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シーバス用センターコンソールでいいのある?

1 :名無し三平:04/04/23 01:12
オープンタイプで21〜23feetクラスで買おうと思うのだが。

昔のFW20〜23はデッキがフラットで広くてよかったが
今のYF21CCはバウが狭すぎるので却下。
TOHATSUのマーベラス21がなんか魅力的だと思うのだが
ホムペが正月からぜんぜん更新してないしやる気あんのかって感じ。
あとBAY21もなんかいい感じだがなぜかイマイチ購入に踏み切れん。
個人的にはラスカーラが好きだな。

藻舞らの好みと理由を教えてください。

2 :PB:04/04/23 01:19
東京湾で21feetってちょっと小さくないか?
タンカーの引き波で刺さりそうになるし
外国艇なら重量もあっていいと思うけど。。。
そのクラスだったら、アグレッサーに乗ってみたい気もするが。。。
アグレッサ−も刺さるかな?

3 :名無し三平:04/04/23 01:35
今のところアグレッサ−がトータルでいいと思うョ

海外製でもいいのあるかもね

4 :名無し三平:04/04/23 02:20
ドブフッコ用のボートなんて買ったって、高額な維持費が苦痛になって無駄になるぞ。

買うなら5dの遊魚船タイプ

5 :1:04/04/23 09:46
アグレッサたしかによさそだね。
できれば夏までに買い替えたいのだが・・しかし21fにover350マソは躊躇するw
ボッタ栗YAMAHAの上を逝ってる感じ。

6 :PB:04/04/23 09:56
確かにアグレッサーにオプション儀装したら400超えてしまう。。。
あと、21ftクラスで良さそうな船は、ヤマハのUF-21カディーかな
もう作ってないみたいだけど。。。ちょっと軽いかな?

7 :名無し三平:04/04/23 13:50
ミヤマ造船の船なんか良いんじゃない?

ttp:www.miyama-boat.com/cgi-local/database.cgi?print=5&keys1=mfc225&reverse=1

値段手頃だし。
問題は代理店探しから始めなきゃならんてとこかな?

PBさん、係留場所晒しキボヌ


8 :PB:04/04/23 18:39
ミヤマの良さそうだね〜
隼虎さんの見ててそう思った。

置き場・・・海老取りはやめたほうがいいかも。。変な人多いし、整備屋いないし
もう少ししたら書きます。

9 :1:04/04/24 01:50
TOHATSUマーベラスって2ストのパッケージのみか・・・_| ̄|○
しかも21Tがエンジンレスで249マソ・・・orz

10 :名無し三平:04/04/24 02:08
マリスポ板の方にも同じような・・・・。
そっちのでも書いた人ですかな?
本気で自分好みに作りたいなら和船にコンソールやら
Tトップやらで作成も有りでしょ?
綾瀬川で凄い艤装艇(あの黒いの)見りゃ「和船?ダセー」
なんて言う香具師誰も居なくなる。
誰か知ってる人居る?

あとトーハツマーべラス21ってマーキュリーのと同じだってさ。
4スト希望ならマーキュリーで販売の方なら有るが、エンジンブランド
に拘るなら好みがあるから何とも言えん。

どうしても欲しい艇がFWシリーズみたいな廃盤艇なら中古で探して
エンジン載せ換えの方が納得いくと思う。
現行の新艇だけが選択肢だとは考えるなかれ。
最新モデルの艇だから何につけても優れているとは考えない方が
いい。
船なんぞ車と違って廃盤モデルの方がずっと使い勝手が上だった
なんて話ゴマンとある。
船外機艇の場合は載せ換えで幾らでも蘇らせることは可能。

11 :名無し三平:04/04/24 09:07
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12 :1:04/04/25 01:12
今日近所のYAMAHA逝ってきた。
とりあえずCCの見積もり出してもらったが、オプソンのボッタ栗にビクーリ!

シングルのちゃちぃリーニング 56000エソ(°Д°)ハァ?
航海灯一式ブレーカパネル必須だと言われ12マソ(°Д°)ハァ?
バウレール左右で64000エソ (°Д°)ハァ?
バウロッカー(ただえぐっただけで)30000マソ (°Д°)ハァ?
工賃強制徴収モード発動ですか。。。
アタマ痛くなってきたよ。。。_| ̄|○

13 :名無し三平:04/04/25 02:15
だから中古でフィッシングメイトのEX艤装オプション多数を探す事を
奨める。
YF21CCあたりよりデッキアレンジが有効だしさ。


14 :名無し三平:04/04/25 13:30
ボストンホエラーがあるじゃないか!

15 :1:04/04/25 16:51
朝からボッタ栗YAMAHAの営業の電話で起こされた。
思わずハルとデッキもオプソンかって聞いてしまった。。。
「好みの艤装のために」とか言われてもせめてある程度は標準でつけてくれないと
表示価格そのものが有名無実化してしまうとおもうのだが。。

>>14
モントーク170は伝説の船とか言われてるらしいがどこが良いのか教えれ。
アウトレージはモントークと多少違うのかも知りたいかも。

16 :名無し三平:04/04/25 18:00
>>15

深いV字形で波切がよい。
横波受けても安定してるな。
漏れのFR24に比べて。

最近のパッケージボートは船体が軽くて怖い。
その分低馬力でもプレーニングするわけだが。

17 :John:04/04/25 21:57
知り合いが「去年登録の極上艇がある」と言ってたが、
確かヤマハのセンターコンソールだったと思う。
「頼むから300万で買ってくれないか?」
って言ってた。


18 :名無し三平:04/04/28 11:54
やはり何隻も乗って経験してからの意見としては過去レスでも誰か言ってるけど
中古艇+新品エンジンの組み合わせが一番。
で、ほとんどがFRPだからやろうと思えばどんな形にだって改造可能。
問題は改造をする技術とスペース、かな。
俺もFRP工作で今乗ってる船をメチャかっこいいシーバス船にしたいのだが、
時間と金がない。いや金は節約したらイケるだろうが時間がないなあ。

19 :1:04/04/29 19:34
>>18
仕事してないときは中古の和船にコンソールつけたりして楽しんでたんだけどね
今は忙しくて週末にマリーナに行くのがせいぜいなのでとても自作するヒマがない。
人生において金と時間が両方あるときってほとんどないね〜

今日BAY21の試乗行ったときにマーベラスのカタログもらった
いちばん安いグレードでもバウパルピットやコンソールまわりのレールなど
いろんなものが標準でついてて良心的でした。
マーベラスとBAY21の違いはコンソール周り・バウがフラットかどうか・Tトップの
高さ(マーベラスはかなり低くて使いにくそう)などですね。

エンジンバランスについては、基本設計がTOHATSU用に造られているため、マーキュ
リーの4ストエンジンはやはりバランス面で純正の2ストには負けるとのことです。

20 :名無し三平:04/04/30 10:15
へぇ、マーキュリーも4スト出してたの?
直噴2ストに生き残りを賭けたのかと思ってた。

21 :1:04/04/30 23:12
>>20
マーキュリーの4ストってヘンな設定で、60PSと90PSはインジェクションなのに
75PSはキャブ仕様みたい。BAY21には60と75の2タイプが用意されてるけど60の方
がバランス的にいいみたいですね。
余談ですが、TOHATSUは契約上マーキュリーにハルの提供を優先させているため、
自社ブランドのマーベラスの量産体制がまだ完了していないらしいです。ホムペ
が更新されてないのもそのせいなのかな?

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