vW
中本は琢磨に文句つける前にピット作業に激怒しろよ・・

503 :音速の名無しさん:04/05/10 02:48 ID:lYtqCn05
>>372
モンは性格が似てるだけだろ

504 :音速の名無しさん:04/05/10 02:48 ID:49sr7N1x
リチャーズが


  「 ジェンソンの結果はピットでのチームワークの結果だ。 」


と抜かしてる事に腹立つんだけど?

505 :音速の名無しさん:04/05/10 02:48 ID:QZuywLfw
まあ、今回のスペインが琢磨にとっては最高に近い結果じゃないのかな?
ピットクルーとかタイヤとか言ってるけど、BARに乗っててもこのレベルの問題はなにかしらどのレースでも抱えているものだよ。
それより、コースを熟知してるので今期最高の結果がスペインだと見ていいのでは?

モナコじゃどうせリタイヤだし、鈴鹿までは超悲惨な日々しか待っていないものと思われ

506 :音速の名無しさん:04/05/10 02:49 ID:YBdKujk3
>>498 一番つまらなかったのは2年前とマンセルが5連勝した年。

507 :音速の名無しさん:04/05/10 02:49 ID:SrXU0idO
ところで昨晩の地上波予選からの人って何人くらいここにいるのだろうか?

>>498
昔のF1とはちと思えない程最近の様な気が....

508 :音速の名無しさん:04/05/10 02:49 ID:Ij560AYi
>>489
持ってたらすでに渡してるんじゃない?
最終戦の時点で来期ミシュって話はあったわけだから
ブリもサッサと回収してるんじゃないのかな。

509 :音速の名無しさん:04/05/10 02:49 ID:MPV6K7FC
>>497,500

「ラップリーダー」にはなっていない。
バーレーンは区間でトップだったがその周ピットイン。
今回は顎がピットレーンで先にコントロールライン通過。
(次の周に琢磨ピットイン)

510 :音速の名無しさん:04/05/10 02:50 ID:HPeVUUi4
>>507
で、面白かったの?オーバーテイクとかはあった?

511 :音速の名無しさん:04/05/10 02:50 ID:fAvCv1vW
>>489
タイヤは全部バーコードで管理されているから無理

512 :音速の名無しさん:04/05/10 02:51 ID:bw7G3baC
>>505
琢磨に今後の成長がなければ確かにそれもありうる。
でも成長は計れないぞ。現に脱皮しつつあるし。

513 :音速の名無しさん:04/05/10 02:51 ID:SrXU0idO
>>509
過去もって事じゃないのかな?

誰かね、昔の人でもいいわけじゃない?

514 :491:04/05/10 02:52 ID:Wu7vX5Jc
>>509
なってなかったのか。
琢磨ピットインの周ギリギリいけたと思ったんだが。

515 :音速の名無しさん:04/05/10 02:52 ID:QZuywLfw
>>504
リチャーズは本音の逆を言うからね。怒っている時は笑う。

良い意味では人間が出来てるとなるが、漏れ的には最低な香具師。

516 :音速の名無しさん:04/05/10 02:52 ID:y3k9D9k2
>>510
この板に居る玄人さんにアレジVSセナを聞いてみたら?

517 :音速の名無しさん:04/05/10 02:52 ID:m0UCn2OC
>>509
あ、そうなの?
テレビ上で
1 SATO ってでたやつは
公式上の記録ではないのか・・・。

518 :通行人:04/05/10 02:54 ID:hWFOFH3h
夢持って日本帰ったらええやないか〜!つきおうてられるかバカタレ!

519 :音速の名無しさん:04/05/10 02:54 ID:SrXU0idO
>>516
24時間を超えているのでもう何も答えられないよ。

もうココには昼頃の人等はいないのかぁ..。

520 :音速の名無しさん:04/05/10 02:56 ID:3y2k+WKL
>>513
日本人は今までラップリーダーになった人いません

521 :音速の名無しさん:04/05/10 02:57 ID:Ij560AYi
>>488
ホンダが琢磨を嫌いなんじゃなくて、中本氏が個人的に琢磨を嫌ってるんだと思うけど。

522 :音速の名無しさん:04/05/10 02:57 ID:6bkViljQ
今日はタイヤが合ってなかったから仕方ないでしょ。ルノーは合ってなくても安定してるから。

523 :音速の名無しさん:04/05/10 02:57 ID:51akkmB1
>>519
お疲れ様です。

僕は地上波組なのでつい1時間前に見終わったのだけど、
やっぱ昨夜の予選3位後の方が最高に盛り上がってたな。
みんなポジティブな発言ばかりだった。
本戦の5位は悔しいけど、次のモナコでまた頑張ってほしい。
ひたすら応援するのみ!

524 :音速の名無しさん:04/05/10 02:58 ID:StsqxwY1
ログ読まずに書く

BARはやっぱ終末期のティレルの延長なんだな
作戦/実作業ともに2流
少なくとも2ndスティントはもっとひっぱれるはずだし
最後のピットはもっと速く出来るはず
ともかく「あとで前に出る」じゃなくて「とっとと前に出る」
作戦じゃないとダメだろ
それにしてもマシンの反応がまだ鈍そうだよなあ

タクマも同様 慎重だったのかも知れんけど
プッシュするときはもっと集中して、前にクルマがいたら
絶対に離されないつもりでレース展開しないと
スタートも中は混むんだからリスクはあるかもだけど
外へ持って行かないとダメ 鶴のダッシュは実際予想以上だったけど
その前へ出ないとポディウムは無理

残してる宿題 
ラップリーダー PP 4位 3位 2位 1位 ファステスト かな?

525 :音速の名無しさん:04/05/10 03:00 ID:SrXU0idO
>>523
良かった、なんかホッとした知ってる人がいる感じだw

俺は写真提供したもんです、CSを当日申し込みした連中は大丈夫だった
のかなぁ、それが気になるよ。

お疲れ様!

526 :音速の名無しさん:04/05/10 03:01 ID:MPV6K7FC
>>513
過去も含めて日本人ではいないはずです。

>>514
http://www.formula1.com/race/livetiming/718.html
のLive Timingのラップチャート見ると、最高で2位みたいだ。

527 :音速の名無しさん:04/05/10 03:01 ID:SQLgPgxM
ハッキネンVSシューマッハは、かろうじてシューマッハに対抗できるドライバー
だったし、あの頃はマクラーレンがフェラーリよりわずかだが上だったからな。
そういう意味で、今年は対抗馬が誰も何もいないから非常につまらんよな。

528 :音速の名無しさん:04/05/10 03:01 ID:Bmkb/RTD
>>526
2位なら右京があったもんな

関係ないけど、トヨタ車がリーダーとったことあったよね?


529 :音速の名無しさん:04/05/10 03:02 ID:fbXIRrNB
>>516
オレ、フェニックスのレース生で見たよ。

最近のレースがつまらないのは安全性をどんどん追求した結果だと思う。
押し進めたのはたぶんバレストル。
シルバーストーンやイモラなんか昔の影も形もない。
イモラなんて最高のコースだったよ。
ネルソンピケサーキットもよかった。
なんでインテルラゴスでしかやらないのかな。


530 :音速の名無しさん:04/05/10 03:02 ID:ud3/PUEE
しかしなんだな 5位でやや期待ハズレと思えてしまうこと自体
(今までの日本人ドライバーが置かれていた状況を考えると)
スゴイっちゃースゴイ罠

もちろんチームメイトの事は置いといてだよ

531 :音速の名無しさん:04/05/10 03:04 ID:SrXU0idO
>>526
はぁ、いなかったのか、ちょと意外だったです。

ところであなたは昼間のデータの方かな?
初の予選3位の場合のデータ、あれドンピシャだね、で、5位は決して
悪くはない、むしろ優秀な結果だね。

532 :音速の名無しさん:04/05/10 03:04 ID:MPV6K7FC
>>528

2003年のイギリスでダ・マッタだったっけね。
珍入者のおかげといえなくもないがw

533 :音速の名無しさん:04/05/10 03:05 ID:LIxx2i5q
>>525
わしも地上波だす。しかも、石垣島のホテルの中で、TVの調子が悪く、途中でノイズにかき消され、インタビュー見られなかった(;_;)


534 :音速の名無しさん:04/05/10 03:05 ID:SrXU0idO
>>529
ハンガーストレート最高!



だね。

535 :音速の名無しさん:04/05/10 03:05 ID:bw7G3baC
オーバーテイクは基本的には昔からそんなに多くない罠
抜きにくいサーキットもあるし毎戦随所でって訳じゃないけど、
年に何回かは唸るようなオーバーテイクが有った。
87年のシルバーストンのマンセルVSピケのオーバーテイクは痺れたな〜(年ばれるw)
最近はハラハラするようなテイクシーンはお目にかかってないな〜
琢磨は比較的オーバーテイクは多いドライバーだと思うな

536 :音速の名無しさん:04/05/10 03:05 ID:y052uqgY
フェラーリに迫って来たからこそ、そのとんでもない強さが余計にわかってくるな。
ミシェランがBAR向けに改良でもしてくれない限り、今期の優勝は棚ボタでしか取れなさそうだ。

>>525
地上波だけの人も、金曜ならN-TVとLivetimingと実況スレで最大限に楽しめますから、
一緒に応援しましょう〜

537 :音速の名無しさん:04/05/10 03:06 ID:QZuywLfw
ラップリーダーとか予選3位とか決勝3位とかあんまり意味ないよ。
結局はPPと優勝しかね。琢磨が今日残した結果も右京が今まで持っていた結果もどうでもいい紙屑。

538 :音速の名無しさん:04/05/10 03:06 ID:MPV6K7FC
>>531

昼間の人とは違う人です、スマソw
良くああいうデータを探してくるなーと感心はしてたけど。

539 :音速の名無しさん:04/05/10 03:06 ID:fAvCv1vW
昼間このスレに入り浸ってたけど夕方に寝てしまって起きたら0時過ぎだったよ・・。
CSはおろか地上波も前半見逃した・・。

540 :音速の名無しさん:04/05/10 03:07 ID:ud3/PUEE
>>533
>石垣島のホテル
(*´д`)ハァハァ(エロい意味じゃなくて

541 :音速の名無しさん:04/05/10 03:07 ID:LIxx2i5q
マンセルが速かった年って、がーっと行って、3週目で2位と15秒差、なんていうレースが連続していたような気がするけれど。


542 :音速の名無しさん:04/05/10 03:07 ID:SrXU0idO
>>533
いや、昼間のCS組(関西地区限定)ではまったく見れないかもって
ガクブルだった人たちがいたからラッキーではないですか!

543 :音速の名無しさん:04/05/10 03:08 ID:51akkmB1
>>525
写真てあの表彰台前のやつ?
だとしたら、現場の晴れ晴れとした臨場感があっていい写真でしたね。
あの場面って一般の観戦客も写真とか撮りにいけるんですか?
今年、上海か鈴鹿を観に行こうと思っているので参考までにお聞きします。


544 :音速の名無しさん:04/05/10 03:08 ID:SrXU0idO
>>535
同志よ!

280km/hオーバーでの接近バトルってあんた...死ぬよマジで(w

545 :音速の名無しさん:04/05/10 03:08 ID:MPV6K7FC
今気付いたけど俺のID、MAZDAヲタみたいw

546 :音速の名無しさん:04/05/10 03:08 ID:2Dx0aNTS
>>505
「ID:QZuywLfw」 琢磨に不当な悪態ばかり叩いているお前は糞チョンか?
大学に入って始めてカーレースに参入した琢磨の進歩は早い
マカオF3に勝ったように市街地コースが得意なことも知らないらしい

547 :音速の名無しさん:04/05/10 03:08 ID:ehLx2uvS
実際、シュー&バリが順当に完走すると、狙えるのは最高3位ってことだよな。
表彰台に上れるのはフェラーリ以外ではたった一人かぁ。難しいなぁ

548 :鈍足の名無しさん:04/05/10 03:08 ID:LN/CO1KF
なんかアンチの割合が増えてきたな。

朝までスレ保守しといてね。
アンチ君達。


549 :音速の名無しさん:04/05/10 03:08 ID:h8x6+fnS
琢磨はトップを走行した時間はあったけど、その周回でピットに入ってしまって
記録上では残らない形になってしまったな。

550 :音速の名無しさん:04/05/10 03:09 ID:6bkViljQ
>>537 そうか?

551 :音速の名無しさん:04/05/10 03:09 ID:SQLgPgxM
>>535
あの頃はもっと車体地上高が低くて、センサーのチタン板から火花散らしてたし
迫力あった。

552 :音速の名無しさん:04/05/10 03:09 ID:fbXIRrNB
> 87年のシルバーストンのマンセルVSピケのオーバーテイク

うわあああすごいのもってきたねえw。あれはほんとにすごい。

553 :音速の名無しさん:04/05/10 03:10 ID:SrXU0idO
>>538
違ったか失礼。

確かにあれ、終わってみれば当たってるんだよね、お見事だw

554 :音速の名無しさん:04/05/10 03:10 ID:MPV6K7FC
>>529

少なくともイモラが大幅改修されたのは'94の5月以降
(=バレストル時代じゃない)だと思うが…。

555 :音速の名無しさん:04/05/10 03:11 ID:EX2HZ2F/
>>529
ホッケンハイムの変わりようは酷過ぎるよな。

556 :正直:04/05/10 03:12 ID:6RbcHcid
拓磨はミナルディがいいと思う

557 :音速の名無しさん:04/05/10 03:12 ID:49sr7N1x
そういえばホンダF1プロジェクトチーム内には日本人ドライバー推進派と反対派が居るって
第3期復帰前に雑誌か何かで書いてあった希ガス

印象では現社長なんかは日本人ドライバー推進派に感じる。
それに対して現場の中本氏は・・・・ガイジン好きなんだろな

558 :音速の名無しさん:04/05/10 03:12 ID:y3k9D9k2
>>510
後違う意味で凄かったレース
パトレーゼVSベルガーの殺人バトルとか

559 :音速の名無しさん:04/05/10 03:12 ID:SrXU0idO
>>543
あれはバブル期に調子にのって買った15万のパドックパスにて入り
表彰台下から狂喜乱舞のベネトンクルーの合間から死ぬ思いで撮った
写真です。

一般のチケットでは例え500mmクラスの望遠でも無理かと思います。

560 :音速の名無しさん:04/05/10 03:13 ID:Bmkb/RTD
>>556
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E6%8B%93%E7%A3%A8


561 :音速の名無しさん:04/05/10 03:13 ID:bw7G3baC
>>544
そんなこんなでシルバーストンもイモラもホッケンも
昔のオーバーテイクを見る影もないサーキットになっちまった・・・
シルバーストンはコース広いから今でも大分とましな方だがねw

562 :音速の名無しさん:04/05/10 03:13 ID:ud3/PUEE
琢磨効果で今日初めてF-1見た人は
「F-1ってほとんどコース上で追い抜きしないんだ…」
と、思ったろうね
事実2輪スレではそういう意見もあったし

563 :音速の名無しさん:04/05/10 03:13 ID:fbXIRrNB
>>554
うん、イモラはそうだけどね、安全性に関して
うるさくシコシコやってきたのはバレストルだから

564 :通行人:04/05/10 03:15 ID:hWFOFH3h
だいたい予選でもフロントロウ獲れただろ、隠したって遅いのバレてんだよ

565 :音速の名無しさん:04/05/10 03:16 ID:SrXU0idO
>>551
あれはチタンの板じゃなくてマグネシウムだったと思うよ、底打ち防止用の。

因に鈴鹿のバックストレート、立体交差上手前が一番凄くて、観客席まで飛
んできていました、火花で枯れ草が燃えて赤旗もでました。

566 :音速の名無しさん:04/05/10 03:16 ID:XFF3dcC6
>>563
バレストルってそんなに
安全性に力入れてたっけ?


567 :音速の名無しさん:04/05/10 03:16 ID:RvavzEfF
1レース1エンジンのルールが最高にレースをつまらなくしてるような気がするが。
決勝分持つかどうかギリギリ、もう壊れるかも、っていうのがないと
終盤見ててだれる。

568 :音速の名無しさん:04/05/10 03:17 ID:SrXU0idO
>>557
現場は結果で評価されるからねぇ、なんとも難しいね。

569 :音速の名無しさん:04/05/10 03:18 ID:SrXU0idO
>>564
通行人もココ長いよね、乙!

570 :音速の名無しさん:04/05/10 03:19 ID:RgnEQZTz
>>562
逆にF1見てからWGPも見始めた俺は、WGPのバトルの多さに痺れたね。
ドゥーハン独走時代でもそこそこ楽しめたし。

571 :音速の名無しさん:04/05/10 03:19 ID:fbXIRrNB
>>566
スピードが出にくくするようなレギュレーション変更をいっぱいやってた
ごめん、この話題はスレちがいだね

572 :音速の名無しさん:04/05/10 03:19 ID:MPV6K7FC
>>563

安全性とスペクタクルの両立は難しいからな。
迫力あるレースは見たいが人が死ぬのはちょっと…。
マシンに関して言えばレギュより技術の進歩が上回ってる気がするんで
ちょっと心配なんだよな、最近。

スレ違いでスマソ。

573 :音速の名無しさん:04/05/10 03:19 ID:Bmkb/RTD
>>567
エンジンはこれで良いと思う、低コスト化考えても。

必要なのは給油廃止

いつ燃料が切れるか((((;゚Д゚)))ガクガクガクブルブルブル

574 :音速の名無しさん:04/05/10 03:20 ID:SrXU0idO
>>571
もうこんな時間にすれ違いも糞もないかと...

575 :音速の名無しさん:04/05/10 03:21 ID:bw7G3baC
セナのような悲劇は二度と御免だが
矛盾するけど
250キロで超高速コーナーをF1の2台が並んで抜けてゆくシーンはもう一度見てみたい。
IRLはしっかり見てるけどねwそれとはやっぱ全然違うし。

576 :音速の名無しさん:04/05/10 03:21 ID:fAvCv1vW
>>573
給油禁止も燃料大量に積むことになるのを考えると難しくない?

577 :音速の名無しさん:04/05/10 03:22 ID:Bmkb/RTD
>>576
燃料が多いと不味い?

車体設計は根本的にやり直しになるだろうけど


578 :音速の名無しさん:04/05/10 03:22 ID:XFF3dcC6
>>571
たとえば?

579 :音速の名無しさん:04/05/10 03:22 ID:MPV6K7FC
>>576

もともとレース中の給油って面白さの向上を第一目的に作られたルール
だった気がするが。

580 :音速の名無しさん:04/05/10 03:22 ID:SrXU0idO
>>575
アレは本当に比較できないよね他のカテゴリーとは、無理は承知だけど
またああゆうの見てみたいよ、本当に。

で、1−2−3−4フィニッシュだもんな。

581 :音速の名無しさん:04/05/10 03:23 ID:49sr7N1x
>>568
一介の現場責任者と社長ではやはり
目の前にある結果への執着とお客様へのアピールという点でギャップが有るんだろぉな・・・

582 :音速の名無しさん:04/05/10 03:24 ID:ILI8bvyX
>>562
モータースポーツに興味無い俺の友達も
「たまたまテレビでやってるの見ると、並んで同じ所グルグル回ってるだけだし、あの音で眠くなる。」
って言ってたな。

583 :音速の名無しさん:04/05/10 03:25 ID:RgnEQZTz
セナが死んで、即導入されたスキッドプレートが印象的だな。

584 :音速の名無しさん:04/05/10 03:25 ID:fbXIRrNB
>>572
マジでそう思う。そろそろなんか起こるんじゃないかという不安が

>>578
具体的には思い出せないけど、
記憶に残ってるのはモノコックを強化させたり(テストを厳しくた)、
ドライバーの足の位置を変えさせたり、
たぶんウイングの変更(ダウンフォースを下げる)とか普通にやってた思うけど、
とにかくバレストル自身がそういう発言(安全性を上げる)をしていた記憶がある

585 :音速の名無しさん:04/05/10 03:27 ID:bw7G3baC
久しぶりに昔のF1談義できて楽しかった。スレ違いみんなスマソ。
MOET次戦も用意してここに期末。おやすみ。
琢磨ガンガレ。

586 :音速の名無しさん:04/05/10 03:27 ID:lYtqCn05
>>568
てか、シャチョーは日本人が好きでも、「何で結果がだせんのかね」とか現場をいぢめるんじゃないの?

587 :音速の名無しさん:04/05/10 03:28 ID:XFF3dcC6
>>584
なんか記憶ないな
バレストルって何年まで
会長だったけ?

588 :音速の名無しさん:04/05/10 03:28 ID:SrXU0idO
>>581
と、俺も思う。

昔気質の桜井さんみたいな人だとまた違うだろうけどね。

589 :音速の名無しさん:04/05/10 03:29 ID:fKHZqnL3
給油禁止になったら予選で強いBARにはよいだろうね。
決勝も給油がない分ピットでも抜かれることが少なくなるし
コース上でも燃料でマシンが重たいから抜かれる事はあまりない。


590 :音速の名無しさん:04/05/10 03:29 ID:51akkmB1
>>559
15万・・・うーん。
やっぱり、普通は撮れない写真ですよね。
うまやらしい限り。

僕は昔、セナとかプロストとかマンセルとかいた時代に、
詳しいことはまったくわからなかったけど、
試験前の徹夜とかでたまたま観ていました。
その時のめらなかったのは日本人が活躍していないように見えたから。
セナがサンマリノで事故った後、まったく観なくなっていたけど、
(あの事故は、F1ヲタでない僕にとってもとてもショックだった)
一昨年くらいからまた観るようになって、
今年は自分でも驚くくらい完全にのめって応援しています。
玄人の皆さんとは比べ物にならないくらい低いレベルの知識しかなく
恥ずかしい限りですが。。。
でも、F1を楽しめるようになって琢磨に感謝してます!

そんな素人な僕が言うのもなんですが、
あの頃に比べて安全性は確保されたけど、
かつてのレース中のドキドキ感はなくなってますよね。



591 :音速の名無しさん:04/05/10 03:31 ID:SrXU0idO
>>582
一回で良いから現場に連れて行くとかわると思うけど、但し初めていくなら
最高峰でなければ効果は薄いと思うけどね。

生であの音を聞いたら・・・

白子の駅降りてあの音が遠くから聞こえて来ると金ケチって徒歩で行こうと
していたのに全員一致でTAXIになるからね(w

592 :音速の名無しさん:04/05/10 03:31 ID:NSopzo6Q
アグリうるさ過ぎ。黙れよボケ

593 :音速の名無しさん:04/05/10 03:31 ID:XFF3dcC6
>>589
それは短絡的でないかい

594 :通行人:04/05/10 03:32 ID:hWFOFH3h
走りもオカマ、喋りもオカマ、ラルフにもオカマ、アニキにもオカマ

595 :音速の名無しさん:04/05/10 03:33 ID:49sr7N1x
>>581
自己レス補足

>目の前にある結果への執着
具体的に言うと、BAR側のあからさまなバトン重視&琢磨ホッタラカシ状態であっても
予選ポールと最高速とコンストポイントの”結果のみ”しか興味が無い

>お客様へのアピール
大半の国内ファンはかつての様にエンジンの勝敗などには最早興味が無く
ただ”琢磨の活躍”への期待に応える努力をすべき

596 :音速の名無しさん:04/05/10 03:34 ID:jLR1tHwQ
>>491
中嶋@アデレードがあったのでは?

597 :音速の名無しさん:04/05/10 03:35 ID:957n5Gpe
>>596
それはファステスト。

598 :音速の名無しさん:04/05/10 03:37 ID:49sr7N1x
>>588
もうこうなったら社長の独断でオールホンダ&琢磨1待遇の大立ち回りを期待しちゃう

やはりホンダって会社は社長が独裁者でないとw

599 :音速の名無しさん:04/05/10 03:37 ID:ud3/PUEE
ホンダ新社長:福井が2004琢磨を後押し

ホンダの新社長、福井威雄は、これまで専務・モータースポーツ統括役員
としてF1を見ていた。昨年末には佐藤琢磨の去就にも尽力した。一時は
ジョーダン・フォードへスポンサーだけも考えた。結局、佐藤は今年BARの
第三ドライバーとなったが、2004年には正ドライバーにする。これは福井の
意向であり、BARはさからえない。福井はビルヌーブの成績に不満を持っている。
福井は佐藤に言った。「今年後半に2004年用エンジンのテストを始める。
来年の自分のマシンと思って徹底的にテストしろ。」 福井は佐藤を「日本の宝」と言う。

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/News200304.html


600 :音速の名無しさん:04/05/10 03:38 ID:ud3/PUEE
戦闘力示したホンダF1 「トップ争いに足掛かり」

木内健雄F1プロジェクトリーダーは「今度は(佐藤)琢磨の番
ということでしょう」。復活へ第一歩を踏み出した充実感がにじんだ。

ttp://ntt.asahi.com/sports/motor/KYD200403210012.html


601 :音速の名無しさん:04/05/10 03:39 ID:XFF3dcC6
で ラップリーダーとして
記録に残ったの?
バリと微妙だったけど

602 :音速の名無しさん:04/05/10 03:40 ID:SrXU0idO
>>590
知識とか経験とかじゃなくて感性の問題だよ、好きなら問題ないと思います。
当時はパドックパスで結構色々自由に入れたけど今は絶対に無理といえると
思います、当時と違って人の警備と機械のチェックがありますから。

機械のチェックにはミスが無いので勝手に進入禁止地域には入れません。

当時はレース後日本人のガードマンさえ自分の管轄はなれてしまっていたので
パドックの中にさえ入れていればピット内への侵入も可能でした。

数年前までだったらオーストラリアGPのガードが大甘で誰でも入れた様でした
が(友人が経験済み)今は流石に難しいでしょう。

CanonやNikonがピット開放で撮影時間を作ってくれるサービスが昔はありま
したからサーキットに行ってからでもブースで聞いてみると申し込み方法等は
教えてくれます、多分今でもそれはやっていると思います、結構な人気なので
早めにいかなければならないでしょうけどね。

良いものが一枚でも撮れれば、宝になりますよ、がんばって下さい。

ドキドキ感はこれからデスよ、俺はそう感じてきましたついにね!

603 :音速の名無しさん:04/05/10 03:40 ID:fQhrc/Oa
俺はモン吉ファンだーーーー!もまえら文句あるのかゴルァーーーー!!!

しっかしBARの二人のドライバー、今回はとにかく冷静に仕事を成し遂げたね。
おかげで、取り組まなければならない問題点を再認識できたんじゃないの?
俺は素直に日本人として今後に期待するけどな。昔からのWilliamsファンの
漏れとしては悔しいけど、今年のBARマシンの挙動、手がつけられないほど
強かった頃のWilマシンを思い出させるくらい、安定してるように見える(かなり大げさ)。
実は、ぴょんぴょん跳ねる今年のフェラーリマシンなんか目じゃないような気がする。
ただ、そのじゃじゃ馬を操ってるのは顎だからねぇ。。
いくらバトンが良いドライバーっつたって、無理だね。。。空気嫁んで貰わないとw

タコマは、バトンと同等に問題改善に貢献できるドライバーだと、今日は特に思った。
別に今日のタコマの結果は残念じゃない。単純に予選3位→表彰台をみんな強調しすぎ
なんでないの? とりあえず今後、みんなが期待しようがしまいが、こいつは今年
表彰台に立つと思うよ。

寝る

604 :音速の名無しさん:04/05/10 03:42 ID:51akkmB1
>>599
よっ!シャッチョーサン!!

でも、現場の生の声って当たってたりするからどうなんだろ・・・

605 :音速の名無しさん:04/05/10 03:43 ID:SrXU0idO
>>598
和光のホンダの敷地内で良くセナがマクラーレンHONDAを転がしていた
ん打よねぇ、嘘みたいな本当の話、近所に音は漏れていたのかな?

606 :音速の名無しさん:04/05/10 03:45 ID:4VANyFuI
ttp://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/27797.jpg
バトン「タク、どうだい?」
琢磨「うん、よく聞こえるよ、骨伝導携帯って便利だね」

607 :音速の名無しさん:04/05/10 03:48 ID:49sr7N1x
>>602
>>605
・・・・アンタ色々詳し過ぎw

608 :音速の名無しさん:04/05/10 03:49 ID:ud3/PUEE
>>606
J・B 「耳がイタイ…」
T・S 「鼻がかゆい」

609 :音速の名無しさん:04/05/10 03:50 ID:zL1pr7eR
ホンダの社長もエラク買ってるんだね、琢磨を。
確かに琢磨には可能性や並外れた才能を感じる。
あとは結果なんだよね・・・正直今日の結果じゃ説得力がない。

610 :音速の名無しさん:04/05/10 03:51 ID:SrXU0idO
>>607
すまねぇ...

国内のレースは仕事で入っていたのよ俺、それで理解してもらえます?

国さんが現役でフォーミュラー乗っていたからなぁ、俺ももう年だw
(でもまだ40はいってないよ!)

611 :音速の名無しさん:04/05/10 03:52 ID:51akkmB1
>>602
いろいろ興味深い情報ありがとうございます。
とりあえずサーキットには早めに行ってみることにします!

>>605
マジですか?
すごい!!
敷地の入り口がファンで溢れかえりそう。

612 :音速の名無しさん:04/05/10 03:53 ID:2hvOmgPn
アメリカのスピードチャンネルでF1見てるけど、琢磨の評価って結構良いよ。特に
元ベネトンのメカニックだったおっさんがかなり目をかけてる。中嶋にはかなり
辛口だったDavid Hobbsも事ある毎に「ブリティッシュF3であそこまで一方的な
勝ち方をしたドライバーなのだから、只者であるはずがない」的な物言いをしてる。

セナが死んでからF1から遠ざかってたけど、ホンダと琢磨のおかげで楽しく見れる
ようになったよ。

それにしてもBAR、ピット作業なんとかしてほしい。

613 :音速の名無しさん:04/05/10 03:54 ID:XFF3dcC6
>>612
ピット作業というより
ピット戦略がだめだね


614 :音速の名無しさん:04/05/10 03:55 ID:fAvCv1vW
NHKで福井社長を見たことがあるが、すばらしい人だった。
しかしF1にそんなにがばがば金突っ込んでいいのかという気がする。
トヨタやBSは欧州でのシェアアップという明確な目標を掲げてF1を戦っている。
F1と連動した広告戦略もとっている。果たしてホンダはどうか?
収支度外視でがむしゃらに進んでいるだけではないのか?
企業としてこれはだめだ。これだからトヨタに勝てないのだろう。

615 :音速の名無しさん:04/05/10 03:55 ID:3MCIXw50
今回のタクマを総括すると。

バトンと敬虔差の出ないコースなら悪くない(中東含めて)
ミスも、中東の疑惑のコースアウト以外は三戦連続してゼロ。
安定感は増してて、後は経験をもう少し積めば、少なくともバトン並み
は目指せる、って漢字かな。

616 :音速の名無しさん:04/05/10 03:56 ID:49sr7N1x
>>610
あらら、そうで御座いましたかw ・・・いやいや恐れ入ります。。(汗



あたしの方は只の妄想ヲタクです・・・ハイw

617 :音速の名無しさん:04/05/10 03:56 ID:cujZ8AU4
>>612
speed channelの人は日本語を真似て言ってたりするらしいね

618 :音速の名無しさん:04/05/10 03:56 ID:l1tTQyf7
佐藤のピットへの入り方とか車の止め方とかもダメだね

619 :音速の名無しさん:04/05/10 03:56 ID:raF6jeZP
五位かぁ。。
贅沢ものになってる俺がいるよ〜

620 :音速の名無しさん:04/05/10 03:58 ID:mRLKtOS2
>>614

レース=ビジネス
でF1してる方がどうかと思うけどな

621 :音速の名無しさん:04/05/10 04:00 ID:51akkmB1
そういえば、、、
予選後のレスで、シューマッハはかなり軽タンなのでは?という話があったけど、
蓋を開けてみればそうでもなかったような。
恐るべしシューマッハ。

>>614
社長は収支度外視するくらいの信念で突き進んでほしいものです。
その暴走を止めるのが副社長や専務、常務だったりする。

・・・エラソーなこと言ってすいません!

622 :音速の名無しさん:04/05/10 04:01 ID:SrXU0idO
>>611
セナってかなり私用でちょくちょく日本に来てその辺走っていたんですよ、当時。
青山辺には特に、あとラジコンが趣味なので京商によく行っていたようです、
友人の会社の上司が仲良し(ラジコン友達)で彼の運転で中央道を良く走って
いたそうです。

それほどセナは本当に日本好きだったんですよ。

だから亡くなってからは暫くF1を見る気が失せていましたが、今は違います!

絶対にこれから楽しめる様になります、とにかく生を味わう事、これが一番だ
と思いますよ。

因に鈴鹿のスプーンコーナー入り口付近に“神戸屋”とゆう焼き肉弁当をだす
お店が軽のワンボックスで当時来ていたのですが絶品です、今でも来ているの
か気になります、俺(w

623 :音速の名無しさん:04/05/10 04:01 ID:fAvCv1vW
>>620
レースももちろんビジネスだよ。
ホンダの欧州のシェアなんてマツダにも負けてるんだぞ。

624 :音速の名無しさん:04/05/10 04:03 ID:mRLKtOS2
>>623

いや、結果として企業のイメージアップに繋がるとか、
販売台数増とか、それならいいんだけどな

最初からそれを目標にしてレースするのは・・・・

625 :音速の名無しさん:04/05/10 04:04 ID:ud3/PUEE
ま、カブしか作ってなかった会社がここまできただけでも
たいしたモントーヤ

626 :音速の名無しさん:04/05/10 04:05 ID:SrXU0idO
>>615
バトンももう少し成長出来るから、琢磨は中堅の上位にはなれるでしょう、
とにかく今までの日本人ドライバーとは全く違うとゆう事は間違いないと
思います。

>>616
いえいえ、俺の撮った写真より素人さんの根性撮りしたものの方が良くて
泣けてしまった事がありますw、富士のWECでの話ですが。

寂しかったなぁ...

627 :音速の名無しさん:04/05/10 04:06 ID:zL1pr7eR
なんていうか、単純に実力だけじゃ勝ち取れないっていうか、
勝負の世界で突き抜ける香具師は、割と早い段階で
凄い集中力と反射神経で驚くような動きを見せるじゃん。
琢磨ならそのレベルを期待してもいいのかな?

琢磨は饒舌だし理論派みたいだから、アラン・プロストの路線はどう?



628 :音速の名無しさん:04/05/10 04:07 ID:O32fLWz4
>>598
和光にそんなテストコースはあったっけ?
朝霞にはちょっとだけあるけどさ。

629 :音速の名無しさん:04/05/10 04:08 ID:3MCIXw50
ホンダに取ってのF1て、そうそう金だけに換算できない利益があると思うけどなあ。
なんだかんだ言って、国内シェアあの程度の会社が未だ独立してられるのも、
一種独特のブランドがあるからじゃ?

子供の頃、自分、車もF1も殆ど全く知らなかったけど、車会社の名前ならホンダとトヨタ、
なんとなくホンダのF1、F1のホンダ(この場合のF1て曖昧にトップレースってイメージ
だけど)そう言う印象持ってたもの。
トヨタとホンダがどっちが大きいかとか、F1実際に見た事すら無かったけど。
企業にとって、そう言う存在感的な物ってやっぱ重要でしょ。

630 :音速の名無しさん:04/05/10 04:09 ID:SrXU0idO
>>627
> なんていうか、単純に実力だけじゃ勝ち取れないっていうか、
> 勝負の世界で突き抜ける香具師は、割と早い段階で
> 凄い集中力と反射神経で驚くような動きを見せるじゃん。
> 琢磨ならそのレベルを期待してもいいのかな?
そこ、いいとこつきましたね。
琢磨はまさに今それを試されている時期かもしれないですね、例えピット
作業が糞でも最後はブチ切れて表彰台をもぎ取る、これでしょうね。

出来ればこの先数年はスポンサー関係無しでやっていける気がします。

> 琢磨は饒舌だし理論派みたいだから、アラン・プロストの路線はどう?
確かに該当する一番近い例えかもねぇ

631 :音速の名無しさん:04/05/10 04:10 ID:ud3/PUEE
漏れCSの終りまでと、地上波はスタートまでしか見てないんだけど
レース後の琢磨のコメントってなんか言ってた?
クルマのこととか対アロンソのこととか

632 :音速の名無しさん:04/05/10 04:11 ID:XFF3dcC6
>>630
今の時代はプロストタイプは
通用しないかもね
クルサードみたいに


633 :音速の名無しさん:04/05/10 04:12 ID:gXM4VPdf
>>623
マツダのデザインは欧州で結構評価されてるからね。
将来日本車のデザインをする美術系大学の学生に期待です。
もちろん優秀な学生が集まるホンダであって欲しい。

634 :音速の名無しさん:04/05/10 04:12 ID:tKZ+mAC+
結局何が悪かったの?

635 :音速の名無しさん:04/05/10 04:12 ID:SrXU0idO
>>628
テストコースじゃないよw
信じられないだろうけど工場内の敷地での話、あそこでパーツとか
開発、制作していたからね常時1、2台は置いてあって、セナが工
場にみんなの労を頼まれもしないのに来てくれて、そのついでにそ
の敷地でちょいのりをサービスしていたんだよ。

636 :音速の名無しさん:04/05/10 04:14 ID:/l1eNs1L
ホンダ車ユーザーとしてファンの一人としてホンダの社長宛に抗議文を書いて送るぞ。
お前らも書け。

637 :音速の名無しさん:04/05/10 04:14 ID:49sr7N1x
>>626
>>622の話聞いてこんな時間にホロッと来ちゃったw

「勝てるエンジンを用意してくれるホンダがある日本」という事だけでなく本当に日本を好きでいてくれた
セナはやはり漏れらのヒーローやね。


そのセナに憧れて今、F1の舞台に居る琢磨にホンダはセナへの果たせなかった約束を果たして欲しい!

638 :音速の名無しさん:04/05/10 04:16 ID:51akkmB1
>>622
業界の方だったんですね。(フォトグラファ??)
スイマセン!
>>622>>602>>605ってことに今気づきました。。。お恥ずかしい。
今日の琢磨のために用意していたモエを飲んでいるせいとしてください。
(縁起悪いから処分決定!)

セナが日本好きだった、なんて聞くと泣けてきます。
なんであの頃F1オタにならなかったんだ!!!とか思えてくる。
仲の良かった女友達はハッキネンファンで、いつもいろいろと話をしてくれたのに。

今年はゼッタイにサーキットに行くつもりです!
焼肉弁当魅力的だし、上海に行ったとしても鈴鹿にも行く気になってきました。
今でも来ているかどうかはCXに近い人とかに聞いてみます(知ってるかわからないけど)。


639 :音速の名無しさん:04/05/10 04:17 ID:O32fLWz4
>>635
あぁ、ちょいのりサービスなら分かる。
テストじゃなくて従業員へのサービス運転ならあるね。

640 :音速の名無しさん:04/05/10 04:18 ID:mRLKtOS2
ホンダって宗教みたいなもんだよな
もちろん教祖は本田宗一郎で
経典はエンジン、象徴は赤エンブレム

俺もいち教徒なわけだが、それだけに現状に満足せず
もっと上を目指してほすぃという思いは有る

フェラーリの牙城を崩せるのはHONDAしか居ない気がする

641 :音速の名無しさん:04/05/10 04:19 ID:49sr7N1x
>>637
あ、文章修正・・・

そのセナに憧れて今、F1の舞台に居る琢磨へホンダはセナとの果たせなかった約束を果たして欲しい!

642 :音速の名無しさん:04/05/10 04:20 ID:ILI8bvyX
>>623
福井社長も言ってましたが、F1で活躍しても車の販売には影響無いと思いますよ。
車が売れる売れないは 市販車自体に魅力が有るか無いか、
それとサービス・販売体制の良し悪し次第でしょ。

私は、F1に参戦するのはプロ野球チームを持つようなもので
一種の、利益を楽しみとして消費者に還元する行為だと思ってますが。

643 :音速の名無しさん:04/05/10 04:20 ID:h8x6+fnS
TVと生ではやっぱり音が違いすぎる。
初日のフリー走行が始まった時に最初に接するその音は
心臓がえぐられてしまうかのようなそんな印象を持ってしまう。

それとストレートからストレートエンドでのスピードの変化かな。
これらはTVの画面からは決して得られないものになっている。

644 :音速の名無しさん:04/05/10 04:20 ID:HrorGtvX
チームが駄目だ。ロジャー・ペンスキーと組め。

645 :音速の名無しさん:04/05/10 04:24 ID:SrXU0idO
>>637
> そのセナに憧れて今、F1の舞台に居る琢磨にホンダはセナへの果たせなかった約束を果たして欲しい!

だから琢磨にはがんばって欲しいよな!


そろそろ寝た方が良いかと思うので、次回モナコでまた会いましょう!

>>638
焼き肉弁当のお店がまだ来てるかどうかは責任とれんよw

スプーン入り口って結構遠いからね、行くのは賭けみたいなもんだよ。

>>639
ね、そんね事してくれるのってセナくらいのもんだったらしいよ、おばちゃん
とかの前でもやってたって話だからねw

ええ人や。

>>640
とにかくウェルカムプラザの優勝ってのが見たいよw

646 :音速の名無しさん:04/05/10 04:26 ID:cujZ8AU4
スタートのシーンをフレーム単位で見てみたけど、琢磨と賭けに出たツルーリは
シグナルの消灯に対する反応が他の18台と明らかに違う
消えた瞬間の0.2秒後ぐらいに動いてるのはこの2台だけ
消灯を認識するまでの時間はそれ以下なんだろうけど

647 :音速の名無しさん:04/05/10 04:28 ID:fAvCv1vW
>>644
ワラタ

648 :音速の名無しさん:04/05/10 04:29 ID:49sr7N1x
>>627
琢磨みてると喋らせれば頭の良さを感じさせるし、レース時の追い抜きにワクワクするし
高校時代のエピソードには感動させられた

だから琢磨って
プロストのようなコース内外の策士的要素と、マンセルのような豪快なバトル能力
そしてセナのような熱い情熱を持ったドライバーって感じがする

649 :音速の名無しさん:04/05/10 04:30 ID:51akkmB1
>>633
ビジネスというよりそういう内部の底上げに効果があると思う。

F1で勝って、即エンドユーザーにつながるというもんではないと思う。
それよりも「いい車を作りたい」という漠然とした夢を持った若くて優秀な開発者が
集まってくることが会社にとって長い目で見た利益なんだと思う。
むしろ、そういった長いスパンでのビジネス戦略がなければ企業としては勝ち残っていけないということなのです。

650 :音速の名無しさん:04/05/10 04:31 ID:49sr7N1x
>>645
そうしましょ!(  ̄ー ̄)ノデワッ

651 :音速の名無しさん:04/05/10 04:32 ID:zL1pr7eR
>>648

気持ちは分かるけど、そこまで望んじゃ酷ってもんでしょうw

652 :音速の名無しさん:04/05/10 04:32 ID:SrXU0idO
>>646
寝る前にレスしたくなったぞ、これには!

だよね、俺絶対フライングしちまった!って思たもの。
琢磨出て一瞬ゆるめたから余計そう思った、でも緩めた原因がトゥルーリ
の加速だったのがリプレーで分かってちょっと安心したよ。

肝心な時にフライングってありそうだったからドキッとしたw

では!

653 :音速の名無しさん:04/05/10 04:38 ID:51akkmB1
みんなさすがに寝始めてしまったので僕もそろそろ。
明日以降、次回に期待しつつまた琢磨を応援していきましょう!
お疲れ様でした。
おやすみなさい。

654 :音速の名無しさん:04/05/10 04:48 ID:RvavzEfF
>>625
鉄くず拾ってたのがカブ作るようになっただけでもすごいけどな。

655 :音速の名無しさん:04/05/10 04:49 ID:RvavzEfF
> 琢磨は饒舌だし理論派みたいだから、アラン・プロストの路線はどう?
タカチホの路線になっちゃったらどうしよう。
また日本人がマーシャルカーのえじきに!!!

656 :音速の名無しさん:04/05/10 05:03 ID:pB+6uagJ
百分の1秒縮めるのに何十億もかけるのに、ピットがあれじゃぁ


657 :音速の名無しさん:04/05/10 05:11 ID:pB+6uagJ
俺も琢磨のスタート見てフライングしちまったか?と思った。

658 :音速の名無しさん:04/05/10 05:57 ID:F1scV+lv
Total Pit Time
Michael 1:09.079
Rubens 51.935
Trulli 1:07.235
Alonso 1:06.708

Sato  1:11.390

o(・_・= ・_・)o アレェ〜?
マターリ独走の顎よりかかってるってどういうこと?
NISSANの技術でロケットスタートのルノー
石橋専属の技術もあって独走フェラーリ
もうねアボガド


659 :音速の名無しさん:04/05/10 06:13 ID:StsqxwY1
>>626
>素人さんの根性撮り
ひょっとして☆の?

国さんがF3000退いたのってもう何年前でしたっけ。
鈴鹿でパレードラップするの観て泣いたなあ。
またF1でPIT-FMでしゃべって欲しいなあ。

660 :音速の名無しさん:04/05/10 06:20 ID:2hvOmgPn
>617

時々茶化したような感じで日本語のマネしたり、英語の日本訛りのマネしたりするね、Davidは。
これは結構不快。だからと言ってアンチ日本というわけでもないけど、日本びいきでない事は
確かだと思う。その彼が琢磨をある程度認めている所が凄いと思うんだよね。

ピットと言えば、90年のUSGPの時はレース後に好きにパドックに入って行けたなぁ。セナの
写真も取ったし、カペリとも握手した。その後にコース上を歩いて、タイヤのかけらやら、
ボディーの破片やらを拾ったんだった。セナとアレジとの抜いて抜かれても目の前で見たよ。
マンセルも煙吐いてスピンしたんじゃなかったっけ。なつかしー。


661 :音速の名無しさん:04/05/10 06:47 ID:/+O//t0E
ファステストラップ
1 1 M.シューマッハ フェラーリ 1'17.450 
2 9 J.バトン B・A・R Honda 1'17.495 
3 8 F.アロンソ ルノー 1'17.556 (27)
4 10 佐藤琢磨 B・A・R Honda 1'17.678 (47)
5 2 R.バリチェッロ フェラーリ 1'17.887 (16)


662 :音速の名無しさん:04/05/10 07:24 ID:OUgrr/ko
路面温度が高いとBAR(MI)は遅くなりフェラーリ(B)は速くなる
路面温度が低いとその逆になる

土曜のフリー4回目の路面温度と予選の路面温度では
タイム差が1秒以上出てくる

モナコは曇で頼む・・・
それにしても上位のマシンって壊れないね

663 :音速の名無しさん:04/05/10 07:27 ID:oVE124m/
>>661
BARは一発の速さはあるんだよなぁ


664 :音速の名無しさん:04/05/10 07:33 ID:pxHfkCp+
こうなったらもうダンガードAに乗り換えるしかないな。

665 :音速の名無しさん:04/05/10 07:35 ID:P+3dk2tN
佐藤にはBARとHONDAを見捨てるくらい力をつけて頂きたいものだ。
力ないドライバーのくせに日本人だけつーので雑誌やTVで特集されるのは本当にウゼェから。

今年表彰台に乗れないと、今現在の幕の■みたいな立場にBARでなりそう。

666 :音速の名無しさん:04/05/10 07:47 ID:AEKXzWQl
あ〜よく寝た、お早うさん・・・

で、琢磨は結局何位だったんだ?完走はしたのか?あン?

667 :孤高のヒキ:04/05/10 07:51 ID:nZJpNDg0
>>666
あんた寝起き、わりーなぁ?



668 :音速の名無しさん:04/05/10 07:53 ID:62ojhdq9
>>666
5位

ピットでルノーやウイリアムズ他と約2秒差が出ては・・・

669 :音速の名無しさん:04/05/10 08:06 ID:RgnEQZTz
>>622 >>635 >>645の話を聞いてジーンと来たね。
んで、思ったこと、セナの隠し子日本にいないのか?

・・・居たら名乗り出てるよなぁ。スマソ。

670 :音速の名無しさん:04/05/10 08:14 ID:62ojhdq9
>>669
いても一茂みたいな駄作だったら寂しい
最低でもデイモン・ヒル程度はないと

671 :音速の名無しさん:04/05/10 08:17 ID:uTic4SJ/
>>668
だよな、あのタイム差をコースで挽回しようとしても
モチベーションが維持できないよな・・・・・
チームの総合力で負けたね。

672 :音速の名無しさん:04/05/10 08:24 ID:wwagZL6K
モナコで速ければ嬉しいが
遅いと萎える
せめてバトンには勝ってくれ

673 :音速の名無しさん:04/05/10 08:25 ID:ceWVyLEJ
おまいら、おはようございます。

674 :音速の名無しさん:04/05/10 08:36 ID:AEKXzWQl
琢磨、来年はFポンで勝って、1からやり直せ。

日本人はF1に「乗る」んじゃなく、F1を「見る」、それで十分だろ?

お前らも琢磨個人の応援辞めてホンダ・トヨタ、日本企業の応援しる!



675 :音速の名無しさん:04/05/10 08:37 ID:fAvCv1vW
>>674
おまえはそれでいいや

676 :音速の名無しさん:04/05/10 08:38 ID:d7tGa4BH
トヨタだけは絶対嫌だ!

677 :音速の名無しさん:04/05/10 08:41 ID:61YTDo3u
確かに、アロンソとのピット作業の合計の秒差を考えると、アロンソの前、ないしは鶴の前に出られたと思うけど、それは、ピット作業にも原因はあるけど、普通に燃費の差もあるんじゃね?

それより、漏れが一番萎えたのは、やっぱりファステストや、区間タイムで満遍なくバトンに負けてた事。

678 :音速の名無しさん:04/05/10 08:45 ID:AEKXzWQl
お前らの期待通り、表彰台に乗れなかった琢磨・・・

これじゃ、期待の鈴鹿も5位が限界だろ?

最近、レース後のコメントがナカソに似てきたし

679 :音速の名無しさん:04/05/10 08:49 ID:3/Nk8SgK
燃費もデカイだろうな
ルノーの18000に対してホンダ18800位まわしてたろ
それだけでもかなり燃費が違いそう

680 :音速の名無しさん:04/05/10 08:49 ID:LdFJDh/E
ラップごとの波が有りすぎ。
トラブったかと思うくらいだ。
顎なんかは息抜きできる時に抜いてるから、1秒落としてもクルージングだとハッキリわかるけど琢磨のは本当にバラツキだから見ててハラハラする。
瞬間の速さがあってもこの欠点を直せなきゃ1レースを闘い抜いてポディウムを勝ち奪ることは出来ないと思う。

681 :音速の名無しさん:04/05/10 08:55 ID:2Dx0aNTS
>>674
糞チョンはゴーカートで遊んでいろ ( ´,_ゝ`)

682 :音速の名無しさん:04/05/10 08:56 ID:61YTDo3u
ジェンソンのリザルトは素晴らしいピットでのチームワークによるところが大きい。彼はまわりのマシンよりも速かったが、ここではオーバーテイクが難しいためにピットストップ作戦が決定的となった。By リチャーズ















えぇぇぇぇ!!!!

683 :音速の名無しさん:04/05/10 08:59 ID:DTYfBbIo
久しぶりに最初から最期まで楽しめたF1だったな
琢磨が一時トップに立ったときそのあとすぐピットインしてしまった
のが痛い
あの時、前に誰もいない状況で、軽いガソリンで、タイム稼いでおくべきだった
R・バリチェロは同様の状況で、ねばってタイム稼いで
2ストップに作戦変更して2位ゲットした

勝てたゲームだったのに

684 :音速の名無しさん:04/05/10 09:02 ID:p4VtDEKB
>>683
その時にはタイヤが限界・・・・
あまりにもMiが糞すぎ
タイヤにやさしいルノーは良かったけどねぇ・・・

685 :音速の名無しさん:04/05/10 09:03 ID:dlEM+fEq
経験の差じゃねー?
やっぱり顎に食いついていってるだけでも凄し今やれることはやってると思うけどな〜。

686 :音速の名無しさん:04/05/10 09:04 ID:jP8I4jR5
もっと集中しましょう。keep pushing!!

687 :音速の名無しさん:04/05/10 09:10 ID:DTYfBbIo
>>684
もともとミシュランじゃ勝負にならんのだから
2ストップのほうが良かったと思う
トップに立ったときのアドバンテージは図り知れないものがある
そのチャンスを活かしたバリチェロはすごいね




688 :音速の名無しさん:04/05/10 09:11 ID:gZkpfPxG



ピット作業遅すぎ。サンマリノのバトンの時とえらい違いだ。
わざとやってやがんな、こんちくしょー。




689 :音速の名無しさん:04/05/10 09:15 ID:DTYfBbIo
シューマッハ勝利後コメント

ライバルは B・A・R Honda かと思っていたら、
ルノーが来たので驚いた
でも良く考えてみると
わかるような気がする

690 :音速の名無しさん:04/05/10 09:19 ID:AEKXzWQl
>>688
前回のリチャーズとフラビオの会話は、この事だったに違いない。


691 :音速の名無しさん:04/05/10 09:19 ID:zjJVBkin
どこのコメントだよ(w

692 :音速の名無しさん:04/05/10 09:23 ID:DTYfBbIo
>>691
本人の

693 :音速の名無しさん:04/05/10 09:28 ID:nkJTxTAP
モナコにも期待はもてる。
2年前も予選16番手だったけど、スタートダッシュで12位に浮上。
その後も抜きにくいモナコでフィジケラやサロをパスして9位まで順位を上げた実績があるから。
まぁ、その後はチームオーダーでフィジケラに譲ってラインを外してクラッシュという失態を演じてはいるけど・・・。
これまでの日本人とは違って、公道コースを苦手にはしていないのは感じられる。

他に期待できそうなのは、イギリス、ドイツ、ベルギー、中国、日本かな。
イギリスはF3時代の経験と2年前にフィジケラよりもコンマ3秒速かったコース。
バトンを上回って、イギリス人ファンとマスコミを呆然とさせて欲しい。

694 :音速の名無しさん:04/05/10 09:31 ID:QjcABkmu
>>688
ピット作業自体は遅くないよ
BARのピット戦略に問題あり


695 :音速の名無しさん:04/05/10 09:32 ID:Cx+PH29A
F1ケータイグランプリに書いてあるが、琢磨、ブレーキにトラブル抱えてて最後までアロンソをプッシュ出来なかったみたいね・・・

696 :音速の名無しさん:04/05/10 09:34 ID:hOgvbDur
(´Д`)エェェェェまたトラボーかよ

697 :音速の名無しさん:04/05/10 09:37 ID:p4VtDEKB
バリチェロはともかくトップ5はそれぞれほとんどだれとも絡まずにただひたすらもくもくと走ってたね。
BARのピット戦略が糞すぎてルノーと絡めなかったってのも大きいけども・・
マシンとタイヤのバランスがそのまま出た結果だったようにも見える。

ミシュラン勢はそれぞれまともに車を走らすだけでも必死でバトルなんてする余裕は無かったかもね。


698 :音速の名無しさん:04/05/10 09:43 ID:gZkpfPxG
>>694 作戦もまずいがピット作業はどーみても遅いだろ。




699 :音速の名無しさん:04/05/10 09:44 ID:QjcABkmu
>>698
燃料補給以外に
時間かかってたっけ?


700 :音速の名無しさん:04/05/10 09:47 ID:/+O//t0E
俺は予選後のトップ3会見が見れただけでも満足

701 :音速の名無しさん:04/05/10 09:49 ID:LIxx2i5q
>>674
それって、虎の歩んだ道のような……

702 :音速の名無しさん:04/05/10 09:55 ID:gZkpfPxG
>>699
ん?という事は燃料給油自体に問題があるって事?
たしかに作業の最後は給油ポンプ外しだけど・・

まぁどっちにしても作業がトロイって事だな。

703 :音速の名無しさん:04/05/10 10:02 ID:QjcABkmu
>>702
わかんないかな
作業がトロイというけど
燃料給油以上に時間がかかってた
作業あったっけ?
燃料給油自体は
給油する燃料の量に
左右されるんだから
早い 遅いはないんじゃない


704 :音速の名無しさん:04/05/10 10:06 ID:kSIKgIZp
地上波放送の前に結果順位だけ知っていたから「琢磨ダメポ」と思っていたけど
実際にレースを見たら琢磨はそんなに悪くないかと。

BARのピット戦略が取り沙汰されてるけど逆に言えばフェラーリが完璧杉。
あれだけでも他チームに対してアドバンテージがある。
フェラーリのマシンが壊れない限りBARも含めて他チームが表彰台の中央に立つのは厳しいかも…

705 :音速の名無しさん:04/05/10 10:07 ID:hOgvbDur
琢磨の無線流して欲しいな

706 :音速の名無しさん:04/05/10 10:09 ID:p4VtDEKB

ルノーの0km〜発進の超インチキ臭い加速力の前ではとうていピットでのストップ&ゴーはかなわない。

707 :音速の名無しさん:04/05/10 10:10 ID:nIW9Kcdo
無線で
琢磨「アンダーが酷くてペースが上がらない!!」
中本「ペースが上がらないならペースを上げて走れ!!」
琢磨「???」

バトン「前走者が抜きにくい!」
中本「抜きにくいなら抜くべき!」
バトン「???」



708 :音速の名無しさん:04/05/10 10:12 ID:Tm30cEN1
BARはマシンの性能とかドライバーとかでなく、
クルーがまだ一流になりきれてないってわけか。

709 :音速の名無しさん:04/05/10 10:16 ID:cx6p70zj
組織(チーム)力の差が如実にあらわれてたかと。


710 :音速の名無しさん:04/05/10 10:18 ID:beXF0vYv
インラップアウトラップにおける琢磨のパフォーマンスに
不満が残るのは事実かと
ここは特に天性の速さが出る所だからなー

711 :音速の名無しさん:04/05/10 10:18 ID:w+amXvIY
>>694
川井の話によれば、今回から給油の仕方を変えたらしい
静止する前にバルブをつっこむ方式に
つまりようやくそのレベル
トップチームとして準備はまだまだできてないらしい

バトンのコメントを半分と見ても、セッティングが
失敗だったと思う
リチャーズのバトン擁護には反吐がでるが

712 :音速の名無しさん:04/05/10 10:19 ID:DTYfBbIo
>>707
・・・ ('A`)?

713 :音速の名無しさん:04/05/10 10:19 ID:1X0QGTDU
>>703
リグを抜き差しする時間の差

714 :音速の名無しさん:04/05/10 10:20 ID:aSCQcb0Y
とりあえず、マシンさえぶっ壊れなければバトンと大差ないドライビングが
出来るっちゅうことを証明してくれたレースでした。

80点ってとこですか。

715 :音速の名無しさん:04/05/10 10:21 ID:aoNLSxyB
ここにかいてる奴はともかく、琢磨本人が敗因をピットだけのせいにしてるようだったら
これ以上進歩しないだろうな。アロンソはインラップアウトラップやれることは
全部こなしていたし。

716 :音速の名無しさん:04/05/10 10:21 ID:XMLAzc/Z
琢磨次もガンガレ もっと肉食え肉肉肉肉

717 :音速の名無しさん:04/05/10 10:21 ID:hOgvbDur
木内健雄ホンダF1プロジェクトリーダー「佐藤は残念な結果だった。頑張ったけれど、
わたしもチームスタッフももっと上を目指している。きょうは許せるぎりぎりの結果。
今後の手応えはある。タイヤの使い方などいろいろ総合的に改良して次にステップアップしたい」

中本修平ホンダエンジニアリング・ディレクター(内外からの勝利への“プレッシャー”に緊張の毎日。佐藤への発言も辛口気味)
 「ペースが遅いなら(佐藤は)もっと上げるべき。佐藤に欠けるのはそのあたり」


718 :音速の名無しさん:04/05/10 10:24 ID:QjcABkmu
>>711 >>713
今回はそれで順位が入れ替わったほどじゃないよね
ピット戦略に問題ありだと思う
やっぱりこの辺からの壁は厚いね


719 :音速の名無しさん:04/05/10 10:27 ID:Tm30cEN1
去年まであの位置に居たチームがいきなり上位常連てのも無茶ですからな。
じっくり技術を蓄えつつ表彰台を目指して欲しいな。

>>717
>>707はマジだったのか(´A`)

720 :音速の名無しさん:04/05/10 10:28 ID:p4VtDEKB
>>718
燃費の差を考慮しても1.5秒ほど遅く感じる。
実際ピットのたんびに順位落としたしね。


721 :音速の名無しさん:04/05/10 10:29 ID:I0bgutmz
【今回の収穫】

自力じゃ表彰台に上がれないことがはっきりした


722 :音速の名無しさん:04/05/10 10:31 ID:aoNLSxyB
ペースが遅ければ遅いなり範囲内で最高値を出せているかてのが疑問

723 :音速の名無しさん:04/05/10 10:31 ID:zSmQV+Ml
やっぱりついてないな・・・・
BARの燃費が良くて、ブレーキトラブル無かったら、あまりにも上手くいって3位も夢じゃなかった・・・・・

でも、スタートはいいな・・・・・勘でスタートした鶴より、琢磨のほうが、飛び出しは早い、何だかんだ言っても、鶴は顎と同じくらいの飛び出し。

724 :音速の名無しさん:04/05/10 10:32 ID:p4VtDEKB
>>707
>>717
マジですか?
無茶苦茶だけど・・これぞホンダイズムだw

725 :音速の名無しさん:04/05/10 10:34 ID:QjcABkmu
>>718
1.5秒の根拠は?


726 :音速の名無しさん:04/05/10 10:36 ID:Tm30cEN1
>>722
上に居たのがあのメンツだからねぇ。
ソイツらと比べるとやはり遅くは感じてしまう。
琢磨なりにイイ結果は出したと思う。
てか、顎とかのキャリアと比べたら、3年なんてガキみたいなものだしね。

727 :音速の名無しさん:04/05/10 10:38 ID:p4VtDEKB
>>725
3ストップで3秒近くもルノーより燃費が悪いとは思いたくないし思えないから・・・

728 :音速の名無しさん:04/05/10 10:41 ID:s3tTwHAe
今回はアロンソの地元だしチームともに萌え萌えだったんだろ
鈴鹿でやりかえしてやりゃいい

729 :音速の名無しさん:04/05/10 10:45 ID:YhL6JNIg
琢磨、予想通りの結果でした。

730 :音速の名無しさん:04/05/10 10:48 ID:Tm30cEN1
>>727
BARスレでこんなものが・・・。

Total Pit Time
Michael 1:09.079
Rubens 51.935 (2ストップ)
Trulli 1:07.235
Alonso 1:06.708
Sato  1:11.390
Button 1:11.682

3秒どころか5秒近くも( ´A`)マジスカ

731 :音速の名無しさん:04/05/10 10:52 ID:KDoxTgVg
完全にBARの作戦ミスだよ。
レース序盤のあのラップタイムじゃ、重タンの意味がない。
空タンでポールとって、徹底的に逃げ切り作戦をとればよかったんだよ。
で、ピット作業が遅いから、少し順位を落としても3位ぐらいで復帰できるはずだ。
1回目重タン→2回目重タン→3回目→空タン→で、最後だけ速くても、もう抜けない。


732 :音速の名無しさん:04/05/10 10:52 ID:62ojhdq9
2ストップのバリッケロでさえ9秒ぐらいじゃなかった?
そうすると何故3ストップの琢磨は9秒前後なんだろう
やっぱクルーがだれてるとしか思えない2流だな元ティレル

733 :音速の名無しさん:04/05/10 10:52 ID:qlyWAkYA
2位どまりのフィジケラ(卒業)
4位どまりのバトン(卒業)
5位どまりの琢磨(いつ卒業?)

734 :音速の名無しさん:04/05/10 10:54 ID:FodcigPG
ってことでタイヤがタレにくいサーキットってどこ?
次はそこに期待するしかなさそう…

735 :音速の名無しさん:04/05/10 10:55 ID:TSGHrgCe
中本中間管理職必死だな

736 :音速の名無しさん:04/05/10 10:56 ID:62ojhdq9
今年の006にBSだったらと思ってしまう・・・

737 :音速の名無しさん:04/05/10 10:57 ID:8WUjhnhc
なんでBARって最後のピットストップでもガソリンたっぷり入れるの?

738 :音速の名無しさん:04/05/10 10:57 ID:zSmQV+Ml
クリエンに抑えられて、尚走行
      ↓
  BARクルーのトロさ・・・
      ↓
アロンソ、もう追走中、差が2秒のところで、ブレーキトラブル




駄目だ・・・・・・死のう

739 :音速の名無しさん:04/05/10 10:57 ID:QjcABkmu
>>736
たいした変わらないよ
下手したら遅くなるかもよ


740 :音速の名無しさん:04/05/10 10:58 ID:Nnxcwjks
クリエンもうちょっと早くリタイアしてよ。

741 :音速の名無しさん:04/05/10 11:00 ID:TSGHrgCe
琢磨の車載が映ったときコーナリング中なのに必死に左下のスイッチいじってたね。
ブレーキバランスか何か?

742 :音速の名無しさん:04/05/10 11:03 ID:fAvCv1vW
このサーキットは重タンにしても意味ないって川井ですら知ってるのになぜこだわる?

743 :音速の名無しさん:04/05/10 11:06 ID:as6Wr6+z
バトンと琢磨を比較してこき下ろす人が結構居るけど・・・

バトンはフル参戦5年目で表彰台。ウイリアムズで華々しく
デビューしたけど2年目以降は鳴かず飛ばずでダメドライバーの
烙印を押され、F1界から消える寸前にまでなっていた。

対して琢磨はフル参戦2年目。2年目でここまで成長したのは
やはり才能あるドライバーだと思われ。もし今年、表彰台に
上がったら結果、バトンよりも才能あるドライバーだと思わないか?

琢磨をバトンより格下だの才能無いだの言うけど、俺は琢磨は
バトンと同等以上にがんばってるし才能あると思ってるよ。
ちゃんと見てあげようよ?

744 :音速の名無しさん:04/05/10 11:07 ID:KQUrFjuq
>>742
重タンにしても意味無いって言うけど、じゃあポチの2ストップで2位はどう説明するの?
フォーミュラフェラーリだから、とでも言うんですか?

745 :音速の名無しさん:04/05/10 11:10 ID:62ojhdq9
>>743
私も日本人として琢磨に期待してますが、
プロセスでのバトンうんぬんより
結果が統べての世界だし、どうせならシュー兄目指して欲しい

でも現時点では数字も結果もバトンが上だよね・・・


746 :音速の名無しさん:04/05/10 11:11 ID:PRr/c89m
濡れは逆に思い切って2ストップに変えてもいいかなと思ったな
あんな遅いピット作業を3回やるくらいなら、1回あたり多少長く
ても2回に切り替えた方がいいんじゃないかって
重くてもMi初期のドロップオフ、軽くなってもタイヤが垂れるで
タイムが上がらないんならね


747 :音速の名無しさん:04/05/10 11:11 ID:fAvCv1vW
>>744
BSだから

748 :音速の名無しさん:04/05/10 11:12 ID:64HeFfFP
俺は琢磨にはデーモンヒルやケケみたいな形でもいいからチャンピオンになって欲しいと
思ってる、いや、ピケみたいなドライバーになってもらってもいいな、かっこいいしね

749 :音速の名無しさん:04/05/10 11:13 ID:QjcABkmu
>>747
BSだけじゃなく
BS+フェラだからじゃないの


750 :音速の名無しさん:04/05/10 11:13 ID:62ojhdq9
>>746
BARのヘボクルー(リチャーズ含む)は我々一流だと思ってるから

751 :音速の名無しさん:04/05/10 11:14 ID:s3tTwHAe
>>741
かもね
ブレーキトラブってたみたいだし
顎もエンジン不調でピット側は「原因不明なんとかもたせろ!」とか言われて笑ってたな

752 :音速の名無しさん:04/05/10 11:16 ID:7j+x8f6g
いまさらだけどビデオ見終わった
ちょっと残念でしたね。
やはり平均的なレースペースが少し遅いのがちょっと(かなり?)マイナスのようで。
祝杯を挙げるために飲めないのに無理して買ったビールがマズイ・・・

753 :音速の名無しさん:04/05/10 11:19 ID:62ojhdq9
地上波見てたけど、フジの上に出てるテロップで結果なんとなく読めた
表彰台のってたらもっと違うこと書いてあったと

754 :音速の名無しさん:04/05/10 11:26 ID:bSiQIcYT
>>744
ザウバーも成功だったな

755 :音速の名無しさん:04/05/10 11:28 ID:F1scV+lv
フェラさえいなけりゃ表彰台

756 :音速の名無しさん:04/05/10 11:30 ID:MzDQ/Qi3
なんか納得出来ねー。

やっぱフェラーリって速いのか?

757 :音速の名無しさん:04/05/10 11:31 ID:iZ8+5E6U
スペインGPで驚いたのはルノーのマシン。
オンボードカメラでフロントがズル滑りなのに速い。
もはやステアリングじゃなくTCSで曲がっているんじゃないか?と思うほどだった。
エンジンやタイヤがイマイチでもコーナーで確実にトラクションを掛けられれば速くなるのか?
だとしたら、BARに勝ち目はないね。
フェラーリはエンジンもタイヤもTCSも良いんだろうね。

758 :音速の名無しさん:04/05/10 11:33 ID:F1scV+lv
BAR NISSAN HONDA にすればいいじゃない

759 :音速の名無しさん:04/05/10 11:33 ID:fQhrc/Oa
しっかしホント、禿ヌーブを残すべきだったと発言するアーバイン君って、
なんなんだろうね。そりゃぁビルヌーブは、強い頃のWilliamsマシンだった
とはいえチャンプも獲ってるし、トップを走る技量も度胸もあるよな〜。
自分が初優勝目前でスピンしちゃうような器だったので、あくまでそれが
基準になってるのかなプッ 正直、アーバインの悪口はあんまり言いたく
ないんだけどなぁ・・・

昨年までのBARの状況、そして、そのチームと禿ヌブとのかみ合い、今年あまりにも
調子がいいんで、そんなこともう忘れちゃったのかな?w リチャがタコマを選んだ
理由、それは単に速さだけ求めて選んだんじゃないよねぇw 禿がいたらBARはそのまま
腐ったままだと思うんだけどな〜w

760 :音速の名無しさん:04/05/10 11:34 ID:SrXU0idO
オィッス!
>>657
でしょでしょ!
>>658
こりゃないよなぁ...
>>659
忘れた、そのあと箱では暫く走っていたからね、迫力のある人だった。
>>660
あの一発でジャンは10年第一線で活躍出来たんだと思う、相手も良かった、
セナだもんな、彼程印象に残すのに最適な相手はいないでしょ?
>>661
あとの方のレスにもあるけど琢磨の判断で2.3周チームの考えより臨機応変
に引っ張っていける様になればもっとタイムも上がったし順位の変動もあっ
たと思う、まだ彼はチームの作戦の通りに動いているんだと思う。
これからはドライバー側からも走行中に“あと2周行く!”とかの判断は、
あっても良いと思うしそうなって欲しいね。(バトンはやってるでしょ?)
>>662
ゴージャスなモナコは快晴がお似合いなんだけどね。
>>663
ただ乗りづらさは昨年迄のBAR並みな感じだね、乗り辛いマシンをねじ伏せ
てタイムを出せるモントーヤ(マンセルタイプ)ときっちり決まって無いと
どうも行けないラルフ、で、結果マシンをねじ伏せてタイム稼ぐモンはマシ
ントラブルが出て、そうで無いラルフは見た目はショボイ終わり方、どちら
も辛そうだね。
>>664
それは無い!(古いなぁ〜、多分同年代)

一旦休憩。

761 :音速の名無しさん:04/05/10 11:34 ID:p4VtDEKB
シーズン始まる前から佐藤はモナコで勝利するなんて書き込みがちらほらあったけど
その時は冗談にもほどがあると思った。

今はもしかして・・・と思える幸せw
でもどんどん贅沢にあるなぁ

>>757
ルノーには常にインチキ臭さがつきまとう・・

762 :音速の名無しさん:04/05/10 11:35 ID:RwVBZkUC
>>707の文を見たら改めてロス・ブラウンってスゲーとオモタw

763 :音速の名無しさん:04/05/10 11:37 ID:2boZG0Oa
おまいら去年まで3流チームのBARに期待し過ぎ。

フェラーリ(1流のまま)
ウィリアムズ(1流→1.5流))
ルノー(2流→1.5流)
マクラーレン(1流→2.5流)

BAR(3流→やっと2流)

なんだから。
ピットがダメダメなのは当たり前。

もっと長い目で看る。

764 :音速の名無しさん:04/05/10 11:37 ID:0tbnVU66
木内、橋本氏は表に出てくるけど
中本氏は全く出てこないね。

765 :音速の名無しさん:04/05/10 11:37 ID:cBbCqGxI
今宮いらね

766 :音速の名無しさん:04/05/10 11:38 ID:jvX9YzhM
マシンの劇的進化にそのほかがついて行ってない感じかな。

767 :音速の名無しさん:04/05/10 11:38 ID:pijFgfQV
>>ボスがボスだからな

768 :音速の名無しさん:04/05/10 11:42 ID:MzDQ/Qi3
>>757
やっぱルノーってすごいの?
さすが日産の親会社って感じだな。

769 :音速の名無しさん:04/05/10 11:43 ID:fAvCv1vW
木内・中本・福井社長=琢磨ヲタ
橋本=ホンダ命

770 :音速の名無しさん:04/05/10 11:43 ID:RwVBZkUC
…マジでふと思った事。
BARはレース戦略に「あいつ等」を引き抜いたらどうかと…




「今宮&川井」

771 :音速の名無しさん:04/05/10 11:47 ID:yE8Tq9Vl
佐藤はピットストップ前後に勝負かけるような走りができない
今のBARをもってしてもそれが出来ない
F3ではそんな場面がなかったからな〜ぁ
そこが佐藤が今一煮えきれないところなんだろうな

バトンでもポールそして3戦連続表彰台取れる車で
佐藤は全てが噛合っても予選3位、決勝5位なんだから
いわゆる平凡な日本人ドライバーの域を脱し切れてないとしかいいようがない
早く世界のトップを取れる日本人ドライバーが出てきて欲しいな



772 :音速の名無しさん:04/05/10 11:47 ID:jvX9YzhM
>>770
今宮はイランよ。

773 :音速の名無しさん:04/05/10 11:50 ID:jvX9YzhM
>>771
熊倉もいってるけど、それが出来るのってシューマッハくらいだよ。

774 :音速の名無しさん:04/05/10 11:51 ID:JBqPvkzW
>>770
今宮ならまだ堂本光一の方が100倍マシ。

775 :音速の名無しさん:04/05/10 11:51 ID:F1scV+lv
>>771
今回琢磨は予選重かったわけだが


776 :音速の名無しさん:04/05/10 11:53 ID:bSiQIcYT
>>771
>佐藤は全てが噛合っても予選3位、決勝5位なんだから
やっとトラブルもミスもないレースができた段階でしょ。
かみ合ったってほどかな。

やっとバトンの普段程度の環境が揃った、って感じがする


777 :音速の名無しさん:04/05/10 11:53 ID:LJo8aiNe
今回はルノー強かった。アロンソは抜いて欲しかったが、4位というのもちょとねえ。
バリにも出し抜かれるし…5位は悔しい!

スレタイ笑えるねw 邦楽板のZARDスレみたいだw 自虐的な書き込みが多いのも両者に何となく共通w
次のスレタイは 【揺れる想い】佐藤琢磨スレッド【負けないで】 なんてどうだ? 俺は真剣に提案する!

778 :音速の名無しさん:04/05/10 11:55 ID:s3tTwHAe
>>770
今宮ならまだ元官房長官のほうがまだマシ

779 :音速の名無しさん:04/05/10 11:56 ID:zSmQV+Ml
>>707
って・・・・・・マジ?????

780 :音速の名無しさん:04/05/10 11:56 ID:0V3MbhZi
川井だって後出しジャンケンだから
あれだけしゃべれるだけだし

781 :音速の名無しさん:04/05/10 11:57 ID:YKM84uXe
ホンダがさっさとウイリアムズかマクラーレンと契約すればいいんだよ。
今のチームで本気でタイトル取るつもりじゃないんだし。
ファンだって見たいのはホンダの優勝であってバトンや琢磨の優勝じゃないんだよ。

782 :音速の名無しさん:04/05/10 11:58 ID:l1tTQyf7
アロンそだったかつるりだったか忘れたけど
佐藤とピットインが1週違いで
その大事なところでベストベストで来て
佐藤ぬいてったじゃん
ああいうのが出来ないとまた行かれちゃうね

783 :音速の名無しさん:04/05/10 11:59 ID:JD86jYTE
終盤に「プッシュ」の指示を受けて、ペースが上がったのだから、
勝負どころのピットストップ前後を意識してペースを上げる事は
出来ると思うんだ。17秒台もだしてたことだし。

だた平均ラップというか、19秒中〜後半のタイムを連発するのはいかがなものか。

784 :音速の名無しさん:04/05/10 11:59 ID:GojtistZ
しょせん金でつかんだシートだし
早く切って欲しいね

785 :音速の名無しさん:04/05/10 12:00 ID:S4Ou9XQL
>>677
なんかトラブルがあったと信じたい

786 :音速の名無しさん:04/05/10 12:04 ID:SrXU0idO
>>669
いねーだろーなぁ、彼は紳士だから。
>>670
ピケの息子もヨーロッパで今走り始めているけど、さてどうなんでせうな?
>>672
以前と違って一台づつのアタックだから上位グリッドの可能性も、バトンの上の可能性も十分にあると
思う、期待しよう!
>>674
それより良を上げてやってくれよ、トヨタさん、意味ねーじゃんか。
>>677
良いポジションにいる時にはギリギリまでコース上に残る方が得な事が多いと思うから琢磨はもっとピ
ットインを延ばし延ばし行うべきだったと思う。チームが悪いねその点は、そうすれば結果区間タイム
等も上がる。
>>683
上記の様にまったくその通りだと思う、入れた時“何故?”って思ったよ、ロスのマネすりゃいいのに。
>>687
多分No.2契約ではなく、さらにシューの開幕5連勝がなければバリがすんなり勝ってたと思うアレは。
>>693
今回の結果に一番納得していないのは琢磨本人のはず、絶対行くでしょ。
モナコは切れてそれでいてギリギリかわせれば好タイムが望めるから。

休憩。


787 :音速の名無しさん:04/05/10 12:04 ID:s3tTwHAe
>>781
確かシャシーもやりたいっていうんでBARと組んだような
まあ無理をせずエンジンサプライヤーに徹しろてことだな

788 :音速の名無しさん:04/05/10 12:05 ID:PIHkHeJv
>781
今どきホンダの優勝だけじゃだめでしょ。
日本人が優勝するくらいでないと価値がない。
一般人も振り向かない。

789 :音速の名無しさん:04/05/10 12:11 ID:a7Oe6no6
激しくどうでもいいことだが、
琢磨がこれまで入賞した3戦、
フェラーリ優勝ダブルポイント
バトンも必ず入賞してる。

790 :音速の名無しさん:04/05/10 12:11 ID:PIHkHeJv
>786
軽タンの状態でもタイムがでないのが昨日のMIタイヤ。
ひっぱる意味がなかったろ。

791 :音速の名無しさん:04/05/10 12:12 ID:a7Oe6no6
>>789
3戦→4戦に訂正

792 :音速の名無しさん:04/05/10 12:15 ID:oqHZNnex
>>789
上が総崩れの棚ぼた、でなく入賞している日本人が過去に居たであろうか?

793 :音速の名無しさん:04/05/10 12:15 ID:A0D4FVei
次のモナコって以外と琢磨が表彰台に上がれる(数少ない?)チャンスじゃないか?
タイヤ的にもあまり差が出ないだろうし(モデナの2位とか思いだす・・・)






794 :音速の名無しさん:04/05/10 12:21 ID:OUgrr/ko
モナコもピット作業で前に行かれたら終わりっぽい
予選で出来るだけ上にいければいいんだけど・・・

795 :音速の名無しさん:04/05/10 12:22 ID:UKMi37L3
>>793
次のモナコは琢磨よりマクラーレンが来そうな予感。

796 :音速の名無しさん:04/05/10 12:22 ID:JBqPvkzW
>>793
モナコは表彰台ないですよと言ってみるテスト

797 :音速の名無しさん:04/05/10 12:23 ID:F1scV+lv
>>795
   無    い

798 :音速の名無しさん:04/05/10 12:24 ID:YN4m0CSt
上位が同士討ちあぼーんでもしないと無理だと思うよ。
天候が不安定で完走するのが5台以下とかなら何とかなるかもしれない
が、日本人は市街地コースが苦手だからスペインより上位は難しい。
確かに琢磨が今まで出てきた日本人ではもっとも期待はできるけど。


799 :音速の名無しさん:04/05/10 12:24 ID:2Dx0aNTS
>>730
F1公式HPに載っている。ピットストップ時間はBARはルノーよりトータルで4-5秒遅い
http://www.formula1.com/race/result/pitstops/718/8.html
2004 Spanish Grand Prix
Stop Count No Driver Team Lap Time Of Day Time Total Pit Time
1 10 Takuma Sato BAR-Honda 11 14:17:52 23.555 23.555
2 10 Takuma Sato BAR-Honda 26 14:38:04 23.597 47.152
3 10 Takuma Sato BAR-Honda 45 15:03:23 24.238 1:11.390
---
1 9 Jenson Button BAR-Honda 10 14:16:51 24.792 24.792
2 9 Jenson Button BAR-Honda 28 14:41:19 22.781 47.573
3 9 Jenson Button BAR-Honda 44 15:02:43 24.109 1:11.682
---
1 7 Jarno Trulli Renault 9 14:15:09 20.997 20.997
2 7 Jarno Trulli Renault 23 14:33:50 21.900 42.897
3 7 Jarno Trulli Renault 41 14:57:53 24.338 1:07.235
---
1 8 Fernando Alonso Renault 8 14:13:59 21.427 21.427
2 8 Fernando Alonso Renault 25 14:36:47 21.816 43.243
3 8 Fernando Alonso Renault 42 14:59:24 23.465 1:06.708

800 :音速の名無しさん:04/05/10 12:25 ID:OUgrr/ko
モナコだとフィジケラが予選2位とかになりそう

801 :音速の名無しさん:04/05/10 12:27 ID:SrXU0idO
>>731
1回目も引っぱれたし、2回目も引っぱれた、で、3回目は超軽く
行けた事になる、ああぁ....。
>>733
もうすぐだよ。
>>743
そうだね、まったくそう思う。


802 :F1fan:04/05/10 12:28 ID:v4C9KVev
 元F1ドライバーのエディー・アーバインは、BARチーム監督のデビッド・
リチャーズは元世界チャンピオンのジャック・ヴィルヌーブを確保しておくべき
だったとしている。

 ヴィルヌーブはBAR設立時からチームにいたものの、リチャーズは彼ではな
く佐藤琢磨を起用することを選んだ。アーバインは、2人のトップドライバーを
揃えておくべきだったとしている。

 「タクマ・サトウは、トップを走るドライバーではないよ。ジャックは色々と
  言われてるけど、彼の速さに疑いの余地はない。」

 ヴィルヌーブは1997年に世界チャンピオンに輝いていたが、高すぎる給料
がネックとなり今年シートを失った。

803 :音速の名無しさん:04/05/10 12:30 ID:s3tTwHAe
>>795
ふつうにルノーでしょ
あとザウバーも来るかも

804 :音速の名無しさん:04/05/10 12:30 ID:2Dx0aNTS
>>793
琢磨はマカオGPを勝っているし市街地コースに強く
2年前のモナコもジャンプスタートして途中までいいところを行った
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/monaco/0526/lapchart.html
ラップチャート
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/monaco/0526/comment.html
10 22周R 佐藤琢磨(ジョーダン・ホンダ) 「エキサイティングなレースだったし、凄く良いスタートを切れた。
1コーナーで何台かのマシンを抜いて、そしたらもうジャンカルロの後ろにつけたんだ。
彼が何かでつまずいているみたいだったから、オーバーテイクも可能だった。他のマシンも抜けたかもしれない。
僕がジャンカルロの前にいて、彼がスピードを取り戻した時にチームから彼を先に行かせる様にと言われたんだ。
だからそうしようと思ったんだけど、不運にもそれはトンネル出口での事だった。
彼にスペースを空けようとしたら、ゴミに足元をすくわれてしまって、コントロールを失ってしまった。
凄く残念な事だけれど、僕にとってとても良い経験になった。ジャンカルロがポイント獲得した事は嬉しいよ。素晴らしい」

805 :音速の名無しさん:04/05/10 12:31 ID:XTilOPqX
バトンの替わりはムリだってことが露呈されちゃったなあ

806 :音速の名無しさん:04/05/10 12:31 ID:jvX9YzhM
アーバインはうぜーな。二流の分際で。

807 :音速の名無しさん:04/05/10 12:31 ID:0Npz+CIi
>>793
真顔の優勝者だしね。
次スレタイは

【目指せ】佐藤琢磨スレッドPART106【モナコマイスター】

808 :音速の名無しさん:04/05/10 12:32 ID:9aaf1Ym6
てか、アーバインは、昔ジャックを叩いて無かったか?
目立つ椰子なら誰でも良いのか?

2chネラー見たいな椰子だな。


809 :音速の名無しさん:04/05/10 12:33 ID:fwuxBuDu
バトンもここ一番に弱いよな
琢磨とタイムが接近してくるといつも失敗してる
一皮剥けたというけど、剥けきれてないよ

810 :音速の名無しさん:04/05/10 12:34 ID:ZBgJkJG/
琢磨はモナコGP後の晩餐会に備えて
タキシードを買いにいきました




・・・まあバトンが勝ってもセカンドドライバー招待されるし



811 :音速の名無しさん:04/05/10 12:34 ID:62ojhdq9
モナコといえばサロぶち抜いたのが印象にある
フジコに譲ってタイヤカス拾って・・・とほほ・・・これも印象に


812 :音速の名無しさん:04/05/10 12:35 ID:9DnuOd40
BARのピットストップについて

BARのピットストップが悪いから琢磨がアロンソに抜かれたとほざいている
奴がいるみたいだけど俺は、琢磨のレースでの安定性に問題があると思う。
琢磨がアロンソやシューマッハのようにタイヤ交換直後にファーステスト
ラップを連発していれば表彰台には立てたと思う。それから、琢磨はラップ
タイムにムラがありすぎるね。前回のサンマリノGPでもラップタイムのムラが
あったし琢磨自信レースペースを改善していく事が必要だと思う。
バトンについて
はやはり昔と変わっていなかった。単独で走るとある程度の速さはあるけど
遅い車が前にいると抜くことができない・・・

タイヤについて

ミシュランはダメだね!BSに比べるとタイヤの寿命が短すぎ
BAR、ウィリアムズ、ルノー、マクラーレンは本来の速さを生かす事が
できなかった。ザウバーにまで抜かれているのを見ると今回の敗因はタイヤ
だね。

813 :音速の名無しさん:04/05/10 12:40 ID:V/4XODpg
琢磨は今回の結果に落胆せず頑張って貰いたい。
チャンスが来た時にそれを逃がさない位置に居続けることが大事。

814 :音速の名無しさん:04/05/10 12:42 ID:SrXU0idO
>>790
でもあれはさらに意味が無いやり方。
>>793
モデナはカクイカッタなぁ、俺もモナコでの琢磨の奮起に期待してる。


モナコでは無限の様な事もある、予選も一台づつのチャレンジ
だし、2列目までに今回の様に入れれば良い結果も期待出来る
し彼にはその可能性があると思う、頼むよ〜琢磨!

815 :音速の名無しさん:04/05/10 12:43 ID:bXqAnt5X
これからはジョックみたいに煽りながらレース見よっと。

816 :音速の名無しさん:04/05/10 12:46 ID:eQNwvhbI
>>808
アーバインにとってビルヌーブはF1における唯一無比の親友だったんだよ。
最初はお互いを嫌っていたらしいが、
ビルヌーブのキャンピングカー(GP中はホテルなどには泊まらずビルヌーブはキャンピングカーで過ごしていた)に招待されて、
お互いの趣味がギターで一致した事から意気投合。以降はロックを語り合っていたとか。
アーバインはビルヌーブの離脱の際、リチャーズ&ホンダを激しく批判したし、今は琢磨を攻撃している。

817 :音速の名無しさん:04/05/10 12:49 ID:p4VtDEKB
>>812
そんな都合良くファーステスト出せるほどマシンが完璧なら・・・
琢磨もバトンもニュータイヤに履き替えた直後のマシンの不安定さに悩まされていたとコメントしてる。
スタートから琢磨は完璧だったよ。燃料重いけれどかなり前二台に食らいついてた。

818 :音速の名無しさん:04/05/10 12:49 ID:8nbms15R
>>816
それと、あれか?六本木仲間

819 :音速の名無しさん:04/05/10 12:54 ID:Hka5xNEX
>>812
食らいついてませんよ

それに予選単に路面が良い状況になっただけ。
どこをどうみればあれが完璧なんでしょ?
日本人ドライバーの場数をどんどん増やして次の
日本人に期待しますよ。

820 :音速の名無しさん:04/05/10 12:54 ID:VMGaAwJk
琢磨ファンだけど・・
仮に全ドライバー同じマシン 同じタイヤだったら 琢は 何位だと
思いますか? 私は 10位ぐらいだと・・
でも ナカジ アグリ ウキョウ よりは速いと思います
 
モナコでは 中嶋とセナ・モデナとの差が 悲しすぎるほどあったけど


821 :音速の名無しさん:04/05/10 12:55 ID:zSmQV+Ml
今回の収穫


ジョック・クレアは面白い

822 :音速の名無しさん:04/05/10 12:57 ID:RA6hzhpL
表彰台に上がれるマシンに乗る日本人なんて
これから先出てこないと思うけどね

823 :音速の名無しさん:04/05/10 12:57 ID:9DnuOd40
>>817
ルノーのアロンソはいつもピットストップで順位を上げてきているよ。
後、シューマッハも同じく・・・特にシューマッハはタイヤ交換後
のアウトラップ、インラップが速かったのでいつもピットでヒルだの
ハッキネンだのを抜いていたよ。

824 :音速の名無しさん:04/05/10 12:57 ID:T48lH1tj
>>812
ピットのことについてとか言ってながら、琢磨のペースについてのみ言及するのは、これいかに?
ピットについての意見いってみ?

ピット遅い=ピットだけでまけた
と言われているとでも勘違いしてる?


825 :音速の名無しさん:04/05/10 12:59 ID:l1tTQyf7
ピットも遅かったし琢磨も肝心なとこで遅かったでいいんでね?

826 :音速の名無しさん:04/05/10 13:00 ID:SrXU0idO
>>817
その重い燃料でとった予選3位のポジションからの戦略が結果的には
目につくんだよね。
2周でも3周でも他チームより余計に走れればそれだけ後半でブレー
キ等への負担の低減にもなったかもしれないし...、そんなちょっとし
たところが戦略のミスに見えてならないから残念、重い状態で予選を
戦った意味があれでは無い。

ハッキネンと戦っていた時のシュー(ロスの判断かな?)なら引張っ
たでしょ、あの場合、で、2回目も。

随分と違ったと思う、結果を知った上でどちらでもMIがダメだから同
じではないか?と言う意見もあるけどリアルタイムの判断としたらね...

827 :音速の名無しさん:04/05/10 13:00 ID:p4VtDEKB
まぁジャックがやる気無くすのもわかるチームってことだね。
日本人琢磨は忍の心で頑張れ!!
英国人バトンはお茶飲んでリラックス!!

828 :音速の名無しさん:04/05/10 13:01 ID:irLdukhr
>>823
その頃からF1おもしろくなくなったんだよね・・・

829 :音速の名無しさん:04/05/10 13:02 ID:ssqVQNoU
>>759
自分と戦ったとき彼が強かったイメージがあって
持ち上げることで自分の価値を上がるわな

830 :音速の名無しさん:04/05/10 13:05 ID:9DnuOd40
>>824
BARのピット作戦が良くないのは分かるけど、すべてをチームのせいにする
のは良くないね。
琢磨がシューマッハやアロンソみたいにタイヤが苦しくても予選のアタック
みたいなしていればアロンソより前で走っていたと思う。
俺は、琢磨の事は好きだけれど今のままではB級ドライバーのままになって
しまうと思う。せめて相手になるべく食いついていく走りを身に付けた方が
いいと思います。

831 :音速の名無しさん:04/05/10 13:06 ID:afUdRbBl
>>826
仕方ないよ
かつてマクラーレが強かったときだっけ、某チームの
戦略に引っかき回されてちぐはぐなタイヤはいてみたり
したよね。
BARはまったく上位での戦略は学習していないのだから
トラブルなく走るのがせいいっぱい。

832 :音速の名無しさん:04/05/10 13:09 ID:9DnuOd40
みたいなしていればアロンソより前で走っていたと思う→×
みたいな走りをしていればアロンソより前でゴールできてたと思う。

833 :音速の名無しさん:04/05/10 13:12 ID:2Dx0aNTS
2ストップ作戦はブリヂストンだけでピットストップでは20秒稼いだことになり
バリチェロ・フィジケラの結果を見れば
燃料の重さによるコース上で遅れを補って余りある成果だったな
http://www.formula1.com/race/result/pitstops/718/8.html
Pit Stop Summary

834 :音速の名無しさん:04/05/10 13:16 ID:JD86jYTE
ルノーはブリアトーレ監督の手腕で勝っている

835 :音速の名無しさん:04/05/10 13:17 ID:2Dx0aNTS
>>830
バーレーンで琢磨がクルサードをぶち抜いたり
アロンソを抑えきったこととか覚えていないのだろうか。
大学生になって始めてカーレースに挑んで短期間で
イギリスF3チャンプやマカオF3優勝を経てここまで来たのは凄いぞ。
経験を積めばもっと強くなると思われ

836 :音速の名無しさん:04/05/10 13:21 ID:SrXU0idO
>>831
まあ、琢磨にしてもバトンにしてもチームがインといっても入らなければ
言い訳だねいい加減おかしいと思ったら。
そんな事が過去にはあったしね、ドライバーとして結果を求められている
事に対して自分で出来る事を如何に勇気を持ってするかもこれからビック
になる為には必要な“我がまま”かもな。(極論かな?)

837 :音速の名無しさん:04/05/10 13:25 ID:p4VtDEKB
ジェンソンも琢磨もアンソニーもみんなナイスガイすぎ


838 :音速の名無しさん:04/05/10 13:25 ID:2Dx0aNTS
>>836
他車の位置を確認していつピットインしたら渋滞に巻き込まれないかなど
判断できるデータを持っているのはチーム側だから
スタッフがちゃんとした戦略・戦術を組み立てるべきだと思われ

839 :音速の名無しさん:04/05/10 13:26 ID:9DnuOd40
>>834
ブリアトーレはダメだよ!
コイツはドライバーのミスを許さないからね・・・
シューマッハも呆れていたよ。
話は変わるが俺としては、琢磨のドライビング改善のためのテストを
するべきだと思うよ。バトンと琢磨で一度レーステストをしたほうがイイと思う。
もちろん琢磨にもプライドがあると思うから、さりげなくミハエルやアロンソは
ピットストップ前後で予選みたいなアタックしているみたいだぞてことを
琢磨のそばでメカニックに話をさせる。琢磨は頭がイイから学習してくれると
思うのだけれど・・・どうかな??

840 :音速の名無しさん:04/05/10 13:31 ID:pFBcEL1q
どいつもこいつも書き込みボタン押す前に
推敲しやがれ!!

841 :音速の名無しさん:04/05/10 13:32 ID:2Dx0aNTS
>>839
琢磨もバトンも3回目のピットイン直後にファーステストラップを記録しているから
タイヤが良い状態ではプッシュできたようだけど
タイヤがダメな状態で同じミシュランのアロンソに比べて良くなかったのかも?

842 :音速の名無しさん:04/05/10 13:32 ID:hauljaO8
誰だって今のフェラーリに乗れば勝てると思う

843 :音速の名無しさん:04/05/10 13:35 ID:+uWwfaMQ
>>842
バトンなら勝てるだろう。琢磨じゃ無理だな。

844 :音速の名無しさん:04/05/10 13:36 ID:p4VtDEKB
話しは変わるが右京もアグリも良い奴だね。昨日の放送見てしみじみ思った。
自分たちのなせなかった夢を琢磨に託してるのかな?
脇坂の目の輝きっぷりも凄かった。地上波は豪華ですた。

845 :音速の名無しさん:04/05/10 13:36 ID:FodcigPG
食いつく走りをするべきだって…
出来るならやってる罠。

タイヤのせいか腕のせいかは知らんが、
できなかったからあの位置な訳で。

846 :音速の名無しさん:04/05/10 13:36 ID:9DnuOd40
>>835
彼の判断力や決断力は凄いと思いますよ。
しかし、レースではサンマリノGP、スペインGPでルノーの二台に
負けてしまったのも事実・・・
仮にバトンが予選3番手からスタートしていたら3位か4位になったはず。
琢磨にはもっと頑張ってもらわないと・・・
ホンダのエンジニアやリチャーズのコメントを聞いていると
琢磨に満足していない気がするし・・・頑張ってムラのないタイムを連発できる
ようになって欲しい・・・ガンバレ琢磨!


847 :一太郎 ◆whQrQrx/Bs :04/05/10 13:39 ID:6SAbEZM4
わたしだけ〜


848 :音速の名無しさん:04/05/10 13:41 ID:3+rVnatQ
中本修平ホンダエンジニアリング・ディレクター(内外からの勝利への“プレッシャー”に緊張の毎日。佐藤への発言も辛口気味)
 「ペースが遅いなら(佐藤は)もっと上げるべき。佐藤に欠けるのはそのあたり」


849 :音速の名無しさん:04/05/10 13:42 ID:xR+LVxg1
>>839
>仮にバトンが予選3番手からスタートしていたら3位か4位になったはず。

根拠は?

今回バトンのラップペース(単独走行の時でも)は
琢磨より遅かったけど。

850 :音速の名無しさん:04/05/10 13:43 ID:xR+LVxg1
>>839=846
の間違い。

851 :音速の名無しさん:04/05/10 13:44 ID:2Dx0aNTS
大きなミスもなく完走したらしたで意味不明な悪態をつくダメ人間が多いな
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/spain/0509/comment.html
10 5位 佐藤琢磨(B・A・R Honda) 「スタートは上手く行きましたし、目の前がグリッド最前列で、とても興奮しました。
トゥルーリのスタートには驚きましたね。どうしたらあんなスタートが決められるのか、想像できません!
3番手でスタートしたにも関わらず、結局5位でフィニッシュしたことは、少し残念です。
ジェンソンも僕も、それぞれのタイヤ交換後の数ラップは、マシンの挙動が安定せず、苦労してしまいました。
でも、ベストを尽くして頑張りましたし、チームに対して貴重なポイントを獲得できました。とてもタフなレースでしたが、今はもう次のモナコを楽しみにしています。
来週はポール・リカールでテストを行ないますし、きっとモナコでも良い結果を期待できると思います」

852 :音速の名無しさん:04/05/10 13:44 ID:p1qX9E6s
10秒で3位だった事を思うと...ピット作業改善して〜

853 :音速の名無しさん:04/05/10 13:46 ID:Ui+J7iZr
後藤さんに代わってもらおう!!

854 :音速の名無しさん:04/05/10 13:47 ID:YKM84uXe
今回は総合的にルノーに劣っていたってことだろ。
たぶん今年の総合力ではルノーはBARのちょい下ぐらいだけど、
サーキットによってはバランスのいいルノーが前に出て
戦略で勝つっていうレースがこれからもあるとは思う。
昨日は琢磨もバトンも全力出してあれだったからしょうがない。
ピットクルーの作業は一朝一夕で進歩するもんでもないしね。

855 :音速の名無しさん:04/05/10 13:50 ID:GDdWcTBR
ルノーってなんで速いの?エンジン?

856 :音速の名無しさん:04/05/10 13:54 ID:p4VtDEKB
>>855
TRC

857 :音速の名無しさん:04/05/10 13:55 ID:Gof79mz6
オーストラリアと同じようなジレンマを感じたニダ

858 :音速の名無しさん:04/05/10 13:57 ID:9DnuOd40
バトンはマクラーレンや他の車に引っかかっていたのが原因では?
俺としては、琢磨がアロンソに2,5秒差になっていた後
次の周で3,9秒に広がったのが理解できない・・・
琢磨はアロンソを抜かないまでも食いついていけばもう少し評価されたと
思うけど・・・まぁ、今回はタイヤがBARにあっていなかったのも事実だけどね。
タイヤがよければコンマ5〜1秒は速いペースで走れていたはず。


859 :音速の名無しさん:04/05/10 13:57 ID:ySytBE3U
ルノーっつうか日産の功績が大きいな。

860 :音速の名無しさん:04/05/10 13:59 ID:Cy9xXWb9
>>858
お〜〜い!!だからブレーキトラブルだって!!!

861 :音速の名無しさん:04/05/10 14:00 ID:ED/Be7xz
>>858
引き離されたのは単純のタイヤの使い方がルノーよりBARが劣ってた所為。
バトンも同じようにラップタイム落としてる。

862 :音速の名無しさん:04/05/10 14:01 ID:3MDKJuKp
>>856
TCSじゃねえの?

863 :音速の名無しさん:04/05/10 14:03 ID:l1tTQyf7
>>860
そーすください

864 :音速の名無しさん:04/05/10 14:04 ID:Zy8x2a8/
昔懐かしのF-ZEROとかでも、エンジンパワーの強い奴は乗りにくかったもんなあ。
スタートで前に出さえすれば、ここのコースでは抜かれないという読みもあって、直線重視のセッティングだったかもね。

865 :音速の名無しさん:04/05/10 14:05 ID:xR+LVxg1
>>858
>バトンはマクラーレンや他の車に引っかかっていたのが原因では?
最初から最後までひっかかってたのか?
んなわけない。

>俺としては、琢磨がアロンソに2,5秒差になっていた後
>次の周で3,9秒に広がったのが理解できない・・・
これはバックマーカーを処理したから。

866 :音速の名無しさん:04/05/10 14:08 ID:4gmEnJ0C
>>826
そうなんだよね
少しでも多めの燃料を積んで予選した意味が無くなってる
タイヤが保たなくて均等割しか出来ず、戦略の余地が無いのかもしれないが・・
逆に思い切って第二スティントを極短にしても面白かったかも?

琢磨自身も着実に成長してると思う
開幕時から比べたら別人かと思ったよ

867 :音速の名無しさん:04/05/10 14:08 ID:ebsc4ePX
ルノー(ベネトン時代にはピット戦術でタイトル取ったようなもの)もフェラーリも
ピット戦略は得意だしな。
ウィリアムズは昔からへたくそ。BARはまだまだお勉強中?
ルノーにくらべてホンダ燃費悪そうだしなかなかルノーには勝てなそう。

868 :音速の名無しさん:04/05/10 14:08 ID:dbV6Hh9m
バックマーカーもあったし、BARの車の方が
タイヤの垂れ方が大きいかった(このレースでは)
燃料補給後が数周が17秒台であとはずるずる


869 :音速の名無しさん:04/05/10 14:10 ID:PiJyQ7Lv
琢磨はモナコってどうなの?

870 :音速の名無しさん:04/05/10 14:12 ID:9DnuOd40
>>865
ビデオ録画しました?
琢磨とウェーバーの差は開いていたよ。またウェーバーはアロンソに喰らいついていたよ。
>最初から最後までひっかかってたのか?
>んなわけない。
もちろん最初から最後までは引っかかっていたとは言ってないよ。
まぁ、バトンは最初にマクラーレンどに抑えられていたからね。モチベーション
は下がっていたと思われる。(レース前からかな・・・)


871 :音速の名無しさん:04/05/10 14:13 ID:p4VtDEKB
>>869
速い。危険。

872 :音速の名無しさん:04/05/10 14:13 ID:gKSZp6V/
>>869
トンネラー。

873 :音速の名無しさん:04/05/10 14:13 ID:OUgrr/ko
同じミシュラン履いてるのにルノーは速かったね
琢磨とバトンは同じ症状でタイムが出ない状況だった

一発の速さはBARの方がいいのかもしれないけど
安定した走りはルノーらしい(特に路面温度が高い時)
もし路面温度が5°低かったらBARの方がルノーより速かったかも

あとホンダエンジンが強力過ぎてルノーに比べて
タイヤへの負荷が大きいとか?

874 :音速の名無しさん:04/05/10 14:15 ID:auepGJCK
ポイントがコンスタントに取れるマシン与えられて普通にポイントをとる。
出来て当たり前のように見えて今までの日本人には全く出来なかったことが
タコマはできる。
それだけでも凄いことだ。
最早5位位では見てて不満に思えるとは贅沢な悩みだ。


875 :音速の名無しさん:04/05/10 14:16 ID:PiJyQ7Lv
>>871-872
マジ?なにそれどういう意味?

876 :音速の名無しさん:04/05/10 14:17 ID:irLdukhr
>>874
同位
でもみんなそれだけ期待してるってことだよ

877 :音速の名無しさん:04/05/10 14:18 ID:ryWa4hSS
フィジケラにトンネルの中で前譲って滑ってあぼーん

878 :音速の名無しさん:04/05/10 14:18 ID:8nbms15R
>>875
琢磨の2002モナコをたった3つの言葉で表しただけです。

879 :音速の名無しさん:04/05/10 14:19 ID:Zy8x2a8/
ほんと、今回は路面温度高かったね。(といっても去年のスペインも同じくらいの路面温度だったが。)
バーレーンとかマレーシアとか高そうなイメージの場所では低くて済んだ。
琢磨は運が無い(=実力が無い)ということかもしれんが・・。

880 :音速の名無しさん:04/05/10 14:21 ID:Zy8x2a8/
午前中は気温が低すぎてBS勢のタイヤが剥け無い包茎状態で苦しんでいたもんねぇ。

881 :音速の名無しさん:04/05/10 14:22 ID:knTYGlwu
>>871-872
いい具合に繋がっててワラタ

882 :音速の名無しさん:04/05/10 14:24 ID:3+rVnatQ
>>874
確かに、今まで、レース全体を通して、ずっとトップ争いに加わったというのは
なかったな
亜久里が3位とか逝ってもあれは上位がリタイアして繰り上がっただけ
だもんな
上位組のリタイアが無い状態でずっとトップ争いに加わったというのは
確かにすごい

過去佐藤君並みの実力の持ち主といったらやっぱり右京だったろうね
ただ、右京のマシンは非力すぎた
亜久里は標準以下、中嶋は問題外








883 :音速の名無しさん:04/05/10 14:24 ID:9DnuOd40
>>869
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/monaco/0526/result06.html
琢磨はモナコはそれほど速くないと思う。また、極端に遅いわけでもないと思う。
モナコはドライバーズサーキットだから今年琢磨がどれだけ成長したかが分かるかもね。
ちなみにモナコで速かったドライバー
セナ;雨のモナコでマクラーレンのプロストを追いまくり・・・後3周あれば
優勝も・・・
アレジ;90年ティレルでプロストぶち抜き2位・・・
シューマッハ;92年やはり最初からチームメートを上回るタイムを出していた。
モナコが遅いドライバー
ジャック;ウィリアムズでありえない順位・・・川井ちゃんアイズによると
フィジケラの方が才能あり・・・
次回のモナコで注目してみたいのは、琢磨、アロンソ、ウェーバー、バトンかな。


884 :音速の名無しさん:04/05/10 14:25 ID:StsqxwY1
バトン&タクマ
モナコクラッシャー同士

885 :音速の名無しさん:04/05/10 14:25 ID:dbV6Hh9m
ミシュランは攻めたタイヤを作ったんだろ
温度差の許容範囲がその分狭くなるみたいだな
そのくらいフェラーリBS のマッチングはいいんだろ

886 :音速の名無しさん:04/05/10 14:25 ID:OUgrr/ko
>>880
土曜の午前中に行われたフリー走行4回目でミシュランの琢磨がトップ
午後の予選でBSのシューマッハがトップ

琢磨も言ってたけど午前と午後でタイムがかなり違うね

887 :音速の名無しさん:04/05/10 14:25 ID:3+rVnatQ
>>874
追加
シューマッハが記者会見でライバルに挙げていただけでも
すごいよな

888 :音速の名無しさん:04/05/10 14:27 ID:yE8Tq9Vl
表彰台は当たり前で、優勝できる可能性のあるマシンを与えられて
しかもノーミスで5位あたりの結果しか残せないのは
マジレスすると
凄い事だとは到底思えない




889 :音速の名無しさん:04/05/10 14:27 ID:3+rVnatQ
来季は是非
BARホンダ+ブリジストンでお願いしたい

890 :音速の名無しさん:04/05/10 14:29 ID:8KttQxIr
>>887
顎ってのはほんとにライバルだと思ってるチームやドライバーには、
ライバル宣言はしないドライバーなんだよ。
この辺りが、顎の良く言えば巧いところ。悪く言えば腹黒いところ。

891 :音速の名無しさん:04/05/10 14:29 ID:3+rVnatQ
>>888
優勝できる可能性のあるマシン
なのは確かだが
毎回、表彰台が狙えるようなマシンでもないだろ
4−6位ぐらいが狙える程度のマシンだね
BARホンダは

892 :音速の名無しさん:04/05/10 14:30 ID:A/+Kb8nl
>>888
はっきりチンカスって言えよ〜。

893 :音速の名無しさん:04/05/10 14:30 ID:9DnuOd40
今、見てみたんだけどウェーバーて速いね。チームメートがユーンだから
比べるのは難しいけど・・・
後、バトンはモナコはあまり得意ではないらしいね。琢磨は予選で勝つかも
しれないね。
もう一人注目 ブルーニ?(ミナルディーの速いヤシ)

894 :音速の名無しさん:04/05/10 14:30 ID:afJpDH1s
>888
>表彰台は当たり前で、優勝できる可能性のあるマシンを与えられて

ヤレヤレ

895 :音速の名無しさん:04/05/10 14:32 ID:auepGJCK
ポイントとれるマシンでポイントとって帰ってくるのが
日本人にとってはいままでとてつもなく大変なことだったんだよ。
94年の右京なんて本当はもっとポイントとれたはずだし
表彰台にだって立ててたかもしれなかった。

896 :音速の名無しさん:04/05/10 14:33 ID:SrXU0idO
>>838
まあね、でも前ががら空きなのは長い直線であそこは分ると思うある程度
はだけどね、その上でマシンが軽くなりドライバーしか分らないフィーリ
ングみたいなものが良ければ1周でも行く!そのかわり物凄いプッシュで
外野には何も言わせない、と、この位の気概が頂点の20人には必要なの
では無いかと、言いたかったんです。

>>844
ほんとだね、彼等はやっぱりトップフォーミュラ−を経験した人達だよ。

>>854
でも、頑張ってもらいたいやね。

>>858
下記に書いてある通り色々有る罠、だから見てるこちらも面白いし難しい
のですね。

>>866
うん、俺が今回何か出来たとしたらこの“ひっぱり”しかなかったかな〜
って思ったから、それ程上位陣は安定していた(サイレントトラブルは別)
からね、例え結果が同じでも予選で積んでいたガスを有効利用して欲しか
った、その上でこの結果ならもう他に探し所が無いから諦めもつくしね。

897 :音速の名無しさん:04/05/10 14:33 ID:fAvCv1vW
バトンも去年モナコで死にそうになってるからね・・

898 :音速の名無しさん:04/05/10 14:35 ID:Cy9xXWb9
今回バーティカルフェンス付いてた?

899 :音速の名無しさん:04/05/10 14:35 ID:OUgrr/ko
琢磨・マカオ予選
http://www.jfpi.or.jp/stat/ms/21/f3_w/21r5q.htm
琢磨・マカオ結果
http://www.jfpi.or.jp/stat/ms/21/f3_w/21r5r.htm

琢磨・2002・モナコ予選
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/monaco/0525/result04.html
琢磨・2002・モナコ結果
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/monaco/0526/lapchart.html

市街地に強いのか弱いのか・・・今年のモナコはどうなんだろうね?

900 :音速の名無しさん:04/05/10 14:36 ID:SrXU0idO
>>889
急に変って大丈夫だろうか?って老婆心か。

901 :音速の名無しさん:04/05/10 14:36 ID:TpY5a5jZ
>>860のいうとおりだよ。
たくまは車の調子がおかしくて、ピット前でサインをおくっていた。
プッシュサインの後、プッシュをしていたら、さらにおかしくなった。
そして、バトンにも同じ事が起きていたようだ。
プッシュが引っ込められた。
だから、二人とももんとーやのようにならないためペースダウンして
完走したわけですね。

抜けないサーキットのとき、ピットで一個づつ落としていたのでは、
絶対かてない。前の時もそうだった。
入れるタイミングと出すタイミングが下手すぎる。

たくま最初のピットインあと2周ほど走れなかったのかな?
ピット作業の手際が悪いのは前から分かっていたが、戦略もなくては
どうしようもない。
相手が先に入ったら、そのときがチャンスなのに、単に次に入れて
いるようで、戦略が全くないって感じ、その上、相手にポジション
あげているんでは、どうしようもない。

902 :音速の名無しさん:04/05/10 14:39 ID:2Dx0aNTS
>>897
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/monaco/0601/comment.html
17 周R J.バトン(B・A・R Honda) 前日のクラッシュにより、モナコGP決勝を欠場したジェンソン・バトン選手のコメントはありません。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/monaco/0526/comment.html
15 51周R J.バトン(ルノー) 「スタートではひやひやしたよ!スロットルを入れたら、ラウンチコントロールが動かなくなってしまった。
それで皆が先にスタートしてから、僕が動けるようになったんだ。あの後、ペナルティを受けたのにもびっくりしたけど、一度クリーンな状態で走ってみるとマシンは良い感じだったよ。
でもモナコでは、マシンが速いのとオーバーテイクができるのとは別だからね。アクシデントについては、パニスがリアタイヤに問題を抱えているのが分かったから、
サン・デボテで彼をパスしようと思ったんだ。彼は僕のことが見えなくて、いつものレーシングラインを走っていたね。この週末はもっと良い結果が出ると確信していたから残念だよ」

903 :音速の名無しさん:04/05/10 14:40 ID:9DnuOd40
>>901
相手がアロンソ出なければ前に出れたかもしれんね。
アロンソは琢磨が入った後攻めに攻めたらしいファーステストラップ
も記録していたし・・・

904 :音速の名無しさん:04/05/10 14:40 ID:dK/5MNbz
予選でコンスタントに8位以内をゲットできて
瞬間とは言え3位以内を走り、ポイントをとる

右京アグリがなし得ず、それから何年かかったか
もう少し彼のチャンスを一緒に見守ろうぜ

日本人の恥になるからって、必要以上に自虐的に
叩く必要はないよ

905 :904:04/05/10 14:41 ID:dK/5MNbz
あらら、みんな同じ事いってるね、失礼

906 :音速の名無しさん:04/05/10 14:42 ID:PiJyQ7Lv
>>877-878
サンクス

907 :音速の名無しさん:04/05/10 14:43 ID:p4VtDEKB
琢磨やバトン云々よりも
ブリジストンの驚異的性能に圧倒されてしまった感


908 :音速の名無しさん:04/05/10 14:44 ID:l1tTQyf7
で佐藤にブレーキトラブルがあったってどこに書いてあるの?

909 :音速の名無しさん:04/05/10 14:44 ID:9DnuOd40
俺は琢磨を叩くつもりは無いよ。
ドライバーを平等に評価しているだけ。
もちろん琢磨には優勝してもらいたいけどね。今の実力だと無理かな。


910 :音速の名無しさん:04/05/10 14:45 ID:SrXU0idO
>>901
ほんと戦略にかんして終わってから何かしらの余地が残っているのに
気づくと見てるこちらもガッカリするよね。

予選で多めに入れた戦略は何の為だったのか?ってね。

非常に残念、まあ過ぎた事だからね次回は本当にお願いするよチーム
にはね。

ドライバーは自分の全てをかけて走ってくれば良い訳だし皆言われな
くてもしてるしね。

911 :音速の名無しさん:04/05/10 14:45 ID:irLdukhr
コース上で一度も抜かれてないのに
ピットに入るたびに順位が下がってしまうのは
萎えてしまうよね〜

912 :音速の名無しさん:04/05/10 14:46 ID:p4VtDEKB
>>909
BSが大コケしても?

913 :音速の名無しさん:04/05/10 14:46 ID:StsqxwY1
>>908
F1ケータイグランプリらしい(有料)

914 :音速の名無しさん:04/05/10 14:49 ID:TpY5a5jZ
前のモナコはチームオーダーでぽじよんゆずれとトンネル内で言われ、
だれも走ったことないほこりだらけのラインでスリップしちゃった
んだと思います。
市街地コースは強いと思いたい。

915 :音速の名無しさん:04/05/10 14:49 ID:p1qX9E6s
StopTeamDriverTimeLap
2FerrariRubens Barrichello51.935 43
3RenaultFernando Alonso66.708 42
3RenaultJarno Trulli67.235 41
3FerrariMichael Schumacher69.079 45
3WilliamsJuan Pablo Montoya69.807 43
3WilliamsRalf Schumacher71.205 45
3BAR-HondaTakuma Sato71.390 45
3BAR-HondaJenson Button71.682 44

916 :音速の名無しさん:04/05/10 14:50 ID:OQIaKk9o
モナコでは二人ともトンネルから横向いた状態で並んで出てくるよ。

917 :音速の名無しさん:04/05/10 14:51 ID:SrXU0idO
>>908
他の人へのレスだろうけどしつこいのは嫌いなので、俺の手元にある
記事から、これかな?ってところを抜粋。

「もう必死に追いかけて、追いかけて。周回ごとにコンマ3秒とか詰
 めたんですが、安定感がなくて。最後はブレーキの状態も悪くなっ
 てしまったし」
と琢磨。

トーチュウ5月10日第5版、一面囲みより。


918 :音速の名無しさん:04/05/10 14:51 ID:9DnuOd40
>>910
だから・・・琢磨がピットする前に自己ベストを苦しくても出していれば
前に出ることができるのだけれど・・・実際シューマッハは燃料を多く積んで
相手がピットすると、予選みたいなアタックをかけて自分のピット作業を終えた
時点で相手より前にでる戦略で何度も優勝してるんだけどな・・・

919 :音速の名無しさん:04/05/10 14:53 ID:SrXU0idO
>>918
勿論、分っているよ。

920 :音速の名無しさん:04/05/10 14:54 ID:fbXIRrNB
>>911
>コース上で一度も抜かれてないのに

バトルなかったね
マシンに厳しいサーキットだけにマシンの差だけになった感もある。
バトンが予選失敗してなければ
1フェラーリ
2フェラーリ
3ルノー
4ルノー
5BAR
6BAR
になってたかもね

921 :音速の名無しさん:04/05/10 14:55 ID:2Dx0aNTS
>>918
ブリヂストンとミシュランを一緒にする議論は無意味
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040509212709.shtml
●ロス・ブラウン/スクーデリア・フェラーリ・マールボロ テクニカル・ディレクター:
「今日ミハエルのマシンにトラブルがあったので、完走できたことに感謝している。ルーベンスは素晴らしいレース運びを見せてくれた。
予選終了後に手の内を見せたくなかったが、ルーベンスはツーストップ作戦を採る予定にして、これがとてもうまくいった」

●ルーベンス・バリチェロ/スクーデリア・フェラーリ・マールボロ:
「ブリヂストンが驚異的な仕事をしてくれた!」

●ウィリー・ランプ/ザウバー・ペトロナス テクニカル・ディレクター:
「レースの準備段階で自分たちのペースがかなり安定していることに気づいたので、今日はいつもとは異なるピットストップ作戦を採った。
(今日は)安定したレースペースのメリットが得られた。ブリヂストンタイヤの安定性が高かったおかげで、ガソリン(量)を多く積むことができたし、フェリッペは何度か好ラップタイムを記録することができた。
全体的に我々の作戦がうまくいった。そのためには安定したタイヤが必要だったし、ブリヂストンが金曜日に立てた予測はまったく正確だった」

922 :音速の名無しさん:04/05/10 14:56 ID:SrXU0idO
>>920
たまーにあるねこんな感じに綺麗にチーム分けグリッドになってるの。

現在のF1の精度の凄さを見せられてるみたいで興味深い。

しかも綺麗だし(w

923 :音速の名無しさん:04/05/10 14:57 ID:b6r2L1xv
>>918
このサーキットは特殊で、ガスが少なくなってもタイムが
上がらないところなんだよ。特にミシュランはね。
じゃあ、なんでアロンソは速かったのかというと、
それはルノーのトラクションコントロールが優秀なおかげ。
それは昨年のカタルーニャでも指摘されていた。

そういうことだ。

924 :音速の名無しさん:04/05/10 14:57 ID:PiJyQ7Lv
【給油】佐藤琢磨スレッドPART106【速くシル!】

925 :音速の名無しさん:04/05/10 15:01 ID:SrXU0idO
>>924
それでOKです俺は、ヨロシコ!

926 :音速の名無しさん:04/05/10 15:02 ID:p1qX9E6s
Stop   Team        Driver         Time      Lap
2      Ferrari     Barrichello    51.935    43
3      Renault     Alonso         66.708    42
3      Renault     Trulli         67.235    41
3      Ferrari     Schu           69.079    45
3      Williams    Montoya        69.807    43
3      Williams    Ralf           71.205    45
3      Honda       Sato           71.390    45
3      Honda       Button         71.682    44

927 :音速の名無しさん:04/05/10 15:02 ID:QGhS9eDb
BARとフェラは好対照だね。
エンジン、シャシー、タイヤがちゃんとかみ合ってるのと
そうでないのと。

928 :音速の名無しさん:04/05/10 15:02 ID:StsqxwY1
ツルリと琢磨シグナルへの反応がすばらしい
http://f1files.f1news.ru/5-race-start.mpg

929 :音速の名無しさん:04/05/10 15:03 ID:SrXU0idO
>>921
ええ仕事してるよな、こいつら。(あ〜こ憎たらしいゎ〜w)

930 :音速の名無しさん:04/05/10 15:03 ID:CaDO/2Yv
>>923
川井ちゃんはフューエルエフェクトが大きいサーキットだと言ってたが?
フューエルエフェクトよりミシュランのドロップダウンが大きいので総体的に
落ちてるだけ。
フェラーリと(タイヤに優しい)ルノーはタンクが軽くなった分速くなってる。

931 :音速の名無しさん:04/05/10 15:05 ID:A/+Kb8nl
なんかピット戦略のせいで抜かれたって事になってるが、おれはそうは思わないね。
もちろん表面的にはそうだけど、フェラーリ・バリチェロとルノー・アロンソより、
BAR・琢磨が単に遅かったというだけだろ?
プッシュすべきときにできなかったのだからね。
仮にピットのタイミングがアロンソなどと同じタイミングでも、結果は変わらない
んじゃないのかね?

932 :音速の名無しさん:04/05/10 15:07 ID:9DnuOd40
>>923
アロンソは毎レース後方から上位に食い込んできているからアロンソ
自体レースで速いのでは?俺の中では、昔のシューマッハのような
存在だよ。(プチシューマッハ)

933 :音速の名無しさん:04/05/10 15:08 ID:TpY5a5jZ
>>918
そのときのプッシュは2周ですね。
シューは少なくとも2周以上している。

BMWのようにギリギリ軽タンではないと思う。
1回目は昔のような軽タン、2回目にちょい継ぎ足しで予選出ている
ことはここのところ同じにしていて、はっきりしている。

タクマの予選前のコメントで金曜のトップタイムとは
違うことをにおわせていた。通常のように積んでいた感じ。

ツルーリにスタートで抜かれた以外、モンちゃんをその時交わして
いるんだから、すごいとおもう。
あのとき内にふって、ツルーリも内だったからちょっとアクセル
もどして、シューに追突しないようにした感じを受けます。
シューが内にふるとして、スタートを外にしていたらどうだったんだろう。

934 :923:04/05/10 15:09 ID:b6r2L1xv
>>930
同じ事を言ってるつもりなんだけど・・・
アロンソが速いと言っても、タイヤ交換直後のような速さじゃない。
やっとさ18秒台に入れました、程度だよ。
それでもコンマ何秒かはBARよりは速い。
それはトラコンのおかげだろう。

935 :音速の名無しさん:04/05/10 15:12 ID:QGhS9eDb
>>931
結局タイヤをうまく使えたかどうかなんだよ。

936 :音速の名無しさん:04/05/10 15:12 ID:SrXU0idO
>>931
プッシュしていなかったとも言えないだろ?
あの時、あのマシンの状態で出来る事をすべて行っての結果だとしたら?

分らないよね俺達には、テレメタリー担当者くらいじゃないかな把握出来
てるのって、その点ピット戦略は見えるでしょレースが進行すればする程
良くね、そこで予選からの燃料戦略がとても奇異に見えるって事でドライ
バー個人個人の努力不足を言いたい訳では無い事は理解してもらいたい。

937 :音速の名無しさん:04/05/10 15:14 ID:TpY5a5jZ
>>931
同時に入ったら、ピットレーン上で楽に先にいかれちゃっているよ。
この前は2度もその同じ事してたんだから・・・

938 :音速の名無しさん:04/05/10 15:16 ID:Zy8x2a8/
>>932

アロンソファンの人たちは今のうちに買っておいた方がいいかも。

アロンソ人形
ttp://store.yahoo.co.jp/sesame/yt-0160.html

939 :音速の名無しさん:04/05/10 15:17 ID:SrXU0idO
>>928
動きだしは琢磨かな、で、伸びと隙間への突っ込みがトゥルーリか?

ちょっと予想外の突っ込みで左2台は一瞬時間が止まったかもね。

940 :音速の名無しさん:04/05/10 15:21 ID:z7HdKco0
>>938
で?
面白くも何ともないんだが。

941 :音速の名無しさん:04/05/10 15:25 ID:SrXU0idO
>>932
毎回後方からでは辛いよねチームも・・・
予選が連ちゃんでミスってたからだけど、その分レースで前に行かないと
アロンソ自体ヤバいでしょ、ドライバーなら5割り増しパワーで行くと思
う、でなきゃ自分の価値が下がるからね。

本来アロンソ程のドライバーなら予選もきっちりまとめ、常に始めから優
勝候補の中にいるべきなんじゃないかな?

それが出来ていないのは予選の失敗、それは残念ながら非常に分かりやす
い数少ないドライバーのミスになる。

と、言われれば琢磨が言われている事も同じかもしれないし、違うかもし
れない、色々あるね。

942 :音速の名無しさん:04/05/10 15:27 ID:dbV6Hh9m
タイヤの垂れがひどいから戦略は
とりあえず回りが入るなら入れるかだった感じだね
ここ数レース抜かれないけどピットから出たら
何でこんな差?ばっかり

943 :音速の名無しさん:04/05/10 15:28 ID:1RmBzwFq
しかし、、F1好やつらってなんで同じようなことを延々と
グジュグジュ書くのが好きなんだろうね
他のスポーツと比べると、ほんとにうざい

944 :音速の名無しさん:04/05/10 15:28 ID:SrXU0idO
>>940
昔、鈴鹿で“オゼッラ”の帽子がラス1あったのでエンツォ・オゼッラの
チームの資金の為に買ってあげようかどうしようか迷って、結局買わ無か
ったんだけど、今ではちょっと後悔している。

って事にならない様にではないかな。


945 :音速の名無しさん:04/05/10 15:31 ID:JD86jYTE
>>943
他のスポーツと比べて、比較する要素が多いからだと思う。
道具(車)が複雑で、外からでは分からないの部分も多いし。

色々な説を言い合うのが楽しい。

946 :音速の名無しさん:04/05/10 15:35 ID:Em+nIfz6
モナコはルノー強そうだな

947 :音速の名無しさん:04/05/10 15:36 ID:b6r2L1xv
>>943
大して変らんだろ。
ジーコ辞めろ!堀内クビだ!清原働け!ピッチャーデニー!
延々とそればっかじゃん。

948 :音速の名無しさん:04/05/10 15:36 ID:bw7G3baC
>>944
一人一人は同じ意見を何回も言ってるわけじゃなくて
ここ2,3日は多数の香具師が自分の意見を言いたくてここに来てる
見てて同意できるところと納得できない所を確認してるんだろう。

949 :音速の名無しさん:04/05/10 15:37 ID:SrXU0idO
>>945
まあ、スルーでよかったのではないかな。
他のスポーツが好きなのならそちらの板で良いだろうしね、ちょっと
覗いただけなんじゃない?

もういないと思うよ、本気で釣りにきたのでなければね。

950 :音速の名無しさん:04/05/10 15:38 ID:bw7G3baC
948です。
>>944誤爆。>>943だた。

951 :音速の名無しさん:04/05/10 15:38 ID:TpY5a5jZ
>>942
それは去年までのBARの走っていた位置ではかまわないんだけど、
ピットアウトした位置が問題の入賞圏内の戦略ではないでしょう。
ルノーは自分の特徴、コースの特徴をよく見て戦略を立てて、
前回は長め、今回は短めと成功させている。

ドライバーの能力も必要だが、監督の指示の状況判断がよくない
と思っちゃうんだけどね。

952 :音速の名無しさん:04/05/10 15:39 ID:SrXU0idO
>>948
ちょい質問!
これは何処へのレス?

俺のブラウザだと>>944となってるんだけど何か違う様な気が・・・

953 :音速の名無しさん:04/05/10 15:40 ID:SrXU0idO
>>950
なる程、誤爆ねw

かぶった失礼。

954 :音速の名無しさん:04/05/10 15:41 ID:qCkPPH3O
>>933
確かにコース上では琢磨は抜かれていないがやはりタイムをあげる
べきところで上げていないのが問題だね。
例えばファーステストラップ(1分17秒000)だったとすると
シューマッハやアロンソは1分17秒台前半で2周して相手より前に出る
戦略で何度も勝って来た。逆に先にPITに入ったときもアウトラップで
1分17秒前半で相手より前に出るように予選みたいなアタックをしている。
しかし、ヒルや琢磨、その他のドライバーは
PITに入る前も、入った後も1分17秒後半〜18秒台前半で走ることに(PIT後3秒も先に相手がいる)
なりPITの後に追い抜かれていることが多い。この問題を解決していかなければ
接戦の場合相手に勝つことはできない。琢磨もこれからはこの辺の戦略も学んで
行かなければならないと思うよ。

955 :音速の名無しさん:04/05/10 15:41 ID:61krBq8W
ルノーに完敗してるし、トラブルがなければウィリアムズにもタクは負けてたかもしれないのでタイヤの責任にするのは如何なものかと。

956 :音速の名無しさん:04/05/10 15:41 ID:SrXU0idO
>>951
と、俺も思っちゃったワケなのだ。

悔いを残させないで欲しいよ。(あーすれば、こーすればってね)

957 :音速の名無しさん:04/05/10 15:44 ID:oKO+J499
タクマが残り13周の時のオンボード映像で、ハンドルの左下の方を弄ってたのは
何だったのでしょうか?


教えて、エロイ人。

958 :音速の名無しさん:04/05/10 15:44 ID:jvX9YzhM
琢磨はモチベーションが保てないのか、集中足りないのか、非常にラップにムラがあるな。
そういう意味でバトンにすら劣る。バトンなんか中の上程度の凡百ドライバーなのだが。

959 :音速の名無しさん:04/05/10 15:45 ID:61krBq8W
ちんちん痒かったのではないのか?

960 :音速の名無しさん:04/05/10 15:45 ID:qCkPPH3O
いつのまにか俺がアロンソヲタになっている・・・面白いね。
ちなみに俺はアレジヲタですよ。以前はアンチ顎だったが昔の
顎の走りを見れば優勝して当然のドライバーだね。まぁ、アロンソが
シューマッハになることは無理だろうけどね。

961 :音速の名無しさん:04/05/10 15:46 ID:Zy8x2a8/
>>957
シコシコ

962 :音速の名無しさん:04/05/10 15:47 ID:StsqxwY1
>>957
ブレーキバランス

963 :音速の名無しさん:04/05/10 15:49 ID:bw7G3baC
タラレバは反省として、対策を練ってもらってだな
琢磨には次は更なる結果につなげて貰いたいね。
明確にレース結果として記憶と記録に残る世界だしね。
この世界は特にとか過程よりも印象度や結果が大事。正念場。

964 :音速の名無しさん:04/05/10 15:49 ID:oKO+J499
>>959
>>961
ありがとう!、エロイ人!。


>>962
ありがとうございます(ペコリ

965 :音速の名無しさん:04/05/10 15:50 ID:SrXU0idO
>>960
まあ、そうじゃないんだけどねw

ジャンは良いね、最後はプロストに翻弄されて可哀相だった。

>>957
昔のマシンだと前後のブレーキバランスかな?
今のは分らないけど。

チンコしごいてたワケでは無いと思うよ。(そう思いたい・・・)

966 :音速の名無しさん:04/05/10 15:50 ID:tPRiTZw3
琢磨はM
常に言葉攻めしてやらないと調子でない

967 :音速の名無しさん:04/05/10 15:50 ID:dbV6Hh9m
左下の側面にサスの硬さを変える
レバーが付いてるんだが

968 :音速の名無しさん:04/05/10 15:50 ID:oVE124m/
ちんちん2票
ブレーキ2票

969 :音速の名無しさん:04/05/10 15:51 ID:dbV6Hh9m
ブレーキバランスっぽいね
セナもよくクルクルまわしてた

970 :音速の名無しさん:04/05/10 15:51 ID:T9tapPlt
あれだな、琢磨は鈴鹿スペシャルということで。

971 :音速の名無しさん:04/05/10 15:51 ID:uSGxWmPt
来年バトンの代わりに一貴乗せれば?
琢磨にとっていい刺激になるかも!?w


972 :音速の名無しさん:04/05/10 15:51 ID:564AJr89
>>957
ラジオのボリューム

973 :音速の名無しさん:04/05/10 15:51 ID:qCkPPH3O
レベルが落ちて・・・さようなら!

974 :音速の名無しさん:04/05/10 15:53 ID:wAmB63ue
>>949
いやいや、長いことやってるファンだよ
他のスポーツの選手スレに比べると、ガス抜きやヲタのネタ
がないので、延々と素人推論が続んだと改めて思った

昔は俺もBTで暴れていたんだがw

975 :音速の名無しさん:04/05/10 15:54 ID:1X0QGTDU
ミハエルもバックストレートで映るたんびに右手奥のダイヤルを回してたね。
イモラの時もそうだったけど。

976 :音速の名無しさん:04/05/10 15:55 ID:T+o8s6Kv
タイヤの使い方も何もチーフエンジニアのジョックが予選並に飛ばせなんて
言うもんだからタイヤを使い切っちゃったんだよ。
どちらにせよ、スペインみたいにタイヤに厳しいサーキットでは
BARのマシンではロングランは厳しい事ははっきりした。



977 :音速の名無しさん:04/05/10 15:56 ID:dbV6Hh9m
BTはもう数年行っていない

978 :音速の名無しさん:04/05/10 15:57 ID:PiJyQ7Lv
規制で次スレ立て失敗した。
誰かヨロシコ

979 :音速の名無しさん:04/05/10 15:57 ID:SrXU0idO
>>963
> この世界は特にとか過程よりも印象度や結果が大事。正念場。
ほんとココだよな、アロンソはコレが効いてるから多少ミスっても
まだ信頼のマージンがある。

ウェーバーなんかもそうだね。

そう考えれば琢磨にも何か欲しい切実にね、今のところチーム内での
自爆しか無いと言えば無いから、それがみんな気になってしょうがな
いんだよ。

>>974
そうか、失礼。

俺も長い事やってるファンだよ、今はここで楽しんでいる。
色々いて面白いからROMだけじゃ勿体無いよ。
> 他のスポーツの選手スレに比べると、ガス抜きやヲタのネタ
> がないので、延々と素人推論が続んだと改めて思った
中々プロはいないからね。


980 :音速の名無しさん:04/05/10 15:59 ID:J+JQYbJ2
モンテカルロ市街地とスパの順位で琢磨が一流ドライバーか
並みのドライバーか判明する。私は琢磨の真の実力が見たいので
両GP決勝とも雨が降ることに期待!

981 :音速の名無しさん:04/05/10 15:59 ID:IdPEa3mu
中本氏は別に琢磨が嫌いなわけじゃなく期待してるからこそ叱咤してるのでしょう

Q:佐藤琢磨が表彰台に上がり、勝つためには、何を学ぶ必要があると思いますか?
A: 今でも彼には十分に表彰台に立つポテンシャルは持っていると思いますが、
レース実戦での経験をもっと積めば、さらに強いドライバーになると思います。
一度表彰台に乗れれば、それをきっかけにどーんと行ってくれると思っていますよ。

982 :音速の名無しさん:04/05/10 16:00 ID:LIxx2i5q
>>947
ピッチャーデニー。
あまりバカにせんでくれ。
あの優勝の時、日本シリーズで西武のリリーフでデニーが出てきたとき、
おもわず拍手をシテしまった横浜ファンは私です。


983 :音速の名無しさん:04/05/10 16:03 ID:fAvCv1vW
俺が思うにモナコの予選結果が琢磨の将来を決める

984 :音速の名無しさん:04/05/10 16:04 ID:jvX9YzhM
モナコは最低でも3列目くらいは要求したい。

985 :音速の名無しさん:04/05/10 16:05 ID:ILSYb6E3
BARの事だ。
絶対に重タンでアタックさせるだろうからそれは無理。

986 :音速の名無しさん:04/05/10 16:05 ID:SrXU0idO
>>980
いや〜雨じゃ無い方が今は良いよ、1台づつのアタックなんだから。
雨は嫌いじゃ!

>>984
うん、3列目!
ココ取って欲しいね。

>>981
そう、強いドライバーになって欲しいね。

>>982
このレスがワカラン(w

987 :音速の名無しさん:04/05/10 16:08 ID:p4VtDEKB
モナカ予選予想

琢磨3位
バトンPTSDにより欠場

988 :音速の名無しさん:04/05/10 16:08 ID:UUMVEET9
琢磨は世界一になると言っている。
刻々と変化するマシン挙動を制してコンスタントにラップして走りかつ、プッシュする
ときにはどうやって出したん?って言うくらいの1秒、2秒早い時計出し続け追い込む
追い抜く引き離す、こう言う走りが出来るのが世界一になるドライバじゃないか。今の
段階ではチームの不手際やマシンの多少のトラブルがexcuseになってるその程度の走り。
少なくとも今回の決勝レースは世界一になる人間の走りには見受けられなかった。
次のモナコGPでは結果はどうであれ世界一を感じさせてくれる走りが見たい。
期待してるよ。

989 :音速の名無しさん:04/05/10 16:09 ID:2rP1b2bP
>>988
プッw

990 :音速の名無しさん:04/05/10 16:09 ID:s3tTwHAe
次スレ立てたよ
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084172901/l50

991 :音速の名無しさん:04/05/10 16:13 ID:SrXU0idO
>>988
何か視点が違うんだが、期待は俺もしている。

992 :音速の名無しさん:04/05/10 16:14 ID:piql9sJC
ことしのBARは去年のルノーだね。
一発の速さはあるが、コンスタントではない。

っていうより、バトンをライバル視する状況じゃないでしょ・・・・
経験が違いすぎるし。

将来のチャンピオン争いの素質はあるけど今はチームもドライバーもまだまだだから。

993 :音速の名無しさん:04/05/10 16:15 ID:2hvOmgPn
期待ができるドライバーが出てきて嬉しいよ。以前は前を走っている車のリタイアをテレビ越しに
祈るしかなかったからなぁ。

994 :音速の名無しさん:04/05/10 16:17 ID:SrXU0idO
>>993
雨を願ったものさね。

でも、今は雨はいらない実力で行けるからね。

995 :音速の名無しさん:04/05/10 16:17 ID:3GeVQnS8
最大限まで成長したとしてクルサードクラスだと思うよ。

996 :音速の名無しさん:04/05/10 16:18 ID:SrXU0idO
>>995
それでも凄いとゆう事に気づいて欲しいけど、俺は。

997 :音速の名無しさん:04/05/10 16:19 ID:jFGDNgyk
1000だったらモナコ4位

998 :音速の名無しさん:04/05/10 16:20 ID:HEZY6G78
1000だったらモナコ1位

999 :音速の名無しさん:04/05/10 16:20 ID:TJEQnZv9
モナカ(゚д゚)ウマー

1000 :音速の名無しさん:04/05/10 16:20 ID:hd1wHDtK
1000なら琢磨優勝!!

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このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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